陳 綺

（漯河職業(yè)技術學院 河南漯河 462002）

“互聯(lián)網(wǎng)+”下基于第四方物流的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流模式概述

“互聯(lián)網(wǎng)+物流”的本質(zhì)是把互聯(lián)網(wǎng)的理念和互聯(lián)網(wǎng)技術全面地注入物流產(chǎn)業(yè)后實現(xiàn)的電子與物流在線化和數(shù)據(jù)化，通過物流應用技術、運營設備、行駛商業(yè)模式等眾多方面的創(chuàng)新，來改變物流業(yè)的運作方式和提升物流業(yè)的效率。

“互聯(lián)網(wǎng)+物流”帶來物流行業(yè)的新變化。輕資產(chǎn)模式快速擴張，重構物流業(yè)生態(tài)。傳統(tǒng)的物流形態(tài)使物流行業(yè)積累了數(shù)量龐大的重資產(chǎn)，“互聯(lián)網(wǎng)+物流”帶來物流業(yè)態(tài)新的變化將會引領物流行業(yè)輕資產(chǎn)型管理形態(tài)的供應模式。

物流與電商融合速度加快?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+物流”發(fā)展的大趨勢高速融合了電商和物流，具體是電商向物流端方向發(fā)展或者物流向電商端方向發(fā)展兩種渠道。垂直電商領域中，物流與電商融合正在高速推進。另一方向上，很多物流公司選擇了與電商結(jié)合的發(fā)展道路。如組團多數(shù)目的大型餐飲公司來運用聚集供應端與采購端之間物流對接模式的上海眾美聯(lián)餐飲服務平臺。

物流企業(yè)介入電商，末端物流的滲透力加強。物流企業(yè)本身會介入電商，線下與線上結(jié)合。專業(yè)物流箱企業(yè)和做終端專門社區(qū)服務端的企業(yè)幫助把社區(qū)物品送貨至消費者門口，電商企業(yè)和消費者所擔心的配送問題迎刃而解。這樣，物流社區(qū)的服務網(wǎng)絡成為了物流一體進程中末端配送的重要組成部分。

創(chuàng)新“ 商業(yè)+金融”模式，延伸供應鏈。隨著“互聯(lián)網(wǎng)+物流”不斷發(fā)展，物流業(yè)某些項目的物流資源或服務資源在物流發(fā)展和重組過程中被不斷做細、做長，而后直接成為一個新的產(chǎn)業(yè)，由于物流行業(yè)資源種類多，而且物流業(yè)與其他的產(chǎn)業(yè)的資源結(jié)合更為便利，所以，高效創(chuàng)新“商業(yè)+金融”的模式，對物流業(yè)快速組合資源、推動資源產(chǎn)生更高的效益方面將會產(chǎn)生巨大的效能。

農(nóng)產(chǎn)品第四方物流（Fourth Party Logistics，4PL）實質(zhì)上是農(nóng)產(chǎn)品物流資源集成和整合的一種全新物流模式，它是通過對以加工制造企業(yè)為核心的供應鏈或以流通型企業(yè)為核心的供應鏈進行運營和監(jiān)控的形式下，提高企業(yè)物流運營效率，架搭企業(yè)物流需求者與物流服務提供者之間的交易橋梁，進而解決社會物流信息不共享、社會物流資源重復建設和閑置浪費等問題。我國第四方物流的主要運作模式有四種，分別是協(xié)同合作型運作模式、綁定型運作模式、行業(yè)供應鏈創(chuàng)新模式和動態(tài)變化聯(lián)盟模式。

“互聯(lián)網(wǎng)+”下基于第四方物流的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流模式框架

（一） “互聯(lián)網(wǎng)+”下基于第四方物流的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流模式的成本理論分析

隨著冷鏈TPL企業(yè)在我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈運營過程中規(guī)模效益的凸顯和專業(yè)化程度的增強，根據(jù)交易成本得知，隨著農(nóng)產(chǎn)品供應鏈企業(yè)間交易機會的不斷增多，企業(yè)運營的成本增量隨之也會不斷增大。但是在物流的外包協(xié)議中，隨著交易雙方權利被界定的精確程度不斷增大，企業(yè)內(nèi)部的交易費用會不斷降低，企業(yè)外部交易費用正向逐漸增大，反之則反。尤其適用于那些時間要求強的果蔬類生鮮農(nóng)產(chǎn)品，農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)內(nèi)部低效率運營直接引起企業(yè)內(nèi)部的交易費用的增大。伴隨著農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)間交易次數(shù)的增大，企業(yè)間交易協(xié)調(diào)失靈的風險會正向增大（直接體現(xiàn)為企業(yè)內(nèi)部交易費用增多），因此，農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)只有通過增大企業(yè)間的交易協(xié)議協(xié)調(diào)與執(zhí)行的總成本，才能降低企業(yè)交易協(xié)調(diào)失靈的風險。那么，假設TPL企業(yè)的組織成本描述為O，交易總成本描述為T，運營（作業(yè)）成本描述為L，總成本描述為M，且設定TPL企業(yè)與農(nóng)產(chǎn)品冷鏈鏈條的企業(yè)間只進行標準交易為1次，即標準交易的單次不變成本描述為C。假設農(nóng)產(chǎn)品供應鏈條的交易量描述為N。其中：O為內(nèi)部成本，隨農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)自身規(guī)模和交易量變大而變大；T為外部成本，隨農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)的交易量變大而變大；L為運營成本，隨農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)所簽訂的物流運輸訂單量的增大而降低，但運輸工具使用量達到一定規(guī)模后會增大。假設所有農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流交易都在TPL內(nèi)部進行，則：

M=0+T+L

0= S（N）每次交易協(xié)調(diào)成本+M0管理成本

T（N）=CN

如果農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流中出現(xiàn)FPL，則TPL內(nèi)部協(xié)調(diào)成本降低為0，轉(zhuǎn)變?yōu)橥獠拷灰壮杀綜，即與FPL合作成本，交易次數(shù)為1，而無論是否存在FPL公司，物流企業(yè)的運營成本將不發(fā)生變化，具體如下所示：

S=O

M3+M4＜Mo=CN+C

L=L（N）

C+M3+M4＜S+M0

綜上我們發(fā)現(xiàn)：企業(yè)在物流外包交易協(xié)議的選擇標準上，應以內(nèi)、外部交易綜合費用值最小為依據(jù)。第四方物流企業(yè)依靠信息共享和資源整合優(yōu)勢，會降低農(nóng)產(chǎn)品冷鏈企業(yè)交易成本，同時提高農(nóng)產(chǎn)品冷鏈企業(yè)內(nèi)部效率。原因是：第一，第四方物流擅長在交易過程中對主體雙方全責的劃分及交易過程中合同的執(zhí)行和主體雙方的協(xié)調(diào)工作；第二，作為信息服務的供應商，第四方物流對于農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流交易機制的規(guī)劃、組織、選擇和協(xié)調(diào)等方面專業(yè)性更強；第三，較低的成本可以確保協(xié)議的順利實施，這是第四方物流的特長，特別是在分散的農(nóng)產(chǎn)品市場協(xié)議運作上更為得力。第四方物流的產(chǎn)生將有效推動農(nóng)產(chǎn)品的冷鏈物流行業(yè)資源整合、物流信息共享、物流流程優(yōu)化及專業(yè)冷鏈人才的培養(yǎng)等物流系統(tǒng)工作，保證現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流業(yè)的良性、積極、健康發(fā)展。

（二）“互聯(lián)網(wǎng)+”下基于第四方物流的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流模式框架

促進現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流高效發(fā)展，需要把現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流運作過程中的流通主體合理有效拼整組合。農(nóng)產(chǎn)品的冷鏈物流運作體系中流通環(huán)節(jié)較多，因此，積極引導農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流趨向組織化、信息化、專業(yè)化發(fā)展成為提高農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流高效率和農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量的重要手段，考慮到農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流運作特點，本文將采用農(nóng)產(chǎn)品冷鏈的第四方物流協(xié)同運作模式框架進行分析。

結(jié)合“互聯(lián)網(wǎng)+物流”的智能化和第四方物流的強大信息集合能力及供應鏈整合能力，本文引入一種新型的戰(zhàn)略性、先進性及競爭性農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展模式——“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下基于第四方物流的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流模式，如圖1所示，第四方物流能夠?qū)⑥r(nóng)產(chǎn)品冷鏈鏈條實施再造，通過農(nóng)產(chǎn)品供應鏈流程再造來構建一個依賴第四方物流的農(nóng)產(chǎn)品供應鏈冷鏈優(yōu)化模式，進而改變與彌補現(xiàn)有的以第三方物流為基礎的農(nóng)產(chǎn)品供應鏈冷鏈運作模式的供應鏈管理低效問題，實現(xiàn)整體盈利能力最大化。通過第四方物流的信息支撐，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流系統(tǒng)中3PL企業(yè)、IT服務商、管理咨詢公司、政府、公共事務服務商等為農(nóng)產(chǎn)品供應鏈高效、快速運行提供全方位解決方案，使農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)獲取更大的整體經(jīng)濟效益。

圖1 “互聯(lián)網(wǎng)+”下基于第四方物流的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流模式框架

“互聯(lián)網(wǎng)+”下基于第四方物流的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流模式戰(zhàn)略發(fā)展對策與建議

充分發(fā)揮政府職能。改革政府現(xiàn)有的管理體制弊端，發(fā)揮政府的本位職能作用，明確政府物流相關部門的詳盡權利與義務，部門盡職盡守維護物流行業(yè)好的發(fā)展空間，提速“互聯(lián)網(wǎng)+”下基于第四方物流的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流行業(yè)的發(fā)展。如長遠規(guī)劃物流園區(qū)發(fā)展，明確發(fā)展職能歸屬國家國土資源部，社會物流公共信息平臺建設職能歸屬國家信息部，物流基礎設施建設的資金的劃撥歸屬國家財政部等。通過政府物流相關部門的詳盡分工，可以激發(fā)政府完善農(nóng)產(chǎn)品物流行業(yè)的政策法規(guī)體系，發(fā)揮物流行業(yè)內(nèi)精英投資者的正確引領作用，實現(xiàn)物流行業(yè)精密而又開放的物流運輸網(wǎng)絡的規(guī)劃等等。

加強物流信息化建設。目前，我國不完善的物流公共信息平臺阻礙了該物流模式的健康發(fā)展，物流信息化建設工作可以從以下方面著手：對信息收集、處理、運用等完備的信息系統(tǒng)構建可以確保第四方物流的信息化成功運作，第四方物流的運營效率可以大幅提高；第四方物流對供應鏈物流功能環(huán)節(jié)的管理和監(jiān)督工作可以通過高科技物流技術和高端的網(wǎng)絡技術來提供，包含物流需求訂單信息、物流服務提供方信息、物流運作的設施設備信息及平臺信息的數(shù)據(jù)庫建設，同時將數(shù)據(jù)庫用于社會公開，企業(yè)之間可以實現(xiàn)供應鏈條信息共用，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流運作順暢，實際運作中，農(nóng)產(chǎn)品的第四方物流盟團專業(yè)化、高水平的信息管理模式促使農(nóng)產(chǎn)品供應鏈條信息流動更加準時和準確，可有效避免庫存過剩、運力閑置等問題。

積極提升第三方物流服務水平?，F(xiàn)階段我國農(nóng)產(chǎn)品的第三方物流“散、弱、小”的特征嚴重影響著 “互聯(lián)網(wǎng)+”下基于第四方物流的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展模式的基礎設施，第四方農(nóng)產(chǎn)品物流整合行業(yè)資源的能力不能有效發(fā)揮。對于政府來說，在鼓勵農(nóng)產(chǎn)品第三方物流發(fā)展的政策環(huán)境治理和政策文件頒布上著手建設能夠起到積極的作用，常見的有減免第三方物流的稅賦、為第三方物流企業(yè)提供低門檻貸款、多渠道為第三方物流企業(yè)融資等等，其中，對于企業(yè)而言，第三方物流的企業(yè)政策資金扶持是效果最為明顯的，除了提升供應鏈管理水平、物流基礎設施水平、信息技術水平之外，還應該消除農(nóng)產(chǎn)品第三方物流企業(yè)之間的惡性競爭，整合農(nóng)產(chǎn)品實體資源和信息流，創(chuàng)建更具規(guī)模和高效率的第三方物流團體來提升農(nóng)產(chǎn)品專業(yè)物流企業(yè)的鏈條競爭力。政府加農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)雙管齊下、多項并舉，切實執(zhí)行才能有效提高農(nóng)產(chǎn)品第三方物流的供應鏈物流運行效率，提升農(nóng)產(chǎn)品第四方物流的發(fā)展水平，保障我國“互聯(lián)網(wǎng)+”下基于第四方物流的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流模式的有效性。

重視專業(yè)物流人才庫建設?，F(xiàn)階段，我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈第四方物流人才匱乏的局面導致物流資源管理和利用效率低下，嚴重阻礙了“互聯(lián)網(wǎng)+”下基于第四方物流的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流業(yè)的發(fā)展。一是提高適應和引領物流專業(yè)需求的物流工程、物流管理等高等教育的辦學水平，依靠提高師資水平、制定前瞻性的、科學合理的教學人才培養(yǎng)規(guī)劃、豐富的授課方式等來實現(xiàn)“互聯(lián)網(wǎng)+”下基于第四方物流的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流專業(yè)人才的培養(yǎng)；二是校企雙向人才培養(yǎng)，高校與企業(yè)雙方展開深度人才合作培養(yǎng)模式，雙方互動性的社會化培育與企業(yè)人才需求對接的復合型物流人才，該模式有助于滿足“互聯(lián)網(wǎng)+”下基于第四方物流的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流管理型人才培育，能夠滿足物流企業(yè)專業(yè)人才需求，對“互聯(lián)網(wǎng)+”下我國農(nóng)產(chǎn)品的冷鏈物流行業(yè)智能化發(fā)展起到更大的積極作用；三是注重從國外選擇性吸納和引進高端農(nóng)產(chǎn)品第四方冷鏈物流專業(yè)人才，提高我國第四方冷鏈物流高端人才儲備量，促進我國“互聯(lián)網(wǎng)+”下基于第四方物流的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流順利發(fā)展。