李利華

（中犇檢測認證有限公司，河南 鄭州 450018）

0 引言

公路工程在建設初期就應制定科學的試驗檢測工作制度，以有效避免各類質量問題的出現(xiàn)，在正式投入使用之前需要全方位地驗收各項指標參數(shù)，在使用過程中也應定期和不定期的對路基、路面、橋梁、隧道進行檢測，及時掌握質量情況，保證行車安全。

1 試驗檢測技術在公路工程中應用的必要性

1.1 保障施工質量

在公路工程施工中，部分施工質量問題并不會立即在外在有所表現(xiàn)，因此在施工過程中如果沒有及時發(fā)現(xiàn)施工質量問題，將留下質量隱患。甚至會影響結構物的使用壽命和公路工程的行車安全。施工過程中試驗檢測技術的應用能夠及時發(fā)現(xiàn)問題，及時糾正，為公路工程的施工質量提供保障，確保其符合設計標準，使公路工程竣工投入使用后能夠擁有較高的行車安全系數(shù)[1]。

1.2 保障工程施工工期和節(jié)約施工成本

在施工前通過試驗檢測手段選取合格的原材料，實現(xiàn)就地取材，合理安排施工工序，保障施工工期，另外通過設計經(jīng)濟合理的配合比，在保證達到設計要求的情況下，不浪費，節(jié)約資源[2]。

1.3 保障行車安全，降低養(yǎng)護成本

在使用過程中，定期和不定期的對各結構物進行檢測，及時發(fā)現(xiàn)問題，了解病害的發(fā)展趨勢，在初期就采取有針對性的措施，及時養(yǎng)護，防止病害演變成質量安全事故，減少損失，降低養(yǎng)護成本。

2 試驗檢測工作的主要內容

2.1 材料檢測

公路工程的原材料可以從多方面獲得，質量難以保持統(tǒng)一[3]。如果在使用之前沒有進行相關性的試驗檢測，將很難保證公路工程的整體質量。而材料試驗檢測，可以對這些材料作出明確的判斷。材料在進入施工現(xiàn)場之后，需要進行檢測，確保其符合設計及規(guī)范要求后才能使用。公路工程中所使用的材料與規(guī)范的要求是否符合，檢測的結果是否能夠批復，是判斷工程能否實施建設工作的主要依據(jù)。

2.2 標準試驗

標準擊實試驗、混凝土配合比試驗等都屬于標準試驗的主要內容[4]。標準試驗具有重要的作用，能夠為其他試驗的開展提供準確的依據(jù)。如果試驗結果不準確，那么后續(xù)的試驗也將無法順利開展。

驗證試驗能夠對工程所使用的材料是否合理，做出正確的驗證，明確施工步驟是否完整，準確把握施工過程中的各種試驗參數(shù)，通過與承包商所提供的數(shù)據(jù)及試驗報告進行對比，從而針對性地調整試驗[5]。

2.3 抽樣試驗

在公路工程的前期準備環(huán)節(jié)及施工過程中，需要規(guī)范要求的頻率檢驗各種成品和半成品，其試驗范圍主要是混凝土的和易性，混凝土的抗壓強度，鋼筋連接接頭等。

2.4 驗收試驗

施工過程中分部分項工程完成后，或整改項目完成后，對各項指標進行驗收檢測，對公路工程項目的質量進行綜合評分，符合設計及規(guī)范要求后方可進入下一道工序，或投入使用。

2.5 使用過程中的檢測

使用過程中對通過檢測手段，對路面，橋梁的受力情況、伸縮縫、橡膠支座等構件進行檢測，及時發(fā)現(xiàn)問題，及時采取維修、加固，或更換等措施，保證行車安全。

3 公路工程中的試驗檢測技術分析

經(jīng)濟發(fā)展的新形態(tài)，有效促進了公路工程的發(fā)展。在這種情況下，公路工程建設人員更加關注工程的質量，公路試驗檢測技術能夠有效提高公路工程項目整體的施工質量。公路試驗檢測需要準確記錄檢測數(shù)據(jù)，以深入分析公路的實際情況，把握好公路的質量及各種施工工藝。

3.1 土工標準試驗檢測技術

在路基施工前，應對擬選用的填料取樣進行土工標準試驗，通過土工標準試驗的結果判斷土質各項指標是否滿足現(xiàn)行《公路路基施工技術規(guī)范》（JTG/T 3610—2019）中相應的要求，如果不滿足要求，通過經(jīng)濟技術方案比選后，采取相應的措施，如果采取改良方案，需通過進一步試驗進行驗證。通過擊實試驗得出最佳含水率和最大干密度，用以控制現(xiàn)場碾壓前的含水率和壓實度，通過比較土的天然含水率與土最佳含水率的差別，指導在施工過程中應該采取哪種措施，比如：應該灑水還是要晾曬，以保證壓實質量。現(xiàn)場壓實后的干密度和標準試驗的最大干密度比較，可以測得壓實度，指導施工。在具體施工過程中，該技術已經(jīng)得到了有效的應用。

3.2 雷達試驗檢測技術

雷達試驗檢測技術具有創(chuàng)新性的特征，具有較高的科技含量，通過特高頻電磁波的發(fā)射和接收，能夠利用科技手段對工程的檢測結果作出正確的推算，并利用推算的結果對施工公路的相關數(shù)據(jù)信息進行分析，為施工人員制定科學的施工方案提供便利，有效促進公路工程整體施工質量的提高，提升整體施工效率，避免資源的浪費[7]。比如隧道初期支護的空洞、厚度、工字鋼間距、鋼筋間距的掃描及二次襯砌厚度的掃描等。

3.3 車轍檢測技術

車轍檢測技術主要就是針對公路施工中的瀝青路面展開試驗，通過該技術能夠明確公路路面是否出現(xiàn)了損壞，將準確的依據(jù)提供給公路路面的保養(yǎng)和維護人員[8]。車轍檢測技術分為自動試驗檢測和人工試驗檢測，但是人工試驗檢測方法是接觸式測量，費力費時且影響正常的交通。相對人工檢測技術來說，自動檢測技術在測試時比較便利。所以在實際試驗檢測過程中，主要以自動檢測技術為主。自動檢測技術通過先進的激光或紅外線技術，能夠對不同車輛的車轍碾壓路面深度進行測量，通過計算機深入分析路面材料，將車轍的深度準確測量出來。通過計算機準確反映路面的實際情況，為路面的養(yǎng)護提供準確的依據(jù)。

3.4 超聲波試驗檢測技術

超聲波試驗檢測技術主要就是對混凝土進行測試，通過相關的設備來采集數(shù)據(jù)，對數(shù)據(jù)參數(shù)變化結果進行分析，從而得出混凝土內部有無較大缺陷。比如：橋梁基樁的完整性檢測[9]。

3.5 回彈法檢測混凝土強度技術

該技術主要對混凝土進行無損測試，是目前混凝土強度現(xiàn)場檢測最為常用的一種檢測方式，在檢測過程中不會對構件產(chǎn)生損害。依據(jù)測區(qū)的平均回彈值和碳化深度值，可以針對性地檢測普通混凝土的強度。目前，此技術還不能作為判斷混凝土強度的唯一依據(jù)，但是能夠為試驗檢測提供參考。

3.6 鋼筋保護層厚度檢測技術

通過鋼筋掃描儀，及時對鋼筋混凝土結構的鋼筋保護層厚度進行檢測，能夠準確的測得鋼筋保護層厚度是否滿足設計要求，及時采取相應措施，確保鋼筋保護層厚度符合要求，提高鋼筋混凝土結構物的耐久性。

4 強化公路工程建設中試驗檢測技術的措施

4.1 完善公路工程試驗檢測技術

在社會經(jīng)濟不斷發(fā)展的同時，對于公路工程建設質量提出了更加嚴格的要求，所以需要對公路工程試驗檢測制度加以完善，以對公路工程施工質量做出正確的評定。首先，需要建立完善的工程施工質量保證體系；其次需要結合公路工程的實際情況，建立工地試驗室來實施試驗檢測工作，工地試驗室必須嚴格遵守公路工程的相關要求，實施針對性的試驗檢測，為公路工程質量提供保證；最后，需要建立科學的試驗檢測工作制度，對不同人員的工作職責加以明確，制定規(guī)范性的試驗檢測取樣、檢測、留樣、比對、記錄等檢測管理制度。在完善制度后，必須將其應用到具體工作中。在工作中嚴格遵守制度，各部門定期總結工作，強化人員的監(jiān)督意識。各參建人員需要形成強烈的質量優(yōu)先意識，任何一個工程，都需要對質量加強關注。工作人員在監(jiān)督工程施工時，必須要針對性地檢測每一批原材料，每一道工序，確保每批材料，每道工序都能達到規(guī)定要求，確認結果沒有任何問題后，再進行后續(xù)的施工，從細節(jié)方面為公路工程質量提供保障；項目投入使用后，管養(yǎng)單位也需按規(guī)范要求進行檢測。

4.2 合理配置試驗檢測隊伍和設備

公路工程試驗檢測工作，對人員和設備都有著較大的需求，所以在工程中必須要結合公路工程的規(guī)模，為檢測部門配備相應的人員和設備，以確保能夠順利開展公路工程施工試驗檢測工作。另外，在實施檢測之前，需要組織人員參與培訓，指導其以公路工程質量為主，提升檢測結果的準確性，對整個施工過程進行監(jiān)督，保證施工質量。同時，為了顯著提升公路試驗檢測技術應用水平，將人員的優(yōu)勢發(fā)揮出來，則需要大力培養(yǎng)人員的綜合素質。具體來說有以下3 點：①加強專業(yè)培訓活動的開展力度，科學培養(yǎng)公路試驗檢測人員的專業(yè)能力，促使其能夠利用專業(yè)的檢測技術，發(fā)揮自身的價值，不斷促進檢測技術應用水平的提高。②在培養(yǎng)公路試驗檢測人員綜合素質時，也需要設立針對性的獎懲機制，強化人員的責任意識，促使其能夠積極工作。③實行持證上崗，通過交通部公路水運檢測考試，取得相關證書的人員，才能從事相應的崗位。

4.3 組織驗收

將材料試驗檢測技術應用到公路工程中，需要工作人員開展驗收，以進一步優(yōu)化公路工程建設。工程中的原材料、半成品、成品的施工質量等都屬于比較關鍵的檢測工作。同時，對于一些質量要求較高的環(huán)節(jié)，也需要開展非常規(guī)性的試驗。必須嚴格按相關的程序進行檢驗檢測。在建設過程中，需要建立專門的監(jiān)督檢測部門，針對性地檢測整個工程的質量參數(shù)，以對工程建設質量有明確地了解，判斷建設質量與規(guī)定標準是否存在差異，及時發(fā)現(xiàn)存在的問題。如果出現(xiàn)不達標的情況，必須馬上整改，甚至返工。在驗收階段應用檢驗檢測技術時，工作人員需要針對材料進行取樣，以對工程的實際情況有準確地反映，還需要以規(guī)范標準為依據(jù)，將沒有代表性的部分材料去除，以保證試驗檢測的有效性。之后在試驗檢測過程中，工作人員需要對材料本身的溫度與空氣溫度進行控制，如果溫度達不到規(guī)定要求，則會對密度與孔隙率的檢測結果產(chǎn)生不利的影響。除此之外，新材料新工藝，必須經(jīng)過專業(yè)的檢驗檢測，測試結果滿足規(guī)范要求之后，才能投入使用。必要時可以進行試點，將施工參數(shù)控制好，同時試驗檢測技術應用需要與規(guī)范要求相符合，以獲得準確可靠的測量結果。將智能感知技術、信息技術等靈活應用于驗收工作中，對公路工程材料的各項指標有清晰地了解，對材料情況進行監(jiān)控，在驗收時通過系統(tǒng)平臺能夠對驗收結果有明確地了解，采納驗收平臺自動生成的驗收處理建議，有效促進驗收質量的提高，避免人為因素影響驗收工作的順利開展。且公路工程面臨著較大的工作量，涉及施工環(huán)節(jié)眾多，需要對材料質量進行動態(tài)性的監(jiān)控，保證材料能夠獲得有效的管理。

4.4 其他方面的措施

在具體實踐中，為了不斷提升公路試驗檢測技術應用水平，需要對不同措施的運用進行考慮。①積極響應新信息化時代所提出的各種發(fā)展要求，合理選擇信息技術，在公路試驗檢測過程中應用豐富的信息資源，不斷促進信息化檢測工作水平的提高，并將準確的依據(jù)提供給試驗檢測技術人員。②對公路試驗檢測技術中所應用的實踐進行總結，并加強理論研究力度，以科學處理此類技術應用效果的影響因素，避免制約試驗檢測技術應用水平的提高。

5 結語

綜上，公路工程試驗檢測技術在公路工程建設中具有至關重要的作用，能夠為公路工程質量提供保障，將資源消耗量控制好。是施工單位提高施工質量的主要手段。公路工程施工及運營中過程中，各參建單位需要將試驗檢測技術所具有的優(yōu)勢充分發(fā)揮出來，依托于科技的力量，加強公路工程試驗檢測技術的利用，有效促進公路工程質量的提高，實現(xiàn)公路工程的持續(xù)性發(fā)展。