0 引言

眾所周知，我國(guó)幅員遼闊，南北跨度大，地區(qū)氣候溫差較大，北方地區(qū)冬季溫度會(huì)低至-20—-40 ℃以下，且時(shí)間漫長(zhǎng)。在此溫度條件下，柴油皮卡車(chē)的低溫啟動(dòng)問(wèn)題將是設(shè)計(jì)的一個(gè)主要方面。現(xiàn)階段車(chē)輛低溫啟動(dòng)

主要有三種方式，即加注冷啟動(dòng)液、火焰預(yù)熱啟動(dòng)、燃油加熱器加熱系統(tǒng)啟動(dòng)，其特點(diǎn)如下。

a)加注冷啟動(dòng)液?jiǎn)?dòng)。冷啟動(dòng)液是一種含有乙醚等低揮發(fā)點(diǎn)的輔助啟動(dòng)燃料，可改善柴油機(jī)低溫啟動(dòng)性能，但要注意不能多加，以免引起柴油機(jī)工作粗暴。

b)火焰預(yù)熱啟動(dòng)?；鹧骖A(yù)熱裝置的最低工作溫度為- 40 ℃，工作過(guò)程為電子自動(dòng)控制。火焰預(yù)熱裝置通過(guò)燃油管向電熱塞供油，進(jìn)行火焰預(yù)熱啟動(dòng)?；鹧骖A(yù)熱啟動(dòng)只是對(duì)燃燒室進(jìn)行預(yù)熱，而機(jī)體、汽缸、機(jī)油溫度還是很低的，因此，這種方式啟動(dòng)后切忌加大油門(mén)運(yùn)轉(zhuǎn)，否則易加劇配合件的磨損。

c)燃油加熱器加熱系統(tǒng)

。這種低溫啟動(dòng)方式是通過(guò)燃油加熱器對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液進(jìn)行加溫，這種低溫啟動(dòng)方式，能將發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體溫度加熱，此時(shí)機(jī)油的粘稠度降低。發(fā)動(dòng)機(jī)在低溫條件下潤(rùn)滑條件改善，使發(fā)動(dòng)機(jī)順利啟動(dòng)。燃油加熱器加熱系統(tǒng)是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)低溫啟動(dòng)最好的方案之一?，F(xiàn)以上汽大通柴油機(jī)皮卡車(chē)為例，闡述YJH-Q10/1(電壓12V,功率10kW)在柴油機(jī)汽車(chē)上的布置方案及功率選型計(jì)算。

1 燃油加熱器在柴油機(jī)皮卡車(chē)上的布置

在布置燃油加熱器時(shí)，應(yīng)根據(jù)不同車(chē)輛的底板結(jié)構(gòu)進(jìn)行布置，液體燃油加熱器一般布置在車(chē)外，布置過(guò)程注意燃油加熱器系統(tǒng)不是車(chē)輛底板的最低點(diǎn)，防止車(chē)輛行進(jìn)過(guò)程中異物碰觸，同時(shí)遠(yuǎn)離車(chē)輛轉(zhuǎn)動(dòng)部件與發(fā)熱部件進(jìn)行安裝、固定。 循環(huán)管路系統(tǒng)在布置過(guò)程中要求：燃油加熱器及水泵位置處于整個(gè)循環(huán)最低點(diǎn)，循環(huán)系統(tǒng)中冷卻液不少于3.5L，循環(huán)管路中流量不少于250L/h。油路系統(tǒng)布置過(guò)程要求油泵出油口方向向上，并且管路接頭緊固可靠。加熱器主線束連接加熱器與開(kāi)關(guān)，布置在汽車(chē)底盤(pán)及汽車(chē)駕駛員儀表臺(tái)附近，每隔300 mm用幫線固定一下，同時(shí)避開(kāi)發(fā)熱元件。

1.1 燃油加熱器系統(tǒng)布置方案

燃油加熱器在整個(gè)低溫啟動(dòng)系統(tǒng)布置時(shí)，燃油加熱器的水泵通過(guò)橡膠管、橡膠變徑接頭等接頭管件密封連接從發(fā)動(dòng)機(jī)缸體取水，通過(guò)燃油加熱器加熱后，回到發(fā)動(dòng)機(jī)，與發(fā)動(dòng)機(jī)的小循環(huán)串聯(lián)。

根據(jù)燃油加熱器與整車(chē)暖風(fēng)機(jī)的關(guān)系，分為兩種布置方案：一種是將燃油加熱器與暖風(fēng)機(jī)串聯(lián)，循環(huán)水由燃油加熱器出來(lái)后進(jìn)入暖風(fēng)機(jī)，再有暖風(fēng)機(jī)回到發(fā)動(dòng)機(jī)，此為串聯(lián)方案見(jiàn)圖1。此狀態(tài)優(yōu)點(diǎn)結(jié)構(gòu)布置簡(jiǎn)單，并兼顧取暖效果，缺點(diǎn)經(jīng)過(guò)暖風(fēng)機(jī)后，增加了熱損耗，升溫速度變慢。

根據(jù)上述公式計(jì)算燃油加熱器所需功率如下：

1.2 上汽大通皮卡車(chē)技術(shù)要求及燃油加熱器型號(hào)選擇

上汽大通柴油機(jī)皮卡車(chē)技術(shù)要求，安裝空間500mm×300mm×220mm，能夠在溫度-40℃- 80℃環(huán)境下工作，使循環(huán)液體積0.008L溫升70℃所需時(shí)間不大于20分鐘，其它要求符合標(biāo)準(zhǔn)《CJ/T 8127-2011內(nèi)燃機(jī) 燃油加熱器》。

根據(jù)計(jì)算(功率選型計(jì)算見(jiàn)2.2節(jié))選擇河北宏業(yè) 功率10kW的揮發(fā)液體加熱器,其具體 型號(hào)YJH-Q10/1，工作電壓范圍10-15V。該型號(hào)加熱器是河北宏業(yè)聯(lián)合山東大學(xué)共同開(kāi)發(fā)，擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。 其特點(diǎn)如下：體積小，長(zhǎng)、寬、高為323mm×150mm ×195mm，滿足柴油機(jī)皮卡車(chē)安裝空間需求；換熱效率高、耗電量低等。同時(shí)匹配大流量水泵，水泵流量在無(wú)壓力下能達(dá)到3500L/h，匹配精度較高的電磁計(jì)量油泵，油泵油量精度為215ml/(h·Hz)。此配置滿足皮卡車(chē)低溫啟動(dòng)需求。

1.3 上汽大通皮卡車(chē)燃油加熱器布置方案

上汽大通柴油機(jī)皮卡車(chē)燃油加熱器布置方案采用串聯(lián)方案，其布置在傳動(dòng)軸右側(cè)、油箱前側(cè)空間部位，具體位置見(jiàn)圖3。布置過(guò)程中，燃油加熱器、水泵、電磁計(jì)量油泵及固定支架等與其之間連接件組成一個(gè)整體為燃油加熱器總成見(jiàn)圖4。其預(yù)留低溫啟動(dòng)系統(tǒng)的進(jìn)水接口、出水接口，取油接口、電氣接口、支架固定接口等。這樣即方便主機(jī)安裝，同時(shí)也保證接口過(guò)多導(dǎo)致錯(cuò)接現(xiàn)象。

油路系統(tǒng)布置過(guò)程中，取油方式直接在整車(chē)油箱中取油，布置過(guò)程中油管選擇的Ф6×1尼龍油管，并且在尼龍油管外套裝對(duì)應(yīng)型號(hào)的波紋管，對(duì)油管進(jìn)行保護(hù)防止油管在使用過(guò)程中磨損漏油。在油箱蓋上增加不銹鋼取油器，方便取油。加熱器總成預(yù)留接油口與取油器接口通過(guò)Ф8-Ф12迷你卡箍緊固連接。

電路控制布置過(guò)程中，開(kāi)關(guān)選擇翹班開(kāi)關(guān) ，其屬性為常閉型開(kāi)關(guān)，當(dāng)開(kāi)關(guān)閉合時(shí)信號(hào)線上實(shí)時(shí)接收12V模擬電信號(hào)。由于額定電壓12V的燃油加熱器在預(yù)熱過(guò)程中電流較大，在10A左右，為了防止線路壓降過(guò)大，燃油加熱器取電電源線正極選擇2.5mm

線。燃油加熱器與控制開(kāi)關(guān)取電模式主要有兩種，一種燃油加熱器與控制開(kāi)關(guān)并接在一起同時(shí)在電瓶或整車(chē)鑰匙開(kāi)關(guān)之后取電，一種是燃油加熱器與控制開(kāi)關(guān)分開(kāi)取電，燃油加熱器電源取電在電瓶取電、控制開(kāi)關(guān)在整車(chē)鑰匙開(kāi)關(guān)之后取電。此次上汽大通柴油機(jī)皮卡車(chē)上燃油加熱器系統(tǒng)選擇分開(kāi)取電。這種方式可以保護(hù)整車(chē)關(guān)閉電源后，燃油加熱器有足夠時(shí)間延時(shí)關(guān)閉時(shí)間，又能當(dāng)燃油加熱器開(kāi)關(guān)忘記關(guān)閉后，鑰匙開(kāi)關(guān)關(guān)閉后燃油加熱器因開(kāi)關(guān)信號(hào)線斷電而及時(shí)關(guān)機(jī)。

循環(huán)管路布置過(guò)程中，在進(jìn)暖風(fēng)機(jī)之前的發(fā)動(dòng)機(jī)回水管路上斷開(kāi)，燃油加熱器總成水泵進(jìn)口接離發(fā)動(dòng)機(jī)近的一端，燃油加熱器總成出水口接入暖風(fēng)機(jī)的進(jìn)水口，具體見(jiàn)圖二串聯(lián)方案。在循環(huán)管路布置中，橡膠水管外套保溫海綿，減少管路附件的熱量損失。并且按管路走向定制異型銅管接頭，防止在管路連接過(guò)程中因膠管彎折嚴(yán)重而引起整個(gè)管路中流量低于250L/h。同時(shí)在底盤(pán)側(cè)梁上焊接固定點(diǎn)，將膠管每隔300mm固定。接頭用卡箍連接密封緊固。

2 燃油加熱器發(fā)熱量選型計(jì)算

2.1 上汽大通皮卡車(chē)低溫啟動(dòng)技術(shù)條件及要求

a.低溫啟動(dòng)循環(huán)液體積 V=0.008m

；

b.環(huán)境溫度-40℃；

發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量m

選擇137kg，溫升70℃，預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)缸體所需熱量：

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)低溫啟動(dòng)時(shí)，燃油加熱器的發(fā)熱量主要用來(lái)加熱發(fā)動(dòng)機(jī)缸體及循環(huán)系統(tǒng)中的循環(huán)液。故燃油加熱器功率所需功率可按下列計(jì)算方法計(jì)算:

c.加熱時(shí)長(zhǎng)小于20min;

通過(guò)對(duì)增減掛鉤項(xiàng)目的工作流程梳理，依據(jù)項(xiàng)目流程將整個(gè)項(xiàng)目從前期準(zhǔn)備到具體實(shí)施依級(jí)別劃分，并采用德?tīng)柗品ê鸵蜃臃治龇ㄏ嘟Y(jié)合的方式確定每個(gè)指標(biāo)權(quán)重，如表1所示。本次確權(quán)研究選擇縣國(guó)土局增減掛鉤項(xiàng)目管理相關(guān)工作人員及高校內(nèi)參與過(guò)增減掛鉤項(xiàng)目或?qū)υ鰷p掛鉤項(xiàng)目有研究的專(zhuān)家，合計(jì)15人，對(duì)識(shí)別的社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)因素的風(fēng)險(xiǎn)性、影響性依次打分，分值范圍為[1,5]取整數(shù)。每個(gè)風(fēng)險(xiǎn)因素的權(quán)重取值范圍規(guī)定在[0,1]之間，權(quán)重的數(shù)值越大表明風(fēng)險(xiǎn)因素對(duì)增減掛鉤項(xiàng)目帶來(lái)風(fēng)險(xiǎn)沖突的可能性和影響程度越明顯，即風(fēng)險(xiǎn)性越高。

d.循環(huán)液加熱到溫度≥30℃。

2.2 低溫啟動(dòng)熱量需求計(jì)算

(1) 廢舊橡/塑制品再生利用，可變廢為寶，緩解環(huán)境壓力，具有一定的環(huán)境效益和經(jīng)濟(jì)效益，應(yīng)用前景廣闊，發(fā)展?jié)摿薮蟆?/p>

其中需求熱量：Q=CmΔt

加熱器循環(huán)選系統(tǒng)中，循環(huán)液以水為例,加熱冷卻液所需熱量：

燃油加熱器所需功率：P=Q

/t；

黃炎培在《延安歸來(lái)》中這樣寫(xiě)道：“我想，這話是對(duì)的，只有大政方針決之于公眾，個(gè)人功業(yè)欲才不會(huì)發(fā)生；只有把地方的事，公之于地方的人，才能使地地得人，人人得事。用民主來(lái)打破這周期律，怕是有效的。”［6］34寥寥數(shù)語(yǔ)道出了政治權(quán)力合法性的核心，那就是民眾授權(quán)、民眾監(jiān)督。

Q

=Q

+Q

= C

m

Δt+C

m

Δt；

所以：低溫啟動(dòng)循環(huán)系統(tǒng)所需總熱量:

另一種是將燃油加熱器與暖風(fēng)機(jī)并聯(lián)，在燃油加熱器水泵取水前端分兩路，一路水進(jìn)入暖風(fēng)機(jī)，一路水進(jìn)燃油加熱器水泵。通過(guò)燃油加熱器出水與暖風(fēng)機(jī)出水并接在一起流回發(fā)動(dòng)機(jī)，此狀態(tài)為并聯(lián)方案見(jiàn)圖2，此狀態(tài)優(yōu)點(diǎn)管路短，升溫速度快，缺點(diǎn)是結(jié)構(gòu)布置復(fù)雜，易造成整車(chē)空調(diào)暖風(fēng)失靈。

從歷次普法規(guī)劃和決議文件名稱(chēng)可以看出普法理念的變化。從“一五”普法規(guī)劃的“基本普及法律常識(shí)”到“二五”至“六五”普法規(guī)劃的“法制宣傳教育”再到“七五”普法規(guī)劃的“法治宣傳教育”。國(guó)家對(duì)全民包括農(nóng)村普法教育的觀念從簡(jiǎn)單的法律常識(shí)普及轉(zhuǎn)變?yōu)榉尚麄鹘逃?，又轉(zhuǎn)變?yōu)榉芍卫淼慕逃?/p>

式中:Q：物體需求熱量；m：物體質(zhì)量；Δt：物體加熱溫差；

(3)探討政府采購(gòu)管理專(zhuān)業(yè)教師專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)提升的新途徑?；ヂ?lián)網(wǎng)時(shí)代，教師的專(zhuān)業(yè)能力除了基本理論知識(shí)的掌握，還要重視現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)的掌握，因此，要積極構(gòu)建教師交流的網(wǎng)絡(luò)信息平臺(tái)，促進(jìn)教師之間的交流溝通，如可以建立智慧校園，有效利用數(shù)字化資源，讓教師能互相學(xué)習(xí)，交流經(jīng)驗(yàn)，共享信息，創(chuàng)新發(fā)展。

Q

=C

m

Δt=C

ρ

VΔt=4.2×10

×1.0×10

×0.008×70J=2352000J；

式中：C

：水的比熱容4.2×10

J/(kg·℃)； ρ

：水的密度1.0×10

kg/m

；Δt：加熱溫差70℃ ；V：整個(gè)管路內(nèi)循環(huán)液的體積0.008m

。

自2007年中國(guó)國(guó)際礦業(yè)大會(huì)提出“綠色礦業(yè)”概念以來(lái)，學(xué)術(shù)界從不同角度對(duì)此進(jìn)行了解讀。例如喬繁盛[3]闡述了生態(tài)文明對(duì)綠色礦業(yè)發(fā)展的重要意義，提出了推進(jìn)其發(fā)展的對(duì)策建議；栗欣[4]對(duì)于現(xiàn)階段綠色礦山建設(shè)的實(shí)踐和存在的問(wèn)題進(jìn)行了分析，提出了若干對(duì)策；鞠建華等[5]闡述了建設(shè)綠色礦業(yè)的必要性，分析了綠色礦業(yè)發(fā)展的不同模式，并提出了新時(shí)期推進(jìn)礦業(yè)綠色發(fā)展的思路和建議；龔斌等[6]分析了生態(tài)文明背景下綠色礦山內(nèi)涵的擴(kuò)展研究；王富林等[7]分析了在生態(tài)文明視野下綠色生態(tài)礦業(yè)發(fā)展的對(duì)策；張玉韓等[8]提出了發(fā)展綠色礦業(yè)的若干措施。

本文針對(duì)長(zhǎng)距離鏈路中的數(shù)據(jù)幀出錯(cuò)模式和特點(diǎn)，設(shè)計(jì)了鏈路狀態(tài)自適應(yīng)的FEC編碼算法：AdaCode.將幀內(nèi)編碼和幀間編碼有機(jī)結(jié)合起來(lái)，根據(jù)鏈路狀態(tài)動(dòng)態(tài)選擇編碼率，以最小冗余解碼出最多數(shù)據(jù)幀，極大降低丟包導(dǎo)致的超時(shí)重傳；同時(shí)幀間編碼采用噴泉碼，需要的反饋信息少，能有效提高鏈路利用率.

Q

=C

m

Δt=0.47×10

×137×70J=4507300J

在司法解釋途徑方面，多數(shù)學(xué)者認(rèn)為可以通過(guò)放寬死緩適用條件以達(dá)到提高死緩適用率的目的。例如，有學(xué)者指出:“必須認(rèn)識(shí)到，啟動(dòng)法律修改程序并非易事，而在啟動(dòng)法律修改程序后能否對(duì)死緩制度進(jìn)行改革和完善也不見(jiàn)得樂(lè)觀。因此，我們應(yīng)該在努力推進(jìn)刑法修改的同時(shí)，在現(xiàn)行的法律框架下為追求死緩制度在減少死刑的立即執(zhí)行方面發(fā)揮更大的作用尋找出路?！薄耙虼?，在現(xiàn)行的法律框架下，要擴(kuò)大死緩的適用范圍，只能通過(guò)對(duì)法律的合理解釋?zhuān)艑捫谭ㄒ?guī)定的死緩適用條件，使更多的原本被判處死刑立即執(zhí)行的罪犯被判處死刑緩期執(zhí)行?！保?7］

式中：C

：發(fā)動(dòng)機(jī)材料比熱容0.47×10

J/(kg·℃)；m：發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量137kg；Δt：加熱溫差70℃ 。

如，浙江省教育廳教研室編制的四年級(jí)下冊(cè)《勞動(dòng)與技術(shù)》，主題一“小布袋的縫制”，主題的編制雖然也是由淺入深的，先“布?jí)K縫合”，然后是“創(chuàng)意小布袋”，最后是“縫香袋”。在這堂課里，要學(xué)會(huì)這個(gè)活動(dòng)，而這個(gè)活動(dòng)是學(xué)生從來(lái)都沒(méi)有接觸過(guò)的，對(duì)于學(xué)生來(lái)說(shuō)是有一定難度的，所以學(xué)生很容易形成畏懼心理。鑒于這種情形，以活動(dòng)一“小布袋的縫制”為例，將目標(biāo)設(shè)置成為幾個(gè)小目標(biāo)：1.穿線，把線穿過(guò)針眼就成功。2.打結(jié)，將穿過(guò)針眼的線拉成一樣長(zhǎng)，在兩股線頭末尾打個(gè)結(jié)就成功。3.能用平針?lè)p就成功。4.能用回針?lè)p就成功。5.能用藏針?lè)p就成功。學(xué)生每達(dá)到一個(gè)目標(biāo)就獎(jiǎng)勵(lì)一次，不獎(jiǎng)勵(lì)縫制得好或者快，而是要獎(jiǎng)勵(lì)完成目標(biāo)的學(xué)生。

低溫啟動(dòng)所需總熱量：Q

=Q

+Q

=4507300+2352000J=6859300J。

低溫啟動(dòng)滿足升溫70℃，用時(shí)不大于20min，整個(gè)低溫啟動(dòng)系統(tǒng)所需加熱器功率：P=Q/t=6859300/(20×60)W=5716w=5.72kW 。

則選擇的加熱器功率不小于5.72kW即可。因此選取液體加熱器YJH-Q10/1,其額定放熱量為10kW。不考慮其它熱損失，溫升70℃，所需用時(shí)T=Q/P=(4605650/10000)s=685.93s=11.4min。

3 實(shí)車(chē)測(cè)試及溫度效果

燃油加熱器安裝到上汽大通柴油機(jī)皮卡車(chē)上，測(cè)試發(fā)動(dòng)機(jī)溫升70℃，實(shí)際所需時(shí)間。溫度值讀取儀表盤(pán)溫度值。燃油加熱器在皮卡車(chē)上實(shí)際安裝位置見(jiàn)圖5及測(cè)試溫度曲線如下(表1)：

在環(huán)境為2℃時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)液升溫至72℃，用時(shí)836s，約14min。與計(jì)算值基本一致，誤差在3%內(nèi)。說(shuō)明采取這種計(jì)算方法對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)低溫啟動(dòng)具有一定實(shí)際意義。

在完成出塊者選舉之后，出塊者負(fù)責(zé)完成區(qū)塊生成的工作。區(qū)塊一般要包括本輪產(chǎn)生的交易、上個(gè)區(qū)塊的哈希值、時(shí)間戳等內(nèi)容。在這里，區(qū)塊生成又可以分為2類(lèi)：第1類(lèi)是一個(gè)出塊者只負(fù)責(zé)生成一個(gè)區(qū)塊，下一個(gè)區(qū)塊由新的出塊者生成，如比特幣；第2類(lèi)是一個(gè)出塊者對(duì)應(yīng)多個(gè)區(qū)塊，一個(gè)出塊者工作的整個(gè)時(shí)間周期被稱(chēng)為一個(gè)時(shí)期，一個(gè)時(shí)期包括多個(gè)輪，每一輪對(duì)應(yīng)一個(gè)區(qū)塊，如Bitcoin-NG等。出塊者在生成區(qū)塊之后，將區(qū)塊在全網(wǎng)進(jìn)行廣播。

4 結(jié)束語(yǔ)

目前，柴油機(jī)皮卡車(chē)需求和使用量日益增大，北方地區(qū)冬季溫度較低，柴油皮卡車(chē)低溫啟動(dòng)系統(tǒng)以循環(huán)水加熱系統(tǒng)為較好方案，希望本論文對(duì)后柴油機(jī)皮卡車(chē)低溫啟動(dòng)有所幫助。

[1]趙振崙.內(nèi)燃機(jī)的低溫啟動(dòng)輔助措施.小型內(nèi)燃機(jī),1990.第1期.

[2]李國(guó)祥.液體型汽車(chē)加熱器的研制[R].山東科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)申報(bào)書(shū),2004.

[3]周永剛.客車(chē)燃油加熱器匹配計(jì)算.客戶技術(shù)與研究,2003：第25卷,第6期.