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        厚煤層開(kāi)采切槽卸壓控制底鼓技術(shù)研究

        2022-06-13 08:54:16孫向峰
        2022年6期
        關(guān)鍵詞:底鼓巖層底板

        孫向峰

        (太原東山李家樓煤業(yè)有限公司,山西 太原 030400)

        煤炭作為重要的礦產(chǎn)資源,對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展起著重要的推動(dòng)作用[1-2]。隨著煤炭產(chǎn)能的不斷提高,在煤層開(kāi)采過(guò)程中,巷道穩(wěn)定性問(wèn)題較為突出,如劇烈礦壓顯現(xiàn)及巷道底鼓等,導(dǎo)致巷道變形嚴(yán)重,對(duì)工作面安全開(kāi)采造成嚴(yán)重威脅[3-5],如何有效預(yù)防與控制巷道底鼓一直是礦山所面臨的技術(shù)難題。在這方面研究中,景賀研制出新型錨固材料在東大煤礦中央進(jìn)風(fēng)大巷進(jìn)行錨索錨固底板治理中應(yīng)用,有效解決了巷道底鼓問(wèn)題[6];溫超從優(yōu)化巷道支護(hù)參數(shù)以及底板注漿等方面提出底鼓防治措施[7];高曉旭等采用理論分析、數(shù)值模擬和工業(yè)性試驗(yàn)相結(jié)合的方法對(duì)巷道底鼓控制技術(shù)進(jìn)行研究,提出了“注漿加固局部控制”的控制措施[8]。結(jié)合上述研究成果,本文以某礦厚煤層開(kāi)采為工程背景,采用現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)與理論分析相結(jié)合的方法對(duì)這類煤層開(kāi)采巷道底鼓機(jī)理及其防控技術(shù)進(jìn)行了系統(tǒng)分析,以實(shí)現(xiàn)安全高效采礦的目標(biāo)。

        1 工程概況

        某煤礦主采2號(hào)煤層,煤層平均厚6.4 m,傾角2~4°,煤層底部存在厚約0.3 m的夾矸。2號(hào)煤層綜合柱狀圖如圖1所示。該煤層2305工作面推進(jìn)長(zhǎng)度3 700 m,工作面長(zhǎng)350 m,設(shè)計(jì)采高6.4 m,采用一次采全高的采煤方法,工作面日推進(jìn)約18 m,產(chǎn)量超過(guò)1 600萬(wàn)/a。

        圖1 2號(hào)煤層綜合柱狀圖

        2號(hào)煤層2306回風(fēng)巷道采取錨桿+錨索支護(hù)方式(圖2)。受采動(dòng)地壓影響,巷道地壓顯現(xiàn)強(qiáng)烈,巷道底板出現(xiàn)了明顯的底鼓現(xiàn)象,造成運(yùn)輸機(jī)、端頭支架下陷,導(dǎo)致工作面推進(jìn)緩慢,嚴(yán)重制約生產(chǎn),對(duì)工作面安全開(kāi)采造成了不利影響。為此,需要根據(jù)礦山開(kāi)采實(shí)際,研究巷道底板底鼓控制技術(shù),解決礦山安全生產(chǎn)問(wèn)題。

        圖2 回采巷道現(xiàn)用支護(hù)結(jié)構(gòu)圖(mm)

        2 巷道底鼓特征分析

        由于煤體的強(qiáng)度高于底板,在分析中巷道邊幫采用均布載荷分布方式,巷道底板單側(cè)受力情況如圖3所示。

        圖3 巷道右側(cè)底板受力簡(jiǎn)圖

        受支承壓力的影響,當(dāng)壓力P超過(guò)底板巖層極限強(qiáng)度時(shí),巷道底板將發(fā)生變形或者破壞。AC段所受的主動(dòng)與被動(dòng)壓力表達(dá)式如下:

        σ1=k1(Q+γh)

        (1)

        σ2=k2γh

        (2)

        式中:γ為巖層容重,kN/m3;φ為摩擦角,°;σc為巖石單軸抗壓強(qiáng)度,MPa;Q為煤體承受載荷,MPa;k1為主動(dòng)壓力系數(shù);k2為被動(dòng)土壓力系數(shù);h為底板破壞深度,m。

        其中:

        k1=tan2(45°-φ/2)

        (3)

        k2=tan2(45°+φ/2)

        (4)

        根據(jù)公式(1)與公式(2),得到底板破壞深度表達(dá)式如下:

        (5)

        煤柱作用在底板巖層的均布載荷為11.9 MPa;2號(hào)煤底板泥巖內(nèi)摩擦角為35°,將相關(guān)參數(shù)帶入公式(3)、(4)、(5),則底板破壞深度為0.43 m。

        底板巖層在兩幫擠壓下破壞寬度計(jì)算式如下:

        l=2htan(45°+φ/2)

        (6)

        計(jì)算得到底板巖層在兩幫擠壓下破壞寬度為1.65 m。

        對(duì)于巷道底鼓量的計(jì)算可以采用圍巖松動(dòng)圈理論,計(jì)算方法如下:

        (7)

        式中:Uf為底板巖層遇水膨脹產(chǎn)生的底鼓量,m;Ks為自由膨脹率,取0.2;Lp為底板圍巖的松動(dòng)范圍,m;P0為底板巖層所受應(yīng)力值,MPa;R0為底板巖層抗壓強(qiáng)度,MPa。

        該礦底板巖層所受應(yīng)力為11.9 MPa,泥巖抗壓強(qiáng)度為13 MPa,將相關(guān)參數(shù)代入公式(6),計(jì)算得到泥巖遇水膨脹引起的底鼓量為270 mm。由于該礦2306回風(fēng)巷底板泥巖強(qiáng)度較低,兩幫及頂板強(qiáng)度較高,受采動(dòng)應(yīng)力強(qiáng)烈影響,在底板兩幫剪切力的作用下,致使底板軟弱巖體沿剪切面凸起形成底鼓。對(duì)于這種類型底鼓的防治重點(diǎn)在于控制底板變形發(fā)展,為此研究提出采用切槽卸壓方法進(jìn)行巷道底板底鼓的防治。

        3 切槽卸壓機(jī)理分析

        巷道在有無(wú)切槽條件下,邊幫及底板受力情況如圖4所示。通過(guò)對(duì)比發(fā)現(xiàn),巷道底板進(jìn)行切槽后,底板所受水平應(yīng)力會(huì)隨著切槽向深部轉(zhuǎn)移,這時(shí)巷道底板圍巖處于應(yīng)力降低區(qū);同時(shí),受垂直應(yīng)力的影響,巷道底板邊幫圍巖在應(yīng)力的作用下向巷道內(nèi)側(cè)發(fā)生位移變形,致使切槽寬度逐漸減小,直至閉合,切槽寬度的減小值實(shí)際是未切槽時(shí)巷道底鼓變形值,由于切槽的存在,避免了巷道底鼓的發(fā)展,從而可有效保障巷道底板的穩(wěn)定。

        圖4 底板切槽前后受力圖

        切槽以弱結(jié)構(gòu)形式存在,為底板圍巖變形的發(fā)展提供一定空間,而切槽兩側(cè)底板圍巖屬于強(qiáng)結(jié)構(gòu),最終形成“強(qiáng)-弱-強(qiáng)”穩(wěn)定結(jié)構(gòu)體系,見(jiàn)圖5。在采動(dòng)應(yīng)力影響下,當(dāng)巷道底板有發(fā)生底鼓的可能時(shí),切槽的存在改變了巷道底板應(yīng)力分布狀態(tài),將底板深部巖層中釋放的變形能進(jìn)行有效吸收,減小了對(duì)巷道底板的作用強(qiáng)度,從而限制了巷道底鼓變形的發(fā)展,經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的應(yīng)力調(diào)整與重新分布,在采動(dòng)應(yīng)力、支護(hù)系統(tǒng)與底板卸壓槽綜合作用下,再次達(dá)到應(yīng)力平衡后,巷道整體將趨于穩(wěn)定。同時(shí),對(duì)于巷道兩幫及頂板進(jìn)行有效的支護(hù),限制邊幫圍巖變形程度,也是保證切槽卸壓效果的必要條件。因此,選擇合理的支護(hù)參數(shù),采取“強(qiáng)—弱—強(qiáng)”的支護(hù)體系,可以有效控制巷道底板底鼓,保證工作面安全高效開(kāi)采。

        圖5 底板切槽后強(qiáng)弱結(jié)構(gòu)示意圖

        4 巷道底鼓控制方法

        2306回風(fēng)巷底板主要為軟弱泥巖,平均厚度3.5 m,導(dǎo)致巷道底板底鼓量較大,通過(guò)前述分析,最大底鼓量可達(dá)270 mm。通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)觀測(cè),巷道底板兩幫部位鼓起較為嚴(yán)重,底板混凝土層已遭受破壞,同時(shí)實(shí)體煤側(cè)巷道邊壁存在破斷片幫情況,為此對(duì)于底鼓的防治,首先應(yīng)控制巷道頂板及兩幫變形的發(fā)展,再針對(duì)巷道底板實(shí)施切槽卸壓工藝。為保障巷道頂板及兩幫的穩(wěn)定性,需對(duì)原支護(hù)方式進(jìn)行改進(jìn),為此針對(duì)2306回風(fēng)巷道提出錨索+錨桿+網(wǎng)帶聯(lián)合支護(hù)方法,在此基礎(chǔ)上對(duì)于頂板與實(shí)體煤幫注射高分子材料進(jìn)一步加固以控制巷道變形。兩幫錨桿間距由原來(lái)的900 mm縮小至750 mm,每側(cè)增加1根錨桿,頂板采取錨桿、索間隔支護(hù)方式,兩側(cè)每?jī)筛^桿間布設(shè)兩根錨索,巷道頂板中間部位每?jī)筛^桿間各布設(shè)1根錨索;同時(shí),巷幫側(cè)采用鋼板網(wǎng)支護(hù),巷道頂板采用金屬網(wǎng)支護(hù),改進(jìn)后的巷道斷面支護(hù)結(jié)構(gòu)如圖6所示。

        圖6 改進(jìn)后巷道頂幫支護(hù)結(jié)構(gòu)圖(mm)

        頂幫支護(hù)完成后,對(duì)巷道底板實(shí)施切槽卸壓方案,卸壓槽布置方法見(jiàn)圖7。卸壓槽深度為3 m,切槽寬度為40 cm,在巷道底板兩幫共布置兩個(gè)切槽孔,傾角為90°,孔直徑73 mm,距離巷道邊幫為1 m,為防止巷道水涌入卸壓槽,槽內(nèi)使用碎屑進(jìn)行充填,并在卸壓槽附近布設(shè)水泵用以疏排槽內(nèi)積水,同時(shí)鋪設(shè)混凝土地坪,保證底板巖層的有效強(qiáng)度。

        圖7 卸壓槽布置方法圖(mm)

        5 巷道底鼓控制效果分析

        研究提出的巷道頂幫支護(hù)改進(jìn)方法及底板切槽卸壓控制底鼓方法在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了試驗(yàn),為了驗(yàn)證該技術(shù)方法的可靠性,在超前工作面250 m范圍內(nèi),對(duì)于巷道內(nèi)試驗(yàn)段與非試驗(yàn)段進(jìn)行了頂幫及底鼓位移監(jiān)測(cè),測(cè)點(diǎn)布置情況見(jiàn)圖8,其中A測(cè)點(diǎn)試驗(yàn)段,B測(cè)點(diǎn)為非試驗(yàn)段,監(jiān)測(cè)周期為1個(gè)月。

        圖8 巷內(nèi)監(jiān)測(cè)點(diǎn)布置圖

        位移監(jiān)測(cè)結(jié)果如圖9所示,通過(guò)改進(jìn)支護(hù)工藝結(jié)合切槽卸壓方法,試驗(yàn)段A測(cè)點(diǎn)巷道底板底鼓量、頂板下沉量及兩幫位移量最大值分別為126 mm、95 mm與112 mm,未卸壓段B測(cè)點(diǎn)巷道底板底鼓量、頂板下沉量及兩幫位移量最大值分別為273 mm、130 mm與150 mm,底鼓量降低約53.8%,頂板下沉量降低約26.9%,兩幫位移量降低約25.3%,在措施實(shí)施20 d后底鼓趨于穩(wěn)定,25 d后頂板變形趨于穩(wěn)定,取得了良好的控制效果。

        圖9 位移監(jiān)測(cè)結(jié)果

        6 結(jié) 語(yǔ)

        1) 通過(guò)理論分析,巷道底板破壞寬度為1.65 m,底鼓量為270 mm,受采動(dòng)應(yīng)力強(qiáng)烈影響,在底板兩幫剪切力的作用下,致使底板軟弱巖體沿剪切面凸起形成底鼓。

        2) 切槽的存在可改變巷道底板應(yīng)力分布狀態(tài),將底板深部巖層中釋放的變形能進(jìn)行有效吸收,減小了對(duì)巷道底板的作用強(qiáng)度,從而限制巷道底鼓變形的發(fā)展程度。

        3) 研究改進(jìn)了現(xiàn)用支護(hù)結(jié)構(gòu),提出了巷道頂幫采用錨索+錨桿+網(wǎng)帶聯(lián)合支護(hù)方法,以及切槽卸壓控制底鼓方法。通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐,底鼓量降低約53.8%,頂板下沉量降低約26.9%,兩幫位移量降低約25.3%,取得了良好的控制效果。

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