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        關(guān)于城市道路工程施工技術(shù)的探討

        2022-06-06 07:33:22任亞廷
        建材與裝飾 2022年16期
        關(guān)鍵詞:作業(yè)工程質(zhì)量

        任亞廷

        (山西省安裝集團(tuán)股份有限公司,山西 太原 030032)

        0 引言

        新形勢下,城市道路工程已經(jīng)成為城市基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃建設(shè)的重要組成部分,加之在建和擬建設(shè)的工程規(guī)模正在不斷增大,所以相關(guān)工程的規(guī)劃建設(shè)效果會對民眾的日常生活產(chǎn)生直接影響。城市道路工程的規(guī)劃建設(shè)具有涉及面廣、內(nèi)容繁雜的特點(diǎn),加之不同區(qū)域內(nèi)的施工建設(shè)工作會存在較大差異,所以應(yīng)當(dāng)以理清楚相關(guān)環(huán)節(jié)的技術(shù)要點(diǎn)為前提保障施工質(zhì)量,最終營造出全新的工程規(guī)劃建設(shè)格局。論文從城市道路工程施工中的常見問題著手針對相關(guān)環(huán)節(jié)的技術(shù)難點(diǎn)進(jìn)行了整合分析,希望能夠推動施工質(zhì)量的全方位提升。

        1 城市道路工程施工中常見的問題分析

        1.1 道路裂縫問題

        由于城市道路工程的施工建設(shè)經(jīng)常會用到溫濕度變化敏感性較強(qiáng)的材料,所以實(shí)際施工質(zhì)量經(jīng)常會受到外界因素的影響。在存在溫度差異的情況下,市政道路工程在建設(shè)過程中會出現(xiàn)一定的收縮應(yīng)力,因此需要在規(guī)劃過程中留出足夠的規(guī)劃空間,以確保能夠完成相關(guān)收縮力的吸收釋放。然而需要強(qiáng)調(diào)的是,由于城市道路工程的規(guī)劃建設(shè)環(huán)境存在非常明顯的差異,因此經(jīng)常會出現(xiàn)道路線層與基層摩擦系數(shù)過大的問題。而這類問題則會影響到收縮力的釋放,并且會使道路基層因?yàn)閮?nèi)部膨脹過大而出現(xiàn)斷裂問題,如圖1 所示。

        圖1 道路裂縫問題

        1.2 道路不均勻沉降

        市政道路施工中經(jīng)常會因?yàn)榈缆返牟痪鶆虺两刀霈F(xiàn)跳車現(xiàn)象,這不僅會影響到整體道路工程的穩(wěn)定性,而且還會增加交通事故的發(fā)生概率。以道路過度區(qū)為例,這類路段發(fā)生不均勻沉降問題的原因在于壓實(shí)環(huán)節(jié)的施工操作不夠規(guī)范,進(jìn)而影響到了路面強(qiáng)度。進(jìn)一步分析可知,重點(diǎn)材料不達(dá)標(biāo)的問題也會導(dǎo)致路面的不均勻沉降[1]。施工過程中,如果分層壓實(shí)過后,那么施工人員將難以精確測量實(shí)際壓實(shí)度,進(jìn)而無法準(zhǔn)確了解內(nèi)部的實(shí)際情況。待道路工程完工投入使用之后,城市道路的承載負(fù)荷會進(jìn)一步增加。此時道路的不均勻沉降問題將會發(fā)生在壓實(shí)度較高的路段。如果無法及時處理道路沉降造成的差值,那么路面便會出現(xiàn)裂縫,進(jìn)而影響到來往車輛的行車安全。

        1.3 周邊檢查和施工技術(shù)方面的問題

        由于城市道路工程的施工涉及面較廣,所以需要進(jìn)行詳細(xì)的施工周邊檢查,然而這一環(huán)節(jié)的工作卻仍舊存在諸多問題。以雨水井的設(shè)計(jì)為例,城市道路工程大都習(xí)慣于將雨水井安排在行車道上。雖說此舉是為了盡快排除路面的積水,但卻很容易會對周邊環(huán)境造成影響[2]。在此基礎(chǔ)上,如果無法將雨水井安裝到位,還會使排水系統(tǒng)難以發(fā)揮出應(yīng)有的作用,反而會造成路面的大量積水。此外,如果在施工中出現(xiàn)了雨水井井背寬度設(shè)計(jì)不合理的問題,也會影響到相關(guān)工序的有序推進(jìn)。其中最值得關(guān)注的是對于后續(xù)回填夯實(shí)工序所造成的影響并且會影響到路面的檢測難度。結(jié)合實(shí)際工作現(xiàn)狀分析,這一環(huán)節(jié)的工作經(jīng)常會被現(xiàn)場作業(yè)人員忽視。鑒于上述情況,需要做好相關(guān)環(huán)節(jié)的監(jiān)督管控,進(jìn)而針對可能會出現(xiàn)的問題提前制定好應(yīng)對措施。

        2 城市道路施工的技術(shù)要點(diǎn)分析

        2.1 路基挖方施工

        路基開挖時要注意做好施工區(qū)域內(nèi)的排水工作,保障施工質(zhì)量。首先要注意保障排水的通暢性,應(yīng)當(dāng)根據(jù)實(shí)際情況做好排水溝槽的挖掘工作。其次,還需要結(jié)合特定施工區(qū)域內(nèi)的實(shí)際條件做好排水系統(tǒng)的安裝以及防滲工作,以保證周邊建筑物或是砌體構(gòu)筑物的安全性并且降低施工過程中的質(zhì)量安全隱患。最后,需要進(jìn)一步做好臨時排水管道工程的建設(shè)工作,進(jìn)而保證施工環(huán)節(jié)的排水效率。待完成路基挖方作業(yè)之后才能夠拆除臨時排水設(shè)備。此環(huán)節(jié)施工中,還需要做好邊坡滑坡、塌陷等問題的施工作業(yè),進(jìn)而提升路基的穩(wěn)定性[3]。路基挖方施工中,要注意用好分層技術(shù),必要時應(yīng)當(dāng)借助于時下流行的大數(shù)據(jù)或BIM 等新興技術(shù)模式做好施工中的管理工作,協(xié)調(diào)好各個環(huán)節(jié)的施工工序、提高施工效率。地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜處,要注意通過人工開挖的方式完成具體的施工作業(yè)。以此為起點(diǎn),還需要做好各類技術(shù)參數(shù)的控制工作,尤其要注意控制好標(biāo)高和坡度放樣環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量。施工中,應(yīng)當(dāng)按照由上至下的原則開展相關(guān)環(huán)節(jié)的施工操作,并且需要嚴(yán)格遵循各個環(huán)節(jié)的施工流程。切忌為了趕進(jìn)度而使用掏洞取土的施工作業(yè)方式。要注意針對不同路基的結(jié)構(gòu)提前制定好突發(fā)事件的應(yīng)急處置措施。

        2.2 路基填筑施工

        開展路基填筑施工時,要注意充分考慮路基的后期使用需求,尤其需要準(zhǔn)確把控城市道路工程的行車和行人情況。要根據(jù)這方面的數(shù)據(jù)對整體填筑方案進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整。填筑過程中,可以利用機(jī)械設(shè)備來提高填筑施工速度,但需要做好填筑材料的選擇工作。要注意把控填筑材料的含水量,以免對整體施工質(zhì)量造成影響。需要嚴(yán)格遵循既定的公路施工工藝推進(jìn)各類新型施工材料和施工工藝方案的應(yīng)用實(shí)踐,切實(shí)提高施工效率和施工質(zhì)量[4]。在壓實(shí)工作中,要注意通過分層施工的原則來完成好每一層路面的壓實(shí)作業(yè)。完成一層路面的壓實(shí)作業(yè)之后,要對其進(jìn)行檢查。確認(rèn)不存在質(zhì)量隱患之后才能夠繼續(xù)開展后續(xù)施工工序。進(jìn)一步分析可知,應(yīng)當(dāng)將每一層的填料厚度控制在30cm 以內(nèi),并且將道路工程路基頂層的填筑厚度控制在10cm 以上。壓實(shí)施工后期,需要開展路堤填石以及土石填筑強(qiáng)度試驗(yàn),以確保路基強(qiáng)度可以達(dá)到既定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。期間,要注意測量好壓實(shí)度、彎沉值,并且由此著手針對相關(guān)環(huán)節(jié)的施工作業(yè)進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整。

        2.3 路基壓實(shí)施工

        路基壓實(shí)是城市道路工程施工中必須要重點(diǎn)關(guān)注的工序,并且會直接影響到整體施工質(zhì)量,所以必須要提高關(guān)注度。期間,要注意做好路基的分層設(shè)計(jì)工作,進(jìn)而以不同性質(zhì)的路基填料完成好路基的分層設(shè)計(jì)。實(shí)際工作中,要注意通過水平分層的方式實(shí)現(xiàn)分段填筑、分層碾壓,從而提高整體施工質(zhì)量。需要強(qiáng)調(diào)的是,同一水平面的路基建設(shè)要盡量使用相同的填料,從而保證壓實(shí)效果。壓實(shí)作業(yè)中,要注意做好各項(xiàng)細(xì)節(jié)工作的質(zhì)量檢驗(yàn),并且確保壓實(shí)作業(yè)后的厚度不可以大于30cm。市政道路施工中,會涉及橋涵以及結(jié)構(gòu)物的施工,因此也應(yīng)當(dāng)做好這一環(huán)節(jié)的基坑回填和壓實(shí)工作?;踊靥钜约皦簩?shí)作業(yè)是此環(huán)節(jié)施工過程中的重點(diǎn)細(xì)節(jié),需要盡量選擇凍融敏感性小、潮濕填料填筑效果好的材料。施工中,可以適當(dāng)降低下層填料的強(qiáng)度。如果是臨水路段,則需要選用透水性高的施工材料。

        2.4 路基防護(hù)

        路基防護(hù)也是施工中必須要重點(diǎn)關(guān)注的細(xì)節(jié)。施工中,應(yīng)當(dāng)根據(jù)不同路段的實(shí)際情況選擇合適的路基防護(hù)基礎(chǔ)。在此基礎(chǔ)上,還需要把控好市政道路工程的美化效果,從而保障整體城市道路工程的施工建設(shè)效果。砌筑防護(hù)是此環(huán)節(jié)工作的難點(diǎn),建立選用質(zhì)量有保證、結(jié)構(gòu)密實(shí)、均勻的硬質(zhì)石料完成這一環(huán)節(jié)的防護(hù)工作,要確保材料可以具備30MPa 以上的抗壓強(qiáng)度,以保證整體防護(hù)效果。如果要選用大塊石料進(jìn)行這一環(huán)節(jié)的砌筑防護(hù),則需要盡量使塊石做到方正、平整,要注意控制好塊石的長度、厚度以及寬度。具體來說,應(yīng)當(dāng)確保其長度處于厚度的1.5~3 倍之間,寬度在厚度的1~1.5 倍范圍內(nèi)。

        3 城市道路路面施工的技術(shù)要點(diǎn)

        3.1 路面攤鋪施工

        首先,要確保整體效果和施工質(zhì)量。在正式施工前,工作人員要對施工效果的影響因素進(jìn)行綜合評估,并拿出合理的方案來規(guī)避工作漏洞,要對施工季節(jié)進(jìn)行合理選擇,盡可能在合適的季節(jié)內(nèi)開展工程施工,保質(zhì)保量的推進(jìn)施工進(jìn)展。此外,攤鋪施工要事先做好試驗(yàn),提取相關(guān)的數(shù)據(jù)參數(shù)后再進(jìn)行大面積的作業(yè)推廣。

        其次,要嚴(yán)格控制好路面攤鋪的整體質(zhì)量。施工過程中,要始終保持均勻、緩慢行進(jìn)的速度,做好連續(xù)施工,切忌在攤鋪施工的過程中出現(xiàn)隨意變速、變道的情況,以確保施工的整體質(zhì)量。對于需要大面積施工的路段,要借助專業(yè)人員和專業(yè)設(shè)備來加以完成。為了保證設(shè)備的良好運(yùn)轉(zhuǎn),工作人員要事先對攤鋪機(jī)進(jìn)料斗涂抹防黏劑、隔離劑等養(yǎng)護(hù)用品,避免因材料堵塞影響正常的施工進(jìn)度。

        3.2 路面壓實(shí)

        在開展路面壓實(shí)作業(yè)前需要事先做好面層的清潔工作,根據(jù)不同路段的情況有針對性的做好整體清潔,清除路面的雜草和施工垃圾,只有這樣才能保障路面壓實(shí)的整體質(zhì)量。為了確保路面縱向界面填挖施工的整體質(zhì)量,工作人員要做好嚴(yán)格把控,綜合考慮基地地形、地質(zhì)條件等其他因素,避免施工過程中出現(xiàn)路面塌陷等情況的發(fā)生。此外,土質(zhì)對于路面壓實(shí)作業(yè)也有著重要影響。如果土壤水分過大時,要考慮添加石灰來進(jìn)行中和,如果土壤水分較小,則可適量的加入水提高路面的碾壓效果。

        3.3 路面接縫處理

        瀝青路面是市政道路中最為常見的面層之一,在進(jìn)行攤鋪的過程中很容易出現(xiàn)接縫的情況(圖2),如果沒有及時加以處理,還容易導(dǎo)致后期出現(xiàn)低洼、凸起的現(xiàn)象,行車過程中就會出現(xiàn)跳車、顛簸等情況,嚴(yán)重者甚至?xí)p害車輛,引發(fā)交通事故。因此,施工單位要重視對接縫的處理,根據(jù)不同裂縫產(chǎn)生的原因來選擇合理的處理方式。

        圖2 道路現(xiàn)接縫的情況

        實(shí)際施工過程中應(yīng)當(dāng)根據(jù)不同接縫的產(chǎn)生原因來選擇對應(yīng)的應(yīng)對措施,要盡量縮短接縫間隙,進(jìn)而延長城市道路工程的使用壽命。具體來說目前常用的路面接縫技術(shù)主要以熱縫技術(shù)、平縫技術(shù)以及斜縫技術(shù)為主。三種技術(shù)所適用的場景以及技術(shù)要點(diǎn)各不相同,因此需要根據(jù)實(shí)際工作需要進(jìn)行選擇。

        3.4 路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)

        開展路面養(yǎng)護(hù)作業(yè)時,要注意做好規(guī)劃并且拿出具體的工作措施,從而保證養(yǎng)護(hù)效果。實(shí)際工作中,需要安排專人專門負(fù)責(zé)市政道路工程的養(yǎng)護(hù)工作,要注意對各項(xiàng)養(yǎng)護(hù)措施的落實(shí)情況進(jìn)行跟蹤記錄。發(fā)現(xiàn)問題之后要及時進(jìn)行處理。

        4 城市道路工程排水施工的技術(shù)要點(diǎn)

        首先需要在這一環(huán)節(jié)的施工作業(yè)之中重點(diǎn)關(guān)注排水管道的安裝工作。如果無法將這一環(huán)節(jié)的工作落實(shí)到位,會直接影響到他說是道路工程的安全性、可靠性和穩(wěn)定性。這是開展排水管道的安裝作業(yè)之前要注意安排專人進(jìn)行現(xiàn)場勘查,進(jìn)而根據(jù)市政道路工程的實(shí)際情況確定排水管道的具體走向。以此為起點(diǎn),還需要根據(jù)實(shí)際工作需要確定好檢查井的分布位置,并且確保檢查井之間的距離能夠滿足實(shí)際工作需要。

        其次,要重點(diǎn)關(guān)注雨水井和檢查井的施工作業(yè)。對于地勢相對低洼的地區(qū),要注意規(guī)劃好雨水井的位置并且據(jù)實(shí)際工作需要選擇合適的雨水井結(jié)構(gòu)。雖說86 式雨水井具有安裝簡單的優(yōu)點(diǎn),但在后續(xù)使用環(huán)節(jié)卻容易出現(xiàn)淤泥沉積。與之相比,雖說雙篦雨水井的安裝過程較為復(fù)雜,但卻能夠取得相對穩(wěn)定的淤泥處理能力。實(shí)際施工中可根據(jù)需要進(jìn)行選擇。完成具體的選擇工作之后,要注意做好相關(guān)環(huán)節(jié)的測量工作,并且標(biāo)注好標(biāo)注樁號與邊石線,進(jìn)而為后續(xù)施工作業(yè)的有序推進(jìn)打好基礎(chǔ)。

        5 結(jié)語

        新形勢下,城市道路工程已經(jīng)成為城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要組成部分,并且也與民眾的日常生活產(chǎn)生了千絲萬縷的聯(lián)系。鑒于上述情況,應(yīng)當(dāng)做好城市道路工程的規(guī)劃建設(shè)工作,要注意根據(jù)實(shí)際施工需要以及相關(guān)施工實(shí)踐中暴露出的問題選擇對應(yīng)的引導(dǎo)干預(yù)措施,進(jìn)而推動整體施工質(zhì)量的全方位提升。

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