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        高鐵經(jīng)濟對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的影響

        2022-06-09 03:59:54張志清
        海風 2022年6期
        關鍵詞:經(jīng)濟建設發(fā)展

        張志清

        近些年來,高速鐵路的發(fā)展不僅帶動了我國經(jīng)濟的快速發(fā)展,而且已經(jīng)成為我國對外貿易的顯耀名片。交通是一個地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的基礎保障,尤其是在區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展過程中,交通更是發(fā)揮著無法替代的作用。在高鐵經(jīng)濟發(fā)展的背景下,很多地區(qū)可以凸現(xiàn)自己的地理優(yōu)勢,充分利用地理優(yōu)勢把握高鐵經(jīng)濟帶來的機遇,促進當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展。因此,本文以內黃縣為例,能夠明顯地體現(xiàn)出高鐵經(jīng)濟對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的影響,以此為研究我國高鐵經(jīng)濟后期發(fā)展提供合理的參考,積極探索推動我國高鐵經(jīng)濟進一步高質量發(fā)展的途徑。

        近些年來,在促進國民經(jīng)濟快速發(fā)展的過程中,高鐵作為一種新興的交通方式都發(fā)揮著重要的作用,并且已經(jīng)成為連接城市與城市之間的重要鐵路運輸工具。根據(jù)央視網(wǎng)消息調查顯示:2021年,全國鐵路完成固定資產投資7489億元,一批國家重點工程如期開通運營,中國高鐵運營里程突破4萬公里[1]。

        一、高鐵經(jīng)濟的概念

        高鐵經(jīng)濟是指在高速鐵路建設與發(fā)展過程中的全部經(jīng)濟要素。其中包括高鐵自身運營過程中的經(jīng)濟要素,也包括高鐵建設過程中對沿線區(qū)域要素配置的作用機制等。換言之,高鐵自身運行包括對高鐵路線的設計、研發(fā)、生產、維修與保養(yǎng)等,在這個過程中產生經(jīng)濟行為;高鐵在外部運行時,即對沿線區(qū)域經(jīng)濟要素的配置,在基礎設施建設、開發(fā)、運行等方面會涉及人力、物力與資金等要素的配置。這種由于高鐵自身和對沿線區(qū)域經(jīng)濟要素配置產生的一系列經(jīng)濟行為,被稱為高鐵經(jīng)濟。在高鐵經(jīng)濟發(fā)展過程中還會形成高鐵經(jīng)濟帶,高鐵經(jīng)濟帶和“產業(yè)集聚效應”“同城共振效應”等一樣,對沿線區(qū)域的經(jīng)濟發(fā)展起著重要的帶動作用。

        二、高鐵經(jīng)濟給內黃縣經(jīng)濟發(fā)展帶來的影響

        (一)改善交通條件,促進當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展

        鄭濟高鐵呈“米”字形狀分布,是連接河南和山東的主要交通線,其途徑內黃縣,在此設立內黃站。在經(jīng)過內黃縣的途中,也將白莊、南王莊、位莊等七個行政村連接起來,極大地改善了內黃縣的交通狀況。物流是生產和消費的重要紐帶,內黃縣的交通狀況使得整個縣的生產和消費能夠“走出去”與“引進來”,成為當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展的催化劑,推動內黃縣經(jīng)濟快速發(fā)展。至今,內黃縣內交通四通八達,內黃縣有六條穿越省道以上的公路,形成四通八達的交通格局,明顯提高了內黃縣與其他地區(qū)的可到達性,為內黃縣的經(jīng)濟發(fā)展提供了交通保障。因此可以說,高鐵經(jīng)濟顯著改善了內黃縣所具有的交通條件,縮短了與全國其他地方主要經(jīng)濟發(fā)展區(qū)域之間的距離,從而使得不同區(qū)域間更密切的經(jīng)濟合作成為可能。內黃縣近年來招商引資了許多大型的企業(yè),拉動了內黃縣的經(jīng)濟發(fā)展。而且,鄭濟高鐵途徑內黃縣,這也是對內黃縣的經(jīng)濟投資。該項目由多個建筑企業(yè)共同規(guī)劃、建設,其在內黃縣境內工程總投資達到8.2億元。這在改變內黃縣交通條件的同時,也極大地帶動了內黃縣經(jīng)濟發(fā)展。由此可見,鄭濟高鐵的建設改善了內黃縣的交通條件,促進了內黃縣經(jīng)濟的快速發(fā)展[2]。

        (二)拓展旅游市場,發(fā)展旅游經(jīng)濟

        內黃縣有著十分悠久的文化歷史,其境內的梁莊鎮(zhèn)三楊莊漢代遺址,是目前我國發(fā)現(xiàn)的唯一一處保存完整、性質明確的農業(yè)聚落遺址,有著豐厚的文化底蘊與研究價值。內黃縣境內的二帝陵是顓頊帝嚳之陵寢,民間稱為“高王廟”,是上古時期“三皇五帝”中第二帝高陽氏顓頊、第三帝高辛氏帝嚳的陵墓。在每年的農歷三月十八日舉辦的顓頊、帝嚳陵祭祖節(jié),已經(jīng)被納入河南省“拜祭月”文化活動序列,成為河南省拜祖文化活動的重要組成部分。內黃做為顓頊、帝嚳立都、興業(yè)、建陵之地,被譽為中華祭祀文化和姓氏文化的發(fā)源地、華夏尋根祭祖圣地,有著十分豐厚的旅游資源。

        內黃縣除具有豐厚的文化底蘊以外,在農業(yè)方便也具有很大的優(yōu)勢。內黃縣的林木覆蓋率達37%,有面積巨大的棗林、尖椒、花生、果園以及槐林,形成了內黃縣特有的自然景觀和田園風光。特別是內黃大棗種植,距今有1500多年的種植歷史,現(xiàn)存有“千年古棗園”,是歷代帝王之貢品,被譽為“東方寶果”,在2009年被列入國家地理標志產品名錄。從2002年起,內黃縣憑借其獨特的紅棗文化,已先后舉辦12屆紅棗文化旅游節(jié),打造內黃縣獨特的文化旅游品牌。紅棗節(jié)期間已經(jīng)成功舉辦了“金豐杯”全國汽車場地越野邀請賽、“碩果棗鄉(xiāng),騎行內黃”公路自行車賽、“從古棗園到古帝陵”千人騎行、徙步活動[3]。這都是內黃縣獨特的旅游業(yè)資源,有利于推動內黃縣拓寬旅游業(yè)市場,帶動當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展。

        但由于區(qū)位的限制與交通條件不足,內黃縣的旅游市場一直未得到最大程度的開發(fā),缺乏一定的市場。鄭濟高鐵的建成使得內黃縣梁莊鎮(zhèn)的基礎設施得以保障,為旅客的到來提供了交通基礎,節(jié)約了時間成本。讓外地人了解內黃縣豐厚的文化歷史、參觀特色觀光農業(yè)的同時,也有利于內黃人了解世界、走出去。由此可見,高鐵經(jīng)濟極大地推動了內黃縣旅游市場的開發(fā)與旅游經(jīng)濟建設[4]。

        (三)合理優(yōu)化產業(yè)布局,形成經(jīng)濟帶

        內黃縣屬于暖溫帶大陸性季風氣候,具有明顯的大陸性氣候特點,四季分明,光照充足。獨特的地理條件和氣候條件,使得內黃縣盛產尖椒、花生、蘋果、西瓜、大棗、小雜果等,而且品種優(yōu)良、產量極高。在鄭濟鐵路沒有建成之前,當?shù)氐乃c蔬菜只能內部消化,很少被其他地區(qū)了解。而且即使了解以后,依靠公路運輸會增加時間成本,等到達目的地時水果蔬菜可能會開始腐爛。鄭濟高鐵建成以后改善了內黃縣的交通現(xiàn)狀,而且高鐵的速度極快,能夠節(jié)約時間成本。因此也有利于當?shù)氐募饨?、蘋果、小雜果等對外運輸。近年來,內黃縣每年向外運輸大量的特色農產品,拓寬了銷售市場,促進了當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展。另外,內黃縣當?shù)赜兄S厚的文化底蘊。在改善交通設施以后,吸引了大量的游客,大力發(fā)展旅游業(yè)。因此,在高鐵經(jīng)濟迅速發(fā)展的背景下,內黃縣可以依托后河、中召、梁莊棗林、槐林、楊樹林,打造建設宜居小城鎮(zhèn);依托梁莊、中召小雜果基地,大力發(fā)展觀光農業(yè)和旅游業(yè);依托二帝陵、三楊莊漢代遺址,致力于發(fā)展歷史文化古跡旅游,努力打造內黃南中心城市。除此之外,在內黃縣出口特色農產品,可以延長產業(yè)鏈,增加經(jīng)濟效益。因此,高鐵經(jīng)濟的發(fā)展有利于內黃縣合理優(yōu)化產業(yè)布局,形成經(jīng)濟帶,拉動內黃縣經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展。

        (四)完善基礎設施建設,增加就業(yè)機會

        鄭濟高鐵途徑內黃縣,雖然只在安陽設立內黃站一站。但其實際的客流量不只按照內黃一個縣來計算,內黃站既是安陽站,又是濮陽西站以及滑縣東站,同時還是長垣北站。內黃站在整個建設過程中,房面積由中鐵總公司批復的原來3000平方增加到后來的8000平方米。在鄭濟高鐵內黃站的建設過程中,基礎設施配套建設也隨之而來,包括站前廣場、社會化停車場、廣場道路等項目。內黃站及配套基礎設施建設為當?shù)鼐用裆踔潦峭獾鼐用駧砹撕芏嗑蜆I(yè)機會,也會帶動其他基礎設施的建設。例如,車站邊的酒店住宿、餐飲服務以及導向旅游等。而且這些基礎設施完善以后,極大地提高了內黃縣人民的生活質量,這就會吸引大量的外地企業(yè)來投資生產或者創(chuàng)業(yè),就能提供更多的就業(yè)崗位。這樣就有利于給當?shù)厝嗣裉峁└嗟?、可選擇的就業(yè)機會,從而帶動當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展。近些年來,內黃縣招商引資了很多大型企業(yè),如醫(yī)療機構、教育機構、汽車裝備等,拉動了內黃縣的經(jīng)濟發(fā)展。因此,高鐵經(jīng)濟的發(fā)展有利于內黃縣完善基礎設施,增加就業(yè)機會,帶動內黃縣經(jīng)濟發(fā)展[5]。

        (五)加速內黃縣新型城鎮(zhèn)化

        鄭濟高鐵有效縮短了城市之間的距離,其對內黃縣的影響可以分為三個層次。一是點,鄭濟高鐵的建成成為內黃縣城鎮(zhèn)化發(fā)展新的增長點,會形成以內黃站為中心的房地產、經(jīng)濟圈的形成。這促進了內黃站中心的經(jīng)濟發(fā)展,為內黃縣城鎮(zhèn)化建設打下堅實的基礎。二是線,鄭濟高鐵的建成使得沿線城市逐步形成一個“高鐵經(jīng)濟帶”和“城鎮(zhèn)帶”,進一步加快沿線城市的同城化的形成,帶動沿線城市所在地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展。最后是面,鄭濟高鐵的建成促使內黃縣等高鐵樞紐城市進行大都市區(qū)建設,全面加速當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展的步伐。

        三、推動內黃縣高鐵經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展的建議

        高鐵經(jīng)濟的發(fā)展給地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展帶來了機遇與影響,但是任何事情都有兩面性。因此有機遇就會有挑戰(zhàn),有益處就會有弊端。高鐵經(jīng)濟帶動內黃縣經(jīng)濟發(fā)展的同時,給內黃縣的生態(tài)環(huán)境也帶來了一定的損害。所以,內黃縣要立足于高鐵經(jīng)濟進行科學的、合理的途徑來抓住機遇,迎接挑戰(zhàn),采取積極有效的措施致力于讓高鐵經(jīng)濟帶來的利大于弊,讓高鐵經(jīng)濟真正成為內黃縣經(jīng)濟發(fā)展的催化劑與利器[6]。

        (一)內黃縣要抓住高鐵經(jīng)濟為其經(jīng)濟發(fā)展帶來的機遇。

        首先,內黃縣要抓住高鐵經(jīng)濟給交通建設帶來的機遇。鄭濟高鐵途徑內黃縣并設立內黃站,這就給改善內黃縣交通條件,加快內黃縣開放合作提供了機遇。高鐵是一種高效率節(jié)約時間成本的交通工具,增加了內黃縣與其他地區(qū)的可到達性。鄭濟高鐵途徑內黃縣涉及七個行政村,極大地改善了當?shù)氐慕煌ìF(xiàn)狀?,F(xiàn)在縣鄉(xiāng)路在全縣范圍內四通八達,532個行政村通村公路全部硬化并全部通客車,極大地方便了當?shù)厝罕?。其次,內黃縣政府出臺推動內黃縣高鐵經(jīng)濟發(fā)展的政策。政府要立足于區(qū)域整體,高瞻遠矚地制定科學合理的政策推動區(qū)域內高鐵經(jīng)濟方展。例如,內黃縣政府可以從政策和資金兩個方面,傾向于當?shù)靥厣r業(yè)以及旅游業(yè)的發(fā)展,出臺一系列“扶幫”政策,推動內黃縣高鐵旅游資源開發(fā)、商貿物流、房地產等服務行業(yè)的發(fā)展,為促進內黃縣區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展提供政策性保障[7]。

        最后,內黃縣在政策的幫扶與傾斜下,要充分利用高鐵經(jīng)濟加強與其他周邊地區(qū)的聯(lián)系,以鄭濟高鐵沿線為基礎,全面加速內黃縣城鎮(zhèn)群一體化建設的步伐。通過加強內黃縣與沿線城市的合作來實現(xiàn)內黃縣高鐵經(jīng)濟的建設,真正將內黃縣打造成經(jīng)濟實力雄厚、輻射能力深遠的經(jīng)濟發(fā)展中心,進而進一步帶動周邊區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展[8]。

        (二)內黃縣高鐵經(jīng)濟發(fā)展的同時要注重對生態(tài)環(huán)境的保護

        在提到經(jīng)濟發(fā)展的同時難免會想到環(huán)境保護,發(fā)展經(jīng)濟與保護環(huán)境必須同步進行,在犧牲生態(tài)環(huán)境的前提下發(fā)展經(jīng)濟是一種錯誤的發(fā)展理念。而且治理、修復已經(jīng)遭到破壞的生態(tài)環(huán)境可能需要投入更多的成本。習總書記曾經(jīng)說過的綠水青山就是金山銀山,正是強調環(huán)境保護的重要性。鄭濟高鐵的建成完善了內黃縣的基礎設施,站前廣場、社會化停車場、廣場道路等項目隨之而來,顯著拉動了經(jīng)濟增長。內黃縣經(jīng)濟快速增長的同時,就會吸引很多外地人前來辦廠投資生產、創(chuàng)業(yè)就業(yè)。人口增多對資源的需求就會增多,在這樣的情況下,內黃縣政府就應該出臺與環(huán)保相關的政策,增強企業(yè)與個人的環(huán)保意識。例如,對有利于減少或是治理環(huán)境污染的企業(yè)降低稅收、對有良好的環(huán)保行為的個人予以表彰等,通過這樣的途徑倡導人們重視環(huán)保。而且,內黃縣在發(fā)展旅游業(yè)和特色觀光農業(yè)的時候,要遵循因地制宜的原則,追求人與自然和諧相處,讓經(jīng)濟利益和環(huán)境效益達到統(tǒng)一,徹底實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

        總而言之,高鐵經(jīng)濟對地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的作用不容小覷。內黃縣在推動高鐵經(jīng)濟發(fā)展的過程中,要牢牢抓住機遇獲取更多的利益,將挑戰(zhàn)與機遇變?yōu)榭朔щy的動力。

        高鐵經(jīng)濟不僅對內黃縣的發(fā)展起到了帶動作用,對其他地區(qū)的發(fā)展同樣發(fā)揮著重要作用。內黃縣要繼續(xù)借助高鐵經(jīng)濟不斷集合區(qū)域內經(jīng)濟發(fā)展的各種要素,通過改善內黃縣交通、發(fā)展旅游業(yè)以及特色農業(yè)、合理優(yōu)化產業(yè)結構,形成經(jīng)濟帶等途徑,讓內黃縣在高鐵經(jīng)濟的帶動下可持續(xù)發(fā)展。

        四、結束語

        高鐵是我國重要的交通工具,但是它的作用已經(jīng)遠遠突破交通領域,逐步走向經(jīng)濟領域,成為帶動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的關鍵性力量。目前,我國的高鐵還在不斷建設與完善過程中,很多像內黃縣一樣的地區(qū),應當抓住高鐵建設帶來的機遇,利用高鐵建設來改善地區(qū)交通狀況,積極發(fā)展地區(qū)特色產業(yè)與旅游產業(yè)、推動地區(qū)開展多邊合作,保障高鐵建設與區(qū)域經(jīng)濟協(xié)同發(fā)展。

        參考文獻:

        [1]馬子墨.高鐵經(jīng)濟對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的影響研究[J].中國高新區(qū),2019(7):6.

        [2]徐士欣.高鐵經(jīng)濟對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的影響——以淮安市為例[J].經(jīng)濟研究導刊,2020(13):44-45.

        [3]姚毅.高鐵經(jīng)濟對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的影響[J].開放導報,2018(1):94-98.

        [4]來逢波,劉春梅,榮朝和.高速鐵路對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的影響效應及實證檢驗[J].東岳論叢,2016,37(6):120-127.

        [5]李世寧.經(jīng)濟新常態(tài)下高鐵經(jīng)濟對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的影響[J].智庫時代,2018(32):59,61.

        [6]張榮博.高速鐵路建設與經(jīng)濟發(fā)展綜述[J].廣東交通職業(yè)技術學院學報,2019,18(02):6-10.

        [7]董艷梅,朱英明.高鐵建設的就業(yè)效應研究—基于中國285個城市傾向匹配倍差法的證據(jù)[J].經(jīng)濟管理,2016(11):26-44.

        [8]許曉俊.高鐵經(jīng)濟下的皖北地區(qū)旅游營銷策略分析[J].企業(yè)改革與管理,2022(01):115-117.

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