盧雨蓉

鄧建鋒

韓貴鋒*

雷 潔

當(dāng)前中國(guó)的城市發(fā)展從高速增長(zhǎng)階段邁向高質(zhì)量發(fā)展階段，提升城市空間品質(zhì)，增強(qiáng)居民的獲得感、幸福感和安全感已成為當(dāng)今時(shí)代的重要議題。目前，城市公園可達(dá)性研究多采用服務(wù)區(qū)覆蓋的區(qū)域面積和人群數(shù)量作為主要的評(píng)價(jià)指標(biāo)；在方法上，主要基于步行或車行道路網(wǎng)計(jì)算城市公園的“空間通達(dá)性”[1-4]，并結(jié)合相關(guān)指標(biāo)討論城市公園通達(dá)性與人群健康、社會(huì)公平性、環(huán)境正義等城市公園關(guān)鍵服務(wù)指標(biāo)的耦合性關(guān)系[5-8]?；谙嚓P(guān)理論，空間通達(dá)性已經(jīng)在公園布局實(shí)踐中得到廣泛應(yīng)用[9-11]。近年來(lái)，已有學(xué)者針對(duì)游人的行為習(xí)慣和游憩滿意度等進(jìn)行研究，并提出心理可達(dá)性比物理可達(dá)性對(duì)居民出行的影響更大[12-14]，將公園的規(guī)模、環(huán)境氛圍和服務(wù)設(shè)施作為公園吸引力的評(píng)價(jià)指標(biāo)，通過(guò)調(diào)查問(wèn)卷的方式獲取使用者的主觀評(píng)分[15-17]。事實(shí)上，相對(duì)于交通可達(dá)性，城市公園還可以為更多居民提供非接觸式的視覺(jué)和心理服務(wù)，服務(wù)覆蓋范圍更加廣泛。在視覺(jué)評(píng)估方面，有學(xué)者使用景觀暴露度、可視距離等指標(biāo)，結(jié)合主觀的吸引力、敏感性調(diào)查判斷，對(duì)風(fēng)景名勝區(qū)、旅游景點(diǎn)(區(qū))和景觀資源等視覺(jué)效果進(jìn)行了研究[18-19]；也有學(xué)者提出了街道綠視率、樓層三維綠量等指標(biāo)及測(cè)算方法[20-21]。在心理感知評(píng)估方面，有學(xué)者認(rèn)為評(píng)估公園整體質(zhì)量和輻射范圍時(shí)，周邊環(huán)境也應(yīng)在一定的標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)得到考量[22]，Ayala-Azcárraga等認(rèn)為改善公園內(nèi)部條件對(duì)延長(zhǎng)居民停留時(shí)間的影響不大，促進(jìn)社區(qū)居民的交往互動(dòng)才更為重要[23]；有學(xué)者將地方依戀理論引入公園游憩服務(wù)評(píng)價(jià)研究中，發(fā)現(xiàn)個(gè)人價(jià)值觀與偏好顯著影響空間和設(shè)施的情感依戀與歸屬感，進(jìn)而影響感知水平[24-25]。

城市居民作為公園的使用者，不同的人對(duì)不同維度的可達(dá)性偏重有別，多個(gè)維度的可達(dá)性綜合結(jié)果最終促成了他們使用公園的實(shí)際行為[26-27]。因此，客觀評(píng)估城市公園的多維可達(dá)性有利于改善其公共空間服務(wù)的公平性，提升居民幸福感和可獲得感。基于傳統(tǒng)的交通可達(dá)性，補(bǔ)充視覺(jué)可達(dá)性和心理可達(dá)性，不僅可以測(cè)度物理可達(dá)性，也可以兼顧視覺(jué)和心理等非物理可達(dá)性。此外，在時(shí)間序列上，城市公園周邊的道路網(wǎng)絡(luò)逐漸建成，構(gòu)建筑物越來(lái)越多，居民入住率越來(lái)越高，這些因素直接影響公園的交通可達(dá)性、視覺(jué)可達(dá)性和心理可達(dá)性，可達(dá)性也會(huì)表現(xiàn)出時(shí)間動(dòng)態(tài)性特點(diǎn)[28-29]。

如何綜合測(cè)度城市公園的可達(dá)性，并揭示其時(shí)空變化規(guī)律，是提升城市綠色空間的公平正義和優(yōu)化城市空間品質(zhì)的基礎(chǔ)性問(wèn)題。本研究在傳統(tǒng)的交通可達(dá)性基礎(chǔ)之上，加入可見(jiàn)性和可感知2個(gè)維度，嘗試分析城市居民與公園之間的多維互動(dòng)關(guān)系，構(gòu)建多維可達(dá)性的評(píng)估方法，并可視化其時(shí)空分布，更真實(shí)地反映居民對(duì)公園的實(shí)際使用行為，挖掘不同發(fā)展時(shí)期的城市公園的潛在服務(wù)功能和價(jià)值。以重慶市主城區(qū)3個(gè)綜合公園為例，通過(guò)多維可達(dá)性評(píng)估，指引優(yōu)化公園周邊建筑布局，增強(qiáng)公園的服務(wù)績(jī)效，為可達(dá)性與公園服務(wù)和環(huán)境正義研究提供定量分析工具，為城市舊城改造和設(shè)計(jì)提供依據(jù)，以期營(yíng)造自然環(huán)境與人文環(huán)境和諧共生的高品質(zhì)城市空間。

1 城市公園可達(dá)性的特征

1.1 可達(dá)性的多維性

城市公園具有的公共性、景觀性和場(chǎng)所性等多重屬性，形成了包括空間可及、景觀可見(jiàn)、場(chǎng)所依戀等多個(gè)維度在內(nèi)的“環(huán)境-人-行為”復(fù)合體系，通過(guò)連接度、可見(jiàn)度、感知度等指標(biāo)，衡量公園周邊環(huán)境對(duì)公眾行為傾向、促成和強(qiáng)化作用的大小，各項(xiàng)可達(dá)性作為多維可達(dá)性系統(tǒng)的一部分，獨(dú)立運(yùn)作且相互影響(圖1)。交通可達(dá)性為物質(zhì)層面的可達(dá)性，起到“促成作用”，是人們意圖達(dá)成的必要物質(zhì)條件。促成作用受個(gè)體的行動(dòng)能力及相關(guān)設(shè)施、政策等影響，如交通系統(tǒng)規(guī)劃、通行規(guī)定[30]等，其作用大小取決于居民所處環(huán)境能為其出行活動(dòng)提供多少有利條件。景觀對(duì)肉眼產(chǎn)生刺激，視覺(jué)可達(dá)性發(fā)揮“強(qiáng)化作用”，可見(jiàn)性能夠讓人們產(chǎn)生“公園離我很近”的心理暗示[31]，從而提升心理可達(dá)的感知，心理上的鄰近感也會(huì)增加人們觀賞公園的機(jī)會(huì)。心理可達(dá)性屬于認(rèn)知層面的可達(dá)性，起到“傾向作用”，傾向作用的大小由個(gè)體選擇意愿的強(qiáng)弱決定，如性別、年齡、職業(yè)、教育水平等存在差異的居民，面對(duì)交通的便捷度、基礎(chǔ)設(shè)施的安全性等可能會(huì)做出不同的評(píng)判，從而增強(qiáng)或減弱個(gè)人感知[32]。

圖1 城市公園3個(gè)維度可達(dá)性間的耦合關(guān)系

1.2 可達(dá)性的動(dòng)態(tài)性

在城市開(kāi)發(fā)或更新過(guò)程中，城市的物質(zhì)空間變化日新月異。當(dāng)公園周邊新建道路或拆建建筑群，道路網(wǎng)密度、土地利用性質(zhì)和容積率等特征即隨之改變。物質(zhì)環(huán)境要素及要素特征發(fā)生變化，則交通可達(dá)性發(fā)生變化；新增建筑可能會(huì)成為觀賞公園的視點(diǎn)，也可能變成視線遮擋物，則視覺(jué)可達(dá)性發(fā)生變化。此外，受建成環(huán)境影響，居住人口數(shù)量、居民休閑觀念等因素也發(fā)生變化，居民形成了依附公園空間進(jìn)行活動(dòng)的習(xí)慣，則心理可達(dá)性發(fā)生變化(圖2)。

圖2 城市公園可達(dá)性動(dòng)態(tài)變化過(guò)程

2 多維可達(dá)性評(píng)估方法

2.1 交通可達(dá)性

交通可達(dá)性是指人利用特定的交通工具從某一位置到目的地的難易程度。常使用的方法有指標(biāo)法、緩沖區(qū)分析法、最小鄰近距離法、引力勢(shì)能模型法、費(fèi)用加權(quán)距離法和網(wǎng)絡(luò)分析法[33]等。本文使用網(wǎng)絡(luò)分析法，由路網(wǎng)、中心、連接、節(jié)點(diǎn)和阻力構(gòu)成分析網(wǎng)絡(luò)：“中心”代表的是公園的位置，為避免公園形狀及面積大小的影響，以公園的出入口作為中心點(diǎn)；“連接”用來(lái)模擬不同等級(jí)道路的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)；“節(jié)點(diǎn)”是道路的交會(huì)點(diǎn)；“阻力”指道路的通行能力，用行進(jìn)速度度量。實(shí)現(xiàn)過(guò)程為：首先構(gòu)建矢量化路網(wǎng)，然后生成各個(gè)時(shí)間段的服務(wù)區(qū)圖層，最終統(tǒng)計(jì)獲得交通可達(dá)的數(shù)據(jù)結(jié)果。

2.2 視覺(jué)可達(dá)性

視覺(jué)可達(dá)性是指在一定的視線距離內(nèi)，觀察者的視線到達(dá)目標(biāo)物的難易程度。根據(jù)韓貴鋒等[34]的研究，依據(jù)清晰度、暴露度、層高和朝向?qū)σ曈X(jué)效果的影響，構(gòu)建視覺(jué)可達(dá)性評(píng)價(jià)模型V=SF×SR×SL×SP。式中，SF為可見(jiàn)樓層面積比，可見(jiàn)層數(shù)越多，可見(jiàn)樓層面積比越大；SR為可見(jiàn)朝向邊長(zhǎng)比(朝向折算系數(shù))，邊長(zhǎng)越大，可見(jiàn)朝向邊長(zhǎng)比越大；SL為清晰度，距離越近，其值越大；SP為暴露度，可見(jiàn)到的公園網(wǎng)格點(diǎn)越多，其值越大。實(shí)現(xiàn)過(guò)程為：首先，將地形高程與建筑物高度疊加，生成數(shù)字高程模型；其次，將公園劃分為網(wǎng)格，網(wǎng)格尺度根據(jù)實(shí)驗(yàn)精度要求確定；最后，利用ArcGIS可見(jiàn)性分析工具，借助Python編程循環(huán)分析實(shí)現(xiàn)視覺(jué)可達(dá)性的計(jì)算。

2.3 心理可達(dá)性

城市公園的心理可達(dá)性是指人對(duì)公園的主觀選擇優(yōu)先級(jí)，具有“環(huán)境偏好-空間體驗(yàn)-場(chǎng)所認(rèn)同”的復(fù)雜心理路徑[13]。心理可達(dá)性反映人們?cè)谀硞€(gè)環(huán)境中的知覺(jué)和情感，其結(jié)構(gòu)包括地方依賴和地方認(rèn)同2個(gè)方面。地方依賴是指使用者認(rèn)為該地能夠滿足個(gè)人的行為需要，同時(shí)在生活質(zhì)量和環(huán)境方面優(yōu)于其他地方[35]。地方認(rèn)同是指通過(guò)人們有意識(shí)或無(wú)意識(shí)的想法、信念、偏好、情感、價(jià)值觀、目標(biāo)、行為趨勢(shì)及技能的復(fù)雜交互作用，產(chǎn)生確定的與物理環(huán)境有關(guān)的個(gè)人認(rèn)同[36]。在人與環(huán)境長(zhǎng)期的交互過(guò)程中，地方認(rèn)同逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)榈胤揭缿?，產(chǎn)生對(duì)特定地區(qū)的情感性聯(lián)系，如居民更喜歡訪問(wèn)某個(gè)公園，并感到安全、舒適和愉悅。心理可達(dá)性是由需求契合度(測(cè)度地方依賴)和情感認(rèn)同度(測(cè)度地方認(rèn)同)2項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行測(cè)度。以規(guī)劃地塊為單元，采用使用后評(píng)價(jià)(POE)方法實(shí)現(xiàn)評(píng)估，主要實(shí)現(xiàn)步驟如下。

第一步，POE評(píng)價(jià)。在公園內(nèi)部隨機(jī)發(fā)放問(wèn)卷，由李克特量表測(cè)量需求契合度F值和情感認(rèn)同度A值，求二者平均值得到居民的心理可達(dá)性M=(F+A)/2。

第二步，心理可達(dá)性M值的空間化過(guò)程。篩選距離公園邊界不超過(guò)1km的受訪者所住小區(qū)作為樣本。如果一個(gè)居住小區(qū)內(nèi)有多個(gè)M值，則取其平均值；如果某個(gè)居住小區(qū)內(nèi)沒(méi)有受訪者，則基于空間環(huán)境特征相似性進(jìn)行推算?？臻g環(huán)境特征包括建筑年代BY、建筑密度BD，以及小區(qū)與公園的直線距離BL3個(gè)因子。其中，建筑年代BY與居民的經(jīng)濟(jì)水平、年齡結(jié)構(gòu)有關(guān)，建筑密度BD間接反映公共空間的規(guī)模大小，直線距離BL則直接體現(xiàn)公園與居民的位置關(guān)系。將3個(gè)因子分別歸一化，得到環(huán)境特征值綜合值E=BY×BD×BL。計(jì)算每個(gè)居住小區(qū)的E值，已知M值的小區(qū)其E值為Ek，未知M值的小區(qū)其E值為Ei，比較二者的差值，當(dāng)｜Ek-Ei︱＜0.01時(shí)，認(rèn)為M值相同，推算過(guò)程如圖3所示。

圖3 未知M值的推算過(guò)程

2.4 綜合評(píng)估

基于生活圈步行范圍，沿公園邊界向外設(shè)置緩沖區(qū)作為評(píng)估范圍。由上述評(píng)估模型計(jì)算公園交通可達(dá)性、視覺(jué)可達(dá)性和心理可達(dá)性的總分值T總、V總、M總。為了便于多個(gè)公園之間的比較，計(jì)算3項(xiàng)可達(dá)性各自在分析單元內(nèi)的面積均值，即T=T總/S研究區(qū)，V=V總/S建筑總面積，M=M總/S研究區(qū)。從而得到城市公園綜合可達(dá)性模型：A=T+V+M。

2.5 動(dòng)態(tài)評(píng)估

一方面，在城市公園的規(guī)劃、建設(shè)和使用過(guò)程中，隨著設(shè)施和功能的逐漸完善與更新，公園自身對(duì)周邊居民的吸引力逐漸增強(qiáng)，會(huì)有更多的人造訪公園。另一方面，在公園周邊地區(qū)的建設(shè)和發(fā)展過(guò)程中，交通條件改善、各類建筑落成、居住人口增加，以及公共服務(wù)設(shè)施的運(yùn)行，直接影響周邊居民交通、視覺(jué)和心理3個(gè)維度的可達(dá)性。因此，公園可達(dá)性并不是靜態(tài)的。動(dòng)態(tài)評(píng)估可以針對(duì)某一個(gè)公園，選取多個(gè)時(shí)間截面計(jì)算可達(dá)性，分析動(dòng)態(tài)變化規(guī)律。當(dāng)公園及周邊的開(kāi)發(fā)和建設(shè)歷史資料無(wú)法獲取時(shí)，也可以在某個(gè)時(shí)間截面上比較處于不同發(fā)展時(shí)期的公園，間接評(píng)估可達(dá)性的動(dòng)態(tài)變化。

3 多維可達(dá)性評(píng)估實(shí)證

3.1 研究對(duì)象概況與調(diào)查數(shù)據(jù)

選擇重慶市主城區(qū)分別具有早期、發(fā)展期、成熟期動(dòng)態(tài)性特點(diǎn)的彩云湖濕地公園、龍頭寺公園和沙坪公園3個(gè)綜合性公園作為研究對(duì)象。參照15min生活圈步行范圍，沿公園邊界向外緩沖1km作為評(píng)估區(qū)。沙坪公園位于沙坪壩區(qū)東部老城區(qū)，始建于1957年，周邊建設(shè)成熟穩(wěn)定，建筑間距小、密度大，作為成熟期的代表；龍頭寺公園位于江北老區(qū)、渝北新區(qū)交界處，于2011年正式開(kāi)放，南、北區(qū)域的建筑新舊對(duì)比明顯，周邊逐漸發(fā)展成商圈，作為發(fā)展期的代表；彩云湖公園位于九龍坡區(qū)，盡管已于2010年正式開(kāi)園，但目前仍有小部分園區(qū)還在修繕建設(shè)中，周邊原為工業(yè)物流用地，后來(lái)逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)榫幼∮玫?，公園幾經(jīng)整改，內(nèi)部環(huán)境逐漸完善，周邊區(qū)域環(huán)境品質(zhì)隨之提升，入住率持續(xù)增加，作為早期的代表(圖4)。

圖4 3個(gè)公園的區(qū)位(底圖引自百度地圖)

為了測(cè)度居民對(duì)公園的心理可達(dá)性，于2020年9—11月分別在3個(gè)公園進(jìn)行了實(shí)地調(diào)查。被調(diào)查者限定為14歲以上的當(dāng)?shù)鼐用瘢诠珗@中隨機(jī)選擇調(diào)查對(duì)象。最終獲得的493份有效問(wèn)卷均通過(guò)了信度(Alpha＞0.70)、效度(KMO＞0.50)檢驗(yàn)。被調(diào)查者以成年人為主(18歲以下占比3%，18～40歲占比54%，40～60歲占比23%，60歲及以上占比20%)，其中，男性(55%)略多于女性(45%)。

3.2 評(píng)價(jià)結(jié)果

3.2.1 可達(dá)性的動(dòng)態(tài)變化

3個(gè)維度的可達(dá)性呈現(xiàn)出顯著的時(shí)段性變化規(guī)律(圖5)，交通、視覺(jué)和心理可達(dá)性隨時(shí)間推移均有所提升。交通可達(dá)性的變化從劇增到趨于穩(wěn)定，原因是在發(fā)展期，入園的道路逐漸增加，步行可達(dá)優(yōu)勢(shì)明顯；至成熟期，道路網(wǎng)絡(luò)基本不會(huì)發(fā)生改動(dòng)，交通可達(dá)性達(dá)到峰值。視覺(jué)可達(dá)性在早期較低，這是由于周邊區(qū)域建筑少，僅依靠地形起伏構(gòu)成的可見(jiàn)視域有限；至發(fā)展期，更多建筑的出現(xiàn)增加了垂直面的可見(jiàn)區(qū)域，視覺(jué)可達(dá)性提升顯著；再到成熟期，若周邊建筑持續(xù)增加，盡管會(huì)帶來(lái)更多可見(jiàn)區(qū)域，卻也會(huì)造成視線受阻，若拆除老舊、違法建筑，建筑相對(duì)減少，視線可能被重新打開(kāi)，因此在這一時(shí)期，視覺(jué)可達(dá)性會(huì)出現(xiàn)增加、減少或不變的波動(dòng)。心理可達(dá)性從早期過(guò)渡到發(fā)展期的變化幅度最大，隨著周邊居民對(duì)居住環(huán)境、街坊鄰居熟悉度的提高，便會(huì)形成以公園為中心的社交圈子，該圈子隨人數(shù)的增加而不斷擴(kuò)大，同時(shí)也會(huì)有新圈子出現(xiàn)，居民對(duì)所處環(huán)境的歸屬感、依戀感不斷增強(qiáng)；至成熟期，鄰里間已形成相對(duì)穩(wěn)定的關(guān)系網(wǎng)，此時(shí)心理可達(dá)性波動(dòng)不大。

圖5 不同時(shí)期的可達(dá)性變化

3.2.2 可達(dá)性的空間分布

3個(gè)維度的可達(dá)性在本文中視為同等重要(相同權(quán)重)，依據(jù)前文操作，得到綜合可達(dá)性空間分布(圖6)。在空間上，距離越遠(yuǎn)，公園的可達(dá)性越低。3個(gè)公園可達(dá)性空間分布特征的差異主要體現(xiàn)在方位上，沙坪公園、龍頭寺公園都出現(xiàn)了“偏向”集聚型的分布特征，沙坪公園的高分值聚集在南部，龍頭寺公園的高分值聚集在南、北兩側(cè)；而彩云湖濕地公園為“同心圓”分布特征，高分值在公園各方位分布均勻。計(jì)算每個(gè)公園的綜合可達(dá)性及交通、視覺(jué)和心理可達(dá)性的全局莫蘭指數(shù)Global Moran's I，對(duì)應(yīng)的Z-score均大于2.58(P=0.00)，說(shuō)明空間上有較強(qiáng)的自相關(guān)性，屬于集聚分布模式。

圖6 城市公園可達(dá)性空間分布

沿公園邊界，每隔200m設(shè)置一個(gè)緩沖區(qū)，并在研究區(qū)上劃分8個(gè)方位的象限，統(tǒng)計(jì)各區(qū)域的可達(dá)性平均值，得到公園可達(dá)性在距離、方位上的變化(圖7、8)。一方面，隨著距離的增加，可達(dá)性普遍降低。在100～200m區(qū)域內(nèi)，彩云湖濕地公園、沙坪公園的可達(dá)性下降幅度變化不大，約每200m下降一個(gè)分值，而龍頭寺公園在600～1 000m下降幅度顯著變小，這是由于龍頭寺公園的視覺(jué)可達(dá)性在600～1 000m呈上升趨勢(shì)，結(jié)合現(xiàn)狀的建設(shè)情況發(fā)現(xiàn)，發(fā)展期公園的建筑逐漸增多，若保持“近低遠(yuǎn)高”的布局規(guī)律，較遠(yuǎn)的區(qū)域不僅也能看到公園，且能欣賞到公園更多區(qū)域，視覺(jué)效果好，提升可達(dá)性的整體評(píng)分。另一方面，可達(dá)性在方位上的差異較大(圖8)。整體而言，沙坪公園除北方向外，其余方位的可達(dá)性差異小，但可達(dá)性分值低；龍頭寺公園南-北軸與東-西軸的可達(dá)性差異大，最低值位于西側(cè)，最高值位于北側(cè)；彩云湖濕地公園在南側(cè)與北側(cè)差異大，南側(cè)可達(dá)性分值較高。另外，彩云湖濕地公園的交通、心理可達(dá)性在各方位的變化一致，而視覺(jué)可達(dá)性未對(duì)整體分值產(chǎn)生影響，這是因?yàn)橐曈X(jué)可達(dá)性分值在周邊分布均勻，公園內(nèi)部大部分區(qū)域的高程均低于周邊地塊，且早期公園周邊的建筑量少，視覺(jué)效果較好。

圖7 不同距離的可達(dá)性變化

圖8 不同方位的可達(dá)性變化

1)交通主導(dǎo)的可達(dá)性。

研究區(qū)中部分地區(qū)的綜合可達(dá)性由交通可達(dá)性決定。例如，彩云湖濕地公園呈橫向長(zhǎng)條形，南側(cè)長(zhǎng)邊上設(shè)置多個(gè)出入口，使得南部交通可達(dá)性明顯優(yōu)于其他區(qū)域；同時(shí)，公園南側(cè)人性化的街道空間設(shè)計(jì)增強(qiáng)了步行環(huán)境的舒適性，使得居民主觀地縮短了真實(shí)距離，增強(qiáng)心理可達(dá)性，共同提升可達(dá)性綜合水平(圖6)。

2)視覺(jué)主導(dǎo)的可達(dá)性。

研究區(qū)中部分地區(qū)的綜合可達(dá)性由視覺(jué)可達(dá)性決定。例如，彩云湖濕地公園與周邊區(qū)域高差大，住在地勢(shì)較高的居民需依賴垂直交通才能到達(dá)公園，但是公園東北側(cè)區(qū)域的建筑布局巧妙利用山地起伏條件，居民與公園能夠保持良好的視覺(jué)溝通，“近在眼前”的感知影響居民對(duì)真實(shí)距離的認(rèn)知，心理可達(dá)性彌補(bǔ)了交通可達(dá)性的不足，提高了公園可達(dá)性的綜合評(píng)分(圖6)。相反，龍頭寺公園西側(cè)的可達(dá)性差是因?yàn)樵搮^(qū)域的建筑布局阻擋了居民望向公園的視線，視覺(jué)可達(dá)性差，使得居民不能很好地感知到公園的存在，心理可達(dá)性差，降低了可達(dá)性的綜合評(píng)分。

3)心理主導(dǎo)的可達(dá)性。

研究區(qū)中部分地區(qū)的綜合可達(dá)性由心理可達(dá)性主導(dǎo)。一方面，通過(guò)完善居住小區(qū)的環(huán)境水平、提供便民的空間及設(shè)施，能夠引發(fā)居民開(kāi)展戶外活動(dòng)。例如，在距離沙坪公園400～800m范圍內(nèi)出現(xiàn)了可達(dá)性綜合分值較高的情況，結(jié)合實(shí)地調(diào)研，發(fā)現(xiàn)綠化環(huán)境優(yōu)良的小區(qū)，居民對(duì)戶外空間的利用更充分，在交通便利的前提下，居民前往公園等綠色開(kāi)放空間的概率也較大，心理可達(dá)性較高(圖6)，這與問(wèn)卷統(tǒng)計(jì)結(jié)果相符，小區(qū)一定規(guī)模的綠化雖然能夠滿足使用者的部分需求，但不能取代城市公園。另一方面，通過(guò)改善社區(qū)氛圍、提升生活幸福指數(shù)，能夠維持居民交流意愿。例如，龍頭寺公園南側(cè)較遠(yuǎn)區(qū)域的交通可達(dá)性較差，但心理可達(dá)性較好，這是因?yàn)樵搮^(qū)域的居民多為年齡在50～70歲的退休人員，他們有更多的閑暇時(shí)間與周邊環(huán)境親近、接觸，因此心理可達(dá)性好(圖7)。

3.3 由單一可達(dá)性轉(zhuǎn)向多元可達(dá)性

在傳統(tǒng)的交通可達(dá)性基礎(chǔ)之上增加視覺(jué)和心理維度的可達(dá)性，使評(píng)價(jià)內(nèi)容多元化，從而得到更準(zhǔn)確的評(píng)價(jià)分值和更微觀的空間分布關(guān)系?？拷珗@出入口區(qū)域的交通可達(dá)性可能較好，如彩云湖濕地公園南側(cè)的相鄰地塊E、F(圖6)，2個(gè)區(qū)域的交通可達(dá)性處于同一等級(jí)，然而由于視覺(jué)、心理的差異，F(xiàn)地塊的可達(dá)性綜合結(jié)果明顯優(yōu)于E地塊。早期公園的可達(dá)性有較大的提升空間，在完善道路網(wǎng)絡(luò)的同時(shí)還可以通過(guò)改善視覺(jué)、心理等條件來(lái)提升，采用多維度的評(píng)價(jià)為后期規(guī)劃建設(shè)提供參考依據(jù)。對(duì)于成熟期的公園，交通可達(dá)性的評(píng)價(jià)結(jié)果會(huì)由于路網(wǎng)調(diào)整的難度而無(wú)法應(yīng)用于實(shí)踐，如沙坪公園的東南側(cè)地塊K(圖6)相比西北側(cè)地塊J雖與公園距離較遠(yuǎn)，導(dǎo)致交通可達(dá)性分值較低，但后期通過(guò)對(duì)視線的調(diào)整或?qū)幼∑焚|(zhì)的提升等措施，挖掘其他可達(dá)性的服務(wù)潛能，同樣能夠增強(qiáng)東南側(cè)地塊的可達(dá)性綜合水平，縮小二者差距。

4 討論

4.1 揭示公園的多重公共服務(wù)價(jià)值

城市中多數(shù)地區(qū)的交通條件隨著時(shí)間推移逐漸得到改善，物質(zhì)空間也在相當(dāng)程度上獲得了優(yōu)化，但若僅從客觀層面對(duì)可達(dá)性進(jìn)行解讀，恐怕難以持續(xù)推進(jìn)公共場(chǎng)所的“可達(dá)性再生”，因此與客觀可達(dá)性相對(duì)應(yīng)的感知可達(dá)性應(yīng)當(dāng)受到重視[28]。通過(guò)間接的視覺(jué)接觸和心理引導(dǎo)[37]，居民對(duì)公園的感知變強(qiáng)，戶外活動(dòng)和社交機(jī)會(huì)增多，契合了居民對(duì)高品質(zhì)生活的需求，也提升了城市的空間品質(zhì)。沙坪公園作為成熟穩(wěn)定期的公園，評(píng)價(jià)結(jié)果與實(shí)際情況較為契合，故結(jié)合沙坪公園可達(dá)性分布和房?jī)r(jià)圖(圖9)來(lái)看，區(qū)域A、B雖離公園不近，但可達(dá)性較好，房?jī)r(jià)較高，而區(qū)域C靠近公園，但可達(dá)性較差，小區(qū)房?jī)r(jià)較低，一定程度上說(shuō)明可達(dá)性對(duì)提升空間價(jià)值具有積極作用。因此，在城市更新、社區(qū)治理的實(shí)踐工作中，可達(dá)性的多維動(dòng)態(tài)評(píng)估結(jié)果具有重要的應(yīng)用價(jià)值。一方面，利用視覺(jué)可達(dá)性評(píng)估方法對(duì)公園周邊現(xiàn)狀進(jìn)行評(píng)估，識(shí)別可達(dá)性較差的區(qū)域并提出針對(duì)性的改善措施。例如，針對(duì)老舊小區(qū)私搭亂建情況突出的區(qū)域，可達(dá)性評(píng)估可作為城市更新時(shí)的一項(xiàng)參考指標(biāo)，以創(chuàng)造和設(shè)計(jì)更多通往公園的視線，使居民能在家(陽(yáng)臺(tái)、窗戶)共享公園景觀；或是在該區(qū)域增加綠色空間，提高整體綠視率，激發(fā)公眾進(jìn)行更多的外出活動(dòng)和社會(huì)交往活動(dòng)，拓展公園的視覺(jué)服務(wù)范圍，增強(qiáng)公園視覺(jué)服務(wù)的公平性。另一方面，在城市建設(shè)或更新過(guò)程中，評(píng)估不同情景下的新建設(shè)項(xiàng)目對(duì)相鄰建筑和周邊區(qū)域可達(dá)性的影響，為規(guī)劃建設(shè)方案的比選提供依據(jù)，或?qū)ω?fù)面影響較大的項(xiàng)目做到及時(shí)、嚴(yán)格的監(jiān)督管理。公園可達(dá)性多維動(dòng)態(tài)評(píng)估是細(xì)化項(xiàng)目控制指標(biāo)的必要步驟，能夠有效地把控城市的空間品質(zhì)。不斷優(yōu)化設(shè)計(jì)城市公園，可為居民日常健身、休閑活動(dòng)提供更加便利的條件，讓城市居民共享環(huán)境福利，彰顯城市的人文關(guān)懷，實(shí)現(xiàn)“推窗觀景、出門入園”，不斷點(diǎn)綴城市之美，提升城市空間品質(zhì)。

圖9 沙坪公園可達(dá)性與住宅小區(qū)房?jī)r(jià)的關(guān)系

4.2 為完善“公園城市”評(píng)價(jià)指標(biāo)體系提供參考

公園城市是踐行生態(tài)文明的一項(xiàng)重要內(nèi)容，以生態(tài)視野在城市構(gòu)建山水林田湖草生命共同體、布局高品質(zhì)綠色空間體系，形成人與自然和諧發(fā)展新格局。城市公園多維可達(dá)性為評(píng)估公園對(duì)周邊區(qū)域的服務(wù)水平，基于可達(dá)性構(gòu)建了包含可及、可見(jiàn)、可感知在內(nèi)的評(píng)價(jià)指標(biāo)并提出了量化計(jì)算方法，既為公園城市的建設(shè)提出更具體的要求，也為其建設(shè)后的績(jī)效評(píng)估研究提供參考。重慶市作為我國(guó)最大的山地城市，在山地公園城市的建設(shè)中，可以憑借其得天獨(dú)厚的山水條件，通過(guò)可達(dá)性的綜合評(píng)估手段實(shí)現(xiàn)城市項(xiàng)目建設(shè)中的預(yù)測(cè)與監(jiān)管，使其更有效地發(fā)揮建設(shè)作用，引導(dǎo)體系化、動(dòng)態(tài)化的規(guī)劃模式，搭建“居民-公園-山地-城市”四者和諧美好的生活。

4.3 促進(jìn)綠色空間的公平正義

現(xiàn)有研究表明，城市綠色空間的不均衡分配，導(dǎo)致受益者往往集中在經(jīng)濟(jì)條件較好、文化水平較高的人群。學(xué)者意識(shí)到城市綠色空間的可達(dá)性也是環(huán)境正義的重要議題之一，許多城市正在不斷增加城市綠色空間的供給，尤其是針對(duì)綠色空間較少的地區(qū)。近年來(lái)，住房是否具有“推窗即景”“推窗見(jiàn)綠”的條件，越來(lái)越受到居民的重視，在城市由原來(lái)的擴(kuò)張式發(fā)展轉(zhuǎn)向高質(zhì)量、高品質(zhì)發(fā)展的轉(zhuǎn)型階段，對(duì)于城市公園多維可達(dá)性的深入探討，促進(jìn)了環(huán)境正義的研究。例如，沙坪公園周邊區(qū)域無(wú)法通過(guò)拆除圍墻或建筑等方法來(lái)提高視覺(jué)可達(dá)性，但結(jié)合實(shí)地調(diào)研可以發(fā)現(xiàn)，居住在高綠化率片區(qū)的居民也常常前往除公園以外的城市綠地，類似的場(chǎng)所同樣能調(diào)動(dòng)居民參與戶外活動(dòng)的積極性，使居民產(chǎn)生較好的心理感知；然而低房?jī)r(jià)片區(qū)的城市綠地相對(duì)稀缺，居民也較少涉足公園。城市規(guī)劃者應(yīng)當(dāng)意識(shí)到平衡綠色空間的重要性和必要性，除了增加綠化空間，還可以通過(guò)改善綠色空間的可獲得性以加強(qiáng)該類型居民的幸福感。多維可達(dá)性的評(píng)估能預(yù)先識(shí)別資源稀缺區(qū)域，為區(qū)域?qū)用娴木G地系統(tǒng)規(guī)劃提供依據(jù)，從而制定更完善的綠地規(guī)劃策略。

5 結(jié)語(yǔ)

可達(dá)性的多維、動(dòng)態(tài)評(píng)價(jià)彌補(bǔ)了交通可達(dá)性的不足，采用量化的方式，測(cè)度人們未進(jìn)入公園時(shí)的視覺(jué)效果及心理依戀程度，有效挖掘了城市公園的潛在服務(wù)功能和價(jià)值。本研究提出的可達(dá)性評(píng)價(jià)模型和計(jì)算方法，客觀測(cè)度了市民對(duì)公園的可獲得性；3個(gè)公園的時(shí)間動(dòng)態(tài)對(duì)比，揭示了城市公園可達(dá)性多維、動(dòng)態(tài)的特征。公園周邊物質(zhì)環(huán)境的建設(shè)是形成公園可達(dá)性差異的主要因素，公園自身的面積、形狀對(duì)可達(dá)性的影響較小。在城市公園建設(shè)早期，可進(jìn)入性是居民對(duì)公園的基本需求，交通可達(dá)性對(duì)公園實(shí)現(xiàn)服務(wù)功能發(fā)揮著主要作用；至交通路網(wǎng)已成形的時(shí)期，公園及其周邊區(qū)域通過(guò)視覺(jué)暗示或心理依戀的方式，強(qiáng)化居民的訪園意圖，此時(shí)視覺(jué)可達(dá)性、心理可達(dá)性發(fā)揮主要推動(dòng)力。后續(xù)研究還應(yīng)考慮行為層面的可達(dá)性[22]、鄰里環(huán)境感知層面的可達(dá)性[17]，以及個(gè)體差異層面的可達(dá)性[38]等，進(jìn)行更加全面的評(píng)估。此外，可達(dá)性動(dòng)態(tài)評(píng)估還需要更多的公園樣本，以充分體現(xiàn)公園發(fā)展的階段性特點(diǎn)，評(píng)估公園周邊更大的區(qū)域，從而得到更加客觀普適的可達(dá)性時(shí)空變化規(guī)律。

注：文中圖片除注明外，均由作者繪制。