王云珊

（云南省公路工程監(jiān)理咨詢有限公司，云南 昆明 650021）

0 引言

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及人民生活水平的提高，對(duì)于公路橋梁工程建設(shè)項(xiàng)目的質(zhì)量要求也越來(lái)越高。近些年來(lái)，由于公路橋梁工程項(xiàng)目中鉆孔灌注樁施工技術(shù)的普遍應(yīng)用，其特點(diǎn)也日漸顯著，但是在公路橋梁施工過(guò)程中運(yùn)用該項(xiàng)技術(shù)會(huì)在一定程度上受到其他各項(xiàng)因素的影響，為了進(jìn)一步提升鉆孔灌注樁的施工技術(shù)，在施工過(guò)程中要對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)和步驟按照設(shè)計(jì)文件、規(guī)范要求進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量管理，達(dá)到提升公路橋梁工程質(zhì)量的目的。

1 怒江特大橋主要施工難點(diǎn)及解決措施

怒江特大橋?yàn)榉蛛x式大橋?yàn)榭缭脚O(shè)，右幅橋跨布置為（100+180+180+100）m 預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)（主橋）+（3×40）m 連續(xù) T 梁（引橋），橋長(zhǎng)為 688m。左幅橋跨布置為（100+180+180+100）m 預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)（主橋）+（3×41）m 連續(xù) T 梁（引橋），橋長(zhǎng)為 691m。左右幅1#墩均為雙肢薄壁墩，薄壁墩為矩形空心截面，2#、3#墩為組合墩由雙肢薄壁+箱墩組成，引橋空心墩3 顆；右幅最大墩高135m，最大墩高78m。左幅最大墩高132m，最大墩高71m。該橋址區(qū)地屬構(gòu)造侵蝕、剝蝕中低山河谷，地質(zhì)構(gòu)造較不發(fā)育，建筑適宜性一般，板巖風(fēng)化程度較大，表層巖體相對(duì)破碎，巖質(zhì)松軟，遇水易軟化，長(zhǎng)期受雨水浸泡會(huì)軟化、崩解，巖體強(qiáng)度下降，對(duì)橋址區(qū)穩(wěn)定性有一定影響；施工現(xiàn)場(chǎng)位地勢(shì)陡峭，進(jìn)場(chǎng)便道為狹窄的山地農(nóng)用道路（16km），便道臨江修建，單點(diǎn)降雨量大，雨后邊坡穩(wěn)定性差，容易造成泥石流、滑坡，對(duì)旋挖機(jī)進(jìn)場(chǎng)，難度較大，由于場(chǎng)地限制，沖擊鉆鉆進(jìn)過(guò)程中泥漿返漿沉渣、鉆出的鉆渣清理、沉渣用泥漿循環(huán)池沒(méi)有合適地點(diǎn)安置、外運(yùn)難度大等一系列問(wèn)題對(duì)樁基施工帶來(lái)很大的困難。

本橋左右幅平面均位于直線段上，全橋共計(jì)136顆樁基。其中2#、3#墩為整個(gè)項(xiàng)目的關(guān)鍵線路。2#、3#墩為水下鉆孔成樁，圍堰采用土圍堰結(jié)合地下連續(xù)墻止水帷幕作為施工措施，土圍堰外圍防沖刷墻作為永久性防護(hù)處理。2#墩右墩沿河堤修建混凝土防沖刷墻和坡面，防止汛期河水上漲影響樁基施工。3#墩右墩沿河堤修建混凝土防沖刷墻和坡面（原設(shè)計(jì)），同時(shí)取消左墩防沖刷墻，加高右墩防沖刷墻，防止汛期河水上漲影響樁基施工及后期對(duì)承臺(tái)的沖刷。4#墩地勢(shì)陡峭，樁基直徑1.6m，每個(gè)承臺(tái)有6 顆樁基，最外側(cè)3 顆樁基土體保護(hù)層太薄不足4m（樁基施工會(huì)導(dǎo)致塌孔、樁基保護(hù)層崩塌，樁基裸露），為了避免樁基施工過(guò)程中出現(xiàn)塌孔、樁基保護(hù)層崩塌、混凝土澆筑過(guò)程中斷樁等質(zhì)量、安全事故，左右幅4#墩施工前最外側(cè)3 顆樁基孔口以下加設(shè)直徑1.8m 壁厚1cm 的鋼護(hù)筒，護(hù)筒長(zhǎng)度10m，樁基下側(cè)邊坡坡腳（便道邊上）施做樁板墻5～6m高，樁板墻上方增加錨索框格梁，確保樁基有足夠的摩擦力保證下部結(jié)構(gòu)穩(wěn)定[1]。

2 鉆孔灌注樁施工技術(shù)應(yīng)用

2.1 搭設(shè)合理的施工平臺(tái)

樁位位于旱地時(shí)，可在原地適當(dāng)平整并填土壓實(shí)形成工作臺(tái)面；位于淺水區(qū)時(shí)，宜采用筑島法施工。

如果相關(guān)工作人員搭設(shè)的施工平臺(tái)處在深水區(qū)，就需要控制平臺(tái)為鋼制平臺(tái)，并且保證平臺(tái)的牢固和穩(wěn)定，平臺(tái)需要承受較大的荷載，除此之外還要保證鋼管樁的位置偏差，只能在300mm 以內(nèi)。如果鋼管樁有傾斜的話，傾斜的度數(shù)應(yīng)當(dāng)保持在1%以內(nèi)，確保平臺(tái)的頂面是處在平整的狀態(tài)，平臺(tái)的各個(gè)連接處需要牢固；采用沖擊鉆機(jī)成孔時(shí)，由于沖孔時(shí)的沖擊振動(dòng)較大，可能會(huì)使鋼護(hù)筒產(chǎn)生變形、偏位或傾斜等不良后果，影響到成孔施工的質(zhì)量和安全，所以采用沖擊鉆成孔時(shí)，鋼護(hù)筒不宜兼作工作平面。

如果水位的變化不大，相關(guān)工作人員可以搭建浮式工作平臺(tái)，但是在搭設(shè)這樣的施工平臺(tái)時(shí)，應(yīng)當(dāng)注意那些水流湍急位置的水域，由于地區(qū)的水流流速較大，水位變化較為頻繁就會(huì)導(dǎo)致平臺(tái)不斷的受到?jīng)_刷，將會(huì)帶來(lái)很多不利影響，因此相關(guān)工作人員需要合理利用浮式平臺(tái)。而且施工平臺(tái)的面積大小，必須得滿足鉆孔成樁作業(yè)的要求；除此之外平臺(tái)的頂面高程應(yīng)高于樁施工期間的最高水位1.0m 以上，那么處在惡劣的環(huán)境中如水域受到波浪影響時(shí)，施工才不會(huì)受到影響。

2.2 樁位測(cè)量

依據(jù)設(shè)計(jì)樁位平面布置圖及建立的現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量控制網(wǎng)，放出樁位點(diǎn)并打入木樁[2]。按照已復(fù)核正確的樁位坐標(biāo)，用全站儀對(duì)各樁位進(jìn)行放樣，并做好標(biāo)志，其誤差必須符合規(guī)范要求，開(kāi)孔前應(yīng)用其他點(diǎn)進(jìn)行校核。若在樁間距比較小的情況下，應(yīng)采取跳打方式，樁基在混凝土澆筑完畢12h 后，混凝土強(qiáng)度不低于5MPa 后方可施工臨近樁。

2.3 鉆機(jī)就位

相關(guān)工作人員在使用鉆機(jī)之前需要做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，及需要對(duì)鉆孔進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，并且按照施工規(guī)范來(lái)有序的安裝鉆機(jī)保證底座的平穩(wěn)，在安裝完鉆機(jī)以后要確保鉆機(jī)所處的地面位置，不會(huì)因?yàn)殂@機(jī)的自重而產(chǎn)生不均勻的沉陷，從而會(huì)導(dǎo)致鉆機(jī)的工作效果有偏差。為了避免這種不均勻沉陷給相關(guān)工作人員帶來(lái)困擾，可以在鉆機(jī)的底部鋪設(shè)鋼板，鋼板的厚度大概為16mm，這樣才能進(jìn)一步的提升地基的承載力。做好以上工作以后，相關(guān)工作人員可以調(diào)節(jié)鉆機(jī)的各部位零件來(lái)確保鉆機(jī)鉆入孔的位置，從而避免鉆孔偏斜的現(xiàn)象發(fā)生，影響鉆孔的效果。旋挖鉆機(jī)在進(jìn)行工作的過(guò)程中，相關(guān)工作人員要保持場(chǎng)地的平整和干凈，為了保證鉆機(jī)能夠垂直鉆孔，需要控制好控制器的相應(yīng)參數(shù)，保證鉆孔過(guò)程順利進(jìn)行，鉆機(jī)的傾斜率要控制在0.3 以內(nèi)，垂直度相關(guān)工作人員可以自行調(diào)節(jié)。

鉆機(jī)在鉆孔的過(guò)程中需要吊裝鉆機(jī)的吊車(chē)，在調(diào)車(chē)工作之前，相關(guān)工作人員要檢查吊車(chē)的鋼繩是否完好，各項(xiàng)參數(shù)是否符合要求，吊繩是否跟其他零件連接牢固，并且檢查好吊繩以及其他裝置的可靠性能，確認(rèn)沒(méi)問(wèn)題后才可以正式起吊。鉆機(jī)準(zhǔn)備就緒后，應(yīng)測(cè)試找平后方能進(jìn)行安裝。

2.4 埋設(shè)護(hù)筒

相關(guān)工作人員在埋設(shè)護(hù)筒的時(shí)候，要根據(jù)施工場(chǎng)地的地質(zhì)情況來(lái)合理地埋設(shè)護(hù)筒，要保證護(hù)筒的內(nèi)徑以及壁厚能夠滿足施工規(guī)范和要求，在埋設(shè)護(hù)筒時(shí)需要利用水平尺來(lái)檢查垂直度，這樣才能保證鉆頭能夠順利鉆孔。護(hù)筒的制備也需要注意，一般來(lái)說(shuō)護(hù)筒需要采用鋼板卷制，這樣才能提供足夠大的強(qiáng)度。除此之外還需要采用人工配合機(jī)械來(lái)進(jìn)行埋設(shè)，埋設(shè)的深度應(yīng)當(dāng)大于規(guī)定的深度。在埋設(shè)的過(guò)程中，相關(guān)工作人員要保證護(hù)筒的埋設(shè)中心不能夠與樁的中心平面位置有較大偏差，護(hù)筒埋設(shè)時(shí)不能出現(xiàn)漏漿的情況，除此之外其傾斜度應(yīng)當(dāng)小于1%，這樣才能保證埋設(shè)護(hù)筒的要求，避免發(fā)生坍塌等事故[3]。

2.5 儲(chǔ)漿池及泥漿制作

在制備儲(chǔ)漿池時(shí)，其具體要求要根據(jù)工程項(xiàng)目的實(shí)際情況進(jìn)行制備，保障其滿足要求。泥漿有保護(hù)孔壁和排渣的作用，根據(jù)不同的地質(zhì)條件，制備泥漿的方法也不同，考慮鉆機(jī)對(duì)優(yōu)質(zhì)泥漿的特殊要求，制漿原料可選優(yōu)質(zhì)黏性土或摻加高效護(hù)壁液。造漿在儲(chǔ)漿池內(nèi)進(jìn)行，造漿過(guò)程中要邊攪拌邊投入配料，投入配料攪拌均勻后再進(jìn)行二次投料，循序投入配料。嚴(yán)禁一次將全部用量的配料投入，給泥漿攪拌均勻造成困難。成漿后在儲(chǔ)漿池貯存，以備鉆孔時(shí)向井孔內(nèi)注漿之用。

2.6 鉆孔與清孔

相關(guān)工作人員在進(jìn)行鉆孔與清孔的過(guò)程中，首先需要選擇好鉆機(jī)，這樣才能保證鉆孔樁施工能夠順利完成，只有選擇合適的型號(hào)才能確保工程進(jìn)度，同時(shí)還能保證工程質(zhì)量，當(dāng)相關(guān)工作人員選擇好相應(yīng)的鉆機(jī)以后，一般來(lái)說(shuō)在施工的過(guò)程中都會(huì)選擇沖擊鉆機(jī)來(lái)進(jìn)行成孔的沖擊，但是在鉆孔的過(guò)程中要保證孔壁的豎直和堅(jiān)實(shí)。相關(guān)工作人員在沖擊鉆進(jìn)的過(guò)程中，需要采取相關(guān)措施避免發(fā)生坍孔；鉆進(jìn)工作暫停時(shí)，要及時(shí)的向鉆孔內(nèi)部進(jìn)行補(bǔ)漿，并保證其設(shè)備的相對(duì)高度。在實(shí)際的施工過(guò)程中相關(guān)工作人員應(yīng)當(dāng)根據(jù)不同的地質(zhì)要求來(lái)選擇相應(yīng)的鉆頭。在鉆孔的過(guò)程中要采取有效措施，避免事故發(fā)生。在鉆頭工作時(shí)，要控制好鉆頭的速度，在合理范圍之內(nèi)。第1 次向鉆孔內(nèi)部注入泥漿時(shí)，應(yīng)當(dāng)垂直注入泥漿。不管采用哪種方法進(jìn)行鉆孔一定要保證開(kāi)孔的孔位是正確的，這樣才能方便鉆機(jī)能夠順利開(kāi)鉆，不會(huì)產(chǎn)生其他不必要的麻煩。一旦發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，相關(guān)工作人員需要立即處理。鉆孔的深度到達(dá)一定的高程后，要對(duì)鉆孔的相關(guān)參數(shù)要求進(jìn)行全面檢查，達(dá)到要求以后，這個(gè)時(shí)候就可以進(jìn)行清孔工作，在清孔排渣的過(guò)程中，需要保持孔內(nèi)的水頭高度，避免在處理的過(guò)程中發(fā)生鉆孔坍塌現(xiàn)象。

3 公路橋梁工程鉆孔灌注樁施工質(zhì)量監(jiān)理

3.1 施工質(zhì)量監(jiān)理的事前控制工作

在進(jìn)行公路橋梁工程項(xiàng)目施工過(guò)程中，為了進(jìn)一步地做好施工質(zhì)量監(jiān)理的事前控制工作，監(jiān)理人員可以從以下兩點(diǎn)來(lái)進(jìn)行：①進(jìn)一步明確鉆孔灌注樁施工單位的施工資質(zhì)，確認(rèn)所購(gòu)買(mǎi)的儀器設(shè)備是否符合國(guó)家產(chǎn)品質(zhì)量法，是否經(jīng)過(guò)相關(guān)部門(mén)的檢定或較準(zhǔn)，所進(jìn)場(chǎng)的設(shè)備，材料，人員配備是否滿足該項(xiàng)工程的施工要求，施工人員是否持證上崗和參與安全教育培訓(xùn)及安全技術(shù)交底，材料所檢指標(biāo)是否符合相應(yīng)的規(guī)范要求。②審核專(zhuān)項(xiàng)施工方案及主要施工工藝控制要點(diǎn)是夠符合有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，并針對(duì)該項(xiàng)施工中存在的隱患提出合理的建議；審查施工組織設(shè)計(jì)中是否按施工合同約定制定了防止、減少環(huán)境污染和生態(tài)破壞的措施。

3.2 施工質(zhì)量監(jiān)理的事中控制工作

對(duì)于相關(guān)的監(jiān)理人員來(lái)說(shuō)，需要把關(guān)各項(xiàng)流程，對(duì)施工工序進(jìn)行詳細(xì)記錄與檢查，確保施工流程能夠按照施工規(guī)范進(jìn)行。在鉆孔灌注樁施工中，需要對(duì)施工流程進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)督。舉例來(lái)說(shuō)，相關(guān)工作人員要注意在水下進(jìn)行灌注工作時(shí)，第一批混凝土下落之后應(yīng)當(dāng)立即進(jìn)行持續(xù)灌注。灌注的時(shí)候，導(dǎo)管的埋深需要維持在一定范圍之內(nèi)，灌注時(shí)可以利用測(cè)錘進(jìn)行壓實(shí)，不斷量測(cè)鉆孔內(nèi)部的混凝土灌注高度，一旦導(dǎo)管的埋深較大時(shí)，相關(guān)工作人員需要加快拆卸導(dǎo)管的速度，在每次將導(dǎo)管提起之前，需要用相關(guān)儀器來(lái)探測(cè)混凝土面的高度。在測(cè)量的過(guò)程中，用測(cè)繩來(lái)校核混凝土灌注前后的高度[4]。除此之外，相關(guān)工作人員還需要注意灌注的樁頂標(biāo)高，要稍微高于設(shè)計(jì)標(biāo)高，這樣才能確?；炷恋膹?qiáng)度達(dá)到預(yù)期的要求，并且將部分多余的樁頭去除，保證樁頭部分不會(huì)出現(xiàn)松散層[5]。相關(guān)工作人員在澆筑完混凝土以后，還需要及時(shí)的清理所用到的漏斗，導(dǎo)管等器具，方便后期的使用，另外還需要注意的是在灌注水下混凝土前需要對(duì)鋼筋籠和鉆孔樁的情況進(jìn)行仔細(xì)的檢查，并且填寫(xiě)相關(guān)表格[6]。

3.3 施工質(zhì)量監(jiān)理的事后控制工作

鉆孔灌注樁澆筑完成后，應(yīng)通知專(zhuān)業(yè)檢測(cè)單位檢測(cè)樁身混凝土有無(wú)缺陷及缺陷的影響程度，判定樁基樁身完整性，同時(shí)還應(yīng)在規(guī)定齡期內(nèi)對(duì)該樁的混凝土強(qiáng)度進(jìn)行檢測(cè)，判定其結(jié)果是否滿足設(shè)計(jì)文件及規(guī)范要求，從而把控工程建設(shè)質(zhì)量。對(duì)灌注樁的實(shí)測(cè)項(xiàng)目結(jié)果不滿足規(guī)范要求的應(yīng)及時(shí)向上級(jí)報(bào)告并要求施工單位進(jìn)行處理，直至結(jié)果符合要求為止[7]。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，在公路橋梁施工過(guò)程中，應(yīng)用鉆孔灌注樁施工技術(shù)時(shí)，需要注意與施工規(guī)范和具體的施工工藝流程相結(jié)合，對(duì)于以往的公路橋梁工程的項(xiàng)目進(jìn)行總結(jié)，對(duì)于項(xiàng)目施工過(guò)程中有關(guān)灌注樁施工中存在的問(wèn)題要及時(shí)的發(fā)現(xiàn)，并且制定相應(yīng)的解決措施，只有通過(guò)科學(xué)合理的控制這些問(wèn)題的產(chǎn)生，不斷地提升技術(shù)質(zhì)量，把控好施工要點(diǎn)才能夠進(jìn)一步的提升工程質(zhì)量，這樣才不會(huì)危及到人們的生命、財(cái)產(chǎn)安全，才能更進(jìn)一步提升公路橋梁的使用壽命，促進(jìn)我國(guó)公路橋梁行業(yè)長(zhǎng)久穩(wěn)定發(fā)展。