子彈與聲音相比誰跑得快

一般子彈射出槍口時的速度是900米每秒，聲音常溫下在空氣中的傳播速度是340米每秒，子彈的速度是聲音速度的2倍多。但子彈在飛行過程中跟空氣摩擦，速度會越來越慢。而聲音在空氣中傳播的速度，在一段不太長的路程內(nèi)是很少變化的。所以從子彈離開槍口到600米的距離內(nèi)，子彈的平均速度大約是450米每秒，子彈跑得比聲音快得多。從600米到900米的距離里，由于空氣的阻力使子彈的速度減慢了很多，聲音和子彈的平均速度相近。在900米以后，聲音的速度就超過了子彈的速度。到了1200米之后，子彈的速度已是強弩之末。

火車為何沒有方向盤

火車的轉(zhuǎn)向并不是由火車司機控制的，而是靠鐵路內(nèi)部的調(diào)度中心來控制道岔的開向，引導(dǎo)火車輪緣轉(zhuǎn)向，從而改變火車的前進(jìn)方向，所以火車沒有方向盤。火車轉(zhuǎn)向方法：1.火車輪緣引導(dǎo)轉(zhuǎn)向。在火車的車輪內(nèi)側(cè)，有一圈比車輪半徑更大的圓盤，它的專業(yè)術(shù)語叫作輪緣。這個輪緣可以使車輪緊緊地卡在軌道里面，讓火車行駛得更加安全，保證火車不會出軌和發(fā)生事故。而且，輪緣是控制火車方向的引導(dǎo)者，就相當(dāng)于火車的方向盤。在遇到需要拐彎的時候，輪緣會產(chǎn)生導(dǎo)向作用，改變方向，引導(dǎo)火車轉(zhuǎn)向。2.扳道工以及如今的自動化控制。在很久以前，鐵路上還有一個工種叫扳道工，他們在火車需要轉(zhuǎn)彎之前得到指令，手動去改變道岔方向，從而讓火車轉(zhuǎn)向。如今，隨著科技的發(fā)展，火車轉(zhuǎn)向已經(jīng)不需要手動了，變軌已經(jīng)實現(xiàn)了自動化。在火車需要轉(zhuǎn)向前，只需通過自動化技術(shù)就可以改變岔道，火車司機控制好速度，火車通過輪緣和道岔就能實現(xiàn)轉(zhuǎn)向工作。F713CF8A-578A-4063-8BE3-7450EC1769A2