王淼

又到了帝王蟹繁殖的，時(shí)節(jié)，帝王蟹又名石蟹或巖蟹，即石蟹科的甲殼類，主要分布在寒冷的海域，因體型巨大、肉質(zhì)鮮美得名，素有“蟹中之王”的美譽(yù)。很多人不知道的是，捕撈帝王蟹不是一件輕松的事，自2006年以來(lái)，美國(guó)勞工部就將商業(yè)捕魚列為死亡率最高的職業(yè)，每10萬(wàn)人中死亡人數(shù)高達(dá)141.7人，比排名第二位的飛行工程師和伐木工高出近75%，而在這些危險(xiǎn)職業(yè)中，捕捉帝王蟹被認(rèn)為比一般的商業(yè)捕撈更加危險(xiǎn)。

工作環(huán)境充滿風(fēng)險(xiǎn)

帝王蟹有100多個(gè)品種，每年9月，白令海的紅色和藍(lán)色帝王蟹成熟了，11月和次年2月阿拉斯加海域的紅色和金色帝王蟹也可以捕撈了……以白令海歷年的帝王蟹捕撈季為例，每10萬(wàn)人的死亡人數(shù)超過(guò)300人，常常是每周都有一人遇難。在捕撈行業(yè)的評(píng)估中，寒冷惡劣的天氣條件、顛簸翻滾的甲板和重型機(jī)械操作是造成帝王蟹捕撈異常危險(xiǎn)的主要因素。毫不夸張地說(shuō)，別說(shuō)從事強(qiáng)體力和高技術(shù)的捕撈活動(dòng)，就是站在顛簸的捕撈船上都是足以讓常人膽戰(zhàn)心驚的“刀鋒”體驗(yàn)。

美國(guó)魚類及野生動(dòng)物管理局通常分許每年10月中旬至次年1月合法捕撈帝王蟹。在此期間，上百條專業(yè)捕蟹船競(jìng)相出海，捕撈在海產(chǎn)品中利潤(rùn)最高的帝王蟹。然而，白令海在這一時(shí)間段正處于寒冷的冬季，船員常常要在零度以下的氣溫中工作。捕撈海域位于北極圈內(nèi)，北極圈風(fēng)暴造成海面風(fēng)浪交加，船員時(shí)常要面對(duì)時(shí)速26公里的強(qiáng)風(fēng)和起伏超過(guò)10米的巨浪，大大增加捕撈作業(yè)的工作強(qiáng)度和難度。

在嚴(yán)酷的工作環(huán)境下，意外時(shí)常發(fā)生。有時(shí)巨浪將海水推上甲板，將船員打翻在地；有時(shí)低溫造成捕蟹籠和船舷結(jié)冰，船員稍有不慎就會(huì)失手滑出甲板，跌入海中。同時(shí)，大量捕蟹籠結(jié)冰可能造成前甲板過(guò)重，捕蟹船的重心失衡，在顛簸的海面上傾覆。根據(jù)記錄，這種因捕蟹籠結(jié)冰導(dǎo)致翻船和船員死亡的事故已經(jīng)發(fā)生過(guò)多次。因此，有經(jīng)驗(yàn)的船長(zhǎng)會(huì)、將捕蟹籠除冰視為船上作業(yè)的第一要?jiǎng)?wù)。根據(jù)美國(guó)勞工部的統(tǒng)計(jì)，80%的捕蟹船員死亡原因是溺水和體溫過(guò)低。

盈虧就在出水那一刻

捕蟹船一般使用重達(dá)350公斤的鐵質(zhì)捕蟹籠，其中放置好批魚、鮮魚和沙丁魚碎肉的誘餌袋，然后投放入海面以下150米處。在魚肉誘餌的吸引下，蟹群逐漸爬入籠中。在經(jīng)歷一段時(shí)間.后，船員會(huì)用機(jī)械提升捕蟹籠并將其拉上甲板。在捕蟹籠露出海面的一刻，是漁民們最緊張的時(shí)候。由于蟹群的遷徙路線并不固定，捕蟹船的雷達(dá)也難以精確定位蟹群的位置，因此，最終的收獲成果很大程度取決于捕蟹船長(zhǎng)的經(jīng)驗(yàn)和直覺(jué)，當(dāng)然，還需要相當(dāng)程度的運(yùn)氣。不過(guò)，在巨大的收益推動(dòng)下,盡管面臨各種風(fēng)險(xiǎn)，每年仍然會(huì)有犬量新人涌入這個(gè)行業(yè)，祈求在3個(gè)多月的捕蟹季里“撈上一桶金”。在美國(guó)拍攝的紀(jì)錄片《漁人的搏斗》中，曾有船員提到，只要捕撈到兩籠滿滿的帝王蟹，收益就夠他去夏威夷度假了。

根據(jù)捕蟹的要求，并菲每一只撈上來(lái)的帝王蟹都會(huì)被帶回售賣。打開(kāi)捕蟹籠后，所有帝王蟹被倒出來(lái)。隨后，由兩三名分揀員對(duì)帝王蟹的尺寸進(jìn)行目視觀測(cè)和標(biāo)尺測(cè)量。尺寸明顯夠大的帝王蟹直接通過(guò)傳送帶裝入船艙。尺寸在合規(guī)邊緣的帝王蟹將由分揀員進(jìn)行測(cè)量，確認(rèn)達(dá)到尺寸的可以投入船艙，不夠尺寸的會(huì)被放歸大海。根據(jù)船長(zhǎng)的經(jīng)驗(yàn)，通常一個(gè)捕蟹籠里有20只帝王蟹就算是保本，如果有30只以上則意味著不錯(cuò)的“收成”。目前帝王蟹的平均重量在3公斤至5公斤，每公斤市場(chǎng)售價(jià)約8美元至10美元，每艘捕蟹船通常可以帶回20噸以上的帝王蟹。根據(jù)歷年的統(tǒng)計(jì)，每年帝王蟹的捕撈量在6800噸左右，價(jià)值在6500萬(wàn)美元以上。不少捕蟹船在為期一周的捕蟹周期就能收入數(shù)萬(wàn)美元。可以說(shuō)，工作3個(gè)月，休假大半年在捕蟹行業(yè)并非異想天開(kāi)。

令人感動(dòng)的救助畫面

除了惡劣的天氣,捕蟹船的船員們還要面臨著工作時(shí)間長(zhǎng)等困難。由于捕蟹季的窗口時(shí)間短暫，因此每艘捕蟹船的船長(zhǎng)都會(huì)制定超長(zhǎng)的工作日程。根據(jù)船員描述，在最緊張的幾天里，有時(shí)一天工作時(shí)間可達(dá)21個(gè)小時(shí)，即使是身強(qiáng)力壯的年輕人，也會(huì)感到工作強(qiáng)度直逼生理極限。而長(zhǎng)時(shí)間工作造成的疲勞，也是造成危險(xiǎn)的重要因素之一。

此外，單調(diào)而枯燥的工作內(nèi)容會(huì)讓船員承受極大的心理考驗(yàn)。船員間也會(huì)因?yàn)橐庖?jiàn)不合或配合不當(dāng)發(fā)聲口角，甚至大打出手。不過(guò)，通常情緒失控的船員面臨的都是一上岸就被解雇的命運(yùn)。畢竟，在高危的環(huán)境中工作，情緒穩(wěn)定、處事冷靜是必備的基本素質(zhì)。

狂風(fēng)巨浪、危險(xiǎn)常伴、人際矛盾，都是捕蟹人必須面對(duì)的困難。然而，每到捕蟹季，鬲上的“老炮兒”們?nèi)匀粫?huì)帶著一批批新人踏上甲板，怒海爭(zhēng)鋒。一方面，豐厚的收益讓人們趨之若瞥；另一方面，這已經(jīng)成為職業(yè)捕蟹人的生活方式，甚至是一種傳統(tǒng)和文化。不少常年出海的船長(zhǎng)和老船員早已將危險(xiǎn)置之度外，反而很“享受”每年的捕蟹經(jīng)歷，既有撈上一滿籠帝王蟹時(shí)的喜悅、享用各種海鮮美味時(shí)的快感，也有好友相伴出海的豪氣。相比矛盾，船員之間更多的仍然是艱難困苦中結(jié)成的友情，尤其是發(fā)生危險(xiǎn)時(shí)互幫互救。捕蟹船的視頻監(jiān)控多次捕捉到令人感動(dòng)的畫面，當(dāng)有船員不慎落入海中時(shí)，船長(zhǎng)和船員們都會(huì)第一時(shí)間搶救落水者。船員們大多受過(guò)急救培訓(xùn)，在落水者被撈上甲板后，為其進(jìn)行心肺復(fù)蘇和人工呼吸等。

雖然捕蟹海域和路線有限，但長(zhǎng)期以來(lái)捕蟹船之間也建立了“友好競(jìng)爭(zhēng)”的關(guān)系。許多捕蟹船都是家族傳承，子承父業(yè)。各個(gè)捕蟹家庭在海上為了收入拼命工作，可能發(fā)生競(jìng)爭(zhēng)，但是到了岸上，大家會(huì)因?yàn)楣餐氖聵I(yè)聚在一起」交流感情、交換經(jīng)驗(yàn)。即使在海上，捕蟹人之間也有默契，關(guān)鍵時(shí)刻救你的人很可能就是離你最近的另一位捕蟹人。由于工作危險(xiǎn)，捕蟹人與專業(yè)救援人員也建立起良好的合作關(guān)系。美國(guó)海岸警衛(wèi)隊(duì)位于阿拉斯加科迪亞克的救援隊(duì)和位于圣保羅島的前哨站，經(jīng)常會(huì)派專業(yè)救援船只和直升機(jī)，為在白令海受困或遇險(xiǎn)的捕蟹船提供救助?！?/p>