彤子

飛行是古時候全人類難以割舍的夢想，自己飛不起來，也要讓畫里的人物、故事里的人物飛。但在飛行姿勢上，中西依舊存在微妙的差異。

眾所周知，中國的神仙們飛行時多采用站姿，大部分還站得十分端正。

而西方以超人為首的一群“新生代飛行愛好者”更愛采用水平飛行的方式。

那么，為什么中國神仙普遍豎著飛，而西方神仙更愛橫著飛呢？

中國的神仙們在天上有“據(jù)點”，在《太平御覽·天部·卷六》中記載了“天宮”的相關(guān)內(nèi)容：天宮，紫微宮也。

“紫微宮”是個極為復(fù)雜的“天界宮殿”，嫦娥奔月中的“月”就是紫微宮里的“廣寒宮”。

而且中國古人認為天有九重（36層），洪秀全就在《誡曾玉璟》中提到：“盡把凡情丟卻去，方能直上九重天?！?/p>

所以中國神仙們主要在某層到某層天之間“升降”，偶爾往返于地球和紫微宮之間。這種較為垂直的行動軌跡，使他們的飛行模式更適合對比現(xiàn)實生活中的火箭發(fā)射。

無論是衛(wèi)星發(fā)射，還是探月、探火星，航天器發(fā)射多是縱向發(fā)射，這樣能最大程度減少上升時的空氣阻力，幫助航天器擺脫地球引力，順利升空。

可能有朋友要說了，中國神仙飛的時候也沒那么垂直，身體有一定的傾斜角度。

這就更像火箭了，火箭升空后也會以一定的角度傾斜飛行，這種傾斜飛行是科研人員通過嚴格計算后設(shè)計出來的飛行軌跡，有助于節(jié)省航天器的燃料。

反觀網(wǎng)友們列舉的西方超人等“飛行愛好者”，個人認為他們并不能代表真正的西方神仙，因為他們“成分”過于復(fù)雜。

有內(nèi)褲外穿的外星人;

有家財萬貫的科技小子;

還有被蜘蛛咬傷的變異人……

這群人的共同特點是，常采用紐約飛曼哈頓的“異地”飛行模式，導(dǎo)致他們更適合像飛機一樣飛行。

畢竟，他們也沒有“天宮”那樣的據(jù)點。而大部分飛行靠錘子的雷神托爾，才算得上有“正式戶口”的西方神仙，老家在“阿斯加德”，能完美演繹“三種”飛行模式。

此處我們需要注意的是，雷神托爾在自己家里飛行時又采用了“橫向超人飛”，這與中國神仙還是有區(qū)別。

中國神仙在天上“平移”依舊站著飛。

這說明中西神仙飛行姿態(tài)還受到不同文化的影響。

文化背景影響飛行方式

藝術(shù)是文化的載體，還會體現(xiàn)出背后的哲學(xué)思維。

我們都知道中國的水墨畫講究“寫意”，西方油畫講究“寫實”。水墨畫“寫意”受《周易》中陰陽學(xué)的哲學(xué)影響，而西方油畫“寫實”受古希臘哲學(xué)的“模仿自然說”的影響。

《周易》不僅影響了中國的繪畫創(chuàng)作，也影響了人們的思維方式。古代道教認為神仙站著飛很合理：“仙人者，或竦身入云，無翅而飛;或駕龍乘云，上造天階……”“竦身”在《漢典》中的釋意為“縱身往上跳”，這個定義就為中國神仙的飛行模式定下基調(diào)。

電視劇《西游記》中，唐僧師徒取經(jīng)歸來時，采用了“乘云”的方式，雖說是“異地短途”飛行，但師徒四人個個站得筆桿條直。

不僅電視劇，融合了中國傳統(tǒng)儒家理解和道教思想的佛教藝術(shù)瑰寶“敦煌壁畫”，也呈現(xiàn)出一群立于云端的仙人形象。神仙們不僅要達到道教中“竦身”且“無翅而飛”，還要符合儒家禮儀的“端正”體態(tài)。

中國神仙無需做出飛行姿勢，證明自己在飛，身邊環(huán)繞的云已經(jīng)代表他們在天上。這種表現(xiàn)方式就像中國水墨畫的“寫意”一樣，是“寫意飛行”。

與“寫意飛行”相對的是西方的“寫實飛行”。

西方的哲學(xué)思想為了讓“寫實飛行”飛得更合理、更“模仿自然”，會在人物背后加上鳥類翅膀，并模仿鳥類的飛行方式。

而在當(dāng)代影視作品中，天使的翅膀大小比早期繪畫作品增大不少，這也是向“寫實”思想靠齊的結(jié)果。因為小翅膀不可能帶動人類的身體飛翔，所以需要換成比例合理的大翅膀。

即便沒有翅膀，奉行“模仿自然說”的西方朋友也會堅持橫著飛，因為這樣可以向地球上的大多數(shù)飛行動物“看齊”。

西方人民也沒瞎“看齊”，通過對飛行動物的模仿，發(fā)明了“滑翔翼”和“翼裝飛行”等橫著飛的飛行運動。

這些運動無不采用“橫著飛”的姿態(tài)，但模仿動物就不能“豎著飛”了嗎？

其實，國外網(wǎng)友熟練掌握了“橫著飛”的技術(shù)后，也解鎖了“豎著飛”的新玩法。

老早之前就有網(wǎng)友表示：“在中國，橫著飛的都是坐騎。”中國很多神仙都有自己的坐騎，且乘坐坐騎時都是“端坐”在坐騎之上。

西方影視作品中也有不少“駕龍”的人物，如《權(quán)游》里騎龍的龍媽，又如在潘多拉星騎外星鳥的阿凡達，不過他們都習(xí)慣“趴”在坐騎背上，使身體與坐騎的身體保持“平行”。

這種騎乘的飛行姿勢差異，可能受三方面因素影響：一、不受儒家禮節(jié)束縛;二、避免飛行過程中被強風(fēng)掀翻;三、減小自身空氣阻力給坐騎節(jié)省體力。

都是會飛的主兒了，還何必在乎這點速度差異？總之當(dāng)代西方“飛行愛好者”確實是酷愛“橫著飛”。

（張亞春摘自《壹讀》）