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        公路橋梁施工管理中存在的問(wèn)題及對(duì)策

        2022-06-16 18:10:58瞿生權(quán)
        大科技 2022年23期
        關(guān)鍵詞:橋梁質(zhì)量施工

        瞿生權(quán)

        (瑞麗市交通運(yùn)輸局,云南 瑞麗 678600)

        0 引言

        隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的高速發(fā)展,我國(guó)的交通事業(yè)得到了快速全面發(fā)展,正在由交通大國(guó)向交通強(qiáng)國(guó)邁進(jìn)?!俺鲩T(mén)水泥路、抬腳上客車(chē)”的便捷交通正在形成,有力的推動(dòng)了地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。公路橋梁工程是交通運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分,在公路組成中占比較大,影響較深。然而在公路橋梁施工過(guò)程中,受各種因素的影響,各種質(zhì)量事件、安全事件時(shí)有發(fā)生,因此,加強(qiáng)公路橋梁施工管理具有重要意義。

        1 橋梁的作用以及發(fā)展趨勢(shì)

        1.1 橋梁的作用

        橋梁建設(shè)最主要的作用,就是為了解決跨越河流、深谷及其他障礙物(如公路等)的交通,以便于運(yùn)輸車(chē)輛或行人暢通無(wú)阻,橋梁是交通運(yùn)輸?shù)难屎?,具有建設(shè)投資大,施工工期長(zhǎng)特點(diǎn),建設(shè)四通八達(dá)的現(xiàn)代化交通網(wǎng),大力發(fā)展交通運(yùn)輸事業(yè),對(duì)于發(fā)展國(guó)民經(jīng)濟(jì),加強(qiáng)全國(guó)各族人民的團(tuán)結(jié),促進(jìn)文化交流、鄉(xiāng)村振興和鞏固國(guó)防等方面,都具有非常重要的作用。隨著人類(lèi)社會(huì)和生產(chǎn)力的快速發(fā)展,科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步,工業(yè)水平的提高,人們對(duì)橋梁建設(shè)提出了更高的要求。

        1.2 橋梁的發(fā)展趨勢(shì)

        截至2020 年底,我國(guó)公路橋梁已超過(guò)80 萬(wàn)座,公路通車(chē)?yán)锍碳s510 萬(wàn)km,高速鐵路橋梁累計(jì)長(zhǎng)度超過(guò)1 萬(wàn)km。未來(lái),我們將推動(dòng)交通發(fā)展從追求速度和規(guī)模向更加注重質(zhì)量和效率的轉(zhuǎn)變,從各種交通方式相對(duì)獨(dú)立的發(fā)展向更加注重綜合發(fā)展的轉(zhuǎn)變,從依靠傳統(tǒng)要素向更加注重創(chuàng)新的轉(zhuǎn)變,建設(shè)安全、便捷、高效、綠色經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)代綜合交通體系,構(gòu)建一流的設(shè)施、一流的技術(shù)、一流的管理和一流的服務(wù),建設(shè)保障有力人民滿(mǎn)意的交通實(shí)力強(qiáng)國(guó),為社會(huì)主義全面建設(shè)現(xiàn)代化強(qiáng)國(guó),實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國(guó)夢(mèng)提供有力支撐。未來(lái)橋梁的發(fā)展將根據(jù)國(guó)家綜合實(shí)力,逐漸向新型橋型、組合橋型、大跨徑、輕質(zhì)、靈敏、美觀、環(huán)保和智慧等方向發(fā)展[1]。

        2 橋梁施工管理存在的問(wèn)題

        2.1 施工管理水平弱,施工安全不夠重視

        安全生產(chǎn)事關(guān)人民生命財(cái)產(chǎn)安全,事關(guān)改革發(fā)展穩(wěn)定大局,事關(guān)黨和政府的形象和聲譽(yù)。黨的十八大以來(lái),習(xí)近平總書(shū)記就安全生產(chǎn)問(wèn)題進(jìn)行了一系列重要論述,充分體現(xiàn)了科學(xué)發(fā)展觀的核心地位,揭示了現(xiàn)階段安全生產(chǎn)的規(guī)律和特點(diǎn),體現(xiàn)了深遠(yuǎn)的戰(zhàn)略眼光,具有很強(qiáng)的針對(duì)性和指導(dǎo)性。橋梁施工安全作為公共安全的重要組成部分,關(guān)系到人民生命財(cái)產(chǎn)安全、經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展、社會(huì)和諧穩(wěn)定,是重大民生問(wèn)題。

        目前,我國(guó)部分橋梁的施工管理較弱,無(wú)法做到盡善盡美,小、中橋梁建設(shè)尤為突出,導(dǎo)致各種安全事故頻頻出現(xiàn)。這一結(jié)果是多方面原因造成的。首先,部分施工企業(yè)對(duì)安全生產(chǎn)不夠重視,缺乏專(zhuān)業(yè)安全生產(chǎn)管理人員或安全生產(chǎn)管理人員業(yè)務(wù)能力不足,安全生產(chǎn)管理無(wú)從下手,管理混亂;其次部分施工人員操作不規(guī)范,并未按照操作規(guī)定進(jìn)行操作,使得工程的尺寸不夠,質(zhì)量不合格,沒(méi)有達(dá)到具體要求;再次,部分施工人員不具備相關(guān)專(zhuān)業(yè)素養(yǎng),缺乏足夠的安全意識(shí),經(jīng)常有佩戴安全設(shè)備不規(guī)范,甚至有不佩戴安全設(shè)備的問(wèn)題,遇到特殊情況,不懂得如何處理,致使安全生產(chǎn)事故發(fā)生;最后,橋梁施工管理的安全制度、規(guī)定不完善、全面,處理措施不具體,存在安全隱患。例如:施工人員在進(jìn)行施工時(shí),有一些路過(guò)附近的人會(huì)懷揣好奇心來(lái)參觀,而管理人員沒(méi)有及時(shí)遣散這些閑雜人等,導(dǎo)致安全事故出現(xiàn);又如橋梁施工,未對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行封堵,告示和警示,致使夜間車(chē)輛飛入基坑。

        2.2 施工管理水平弱,施工進(jìn)度控制不嚴(yán)格

        橋梁工程建設(shè)按期完成,對(duì)推動(dòng)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步起到積極的促進(jìn)作用,是實(shí)現(xiàn)投資效益、服務(wù)水平最大化的具體體現(xiàn)[2]。

        目前,我國(guó)部分橋梁的施工管理較弱,無(wú)法按時(shí)交付使用的情況經(jīng)常發(fā)生,造成無(wú)法按時(shí)交付使用的原因很多主要有以下5 個(gè)方面。①施工條件準(zhǔn)備不充分,導(dǎo)致施工現(xiàn)場(chǎng)無(wú)法按照預(yù)期目標(biāo)開(kāi)工;②施工設(shè)備配置不合理,不充分,保養(yǎng)不到位,致使施工機(jī)械設(shè)備使用配置單一,無(wú)法開(kāi)展連貫、流水的施工作用,甚至由于機(jī)械故障,引發(fā)現(xiàn)場(chǎng)停工;③由于橋梁所在地的水文、地質(zhì)對(duì)降雨、溫度、溫差等不熟悉,應(yīng)急預(yù)案不充分,致使冬、雨季出現(xiàn)停工遠(yuǎn)超施工組織計(jì)劃;④施工管理人員工作責(zé)任心不強(qiáng),進(jìn)場(chǎng)材料不合格或材料檢測(cè)不及時(shí),致使施工進(jìn)度緩慢,或因質(zhì)量、安全事故造成停工、返工、延誤工期;⑤資金撥付不及時(shí),導(dǎo)致工人、材料、機(jī)械不能按時(shí)進(jìn)場(chǎng),造成停工待料,影響施工進(jìn)度。

        2.3 施工管理水平弱,施工質(zhì)量控制不到位

        “百年大計(jì),質(zhì)量第一”“預(yù)防為主”,是橋梁工程建設(shè)永恒的主題,隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的需要,質(zhì)量管理越來(lái)越被人們重視,只有樹(shù)立為工程質(zhì)量服務(wù)的思想,始終把質(zhì)量放在首位,建設(shè)合格的橋梁,才能推動(dòng)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步,實(shí)現(xiàn)投資效益、服務(wù)水平最大化的根本目標(biāo)。

        目前,我國(guó)部分橋梁的施工管理水平較弱,質(zhì)量事故屢見(jiàn)不鮮,其原因如下:①分施工企業(yè)對(duì)工程質(zhì)量管理不夠重視,施工工藝規(guī)程執(zhí)行不嚴(yán);②施工過(guò)程中,質(zhì)量檢驗(yàn)沒(méi)有把好“三關(guān)”即材料、工藝和產(chǎn)品關(guān);③沒(méi)有掌握質(zhì)量動(dòng)態(tài),進(jìn)行質(zhì)量的統(tǒng)計(jì)分析,在施工過(guò)程中,工程質(zhì)量經(jīng)常處于波動(dòng)狀態(tài),為了發(fā)揮施工過(guò)程質(zhì)量管理的預(yù)防作用,需系統(tǒng)、經(jīng)常、準(zhǔn)確地掌握工程質(zhì)量的動(dòng)態(tài);④沒(méi)有對(duì)不合格產(chǎn)品進(jìn)行控制。由于種種原因,施工過(guò)程中必然產(chǎn)生一些不合格產(chǎn)品,應(yīng)立即鑒別,把發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題記錄下來(lái),作好標(biāo)記,然后再對(duì)其進(jìn)行有效的控制。

        2.4 施工過(guò)程中,施工單位追求利潤(rùn)最大化

        橋梁工程項(xiàng)目成本管理的最終目的是在保證工程質(zhì)量前提下降低成本,實(shí)現(xiàn)利潤(rùn),為施工企業(yè)獲得更大的經(jīng)濟(jì)效益。施工單位的逐漸增多,其競(jìng)爭(zhēng)也變得更加激烈。工程項(xiàng)目利潤(rùn)最大化已成為施工企業(yè)逐漸關(guān)注的問(wèn)題。然而,由于建設(shè)單位利潤(rùn)最大化的實(shí)施方式并不十分完善,一些建設(shè)單位在建設(shè)中沒(méi)有充分重視這項(xiàng)工作,很難實(shí)現(xiàn)建設(shè)單位的利潤(rùn)最大化。甚至一些施工企業(yè)為追求利潤(rùn),不嚴(yán)格按照施工組織進(jìn)行組織施工,在質(zhì)量檢驗(yàn),材料采購(gòu),安全生產(chǎn)等方面放低要求,降低標(biāo)準(zhǔn),最后出現(xiàn)爛尾工程、豆腐渣工程,嚴(yán)重影響使用壽命,給社會(huì)造成嚴(yán)重負(fù)面影響。

        2.5 施工過(guò)程中,管理模式陳舊

        我國(guó)橋梁健設(shè)所取得的成就是巨大的,前景也是光明的?;仡櫂蛄喊l(fā)展史,我國(guó)橋梁建設(shè)經(jīng)歷了從無(wú)到有,從少到多,從小到大,并不斷向國(guó)際化、信意化和新方法、新材料、新工藝、新設(shè)備應(yīng)用發(fā)展。然而,極少數(shù)管理者存在創(chuàng)新意識(shí)不強(qiáng),不加強(qiáng)學(xué)習(xí),管理模式僵化和管理觀念陳舊,盲目蠻干。

        2.6 施工過(guò)程中,環(huán)保意識(shí)不強(qiáng)

        環(huán)境保護(hù)是我國(guó)一項(xiàng)長(zhǎng)期的基本國(guó)策。在橋梁建設(shè)過(guò)程中,正確處理環(huán)境保護(hù)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)系,堅(jiān)持環(huán)境與經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展的理念,堅(jiān)持綠水青山就是金山銀山理念,生態(tài)優(yōu)先,落實(shí)文明安全施工理念。在項(xiàng)目管理過(guò)程中,大多數(shù)管理者關(guān)注橋梁施工的質(zhì)量和效益,不重視環(huán)境保護(hù),沒(méi)有建立健全的環(huán)境保護(hù)體系。在橋梁施工管理中,如果加強(qiáng)環(huán)境保護(hù),忽視粉塵污染、噪聲污染和固體廢物污染控制,不僅會(huì)造成施工現(xiàn)場(chǎng)的混亂,還會(huì)給橋梁施工帶來(lái)不必要的索賠和不必要的損失。

        3 提升公路橋梁施工管理水平的措施

        3.1 落實(shí)資金到位,強(qiáng)化監(jiān)管制度

        橋梁工程項(xiàng)目能否順利實(shí)現(xiàn)開(kāi)工、建設(shè)、完工、移交,資金能否落實(shí)到位至關(guān)重要。資金落實(shí)不到位,其他工序都是紙上畫(huà)餅。因此項(xiàng)目在立項(xiàng)之初,就需要確定資金來(lái)源,到位時(shí)間,由此推定項(xiàng)目施工管理相關(guān)事宜。其次,資金到位之后,能否及時(shí)支付施工企業(yè),施工企業(yè)能否及時(shí)支付人工、機(jī)械、材料等相關(guān)費(fèi)用,關(guān)系到項(xiàng)目能否順利開(kāi)展。再次,資金管理過(guò)程是否規(guī)范,監(jiān)管制度是否健全,對(duì)項(xiàng)目管理同樣重要。

        3.2 強(qiáng)化質(zhì)量管理,嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)規(guī)范

        質(zhì)量是橋梁的生命。在施工過(guò)程中,注重質(zhì)量管理,提高質(zhì)量意識(shí),加強(qiáng)質(zhì)量管理,規(guī)范施工工藝,采用現(xiàn)代化設(shè)備,降低人工成本,提高工程效率。建立健全項(xiàng)目質(zhì)量保證體系,按職能分工,做好項(xiàng)目關(guān)鍵工序的質(zhì)量控制,其步驟如下:①樹(shù)立為工程質(zhì)量服務(wù)的思想,始終把質(zhì)量放在首位;②把質(zhì)量管理貫徹到企業(yè)管理工作的各個(gè)部門(mén)、各個(gè)環(huán)節(jié)中去,以質(zhì)量管理為中心,實(shí)能全面質(zhì)量管理;③加強(qiáng)質(zhì)量管理各項(xiàng)基礎(chǔ)工作,如試驗(yàn)、測(cè)量、質(zhì)量情報(bào)、質(zhì)量責(zé)任制、質(zhì)量教育工作等;④建立健全質(zhì)量管理機(jī)構(gòu),并能充分發(fā)揮其指導(dǎo)和監(jiān)督作用。

        3.3 重視安全生產(chǎn),落實(shí)安全責(zé)任

        安全管理是為了實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目預(yù)期目標(biāo),減少安全生產(chǎn)事故而進(jìn)行的一系列安全生產(chǎn)管理活動(dòng)。管理的目的是消除所有事故,避免受傷,減少事故損失。①落實(shí)安全責(zé)任和責(zé)任管理,建立健全安全生產(chǎn)組織體系,明確各方安全責(zé)任,抓好制度和責(zé)任落實(shí)。②加強(qiáng)對(duì)安全生產(chǎn)從業(yè)人員的審查。從事生產(chǎn)管理和操作的人員需取得安全操作許可證,持證上崗。特種作業(yè)人員也遵守持證上崗。③加強(qiáng)安全教育培訓(xùn),增強(qiáng)安全生產(chǎn)意識(shí),提高安全生產(chǎn)知識(shí),有效預(yù)防和消除不安全行為,減少人為失誤。④定期或不定期進(jìn)行安全檢查。安全檢查是發(fā)現(xiàn)不安全行為和狀態(tài)、消除事故、落實(shí)整改措施的重要途徑。⑤堅(jiān)持施工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化,按照科學(xué)的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范人們的行為,控制不安全行為,減少人為失誤。⑥做好生產(chǎn)技術(shù)與安全技術(shù)的統(tǒng)一,嚴(yán)格落實(shí)“一崗雙責(zé)”即管生產(chǎn)同時(shí)管安全。

        3.4 加強(qiáng)才人管理,做好技術(shù)服務(wù)

        人才是企業(yè)發(fā)展的核心競(jìng)爭(zhēng)力。加強(qiáng)人才儲(chǔ)備,強(qiáng)化人才管理,做好技術(shù)服務(wù)對(duì)橋梁工程管理至關(guān)重要,可以采取以下措施:①通過(guò)引進(jìn)人才,進(jìn)一步提升企業(yè)管理能力;②加大技術(shù)培訓(xùn),提高工程技術(shù)人員業(yè)務(wù)知識(shí)和專(zhuān)業(yè)能力;③強(qiáng)化實(shí)踐鍛煉,技術(shù)人員深入基層一線,在實(shí)踐中檢驗(yàn)專(zhuān)業(yè)知識(shí)和提升實(shí)操能力。

        技術(shù)是產(chǎn)品的核心價(jià)值,做好技術(shù)服務(wù),首先是要尊重科學(xué)技術(shù)原理,按照科學(xué)技術(shù)的要求辦事。橋梁施工中的技術(shù)要求可分為兩類(lèi):一類(lèi)是只適用于橋梁施工活動(dòng)的具體技術(shù)要求,主要包括施工工藝技術(shù)、操作方法、機(jī)械設(shè)備的使用、安全施工技術(shù)等方面的技術(shù)要求;另一類(lèi)是適用于任何生產(chǎn)領(lǐng)域帶有普遍性的技術(shù)要求,如一切新技術(shù)的采用應(yīng)先經(jīng)過(guò)試驗(yàn)等要求。

        3.5 強(qiáng)化施工組織管理,按期完成建設(shè)目標(biāo)

        施工組織設(shè)計(jì)是項(xiàng)目實(shí)施的綱領(lǐng)性文件,是項(xiàng)目按質(zhì)、按量完成的指南,加強(qiáng)施工組織設(shè)計(jì),優(yōu)化工程管理流程[3]。強(qiáng)化施工組織管理要做好以下5 個(gè)方面的工作:①施工組織管理要結(jié)合工程所在地的水文、地質(zhì)、降雨、溫度、溫差等因進(jìn)行綜合考慮;②施工組織管理要結(jié)合橋梁工程大小,工程數(shù)量和工程所在地材料運(yùn)輸,所需機(jī)械和現(xiàn)有設(shè)備等情況通盤(pán)考慮;③強(qiáng)化施工組織管理,與時(shí)俱進(jìn),不斷鼎新革故,廣泛應(yīng)用信息技術(shù),做到信息資源共享,以及建立更為完善的信息數(shù)據(jù)庫(kù);④施工組織在實(shí)施過(guò)程中,不斷矯正和糾偏,確保項(xiàng)目能夠按期完成建設(shè)目標(biāo);⑤通過(guò)優(yōu)化施工組織管理,項(xiàng)目施工企業(yè)通過(guò)成本控制降低施工成本,實(shí)現(xiàn)合理利潤(rùn),為企業(yè)擴(kuò)大再生產(chǎn)創(chuàng)造條件,增加企業(yè)利潤(rùn),提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益,取得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),增強(qiáng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)能力和抗風(fēng)險(xiǎn)能力。

        3.6 注重環(huán)保,做好植被恢復(fù)

        完善項(xiàng)目施工環(huán)保管理措施,組織文明施工,加強(qiáng)工程施工段生態(tài)環(huán)境保護(hù):①根據(jù)施工進(jìn)度和施工特點(diǎn),制定相應(yīng)的環(huán)保措施,加強(qiáng)施工管理,完善環(huán)保制度,強(qiáng)化環(huán)保意識(shí),對(duì)全過(guò)程進(jìn)行跟蹤、監(jiān)督、檢查和監(jiān)控。②各級(jí)管理人員和施工人員責(zé)任明確,獎(jiǎng)懲分明,使加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)的有關(guān)措施得到有效落實(shí),周邊環(huán)境得到妥善保護(hù)。③在施工過(guò)程中,處置設(shè)備和材料的儲(chǔ)存,保持現(xiàn)場(chǎng)清潔和道路暢通。土方開(kāi)挖時(shí),適當(dāng)及時(shí)灑水,保持土壤濕度,現(xiàn)場(chǎng)存放的土石、砂石材料應(yīng)集中堆放施工垃圾,采取灑水或遮蓋等措施,防止揚(yáng)塵;④加強(qiáng)廢水、廢氣、廢渣的管理,對(duì)燃料、油料、化學(xué)品、酸、施工廢水、泥漿及有害氣體和塵埃等,經(jīng)預(yù)處理后,設(shè)沉淀池統(tǒng)一存放處理,不得就近排放,污染農(nóng)田及魚(yú)塘;⑤施工完成后,橋梁占地范圍之外的植被、樹(shù)木,必須盡力做好植被恢復(fù)。

        4 結(jié)語(yǔ)

        公路橋梁的施工質(zhì)量與人民群眾的生產(chǎn)生活、安全出行息息相關(guān),同時(shí)還是地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的命脈,所以提升公路橋梁施工管理能力,保證工程質(zhì)量是推進(jìn)地區(qū)發(fā)展,提升人民幸福生活的重要舉措。近些年我國(guó)的經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng),社會(huì)不斷進(jìn)步,我國(guó)正在由交通大國(guó)向交通強(qiáng)國(guó)邁進(jìn),只有深刻理解公路橋梁施工管理的重要意義,在面對(duì)施工管理存在的若干問(wèn)題的時(shí)候,能夠制定有效的方案、采取相關(guān)的措施,才是提升工程質(zhì)量,減少意外事故發(fā)生的重要措施,切實(shí)提升公路橋梁的建設(shè)水平。

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