□ 石稼

2021年2月，世界航母發(fā)展史上發(fā)生了一件令人矚目的事。意大利海軍“加富爾”號(hào)航母跨過(guò)大西洋前往美國(guó)，就美軍F-35B 艦載機(jī)上艦進(jìn)行測(cè)試。從2月底到3月底，2架F-35B 艦載機(jī)在“加富爾”號(hào)上持續(xù)測(cè)試了4個(gè)星期，在各種天氣和海況條件下執(zhí)行50多次飛行任務(wù)，并進(jìn)行了夜間訓(xùn)練，約120次垂直降落，最后還進(jìn)行了垂直起飛測(cè)試。測(cè)試結(jié)束后，意軍方表示：“我們已經(jīng)完成了所有計(jì)劃中的測(cè)試，并且目前能夠發(fā)出臨時(shí)飛行許可（IFC），這將使艦員及機(jī)組人員以及美國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)F-35B 繼續(xù)訓(xùn)練。”以此次成功測(cè)試為標(biāo)志，意大利航母發(fā)展進(jìn)入一個(gè)新的階段，成為全球少數(shù)使用五代艦載機(jī)的海上力量。

/ 意大利“加富爾”號(hào)航母。

意大利“加富爾”號(hào)航空母艦于2001年開(kāi)始建造，2007年正式服役，舷號(hào)R550，造價(jià)約17500億里拉（約10.5億美元）。被命名為“加富爾”是為紀(jì)念1861年下令組建了皇家海軍的意大利總理加富爾，他執(zhí)政期間致力于意大利統(tǒng)一運(yùn)動(dòng)。該艦充分考慮了兩棲兵力投送和海上聯(lián)合作戰(zhàn)指揮的需要，最大特點(diǎn)是多用途的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)思想，能夠作為輕型航空母艦、兩棲攻擊艦、指揮控制艦和災(zāi)害救護(hù)船等部署至任意熱點(diǎn)地區(qū)，是地中海地區(qū)一型頗具歐洲特色的多功能新型戰(zhàn)艦，該艦的服役，也進(jìn)一步模糊了輕型航空母艦與兩棲攻擊艦的區(qū)分界線。尤其是2021年7月經(jīng)過(guò)大量改裝升級(jí)之后，“加富爾”號(hào)成為意大利第一艘搭載F-35B 戰(zhàn)斗機(jī)的戰(zhàn)艦。目前，它能夠一次搭載12架F-35B和12架直升機(jī)，這就大大降低了對(duì)于甲板面積的要求，也更加貼近于兩棲登陸艦的作戰(zhàn)功能，滿足了多樣性作戰(zhàn)任務(wù)的需求。

一、艦船結(jié)構(gòu)

（一）整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

“加富爾”號(hào)航空母艦的艦體與島式上層建筑全部使用FE510D 鋼 材， 該 艦 長(zhǎng)244米，寬39米，標(biāo)準(zhǔn)排水量2.2萬(wàn)噸，滿載排水量2.7萬(wàn)噸，從艦底到飛行甲板共分為9層，艦橋以上共分為5層。其中，艦體最底部的1至5層甲板主要用來(lái)安裝燃?xì)廨啓C(jī)系統(tǒng)、推進(jìn)系統(tǒng)、發(fā)電系統(tǒng)、彈藥庫(kù)以及供搭載的兩棲部隊(duì)使用的生活艙室。第6至7層主要設(shè)有艦員艙室、貨物倉(cāng)庫(kù)、機(jī)庫(kù)、娛樂(lè)艙室、會(huì)議室、錨鏈艙等。第8層主要設(shè)有作戰(zhàn)指揮中心、聯(lián)合作戰(zhàn)指揮室、軍官生活區(qū)等。島式上層建筑和雷達(dá)天線塔的設(shè)計(jì)是在法、意兩國(guó)聯(lián)合研制的“地平線”級(jí)驅(qū)逐艦項(xiàng)目基礎(chǔ)上借鑒改進(jìn)而來(lái)。此外，該艦沒(méi)有兩棲攻擊艦常見(jiàn)的艦尾塢井設(shè)計(jì)，而是改為一個(gè)面積350平方米的登陸艇艙，登陸艇無(wú)法直接從艦尾進(jìn)出，必須通過(guò)升降平臺(tái)和起重機(jī)械進(jìn)行運(yùn)輸和吊裝。登陸艇艙可搭載3艘LCVP 氣墊登陸艇、1艘隱身偵察艇和2艘高速攻擊艇。

（二）飛行甲板設(shè)計(jì)

“加富爾”號(hào)航空母艦采用典型的“全通式”飛行甲板設(shè)計(jì)，滑躍起飛甲板位于飛行甲板前方左側(cè)，向上傾斜12°，艦島位于右側(cè)，整體布局更加類似縮小版的美國(guó)“黃蜂”級(jí)兩棲攻擊艦。飛行甲板長(zhǎng)220米，寬34米，面積約6800平方米，滑躍起飛區(qū)的飛行跑道長(zhǎng)度為180米，寬14米，與艦體中軸線保持平行。該艦沒(méi)有設(shè)計(jì)蒸汽彈射器和攔阻索裝置，只能搭載直升機(jī)和短距起飛/垂直降落的艦載戰(zhàn)斗機(jī)。飛行甲板設(shè)有6個(gè)艦載直升機(jī)起降區(qū)，可用于同時(shí)起降EH101/SH-3D 等型號(hào)的重型直升機(jī)，在飛行跑道外的艦體右側(cè)區(qū)域，設(shè)有8個(gè)艦載戰(zhàn)斗機(jī)固定停機(jī)區(qū)，可用于停放EH101/SH-3D 艦載直升機(jī)或者AV-8B/F-35B 艦載戰(zhàn)斗機(jī)。其中，AV-8B“鷂”式垂直起降戰(zhàn)斗機(jī)是目前美國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)的主力艦載機(jī)，好萊塢大片《真實(shí)的謊言》中，施瓦辛格扮演的特工駕駛的飛機(jī)就是AV-8B“鷂”式戰(zhàn)斗機(jī)。

/ AV-8B 艦載機(jī)正在垂直降落。

/ 正在“加富爾”號(hào)航母上測(cè)試的F-35B 艦載機(jī)。

按照意大利海軍的規(guī)劃，將在2024年實(shí)現(xiàn)F-35B上艦的“初始作戰(zhàn)能力”計(jì)劃，并最終實(shí)現(xiàn)“最終作戰(zhàn)能力”，這與F-35B 的交付計(jì)劃一致。

飛行甲板表面鋪設(shè)了凸凹不平的防滑復(fù)合材料，停機(jī)區(qū)設(shè)有大量固定艦載機(jī)的十字形金屬扣。在飛行甲板外側(cè)，則是各類艦載武器、雷達(dá)、天線陣列等設(shè)備的安裝平臺(tái)。

（三）機(jī)庫(kù)區(qū)域設(shè)計(jì)

/ “加富爾”號(hào)航母的機(jī)庫(kù)空間。

/ “加富爾”號(hào)航母艦島前部的升降機(jī)平臺(tái)。

“加富爾”號(hào)航空母艦的機(jī)庫(kù)位于飛行甲板下層，采用封閉式設(shè)計(jì)，長(zhǎng)134.2米、寬21米、高7.2米，總面積約為2500平方米，可容納12架艦載直升機(jī)或8架艦載戰(zhàn)斗機(jī)。機(jī)庫(kù)內(nèi)包括各種隔間區(qū)、維修區(qū)、功能區(qū)、武器彈藥區(qū)等。機(jī)庫(kù)與飛行甲板之間的艦載機(jī)運(yùn)輸作業(yè)由2部30噸級(jí)的升降機(jī)負(fù)責(zé)完成，另外還有4部15噸級(jí)的升降機(jī)用來(lái)運(yùn)輸彈藥、后勤補(bǔ)給以及登陸艇等。其中，30噸級(jí)升降機(jī)1部位于艦島前方，升降平臺(tái)長(zhǎng)21.6米，寬14米；1部位于艦島后方，升降平臺(tái)長(zhǎng)15米，寬14米。在擔(dān)負(fù)兩棲作戰(zhàn)任務(wù)時(shí)，機(jī)庫(kù)可以改為車輛庫(kù)房，最大能夠容納100輛輪式運(yùn)輸車/60輛裝甲車/24輛主戰(zhàn)坦克，該艦右舷中央至艦尾之間，設(shè)有一個(gè)側(cè)舷艙門，安裝有一部類似滾裝船的車輛運(yùn)輸坡道，承重量為60噸，艦尾也設(shè)有一個(gè)艙門，各類軍用車輛可以直接通過(guò)2個(gè)艙門的運(yùn)輸坡道快速進(jìn)出機(jī)庫(kù)。

（四）配套區(qū)域設(shè)計(jì)

“加富爾”號(hào)航空母艦采用了防核生化的封閉式設(shè)計(jì)，作戰(zhàn)指揮中心和聯(lián)合作戰(zhàn)指揮室設(shè)在飛行甲板下部，面積約為1000平方米。艦島主要是由駕駛艙、航空作業(yè)艙、武器控制艙、各類雷達(dá)電子設(shè)備艙室以及煙囪管線結(jié)構(gòu)等組成。為了保障兩棲作戰(zhàn)行動(dòng)，該艦設(shè)有一個(gè)430平方米的艦內(nèi)醫(yī)院，裝備了多種醫(yī)療急救設(shè)備，包括3間手術(shù)室/重癥病房，X 光/CT 檢查室，1個(gè)牙醫(yī)室和1個(gè)醫(yī)學(xué)實(shí)驗(yàn)室。該艦生活居住區(qū)每天能提供150噸淡水，艙室床位總共能保障超過(guò)1200人，其中，艦員編制800人（含航空人員），兩棲登陸部隊(duì)400人。全艦劃分為7個(gè)獨(dú)立的損管區(qū)，每個(gè)區(qū)設(shè)有一個(gè)損管控制中心，配備了相應(yīng)的滅火、堵漏和救生器材。

二、動(dòng)力系統(tǒng)

“加富爾”號(hào)航空母艦的動(dòng)力系統(tǒng)采用傳統(tǒng)的全燃聯(lián)合動(dòng)力方式（COGAG）和“雙軸雙槳雙舵”設(shè)計(jì)，安裝了4臺(tái)美國(guó)GE 公司授權(quán)意大利菲亞特公司生產(chǎn)的LM-2500燃?xì)廨啓C(jī)，每臺(tái)燃?xì)廨啓C(jī)均采用模塊化設(shè)計(jì)，便于維護(hù)和更換。每組推進(jìn)裝置分別由2臺(tái)燃?xì)廨啓C(jī)負(fù)責(zé)提供動(dòng)力，2組推進(jìn)裝置采用交錯(cuò)布置方式，分別設(shè)置在底層甲板中后部的兩個(gè)獨(dú)立艙室內(nèi)，每組推進(jìn)裝置主要包括1個(gè)變速齒輪箱、1根傳動(dòng)主軸、1個(gè)螺旋槳和1個(gè)尾舵。該艦動(dòng)力系統(tǒng)的總輸出功率為12萬(wàn)馬力，最高航速30節(jié)，海上自持力18天，續(xù)航能力達(dá)7000海里/16節(jié)。艦艏和艦艉各安裝有一套輔助推進(jìn)系統(tǒng)，該系統(tǒng)能夠在5級(jí)海況下精確控制本艦位置，有利于提升本艦在碼頭靠泊和兩棲作戰(zhàn)時(shí)的艦位控制能力。該艦的電力系統(tǒng)由6臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)組成，裝機(jī)容量達(dá)到2200千瓦。此外，艦體底部?jī)蓚?cè)設(shè)有可伸縮控制的穩(wěn)定鰭，能夠在6級(jí)海況下保證艦載機(jī)起降作業(yè)。

三、船電裝備

（一）指控系統(tǒng)

/ “加富爾”號(hào)航母艦島后側(cè)的升降機(jī)平臺(tái)。

“加富爾”號(hào)航空母艦作戰(zhàn)中心的綜合作戰(zhàn)系統(tǒng)主要包括戰(zhàn)場(chǎng)綜合管理系統(tǒng)（CMS）、雷達(dá)系統(tǒng)、武器系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、電子戰(zhàn)系統(tǒng)、敵我識(shí)別系統(tǒng)和導(dǎo)航系統(tǒng)等，各類系統(tǒng)分別通過(guò)獨(dú)立有線網(wǎng)絡(luò)接入綜合作戰(zhàn)系統(tǒng)服務(wù)器，并采取冗余備份設(shè)計(jì)。其中，戰(zhàn)場(chǎng)綜合管理系統(tǒng)（CMS）能夠?yàn)楹娇兆鳂I(yè)、海上作戰(zhàn)、兩棲作戰(zhàn)、防空作戰(zhàn)等提供C4I 服務(wù)。該艦大量采用了“地平線”級(jí)驅(qū)逐艦的信息化技術(shù)，軟件平臺(tái)為L(zhǎng)inux 操作系統(tǒng)，作戰(zhàn)指揮中心和聯(lián)合作戰(zhàn)指揮室共設(shè)有20余臺(tái)大型顯示器和200余臺(tái)互為備份的主機(jī)。全艦綜合作戰(zhàn)系統(tǒng)能夠通過(guò)海上指揮控制網(wǎng)路（MCCIS）與外部實(shí)現(xiàn)信息交互，艦橋也有部分信息系統(tǒng)的指揮權(quán)限，主要負(fù)責(zé)航空作業(yè)和艦船航行等任務(wù)。

（二）雷達(dá)系統(tǒng)

“加富爾”號(hào)航空母艦的雷達(dá)系統(tǒng)由多型雷達(dá)組合而成，主要包括1部RAN-40L 遠(yuǎn)程搜索雷達(dá)、1部SPY-790 EMPAR多功能相控陣?yán)走_(dá)、1部RAN-30X/I 中 近 程 監(jiān) 視 雷 達(dá)、1部SPN-753（V）4型導(dǎo)航雷達(dá)、2部NA-25X 速射炮專用的火控雷達(dá)、1部SPN-720空中交通管制與先進(jìn)精確迫近（APA）雷達(dá)等。其中，安裝于后煙囪旁的矩形RAN-40L 遠(yuǎn)程搜索雷達(dá)采用全固態(tài)電子元件和有源陣列的T/R 收發(fā)模塊技術(shù)，以機(jī)械旋轉(zhuǎn)方式覆蓋本艦360°的對(duì)空探測(cè)區(qū)，工作在D 波段，主要用于對(duì)遠(yuǎn)程空中目標(biāo)的預(yù)警探測(cè)，最大探測(cè)距離400公里，最小探測(cè)距離180米，最大探測(cè)高度30公里，能夠同時(shí)跟蹤500個(gè)以上的空中目標(biāo)。安裝于前桅桿頂端的球型SPY-790 EMPAR 多功能相控陣?yán)走_(dá)是本艦的標(biāo)志性裝備，工作在C/G 波段，主要為本艦的SAAM/IT 防空導(dǎo)彈系統(tǒng)提供目標(biāo)指示和跟蹤導(dǎo)引，最大探測(cè)距離100公里，可同時(shí)跟蹤50個(gè)目標(biāo)，并同時(shí)引導(dǎo)24枚“紫菀”-15防空導(dǎo)彈攔截12個(gè)高威脅目標(biāo)。

/ “加富爾”號(hào)航母艦島一側(cè)的信息設(shè)備。

/ 右舷的SYLVER A43 系統(tǒng)發(fā)射“紫菀”-15 防空導(dǎo)彈。

（三）武器系統(tǒng)

“加富爾”號(hào)航空母艦主要的武器系統(tǒng)包括1套SAAM/IT防空導(dǎo)彈系統(tǒng)、2門“奧托?梅萊拉”76毫米速射炮和3門“奧托?梅萊拉”KBA 型25毫米近防炮。其中，SAAM/IT 防空導(dǎo)彈系統(tǒng)是歐洲導(dǎo)彈防空公司研制的通用系統(tǒng)，可以裝備于各型水面艦艇。該系統(tǒng)主要由垂直發(fā)射裝置、防空導(dǎo)彈和火控系統(tǒng)等部分組成。垂直發(fā)射裝置與“戴高樂(lè)”號(hào)航母相同，由法國(guó)艦船制造局研制的4座8聯(lián)裝“席瓦爾”A43（SYLVER A43）型垂直發(fā)射裝置組成，分別安裝在航母艦艏右側(cè)舷和艦艉左側(cè)舷，裝備32枚“紫菀”-15防空導(dǎo)彈，該導(dǎo)彈最大射程30千米，采用主動(dòng)雷達(dá)制導(dǎo)方式和“PIF-PAF”噴氣式推力控制系統(tǒng)，對(duì)來(lái)襲空中目標(biāo)具有較高的攔截成功率。2門“奧托?梅萊拉”76毫米速射炮則使“加富爾”號(hào)成為現(xiàn)代航母中第一款裝備驅(qū)護(hù)艦主炮的航母，主要用于兩棲登陸作戰(zhàn)時(shí)的近距火力支援。

（四）配套系統(tǒng)

“加富爾”號(hào)航空母艦的配套系統(tǒng)主要包括電子戰(zhàn)系統(tǒng)、傳感器系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、聲吶系統(tǒng)、大氣污染處理系統(tǒng)、消磁系統(tǒng)等。其中，電子戰(zhàn)系統(tǒng)包括1套JTIDS 聯(lián)合戰(zhàn)術(shù)信息防御系統(tǒng)、1套ECM 電子干擾系統(tǒng)、1套SLQ-732干 擾 系 統(tǒng)、2部SCLAR-H 反導(dǎo)誘餌火箭發(fā)射裝置。傳感器系統(tǒng)包括1部VAMPIR-MB 型對(duì)空/對(duì)海紅外探測(cè)系統(tǒng)、1部SASS 紅外監(jiān)視系統(tǒng)、1部AN/SPN-41A 型艦載機(jī)著艦指控系統(tǒng)、1部SIR-R/S 型敵我識(shí)別系統(tǒng)以及1部SIR M5-PA 型敵我識(shí)別系統(tǒng)。通信系統(tǒng)包括Link-11、Link-16以及Link-22數(shù)據(jù)鏈，以及多型不同頻率的通信設(shè)備，能與北約指揮體系內(nèi)的所有作戰(zhàn)平臺(tái)進(jìn)行聯(lián)合指揮、數(shù)據(jù)交互和態(tài)勢(shì)共享。聲吶系統(tǒng)包括1部安裝于艦艏球鼻艏內(nèi)的SNA-2000聲吶系統(tǒng)和2部SLAT/IT 拖曳式魚(yú)雷誘餌系統(tǒng)。大氣污染處理系統(tǒng)能夠?qū)λ泻松u擊造成的本艦空氣污染進(jìn)行凈化處理。消磁系統(tǒng)能夠定期自動(dòng)清除或減少本艦磁場(chǎng)強(qiáng)度，從而降低遭遇磁性水雷的風(fēng)險(xiǎn)，并保障全艦的電磁兼容工作環(huán)境。

總體看，“加富爾”號(hào)航空母艦從艦種劃分上仍然屬于輕型航空母艦范疇，但由于融合了大量現(xiàn)代化的先進(jìn)技術(shù)和制造工藝，該艦的裝載能力、作戰(zhàn)能力、指控能力均處于較高水平。二戰(zhàn)以來(lái)，輕型航母最主要的作戰(zhàn)任務(wù)是反潛作戰(zhàn)，意大利海軍在沒(méi)有了蘇聯(lián)海軍核潛艇部隊(duì)的巨大威脅后，開(kāi)始重新思考本國(guó)的海洋戰(zhàn)略和地中海地區(qū)的作戰(zhàn)需求。

“加富爾”號(hào)作為冷戰(zhàn)后設(shè)計(jì)制造的新型航空母艦，正是意大利海軍實(shí)現(xiàn)“由海向陸”戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的代表性武器平臺(tái)，其以航母職能為主、兼顧多用途的角色定位，能夠幫助意大利海軍從容應(yīng)對(duì)各種低烈度的地區(qū)危機(jī)和局部沖突。“加富爾”號(hào)自2009年6月正式服役后就比較活躍，多次參與北約的演習(xí)和出訪。2010年1月，它被派往海地與巴西海軍合作執(zhí)行“白鶴行動(dòng)”，對(duì)海地地震中的災(zāi)民提供人道主義救援，運(yùn)去了約200噸食品。2015年和2017年，“加富爾”還曾部署到利比亞，執(zhí)行反海盜反走私任務(wù)。

/ “奧托?梅萊拉”KBA 型25 毫米近防炮。

/ SCLAR-H 反導(dǎo)誘餌火箭發(fā)射裝置正在測(cè)試。

從未來(lái)發(fā)展看，如何在世界航母俱樂(lè)部里擁有一席之地，是航母小國(guó)面對(duì)的必然課題。意大利海軍航母發(fā)展給出了一個(gè)非常值得效仿的思路：既保持輕型航母使用艦載機(jī)作戰(zhàn)的能力，又增加兵力投送的功能；可以應(yīng)付低烈度局部沖突，又可以執(zhí)行多樣化軍事任務(wù)，滿足維護(hù)自己的海外利益和執(zhí)行撤僑救災(zāi)等功能。如此“一艦頂兩艦”的效能，無(wú)疑是既可行又實(shí)用的現(xiàn)實(shí)選擇，而未來(lái)在海上馳騁的“純正”航空母艦，也許只有世界少數(shù)幾個(gè)海洋大國(guó)裝備的中型以上航空母艦了。