0 前言

依據(jù)《國家職業(yè)教育改革實施方案》要求，高職院校應堅持職業(yè)教育的類型特色，深化育人機制改革，確立全面質量管理理念，建立健全全員參與、全程控制、全面管理的職業(yè)院校高水平專業(yè)群建設評價體系，形成辦學質量考核結果運用長效機制，不斷加大投入，促進職業(yè)院校形成更加完善的專業(yè)群質量管理體系

，更好服務高水平發(fā)展、 促進高質量就業(yè)。

高水平專業(yè)群建設應牢固樹立新發(fā)展理念，落實立德樹人根本任務，深化職業(yè)教育綜合改革，強力推進產教融合、校企合作，構建校企命運共同體，引領職業(yè)教育服務國家戰(zhàn)略、融入?yún)^(qū)域發(fā)展、促進產業(yè)升級，建設職業(yè)教育創(chuàng)新發(fā)展高地，服務建設現(xiàn)代化經濟體系和更高質量更充分就業(yè)需要，為區(qū)域企業(yè)發(fā)展提供高素質技術技能人才支撐和智力支持。

1 組群邏輯[3]

1.1 專業(yè)群與產業(yè)(鏈)的對應性

專業(yè)群瞄準《中共中央關于制定國民經濟和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和二零三五年遠景目標的建設》關于發(fā)展戰(zhàn)略性新興產業(yè)中的新能源汽車產業(yè)，服務《成渝城市群發(fā)展規(guī)劃》中的新能源汽車及智能汽車戰(zhàn)略性新興產業(yè)集群，構建以新能源汽車技術專業(yè)為引領，帶動汽車運用與維修技術、促進工業(yè)機器人技術、機電一體化技術和物聯(lián)網應用技術專業(yè)協(xié)同發(fā)展的高水平高職汽車專業(yè)集群。如圖1所示，專業(yè)群聚焦產品生產制造、檢測與維修，圍繞機器人技術、集成技術、檢測技術、維修技術等技術鏈，進行技術創(chuàng)新和人才培養(yǎng)。

然而，由于酶促反應涉及的步驟增加及后處理導致的成本增加，使得酶促反應的工業(yè)應用受到一定限制。研究表明，酶促反應中添加表面活性劑，不僅可以提高酶的水解速率，還可以降低酶的負載[7-9]。目前，表面活性劑輔助酶解技術很少涉及食品工業(yè)。本文利用酶和表面活性劑輔助提取辣椒中的辣椒堿、辣椒二氫堿、辣椒紅色素，通過單因素試驗和正交試驗優(yōu)化其提取工藝，考察酶和表面活性劑添加量、酶解溫度和酶解時間等對其提取率的影響規(guī)律，為辣椒的精加工和綜合利用提供一定的科學理論依據(jù)。

新能源汽車技術專業(yè)群由新能源汽車技術、汽車運用與維修技術、機電一體化技術、工業(yè)機器人技術、物聯(lián)網應用技術五個專業(yè)組成。專業(yè)群主要對接上游產業(yè)中的零部件生產、工藝測試等崗位；中游產業(yè)中的汽車生產、產線集成等崗位；下游產業(yè)中的汽車維修、設備維修等崗位。

1.2 專業(yè)群人才培養(yǎng)定位

堅持黨建引領、師德師風建設，充實“四有”教師內涵，按照“平臺支撐，底層培養(yǎng)，橫向互通，高端引領”的建設邏輯，完善團隊管理辦法，打造能夠充分支撐專業(yè)群創(chuàng)新發(fā)展的高水平、結構化“雙師型”教學團隊。

如圖2所示，專業(yè)群內各專業(yè)共同服務汽車及零部件產業(yè)鏈，有相關的職業(yè)崗位群；各專業(yè)具有共同的發(fā)動機、底盤、車身電氣和整車控制技術等技術基礎，底層基礎課程相同，中層模塊課程相通，高層方向課程相近，實踐教學條件相融。

1.3 群類專業(yè)邏輯性

以“立德樹人”為根本任務，基于“全人”教育理念，充分挖掘在專業(yè)知識中的思政元素，培育工匠精神，把思想政治教育貫穿汽車檢測與維修技術專業(yè)群人才培養(yǎng)全過程。以人才培養(yǎng)模式改革為抓手，深化“三合一、全過程”人才培養(yǎng)育訓模式，校企“雙元”育人，開展專業(yè)群為單元的現(xiàn)代學徒制、中外合作等多元化人才培養(yǎng)的路徑，培養(yǎng)適應專業(yè)群崗位發(fā)展的高素質復合型技術技能人才。

（2）在沒有維修標準的情況下，對關鍵數(shù)據(jù)進行計算、認證。如，在沒有活塞環(huán)閉口間隙標準值的情況下，不能將活塞環(huán)作為“標準件”直接安裝；

1.2.5 統(tǒng)計分析 采用EXCEL 2010軟件進行數(shù)據(jù)統(tǒng)計和曲線圖制作，測序序列采用CLUSTALW進行多重比較，并用MEGA 5.0軟件構建系統(tǒng)發(fā)育樹[15]。

2 專業(yè)群建設的策略與路徑研究[4-6]

2.1 構建創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式，推進專業(yè)群人才培養(yǎng)改革

圍繞汽車及零部件產業(yè)鏈，以新能源汽車技術專業(yè)為核心，融合汽車運用與維修技術、物聯(lián)網應用技術、工業(yè)機器人技術和機電一體化技術4個專業(yè)組建專業(yè)群，遵循“專業(yè)基礎相通、技術領域相近”的原則，面向汽車產業(yè)“上游、中游、下游”崗位群，培養(yǎng)懂制造、會檢測、能維修的高素質復合型技術人才。

專業(yè)群的組建有利于資源共建共享，有利于專業(yè)集群發(fā)展，專業(yè)群內各專業(yè)相互補充，相互支撐，為汽車及零部件產業(yè)鏈培養(yǎng)高端復合型技術技能人才。

2.2 構建書證融通課程體系，建設專業(yè)群教學資源庫

開展1+X證書試點工作，引入汽車運用與維修職業(yè)技能等級證書、低壓電工作業(yè)操作證書、行業(yè)龍頭企業(yè)技能證書等證書內容融入專業(yè)群課程體系，建立相應的實踐教學體系，制定X證書培訓、考核、管理制度體系，培養(yǎng)X證書培訓考核管理團隊，實現(xiàn)“書證融通、育訓結合”，如圖3所示。

建設新能源汽車技術專業(yè)等省級教學標準，開發(fā)“專創(chuàng)互融”的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)課程體系，校企共同培育創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓練項目，開發(fā)模塊化、活頁式教材，建成新能源汽車技術專業(yè)“課證賽創(chuàng)”教學資源庫。

2.3 深化教材教法改革，促進教學模式創(chuàng)新變革

乳腺肉瘤的預后主要與病理類型、腫瘤大小和分化程度等有關。并且乳腺肉瘤術后復發(fā)，再次手術的預后較差。而陳等認為腫瘤大小和組織學分級是影響預后的主要因素，但組織學類型對患者的預后影響不大[5]。

進一步完善學校信息化教學平臺建設，充分利用虛擬現(xiàn)實、增強現(xiàn)實和混合現(xiàn)實技術，推動教法改革；推廣翻轉課堂、線上線下混合式教法，實現(xiàn)教學手段、教學資源信息化，教學內容模塊化，教學場景情景化，教學組織任務化，為學生提供自助式、參與式、體驗式學習場景。以課堂授課模式的革新推進“金牌教師”、“金牌課程”培育的“雙金”工程，完善學校質量保障平臺的學習分析功能，推動教法變革。

王祥一哆嗦，感覺天都要塌了，自己夸下海口的這批玉器要是賣不出價，就真的沒臉回去見家鄉(xiāng)父老了。他又轉念一想，老道士久經江湖，說不定對錢數(shù)的認識和自己不一樣。自己只要10萬就滿足了，說不定……想到這里，王祥馬上追問老道：“道長，你覺得我這批玉器能值多少錢呢？”

2.4 加強專兼職教師隊伍建設，培育德技雙馨教學創(chuàng)新團隊

專業(yè)群聚焦汽車技術服務產業(yè)，適應智能網聯(lián)汽車技術的新趨勢，面向汽車上游、中游、下游等3大崗位(群)，培養(yǎng)具有優(yōu)秀思想政治素質和品德，具有健全身心、工匠精神、專業(yè)素養(yǎng)和創(chuàng)新意識，具備較強競爭能力的高素質復合型技術技能人才。

制定專業(yè)群《教材建設工作規(guī)劃》和教材建設激勵機制，對接新能源汽車專業(yè)群崗位工作任務改革教材內容，并將“課程思政”內容融入專業(yè)教材；按照“任務驅動”的要求改革教材結構；服務項目教學的需要改革教材形式，開發(fā)采用模塊化活頁教材；圍繞教學方法變革的需要建設教材資源，建設期末，形成完整的專業(yè)群核心課程教材體系。

(5)沉降過濾式離心機。由表3可知，壓濾機入料量為107.44 t/h，此處系統(tǒng)能力按入料量計算，原設備的負荷能力是18 t/h×5=90 t/h，所需設備數(shù)量為1.15×107.44/18=6.86(臺)，即應在原來基礎上再加2臺沉降離心機才能滿足現(xiàn)有生產需求。

2.5 校企共建實訓基地，完善實踐教學條件

以“X”證書試點項目推進實踐教學體系改革。按照“X”證書標準要求完善單項能力培養(yǎng)、綜合能力培養(yǎng)和創(chuàng)新能力培養(yǎng)，重構“能力遞進、育訓結合”的實踐教學體系；升級打造育訓結合的共享型汽車服務平臺、技術服務中心和培訓中心。在產教融合型企業(yè)建立穩(wěn)定的校外實訓基地，校企合作開展師資培養(yǎng)、教材建設、資源建設和訂單培養(yǎng)。

2.6 搭建技術技能創(chuàng)新平臺，助力區(qū)域企業(yè)轉型升級

組建長江學者領銜的科研創(chuàng)新團隊，以省級高水平專業(yè)化產教融合實訓基地為基礎，打造新能源、智能網聯(lián)汽車協(xié)同創(chuàng)新中心；服務區(qū)域產業(yè)，建成區(qū)域領先的新能源汽車綜合實驗室。引入新能源汽車相關賽事關鍵技術標準，參照新能源汽車行業(yè)企業(yè)規(guī)范，建設致力于新能源汽車關鍵技術應用、關鍵零部件輔助設計的綜合實驗室，為新能源汽車專業(yè)群師生提供理論映射實際的橋梁，如圖4所示。

2.7 創(chuàng)建國家級高技能人才培養(yǎng)培訓基地，服務行業(yè)區(qū)域經濟發(fā)展

依托省級高技能人才基地，不斷完善實訓室建設、師資隊伍建設、培訓資源建設等內容，建設成為國家級高技能人才培養(yǎng)培訓基地。并通過基地開展智能新能源汽車職業(yè)技能等級證書培訓認定、世界技能大賽培訓、技術扶貧等工作，服務區(qū)域經濟發(fā)展。

2.8 加強國際交流合作，提升專業(yè)群國際化水平

引進國際優(yōu)質資源，創(chuàng)建中外合作高水平示范項目；依托國際交流合作，建設國際化專業(yè)群師資隊伍；響應“一帶一路”倡議，服務學生、企業(yè)“走出去”戰(zhàn)略。

2.9 建立專業(yè)動態(tài)保障機制，保障專業(yè)群的持續(xù)發(fā)展[7]

深化資源合作，形成多方協(xié)同、共建共享的合作機制；增強溝通交流，構建多方參與的質量評價機制；建立專業(yè)群建設領導小組，形成組織保障機制，增強專家委員會的指導、培訓、評估、檢查和促進交流作用，以保證各項建設內容分步建設、順利推進。

3 結語

高水平專業(yè)群建設應遵循“堅持育人為本”、“堅持服務貢獻”、“堅持提質培優(yōu)”、“堅持對標競進”、“堅持產教融合”、“堅持績效導向”的原則，在人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新、課程教學資源建設、教材教法改革、教師教學創(chuàng)新團隊建設、實踐教學基地建設、技術技能平臺建設、社會服務、可持續(xù)發(fā)展保障機制等方面進行內容建設。緊扣新能源汽車產業(yè)發(fā)展趨勢，以立德樹人為根本，創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式，以產教融合為主線，力爭將新能源汽車技術專業(yè)群打造成為人才培養(yǎng)改革先鋒、課程體系創(chuàng)新典型、師資隊伍建設示范、產教融合樹立標桿、服務地方發(fā)展高地、國際合作提升水平。

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