侯雋

身著干凈整潔的寶馬工裝，每天提前20分鐘到崗檢查設備，一整套穩(wěn)重熟練的操作手法……24歲的李令威作為華晨寶馬全新職業(yè)教育項目的畢業(yè)生，已經(jīng)在華晨寶馬動力總成工廠總裝車間工作兩年。

他于2017年9月進入沈陽職業(yè)技術(shù)學院，就讀汽車返修專業(yè)。

2017年10月，李令威和300多名同學經(jīng)過初選進入“寶馬班”（注：寶馬班是社會對華晨寶馬全新職業(yè)教育項目的簡稱）學習，經(jīng)過了一年級在校學習理論，二年級在學校與寶馬培訓中心進行雙向交替培養(yǎng)，三年級進廠頂崗實習，最終有60多人進入寶馬工作，成為技術(shù)工人。

同齡人或在教室里背誦刷題備戰(zhàn)考公務員，或者參加網(wǎng)上各種求職招聘海投簡歷，而李令威的生活非常規(guī)律。

華晨寶馬沈陽工廠

作為華晨寶馬動力總成工廠總裝車間設備維修技術(shù)人員，其主要工作內(nèi)容為設備定期維護和保養(yǎng)。李令威每天工作時間比較固定，除了在車間里進行技術(shù)相關(guān)工作，他還利用業(yè)余時間在沈陽大學進行專升本的學習，希望能深耕于華晨寶馬的技術(shù)崗位，并有所突破。

沈陽作為中國北方制造業(yè)基地，也是寶馬在全球的最大生產(chǎn)基地。從2006年，寶馬便在中國引入了德國先進的雙元制職業(yè)教育模式，對職業(yè)教育展開前瞻性部署，為德國雙元制職業(yè)教育理念與本土職業(yè)教育環(huán)境的融合提供了優(yōu)渥的實踐土壤，累計培養(yǎng)并吸收到寶馬的優(yōu)秀技術(shù)人才數(shù)百人。

目前，中國正身處從制造業(yè)大國轉(zhuǎn)變?yōu)橹圃鞓I(yè)強國的時期，“工人從哪里來”已經(jīng)成為企業(yè)面臨最主要的問題，基于德國雙元制職業(yè)教育模式的“寶馬班”，或許能給我國破解職業(yè)教育發(fā)展難題帶來一些啟示。

“請給我們職業(yè)教育項目畢業(yè)的孩子們一個機會！”

這是2014年首批華晨寶馬全新職業(yè)教育項目學生畢業(yè)時，華晨寶馬英才發(fā)展項目及全新職業(yè)教育項目負責人張野平經(jīng)常說的話。

2019年1月24日，國務院印發(fā)《國家職業(yè)教育改革實施方案》，職業(yè)教育的重要性，被提高到了“沒有職業(yè)教育現(xiàn)代化就沒有教育現(xiàn)代化”的地位?！爸匾暵殬I(yè)教育，要加快構(gòu)建現(xiàn)代職業(yè)教育體系，培養(yǎng)更多高素質(zhì)技術(shù)技能人才、能工巧匠、大國工匠”也多次被強調(diào)。

但是，社會上對職業(yè)教育依然存在一定誤解與偏見，尤其在東北地區(qū)，很多家長眼中一個有“編制”的工作是對孩子最大的保障，哪怕“職校生未畢業(yè)就被搶空”經(jīng)常上熱搜，但不論是從收入、社會美譽度，還是發(fā)展前景等方面來說，“上職校當技術(shù)工人”依舊被質(zhì)疑。

“為了確保同學們在畢業(yè)時，能力能夠達到崗位的需求，我們從學生加入職業(yè)教育項目開始，就設計了一整套基于實踐技能的培養(yǎng)方案?！睆堃捌綄Α吨袊?jīng)濟周刊》記者說。因此，與以往偏重理論學習不同，華晨寶馬全新職業(yè)教育項目的課程設計非常重視實踐。

第一學年，學員需要在學校進行基礎(chǔ)的理論學習，并包含4周的工廠實習;第二學年，學員在校學習的同時，也會在華晨寶馬培訓中心進行理論與實踐培訓，包含8周的華晨寶馬工廠車間實習;第三學年，學員會在實訓導師的監(jiān)督和指導下，被分配到工廠車間開展在崗實訓，進行為期一年的實習。

“華晨寶馬全新職業(yè)教育項目是我們在中國根據(jù)國情，設計出職業(yè)院校+培訓中心+在崗實訓的1+1+1職業(yè)教育模式，滿足華晨寶馬對于高技能型技術(shù)工人的培訓需求。項目成立10年來，經(jīng)過不斷摸索，我們培養(yǎng)出來的員工績效成績非常突出，在公司內(nèi)部績效考核中，一致獲得生產(chǎn)車間用人部門的好評?！睆堃捌奖硎尽?/p>

中國對手藝精深的制造業(yè)者尊稱為“師傅”，德國叫“meister”，在意大利稱之為“maestro”。

人社部數(shù)據(jù)顯示，截至目前，我國技能勞動者超過2億人，技能勞動者占就業(yè)人口總量僅為26%，技能人才總量仍然不足。

2022年4月27日，人社部發(fā)布2022年第一季度全國招聘大于求職“最缺工”的100個職業(yè)排行。其中，在這100個職業(yè)中，36個屬于生產(chǎn)制造及有關(guān)人員。人社部相關(guān)負責人介紹，數(shù)據(jù)說明，與2021年第四季度相比，招聘需求回升較慢，制造業(yè)缺工狀況持續(xù)。

在采訪中，許多家長最擔心的是：“孩子現(xiàn)在當了工人，老了以后怎么辦？”“工人那么多，有幾個能成為大國工匠？”

“在寶馬，我們有比較完善的以人為本的人才發(fā)展路徑，任何一個員工都有兩條發(fā)展道路可以選擇：管理道路和專業(yè)技術(shù)道路。管理發(fā)展路徑上的員工積累了一定的工作經(jīng)驗以后，經(jīng)過人員管理技能培訓可以成為段長、經(jīng)理，甚至是更高級別管理人員。在專業(yè)技能上他可以通過提升自己的技術(shù)技能，努力鉆研，走上技能人才的專業(yè)發(fā)展道路?！比A晨寶馬汽車有限公司人力資源高級副總裁上官楠林告訴《中國經(jīng)濟周刊》記者。

他認為，當前我國正值經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級關(guān)鍵時期，經(jīng)濟結(jié)構(gòu)不斷調(diào)整，產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，對高技能人才的需求日益旺盛。但我國勞動力市場結(jié)構(gòu)性矛盾較為突出，技工類人才缺口大。

“技術(shù)路線的職業(yè)發(fā)展路徑在企業(yè)內(nèi)部是暢通的，目前汽車智能制造發(fā)展前景可期，技術(shù)人才需求量很大。寶馬鼓勵員工長期投入，和德國本部一樣，會給員工一個長期職業(yè)生涯規(guī)劃，寶馬始終堅信員工是企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要推動力和高質(zhì)量發(fā)展的基石。對個人而言，任何崗位都不是一勞永逸，都需要不斷學習，應對挑戰(zhàn)才能成長?！鄙瞎匍终f。

在上官楠林看來，中國正面臨著從制造業(yè)大國向制造業(yè)強國轉(zhuǎn)變的時期，高素質(zhì)應用技術(shù)人才正變得極其珍貴。德國的職業(yè)教育能夠有百年的成功經(jīng)驗，在于整個社會對職業(yè)教育的認可?！叭A晨寶馬的全新職業(yè)教育項目是一個深化產(chǎn)教融合、加強職業(yè)教育的中國本土化嘗試。秉持寶馬‘家在中國’的發(fā)展承諾，華晨寶馬作為沈陽的龍頭企業(yè)，積極響應國家政策，我們希望未來通過整合汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游資源，推動與職業(yè)院校的合作，進而帶領(lǐng)整個產(chǎn)業(yè)鏈職業(yè)教育發(fā)展，從而緩解技能人才供需矛盾，加快壯大高質(zhì)量產(chǎn)業(yè)工人隊伍，這是迫在眉睫，也是長遠之計?！鄙瞎匍直硎?。

在他看來，與國家發(fā)展迫切需要大批高素質(zhì)應用技術(shù)人才相對應，職業(yè)教育的地位也正不斷提高。一直以來轟轟烈烈的“唯大學論”正在改變。

對李令威來說，他對自己未來的職業(yè)規(guī)劃清晰明確。

“上學時寶馬的老師們常常會將自己的工作經(jīng)驗分享給我們，加上也有師兄師姐們的例子，我想經(jīng)過努力當上段長，再往上是經(jīng)理。我現(xiàn)在的月薪有五六千元。在沈陽的同齡人中，這算是一份不錯的收入。在沈陽能在寶馬這樣數(shù)一數(shù)二的企業(yè)工作，家里人挺為我自豪的?！崩盍钔缡钦f。