吳雪

石窗框俯瞰埃及亞歷山大市舊東港的屏障和入口。2000年，亞歷山大市附近阿布吉爾灣的水下發(fā)現(xiàn)了文獻(xiàn)中的埃及古城——索尼斯-伊拉克利翁。

“歷經(jīng)歲月的磨蝕，最純粹的珍寶只有無瑕的聲譽(yù)，”莎士比亞曾經(jīng)寫道，“沒有它，人只是鍍金的土坷或彩繪的泥偶?！?/p>

數(shù)千年的航海史中，無數(shù)載滿珍寶的船只由于各種原因，都沉睡在了海底。而迄今為止，這些沉船大多杳無音訊。聯(lián)合國教科文組織估算，全球大洋的海底共躺著300萬艘沉船殘骸，只有很小的一部分被探險(xiǎn)家們發(fā)現(xiàn)。

與此同時(shí)，失落海底的城市遺址也訴說著古老文明的存在。它們中有些因?yàn)閭€(gè)人的私欲被野蠻地?fù)p壞，也有一些在科學(xué)家們求知的渴望里被小心翼翼地發(fā)掘，但有一點(diǎn)是相同的：它們都在敘述著人類自己的故事——文化藝術(shù)，以及對永恒的希望。

1848年8月24日，一個(gè)名叫莫爾洛的伯爾尼人手持鶴嘴鋤和撈網(wǎng)，到莫爾格斯的冉弗希湖湖底搜尋瑞士湖上居民遺址。他的頭盔用鋅片制作，鑲有一塊玻璃面板，用皮帶緊縛在肩膀上，洛桑博物館的館長在小船上用手動(dòng)壓縮機(jī)為他輸送空氣。當(dāng)時(shí)，莫爾洛感覺到了自然和歷史結(jié)合在一起的美感，更重要的是，他的行為開辟了考古學(xué)上一個(gè)極其重要的領(lǐng)域——水下考古。

只需開動(dòng)測向聲吶和“亞海底掃描器”，就可以在船上將海底甚至海底以下10 米深處的情況了解得一清二楚。

水下考古是考古學(xué)的一個(gè)分支，從陸上考古延伸到水下考古，從潛水設(shè)備升級到潛水機(jī)器人，今天看似簡單的場景變換，在科學(xué)發(fā)展史上卻歷經(jīng)了逾一個(gè)世紀(jì)的艱難探索。

19世紀(jì)中葉以后，以地層學(xué)和類型學(xué)為核心，以探索人類文化發(fā)展歷程為宗旨的近代考古學(xué)方法在歐洲產(chǎn)生。西方考古學(xué)的先驅(qū)一開始就重視海洋文化的探索。但由于潛水技術(shù)的限制， 考古學(xué)者無法真正敲開通向水下考古寶庫的大門。

20世紀(jì)初，頭戴硬盔的原始管供重潛技術(shù)的發(fā)明為各種水下探索、包括海洋考古工作奠定了基礎(chǔ)，潛水技術(shù)在沉船等水下遺址的調(diào)查、打撈上得到了初步應(yīng)用。但重潛技術(shù)并不適合包括水下考古在內(nèi)的科學(xué)技術(shù)潛水活動(dòng)。

直到1944年，法國海軍組建了一個(gè)水下工作小組，負(fù)責(zé)人庫斯托發(fā)明了自攜式水下呼吸器，俗稱“水肺”。庫斯托小組成員的事業(yè)興趣也從軍事潛水轉(zhuǎn)向了水下沉船。但在輕潛技術(shù)發(fā)明的最初一二十年里，真正的考古學(xué)家并未登場。

以瑞典“瓦薩”號戰(zhàn)艦的打撈為例，海底挖掘坑道用以穿引鋼纜的技術(shù)看上去并無差別，但發(fā)掘獲得的僅僅是一堆堆文物，工作時(shí)并未繪制遺跡圖紙，就連遺址包含一艘還是兩艘沉船仍爭論不休。直到1960年，輕潛技術(shù)才終于被喬治·巴斯等人首次運(yùn)用于格里多亞角沉船的水下考古發(fā)掘。

當(dāng)時(shí)在船上打撈出的物品，讓考古學(xué)家不得不重新思考后青銅時(shí)代地中海地區(qū)海上貿(mào)易的歷史。盡管當(dāng)時(shí)的一些發(fā)掘技術(shù)現(xiàn)在看來略顯原始，如將普通相機(jī)裝在防水盆中充當(dāng)水下相機(jī)，但卻是考古學(xué)家第一次親臨水下，開創(chuàng)性地在水下實(shí)踐了考古學(xué)方法。這是一個(gè)里程碑，標(biāo)志著水下考古技術(shù)的誕生。

此后，考古隊(duì)還發(fā)明或改進(jìn)了許多新的技術(shù)和設(shè)備，如氣袋裝置、手扇發(fā)掘法、立體攝影、水下電話間等，至今部分仍在水下考古實(shí)踐中使用。早在上世紀(jì)60年代以后潛水器也已經(jīng)出現(xiàn)，隨著技術(shù)的發(fā)展，分為觀察型潛水器和工業(yè)型潛水器。

水下考古用具，電火花剖面儀。

觀察型潛水器附加了一些機(jī)械手，作業(yè)能力比較低，工業(yè)潛水器可以從事復(fù)雜的水下作業(yè)活動(dòng)，但租金價(jià)格昂貴，一般水下考古人員會(huì)與科研或打撈機(jī)構(gòu)合作，租借使用觀察型潛水器，在水況環(huán)境里工作，可以提高效率。

但在做相關(guān)工作時(shí)，由于潛水器和計(jì)算機(jī)相連接，又對操作技能要求很高，特別在深入海底復(fù)雜地形時(shí)，防止?jié)撍髦虚g勾住、掛住或者潛水器失控，因此，需要專業(yè)人員操作。從技術(shù)上講，水下考古的發(fā)展還與聲吶技術(shù)的長足發(fā)展有關(guān)，聲吶是一種電子設(shè)備，是利用水中的聲波來對水下面的目標(biāo)實(shí)行探測、定位以及通信。

現(xiàn)在，在探尋海底寶藏時(shí)，水下考古機(jī)構(gòu)或打撈公司根本不用派潛水員下海，只需開動(dòng)測向聲吶和“亞海底掃描器”，就可以在船上將海底甚至海底以下10米深處的情況了解得一清二楚。在目標(biāo)確定之后，才由潛水員下到海底勘察及搬運(yùn)寶藏。

因此，有專家估計(jì)，在今后20年到50年，世界各國的打撈公司將把全部已知的、古代有價(jià)值的沉船打撈出來。

事實(shí)上，隨著水下考古工作的逐步推移，深?？脊旁絹碓揭l(fā)水下考古人員的興趣。特別是地中海較深海域先后發(fā)現(xiàn)多條古代沉船，刺激了人們對深海遺存的探索興趣。比如1900年發(fā)現(xiàn)的安迪基西拉沉船和1935年調(diào)查的盧西塔尼亞沉船，就是顯例。

由于40米—50米的深水肺潛水的作業(yè)難度已大大增加，200米到300米基本達(dá)到目前水肺潛水的極限，且難以開展具體工作，潛水員面臨很高的傷亡風(fēng)險(xiǎn)，深?？脊诺募夹g(shù)探索，也從基建考古到“人機(jī)互動(dòng)”的嶄新模式。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，世界范圍內(nèi)已開展了近40項(xiàng)深海考古工作。上海大學(xué)歷史系教授丁見祥在接受《新民周刊》采訪時(shí)，列舉了一些精彩案例。

比如，奧爾曼·蘭格是挪威大陸架內(nèi)的一個(gè)大型海底油氣管道工程項(xiàng)目，項(xiàng)目完成后可供給英國市場20%的天然氣需求份額。但在管道建設(shè)之前，挪威科技大學(xué)考古學(xué)家在170米深的海底發(fā)現(xiàn)了一條沉船，從船鐘、加農(nóng)炮等信息判斷，這是一艘17世紀(jì)后半葉的歷史沉船。

沉船遺址距離1742年以來的貿(mào)易中心——莫爾德僅有42千米，與已發(fā)現(xiàn)二三十條歷史沉船的胡斯達(dá)維卡海岸距離也不遠(yuǎn)。對研究該時(shí)期環(huán)挪威海的木材、魚產(chǎn)品及其他方面的海洋貿(mào)易具有重要價(jià)值。由于沉船所處海床周邊地貌的劇烈起伏，如果管線改道，避讓代價(jià)十分高昂，遂決定進(jìn)行考古發(fā)掘。當(dāng)時(shí)挪威考古學(xué)家與斯拜雷ROV制造商合作設(shè)計(jì)出一臺2噸工作級考古ROV，還設(shè)計(jì)了專門的數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)用來記錄和存儲(chǔ)數(shù)據(jù)。

相比之下，1985年9月1日被發(fā)現(xiàn)的“泰坦尼克號”沉船，其水下考古工作實(shí)現(xiàn)了深海探險(xiǎn)的“范式轉(zhuǎn)換”。當(dāng)時(shí)美國一家私人公司利用法國海洋探索與開發(fā)研究所的鸚鵡螺號深潛器，通過7次探險(xiǎn)活動(dòng)提取約1500件文物，用于展覽盈利，這項(xiàng)活動(dòng)曾飽受爭議，并受到了《探索》雜志等的譴責(zé)。直到2010年，美國幾大海洋研究所與美國國家海洋和大氣管理局等組成聯(lián)合考察隊(duì)，用高度復(fù)雜的深潛器所攜帶的高精度聲學(xué)與光學(xué)設(shè)備采集數(shù)據(jù)，首次制作出“泰坦尼克號”沉船遺址的聲吶全景地圖，并傳輸全色3D圖像供水面專家研判分析。才真正聚焦到復(fù)原“沉船”這一流動(dòng)微型社會(huì)的巨大價(jià)值上來。

挪威科技大學(xué)考古學(xué)家在170 米深的海底發(fā)現(xiàn)了一條沉船，從船鐘、加農(nóng)炮等信息判斷，這是一艘17 世紀(jì)后半葉的歷史沉船。

值得注意的是，法國的深海考古由來已久，法國“奔向月球”海洋考古計(jì)劃，開啟了“人機(jī)互動(dòng)”的嶄新模式。1993年，鸚鵡螺號深潛器在土倫外港近百米深的海底發(fā)現(xiàn)了月亮號沉船，并根據(jù)評估原址封存。2012年10月，法國考古學(xué)家發(fā)布“奔向月球”海洋考古實(shí)驗(yàn)計(jì)劃，重啟月亮號沉船發(fā)掘。核心是通過與斯坦福大學(xué)合作研制的海洋一號考古機(jī)器人執(zhí)行深海考古發(fā)掘作業(yè)，并使人類能夠觸摸、感受這個(gè)過程。法國人自稱這是一趟“烏托邦式的旅行”，是一次賭博與冒險(xiǎn)。

而不管是旅行還是冒險(xiǎn)，海底遺址也一直藏著人類遺失的古老文明。

1958年，美國動(dòng)物學(xué)家到北大西洋考察。當(dāng)他潛入水下時(shí)，在附近的海床上發(fā)現(xiàn)了奇特建筑，這些建筑形成了幾何圖形——有圓形、三角形、正多邊形，還有綿延幾公里的直線。10年后，他又在附近的海底發(fā)現(xiàn)了一面長達(dá)450米的巨型矮墻，這道石墻由每塊超過一立方米的巨型石塊砌成的，絕非天然能夠形成。當(dāng)他進(jìn)一步深入，逐漸在海底發(fā)現(xiàn)了平臺、道路、碼頭，還有一座雙翼的棧橋，儼然就是一個(gè)沉沒幾千年的古代港口。人們猜測，這可能是傳說中失落的文明亞特蘭蒂斯。

而一直存在于文獻(xiàn)中的埃及古城——索尼斯-伊拉克利翁，在2000年被法國水下考古學(xué)家弗蘭克·戈迪奧及其團(tuán)隊(duì)，在埃及亞歷山大市附近阿布吉爾灣的水下發(fā)現(xiàn)。

上世紀(jì)90年代，研究人員進(jìn)行了為期3年的系統(tǒng)勘探，從古城發(fā)掘出的文物包括一座5.4米高的哈比神雕像，一座阿蒙神-孔斯神廟以及大量戒指、手鐲等黃金飾品，還破譯了石碑上的古埃及銘文，發(fā)現(xiàn)石碑由公元前4世紀(jì)在位的古埃及第30王朝法老奈科坦尼布一世制成。

其中最令戈迪奧感興趣的是72艘海底沉船和超過800只船錨。戈迪奧說，綜合考察沉船樣式和船錨重量，在公元前6世紀(jì)到公元前2世紀(jì)，有大量遠(yuǎn)洋商船在這里停泊，說明索尼斯-伊拉克利翁在當(dāng)時(shí)可謂連通尼羅河和地中海的航運(yùn)要地，是埃及海上貿(mào)易的中心。

“泰坦尼克號”殘骸。

遺憾的是，海底遺珍并未受到全人類的呵護(hù)?，F(xiàn)代商業(yè)對古代沉船的接近，越來越和歷史與美感無關(guān)。

2001年，西方公司與古巴專家組成了一支聯(lián)合勘探隊(duì)，環(huán)古巴海床探尋海底寶庫，無非是為這項(xiàng)計(jì)劃背后的巨額商業(yè)利益。據(jù)古巴海底勘探專家加西亞·德爾比諾估計(jì)，埋藏在古巴附近海床的沉船和古文明遺跡中的財(cái)寶總價(jià)值將高達(dá)3萬億美元。德爾比諾說，從16至20世紀(jì)，總共大約有1600艘船在這一帶海域沉沒。那些從歐洲來的船上裝載的大多是來此傾銷的商品，而從拉美前往歐洲的船上裝載得更多的則是黃金、白銀等貴重金屬。被發(fā)掘的珍寶的歷史和文化價(jià)值，遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于商業(yè)價(jià)值。

相比之下，專業(yè)的打撈公司則表達(dá)得比較直接。索斯比拍賣行曾經(jīng)拍賣了從佛得角群島附近海底的一艘沉船中打撈出來的鍍銀航海儀器——測高儀，該儀器在1645年前制造，是目前通用的六分儀的前身，有關(guān)拍賣的收入不得而知。

而此前，韓國東亞建筑公司宣布在東海海域發(fā)現(xiàn)一艘沉船，幾乎改變了公司的命運(yùn)。這艘船可能是20世紀(jì)初日俄戰(zhàn)爭期間沉沒的俄羅斯黃金走私船“頓斯科伊”號，載有1200多億美元的黃金約合1.4萬噸，大約相當(dāng)于世界全部開采出黃金總量的13%。盡管東亞建筑公司在公布這條消息前剛剛宣布破產(chǎn)，有關(guān)黃金的報(bào)道也引發(fā)了人們的懷疑，但這一消息還是使東亞建筑公司的股票市值上升了近14個(gè)百分點(diǎn)。

而一直以來，將科技與考古研究結(jié)合起來的奧德賽海洋探險(xiǎn)公司，也曾因沉船打撈的珍寶歸屬問題，陷入麻煩。2007年5月，該公司在直布羅陀海峽發(fā)現(xiàn)了一艘沉船，船上載有60萬枚金銀幣，價(jià)值超過5億美元。打撈出來后，安置在美國一個(gè)秘密場所。但在確認(rèn)了這條船的身份之后，西班牙政府對這些金銀幣提出了所有權(quán)的要求。他們認(rèn)為，西班牙才是這筆巨額財(cái)富的主人。但是奧德賽公司認(rèn)為，由于沉船的地點(diǎn)位于公海，同時(shí)運(yùn)送錢幣屬于商業(yè)行為，所以，自己可以保留90%的財(cái)寶。更何況，奧德賽公司為了打撈這些財(cái)寶已經(jīng)花費(fèi)了260萬美元?？墒?，西班牙政府對于奧德賽的要求并不買賬。在隨后的法律訴訟中，奧德賽公司一敗涂地。在經(jīng)過5年的拉鋸戰(zhàn)之后，這批財(cái)寶終于物歸原主。

此外，奧德賽公司在1998年9月打撈出的古迦太基沉船“美喀斯”，因其文化與考古價(jià)值太重要，以至于無法將其一一拆開賣掉，奧德賽公司不得不另尋蹊徑。比如，錄像帶、紀(jì)念品、珠寶復(fù)制品、展覽、電視電影……作為新的經(jīng)濟(jì)來源。

現(xiàn)實(shí)問題是，非法打撈者從海底沉船盜走他們認(rèn)為有價(jià)值的文物，從不考慮對水下遺址的破壞。不是沒有人想過要對這種盜寶行為進(jìn)行約束，聯(lián)合國教科文組織就通過了一項(xiàng)公約，加強(qiáng)對海底文化遺產(chǎn)的保護(hù)。公約規(guī)定搶劫古代沉船及海底考古遺址的行徑為非法，并建議各會(huì)員國對違反者根據(jù)對文物的損害程度給予制裁。公約還授權(quán)各國繳沒進(jìn)入他們國土非法打撈的水下遺產(chǎn)。普洛特女士在過去的幾年里一直參與公約草案的修改和制定，她認(rèn)為盡管像許多國際公約一樣，水下遺產(chǎn)保護(hù)公約并不具有直接的法律約束力，但這項(xiàng)公約顯然具有深遠(yuǎn)的影響。