愛 是無(wú)畏前行的力量

2012年，剛?cè)牒Ｊ碌南闹咎暇捅环峙涞搅诉呥h(yuǎn)的海事處工作。工作地點(diǎn)條件十分艱苦，生活極不便利，也正是這樣的工作環(huán)境，讓他深刻經(jīng)歷了從“索取”到“付出”的蛻變。他總說(shuō)當(dāng)時(shí)的自己猶如一株樹苗，而基層就是大地，船舶、船員就是滋養(yǎng)他的土壤，所以他扎根基層海事處，一個(gè)崗位一干就是6年。

2017年12月，長(zhǎng)江干線岳陽(yáng)段迎來(lái)近10年同期罕見枯水期。夏志滔作為第一批戰(zhàn)枯保暢的突擊隊(duì)員，常常連續(xù)10余天吃住在海巡艇上。有一天，單向下水船舶流量特別大，從早上6點(diǎn)一直持續(xù)到下午4點(diǎn)，一開始，維持秩序工作陷入困境，高頻里不斷傳來(lái)船員的謾罵聲。他當(dāng)時(shí)甚至都萌生了關(guān)掉高頻的念頭，但最終還是頂住壓力，通過(guò)不間斷地呼叫維持秩序，直到甚高頻里傳來(lái)一聲“謝謝”，他覺得一切付出都值了。

學(xué) 是追求卓越的底氣

熟悉夏志滔的人都說(shuō)，他是個(gè)刻苦鉆研的人，他精于抓住難點(diǎn)，喜于研究問(wèn)題，善于解決問(wèn)題。2019年9月24日，一艘載運(yùn)甲苯的危險(xiǎn)品船在碼頭卸貨時(shí)突發(fā)火災(zāi)，雖然大火被及時(shí)撲滅，剩余貨物也被安全轉(zhuǎn)移，可船舶是否處于完全安全狀態(tài)，船體內(nèi)部是否還有貨物殘留，尚不能完全確定，這些問(wèn)題總是糾纏著夏志滔。最后，他不顧他人勸阻，在做好相關(guān)防護(hù)后，毅然選擇和一名行業(yè)專家一起下艙查驗(yàn)，掌握了最新數(shù)據(jù)，也正是他的“冒險(xiǎn)”，為下一步制定針對(duì)性措施創(chuàng)造了條件。而他的愛鉆研也助力他善學(xué)善成，在長(zhǎng)江海事局第十二屆職工綜合技能大賽中，取得監(jiān)督業(yè)務(wù)第一名的好成績(jī)。

鉆 是百煉成鋼的精彩

夏志滔總是說(shuō)，加班加點(diǎn)我不怕，怕就怕干不出名堂。所以，他始終堅(jiān)持現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、解決問(wèn)題。他逐個(gè)碼頭蹲點(diǎn)，督促對(duì)照整改，在長(zhǎng)江干線率先完成國(guó)務(wù)院環(huán)保督察問(wèn)題銷號(hào)。他始終堅(jiān)持“抓船舶污染要首抓危險(xiǎn)品船舶”的工作思路，探索實(shí)施危險(xiǎn)品貨主碼頭選船機(jī)制，推動(dòng)優(yōu)化危險(xiǎn)品運(yùn)輸行業(yè)結(jié)構(gòu)。他探索推行船舶水污染物免費(fèi)接收的3種模式，推動(dòng)暢通接收轉(zhuǎn)運(yùn)處置閉環(huán)服務(wù)，有力扭轉(zhuǎn)船舶水污染物“重堵輕疏”的不利局面。他牽頭研究船舶大氣污染“54321”監(jiān)管方法，實(shí)現(xiàn)轄區(qū)船舶大氣污染四項(xiàng)指標(biāo)連續(xù)5年好轉(zhuǎn)。他主導(dǎo)運(yùn)行“志滔工作室”，開辦了“志滔說(shuō)危防”微信公眾號(hào)，做到靠前服務(wù)、專業(yè)服務(wù)。他推動(dòng)成立“港口綠色聯(lián)盟”，推動(dòng)建立長(zhǎng)江中游首個(gè)綠色水上過(guò)駁作業(yè)區(qū)，行業(yè)綠色發(fā)展共識(shí)和合力得以顯著增強(qiáng)。

志之所趨，無(wú)遠(yuǎn)弗屆，窮山距海，不能限也。夏志滔立足海事監(jiān)管一線，服務(wù)行業(yè)發(fā)展前沿，在堅(jiān)決打贏污染攻堅(jiān)戰(zhàn)中，用堅(jiān)持、務(wù)實(shí)、專業(yè)和創(chuàng)新，寫下他對(duì)綠色發(fā)展的生動(dòng)注解。廣大海事青年也要勇挑重任，勇于到條件艱苦的基層經(jīng)受鍛煉，增長(zhǎng)才干，與新時(shí)代同向同行，勇做走在時(shí)代前列的奮進(jìn)者、開拓者、奉獻(xiàn)者。