史 婷

(武漢交通職業(yè)學院，湖北 武漢 430065)

一、引言

習近平總書記在十九大報告中強調(diào)，中國特色社會主義進入新時代，我國社會的主要矛盾已經(jīng)轉(zhuǎn)化為人民日益增長的美好生活需要和不平衡不充分的發(fā)展之間的矛盾。與宏觀社會發(fā)展進度相似，高職畢業(yè)生對于自身就業(yè)的期望也從“有一個工作”轉(zhuǎn)變?yōu)椤坝幸粋€滿意的工作”。2019 年麥克斯調(diào)查就業(yè)報告顯示:高職院校2016—2018屆畢業(yè)生就業(yè)滿意度分別為63%、65%和65%；高職畢業(yè)生工作半年離職率的數(shù)據(jù)連續(xù)三年顯示在42%左右[1]。從數(shù)據(jù)可以發(fā)現(xiàn)，提升就業(yè)質(zhì)量是當下高職畢業(yè)生就業(yè)工作的重點。高職院校汽車服務(wù)類專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)同樣面臨著嚴峻的挑戰(zhàn)，一是汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型，人才需求發(fā)生變化，傳統(tǒng)汽車企業(yè)應(yīng)對轉(zhuǎn)型升級的戰(zhàn)略挑戰(zhàn)，對校園招聘計劃進行調(diào)整和優(yōu)化，汽車服務(wù)類專業(yè)招聘人數(shù)有所下降；二是汽車服務(wù)類崗位工作內(nèi)容比較繁雜，對從業(yè)者的個人綜合素質(zhì)要求較高，工作挑戰(zhàn)性加大；三是汽車服務(wù)類專業(yè)工作環(huán)境會根據(jù)工作對象不同發(fā)生變化，增加了實習生工作適應(yīng)的難度。因此，高職院校亟待對汽車服務(wù)類專業(yè)就業(yè)質(zhì)量提升路徑展開研究。

從學生培養(yǎng)角度出發(fā)，遵循中共中央、國務(wù)院《關(guān)于加強和改進新形勢下高校思想政治工作的意見》中提出的“三全育人”要求，以全員育人、全程育人、全方位育人為主導思想，引入業(yè)務(wù)流程重組(Business Process Reengineering，BPR)理論，對高職院校汽車服務(wù)類專業(yè)畢業(yè)生的現(xiàn)有培養(yǎng)過程進行調(diào)整，針對導致畢業(yè)生就業(yè)質(zhì)量不高的可控環(huán)節(jié)和可控因素進行優(yōu)化重組，提煉出基于BPR的高職汽車服務(wù)類專業(yè)就業(yè)質(zhì)量提升路徑，以改善高職汽車服務(wù)類專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)質(zhì)量。

二、高職汽車服務(wù)類專業(yè)就業(yè)質(zhì)量現(xiàn)狀審視

就業(yè)質(zhì)量一般概括為職業(yè)社會地位、工資水平、社會保障、發(fā)展空間四大方面。具體體現(xiàn)在職業(yè)聲望、職業(yè)期望滿足程度、職業(yè)成就、職業(yè)錨、專業(yè)方向與職業(yè)的適應(yīng)性、人與職位匹配等方面[2]。項目組對武漢交通職業(yè)學院汽車服務(wù)類專業(yè)2017—2021屆112名畢業(yè)生進行就業(yè)質(zhì)量調(diào)查，其中，“就業(yè)質(zhì)量”關(guān)鍵指標的調(diào)研數(shù)據(jù)如圖1所示，被調(diào)查者的選擇主要集中為三個：就業(yè)滿意度、就業(yè)穩(wěn)定性和專業(yè)對口率。該三個指標值和就業(yè)質(zhì)量成正比表現(xiàn)。

圖1 “就業(yè)質(zhì)量”關(guān)鍵指標

項目組在112名接受調(diào)研的畢業(yè)生中選擇70名進行進一步電話調(diào)研，詳細了解導致三個關(guān)鍵指標不佳的原因，歸納為以下三點。

(一)職業(yè)定位不清晰導致就業(yè)滿意度低

大學的人才培養(yǎng)要與國家發(fā)展和市場需要相結(jié)合，這是時代發(fā)展對現(xiàn)代大學的基本要求，畢業(yè)后能夠獲取一份滿意的工作也是大多數(shù)學生進入大學的主要目的[3]。調(diào)查顯示，汽車服務(wù)類專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)滿意度低的主要原因可以歸納為職業(yè)定位不清晰。職業(yè)定位有三層含義:一是確定自己是誰，適合做什么工作;二是告訴別人你是誰，你擅長做什么工作；三是根據(jù)自己的愛好、特長、能力以及個性，將自己放在一個合適的工作(生活)崗位上。畢業(yè)生們對職業(yè)定位思考不足，職業(yè)期望長期處于不滿足狀態(tài)，導致就業(yè)滿意度低。

(二)綜合素質(zhì)與崗位匹配度低導致就業(yè)穩(wěn)定性差

項目組對武漢交通職業(yè)學院汽車服務(wù)類專業(yè)2017—2021屆112名畢業(yè)生進行就業(yè)質(zhì)量調(diào)查，其中，“會導致您跳槽的原因有哪些？(多選題)”問題的調(diào)研數(shù)據(jù)如圖2所示，64.3%的被調(diào)查者選擇“個人與崗位匹配度低”，個人與崗位匹配度的自我感知不高會導致學生跳槽。人崗匹配是指人和崗位的對應(yīng)關(guān)系。每一個工作崗位都對任職者的素質(zhì)有各方面的要求。只有當任職者具備多于這些要求的素質(zhì)并達到規(guī)定的水平，才能最好地勝任這項工作，獲得最大績效[4]。有研究對汽車服務(wù)類專業(yè)畢業(yè)生工作中需要的能力進行調(diào)研歸納,發(fā)現(xiàn)崗位需要的能力比較綜合，除了專業(yè)技能之外，還包括“責任心”“解決問題能力”“人際溝通與協(xié)調(diào)能力”“抗壓與情緒管理能力”“細節(jié)處理能力”“適應(yīng)與變通能力”“時間管理能力”“忠誠度”等[5]。因此，從學生培養(yǎng)角度分析，汽車服務(wù)類專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)穩(wěn)定性低的主要原因可以歸納為綜合素質(zhì)培養(yǎng)不健全。

圖2 “跳槽原因”調(diào)查

(三)專業(yè)認同感培養(yǎng)不足導致專業(yè)對口率低

認同感是指人對自我及周圍環(huán)境有用或有價值的判斷和評估，學生的專業(yè)認同感是指學生對所學專業(yè)的有用或者有價值的判斷和評估。大學生專業(yè)認同的形成受經(jīng)驗和概念洞察的啟發(fā)影響,是高等教育與未來就業(yè)之間的重要橋梁,大學生在進入勞動力市場之前獲得的其他關(guān)鍵資源,特別是社會和文化資本對專業(yè)認同有調(diào)節(jié)作用[6]。國內(nèi)外研究發(fā)現(xiàn),獲取信息渠道缺乏、對職業(yè)和專業(yè)認識不全面、錯誤信念嚴重等因素會制約大學生做出滿意的職業(yè)決策[7]。因此，人才培養(yǎng)過程中對學生專業(yè)認同感培養(yǎng)的不足，會導致學生對所學專業(yè)的價值評估不準確，學生會產(chǎn)生專業(yè)方向與職業(yè)適應(yīng)性不高的認知，擇業(yè)時就會選擇跨行、跨專業(yè)就業(yè)，導致專業(yè)對口率低。

三、基于BPR的高職汽車服務(wù)類專業(yè)就業(yè)質(zhì)量提升路徑

將就業(yè)質(zhì)量提升看作一項業(yè)務(wù)，引入BPR理論，BPR最早由美國的Michael Hammer 和James Champy提出，強調(diào)以業(yè)務(wù)流程為改造對象和中心、以關(guān)心客戶的需求和滿意度為目標、對現(xiàn)有的業(yè)務(wù)流程進行根本的再思考和徹底的再設(shè)計。筆者從學生培養(yǎng)角度出發(fā)，對高職院校汽車服務(wù)類專業(yè)畢業(yè)生現(xiàn)有培養(yǎng)過程的各環(huán)節(jié)進行優(yōu)化重組，實現(xiàn)就業(yè)質(zhì)量提升的目標。文章中業(yè)務(wù)流程重組的“客戶的需求和滿意度”是指“學生對就業(yè)質(zhì)量提升的需求和對就業(yè)質(zhì)量的滿意度”。BPR實施體系如圖3所示。

圖3 BPR實施體系[8]

根據(jù)研究需要，筆者選取流程再造、組織再造、試點三個重點環(huán)節(jié)展開。

(一)錨定關(guān)鍵指標，重設(shè)業(yè)務(wù)流程

以“二、高職汽車服務(wù)類專業(yè)就業(yè)質(zhì)量現(xiàn)狀審視”內(nèi)容為基礎(chǔ)，診斷結(jié)果為現(xiàn)行的高職汽車服務(wù)類專業(yè)畢業(yè)生的培養(yǎng)過程不滿足就業(yè)質(zhì)量“良好”的要求，判斷出有助于就業(yè)質(zhì)量提升的三個關(guān)鍵效益指標為就業(yè)滿意度、就業(yè)穩(wěn)定性及就業(yè)專業(yè)對口率。筆者優(yōu)化高職汽車服務(wù)類人才培養(yǎng)的關(guān)鍵業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)，通過幫助學生清晰職業(yè)定位、培養(yǎng)綜合素質(zhì)、培養(yǎng)專業(yè)認同感來提升三個關(guān)鍵效益指標，對專業(yè)畢業(yè)生的培養(yǎng)流程進行再造，最終實現(xiàn)就業(yè)質(zhì)量的提升?；贐PR的高職汽車服務(wù)類專業(yè)就業(yè)質(zhì)量提升業(yè)務(wù)流程如表1所示。按照時間線劃分人才培養(yǎng)階段為一年級、二年級、三年級(實習期)和畢業(yè)后，表1中所列出的12個關(guān)鍵業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)是貫穿于每個學生的三年培養(yǎng)期和畢業(yè)后，按照各個關(guān)鍵業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的功能進行梳理，錨定各關(guān)鍵效益指標，形成流程。

表1 高職汽車服務(wù)類專業(yè)就業(yè)質(zhì)量提升業(yè)務(wù)流程

(二)落實業(yè)務(wù)流程，重設(shè)組織形式

以落實重設(shè)的業(yè)務(wù)流程為目標，根據(jù)就業(yè)質(zhì)量提升業(yè)務(wù)流程對組織形式進行配套設(shè)計。遵循“三全育人”方針，以武漢交通職業(yè)學院“三進一融”人才培養(yǎng)模式為指導(“三進一融”是指思想導師進學院，職業(yè)導師進班級，素質(zhì)導師進社團)[9]，對高職汽車服務(wù)類專業(yè)就業(yè)質(zhì)量提升的組織形式進行再造，組成“125提質(zhì)聯(lián)盟”?！?25提質(zhì)聯(lián)盟”是指1個組織、2個團隊、5類師資，如圖4所示。1個組織即高職汽車服務(wù)類專業(yè)就業(yè)質(zhì)量提升組織，2個團隊即職業(yè)技能培養(yǎng)團隊和綜合素質(zhì)培養(yǎng)團隊，5類師資即專業(yè)課教師、公共基礎(chǔ)課教師、思想導師、職業(yè)導師及素質(zhì)導師，兩個團隊的師資可以交叉開展工作。作為專業(yè)課教師和公共基礎(chǔ)課教師的有效補充，3類導師的工作貫穿汽車服務(wù)類專業(yè)人才培養(yǎng)的全過程：思想導師的工作主要圍繞著思想政治教育工作展開，側(cè)重引導學生塑造高尚品格；職業(yè)導師經(jīng)常性進入班級，參與大學生涯規(guī)劃與職業(yè)發(fā)展，積極對接行業(yè)，依靠企業(yè)，建立“第二課堂”，把汽車企業(yè)文化融進來，把工作場景融進來，把崗位職責融進來，在鍛練技能的同時鑄匠魂，即愛國、敬業(yè)、吃苦耐勞、持之以恒、團隊協(xié)作，在“第二課堂”中將職業(yè)人應(yīng)有的工匠精神進行潛移默化；素質(zhì)導師根據(jù)學生的興趣愛好及綜合素質(zhì)發(fā)展需要，借助汽車類社團，引導學生全面發(fā)展。團隊中的專業(yè)課教師和職業(yè)導師均由學校師資和企業(yè)師資組成。

圖4 組織形式——“125提質(zhì)聯(lián)盟”

(三)對接優(yōu)質(zhì)企業(yè)，檢測業(yè)務(wù)流程

以武漢交通職業(yè)學院華中汽車城2018級訂單班學生的就業(yè)質(zhì)量提升為試點進行檢驗。華中汽車城訂單班為武漢交通職業(yè)學院和華中汽車城8家汽車品牌經(jīng)銷商的校企合作育人項目，對崗汽車服務(wù)類崗位，2018級訂單班學員共28人。一、二年級階段，學生在學校接受培養(yǎng)，按照就業(yè)質(zhì)量提升業(yè)務(wù)流程，由校內(nèi)外專業(yè)課教師(校外專業(yè)課教師為訂單班合作企業(yè)培訓師)、公共基礎(chǔ)課教師和3類導師協(xié)同開展關(guān)鍵業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)，幫助學生制定大學生涯規(guī)劃、夯實職業(yè)技能、培養(yǎng)綜合素質(zhì)、形成正確就業(yè)觀念；三年級階段，學生進入訂單班汽車企業(yè)實習，由學校職業(yè)導師(線上開展)和企業(yè)職業(yè)導師協(xié)同開展關(guān)鍵業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)，幫助學生提高職業(yè)技能、解決實習困難、調(diào)整工作情緒、穩(wěn)定就業(yè)心態(tài)；學生畢業(yè)后，校內(nèi)職業(yè)導師借助微信群開展“就業(yè)服務(wù)工作驛站”工作，微信群由職業(yè)導師和歷屆汽車服務(wù)類專業(yè)畢業(yè)生組成，職業(yè)導師持續(xù)對學生進行就業(yè)跟蹤，幫助畢業(yè)生解答工作中的困惑和難題，為畢業(yè)生順利發(fā)展提供助力。2018級訂單班學生于2021年6月畢業(yè)，就業(yè)專業(yè)對口率為85.7%，有4名同學沒有選擇留在訂單班企業(yè)；2021年寒假期間，課題組對訂單班畢業(yè)生的就業(yè)滿意度和就業(yè)穩(wěn)定性進行調(diào)查，數(shù)值分別為82.1%和71.4%，對比2019 年麥克斯調(diào)查就業(yè)報告中的數(shù)據(jù)均有較大幅度的提升。試點結(jié)果顯示，高職汽車服務(wù)類專業(yè)就業(yè)質(zhì)量提升業(yè)務(wù)流程和組織形式對就業(yè)質(zhì)量的三個關(guān)鍵效益指標有正向影響。

四、結(jié)語

文章圍繞高職汽車服務(wù)類專業(yè)就業(yè)質(zhì)量現(xiàn)狀和影響因素展開分析，提煉出就業(yè)質(zhì)量提升有效路徑，這是對目前高職院校汽車服務(wù)類專業(yè)就業(yè)質(zhì)量提升的有效嘗試，同時也為高職院校其他專業(yè)就業(yè)質(zhì)量提升提供參考。遵循“三全育人”要求，文章引入BPR業(yè)務(wù)流程重組理論，從提升學生培養(yǎng)質(zhì)量角度出發(fā)，對就業(yè)質(zhì)量提升進行嘗試，以武漢交通職業(yè)學院汽車服務(wù)類專業(yè)畢業(yè)生為試點。文章根據(jù)導致就業(yè)質(zhì)量不理想的原因提出就業(yè)質(zhì)量三大關(guān)鍵效益指標，以提升三大關(guān)鍵效益指標為目標，對畢業(yè)生現(xiàn)有培養(yǎng)過程進行優(yōu)化重組，提煉出三條基于BPR的高職汽車服務(wù)類專業(yè)就業(yè)質(zhì)量提升路徑：錨定關(guān)鍵指標，重設(shè)高職汽車服務(wù)類專業(yè)就業(yè)質(zhì)量提升業(yè)務(wù)流程；落實業(yè)務(wù)流程，重設(shè)高職汽車服務(wù)類專業(yè)就業(yè)質(zhì)量提升組織形式；對接優(yōu)質(zhì)企業(yè)，檢測就業(yè)質(zhì)量，提升業(yè)務(wù)流程和組織形式。

本研究僅從優(yōu)化畢業(yè)生的培養(yǎng)過程角度來探索提升高職汽車服務(wù)類專業(yè)就業(yè)質(zhì)量，沒有考慮企業(yè)的影響因素，但事實上，實習企業(yè)也會對學生的就業(yè)質(zhì)量產(chǎn)生影響。下階段，可以對實習企業(yè)方面的影響因素進行詳細分析。