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        從北京到紐約只需一小時(shí)?超音速飛機(jī)或?yàn)樘章眯刑峁┬逻x擇

        2022-06-17 23:18:19
        海外星云 2022年11期
        關(guān)鍵詞:天行凌空超音速

        高超音速飛行 倍音速,也就是說(shuō),以約6000公里/小時(shí)的速度飛行。

        那高超音速飛行到底有多快呢?以北京到紐約為例,兩個(gè)城市之間的距離大約1.1萬(wàn)公里,凌空天行公司的超音速飛機(jī)或可實(shí)現(xiàn)在1小時(shí)~ 2小時(shí)從紐約飛往北京。

        也就是說(shuō),和傳統(tǒng)飛機(jī)相比,超音速飛機(jī)速度更快。凌空天行公司表示,與送衛(wèi)星進(jìn)入太空的火箭相比,超音速飛機(jī)的運(yùn)輸成本更低。

        凌空天行將研發(fā)工作分為3個(gè)步驟,分別是:技術(shù)驗(yàn)平臺(tái)、太空旅游飛行器以及高音速飛行器。那么,超音速飛機(jī)和火箭與飛機(jī)有什么不同呢?簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō),可以將超音速飛機(jī)理解為“帶翅膀的火箭”。

        通過(guò)凌空天行公司官網(wǎng)發(fā)布的視頻,可直觀地看到這種超音速飛機(jī)的起飛過(guò)程。超音速飛機(jī)位于兩個(gè)發(fā)射助推器中間,該飛機(jī)準(zhǔn)備起飛時(shí),飛機(jī)頭部垂直朝著天空,然后像火箭升空那樣借助火箭動(dòng)力發(fā)射到天空。而發(fā)射助推器并不伴隨飛機(jī)整個(gè)里程,而是在超音速飛機(jī)升空后幾秒內(nèi),返還到發(fā)射臺(tái)以備下次使用。

        然后,這種超音速飛機(jī)進(jìn)行無(wú)動(dòng)力滑翔飛行, 其飛行時(shí)速可達(dá)6000公里/小時(shí)。最后,再利用火箭動(dòng)力垂直著陸。

        對(duì)于超音速飛機(jī)的實(shí)際應(yīng)用,凌空天行公司也有明確的規(guī)劃。據(jù)該公司官網(wǎng),他們預(yù)計(jì)在2023年前進(jìn)行亞軌道太空旅游縮比驗(yàn)證機(jī)的飛行實(shí)驗(yàn),并計(jì)劃在2024年嘗試超音速飛機(jī)的第一次試飛,在2025年預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)亞軌道太空飛行器的載人飛行目標(biāo)。不止于此,他們還期待在2030年進(jìn)行超音速載人航天器的試飛。

        這家公司的發(fā)展速度也很快,根據(jù)公開(kāi)資料, 該公司成立于2018年,2019年12月,凌空天行公司完成億元人民幣P r e - A輪融資, 于2021年8月,完成3億元A輪融資,緊接著在2021年9月完成逾億元A+輪融資。

        近期,該公司一直在對(duì)其天星一號(hào)和天星二號(hào)飛行器進(jìn)行多項(xiàng)測(cè)試, 其最近的一次飛行實(shí)驗(yàn)是在2022年的1月23日, 順利完成了第10次飛行測(cè)試。

        這種超音速飛機(jī)適用于“亞軌道飛行”,那么,我們先來(lái)看看“軌道飛行”與“亞軌道飛行”的區(qū)別。簡(jiǎn)單來(lái)理解,二者的區(qū)別在于是否達(dá)到“ 第一宇宙速度” , 以及是否可以“環(huán)繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)”(以下簡(jiǎn)稱“繞地運(yùn)動(dòng)”)。

        具體來(lái)看,“軌道飛行”是指飛行器的速度達(dá)到7.9公里/秒,也就是人們常說(shuō)的“第一宇宙速度”,并可以繞地運(yùn)動(dòng);而“亞軌道飛行”的飛行器的速度未達(dá)到第一宇宙速度,也不能做繞地運(yùn)動(dòng),但是其飛行高度達(dá)到了100千米的“卡門線”。

        近年來(lái),太空旅行逐漸成為人們高度關(guān)注的重點(diǎn)。尤其是2021年,億萬(wàn)富翁們紛紛扎堆“上天”。2021年7月11日,維珍銀河將包括創(chuàng)始人理查德·布蘭森在內(nèi)的4名乘客及兩名飛行員送至86公里的高空進(jìn)行亞軌道太空飛行,并順利返回。

        此外,2021年12月8日,日本企業(yè)家、億萬(wàn)富翁前澤友作乘坐俄羅斯的“聯(lián)盟M S-20號(hào)”宇宙飛船至國(guó)際空間站,進(jìn)行持續(xù)12天的“太空訪問(wèn)”。此外,他還計(jì)劃于2023年搭乘S p a c e X的星際飛船進(jìn)行開(kāi)啟為期6天的“繞月旅行”。

        從太空旅行的旅行費(fèi)用上看,維珍銀河的亞軌道太空飛機(jī)每個(gè)席位為45萬(wàn)美元,藍(lán)色起源首次亞軌道發(fā)射每個(gè)席位為2800萬(wàn)美元,而到國(guó)際空間站的費(fèi)用則更高昂,約為數(shù)千萬(wàn)美元。

        據(jù)凌空天行公司創(chuàng)始人對(duì)媒體透露,超音速飛機(jī)的每個(gè)席位票價(jià)預(yù)計(jì)為45萬(wàn)元人民幣。從太空旅行的成本上看,與這些外國(guó)太空公司的昂貴的“太空門票”相比,凌空天行公司似乎更具“誘惑力”。

        不止于太空旅行,對(duì)于點(diǎn)到點(diǎn)的空中客運(yùn)、物流等領(lǐng)域, 這種超音速飛機(jī)或?qū)⒁浴俺俣取睅?lái)全新的變革。

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