1 引言

未來汽車產業(yè)的核心價值將不再是發(fā)動機、車身、底盤，而是電池、芯片、車載系統(tǒng)、數(shù)據(jù)。智能汽車正在成為帶輪子的超級計算機，成為智能手機之后下一個連接人和生活的智能終端以及新興業(yè)態(tài)重要載體。根據(jù)預測，智能汽車將迎來持續(xù)20年的高速發(fā)展，到2035年將占全球25%左右的新車市場。智能汽車電子產業(yè)，預計將是繼家電、PC和手機之后又一次全產業(yè)鏈級別的大發(fā)展機遇，催生萬億級藍海市場。

2 政策、技術、市場共同推動，智能汽車產業(yè)加速融合

2.1 世界各國加速智能汽車發(fā)展，歐美日等已形成一定先發(fā)優(yōu)勢

美國以國家標準為導向，企業(yè)競爭入市、高科技創(chuàng)新驅動的模式，實現(xiàn)智能網聯(lián)車跨越式發(fā)展。自2016年以來美國制定并不斷更新發(fā)布自動駕駛戰(zhàn)略規(guī)劃，2020年1月公布了《確保美國自動駕駛汽車技術的領導地位：自動駕駛汽車4.0》，提出整合交通部、司法部等政府部門在智能網聯(lián)汽車產業(yè)發(fā)展方面的相關職能，以更高效地推動智能網聯(lián)車輛實踐應用。日本以國家整體戰(zhàn)略推進、相關行業(yè)協(xié)同分工、OEM聯(lián)盟的方式，實現(xiàn)汽車產業(yè)智能化。2014年日本制定《戰(zhàn)略性創(chuàng)新創(chuàng)造項目—自動駕駛系統(tǒng)研究開發(fā)計劃》(SIP_adus)，重點是基礎技術與協(xié)同式系統(tǒng)相關領域的商業(yè)化開發(fā)，將自動駕駛與未來智能社會(Society5.0)的協(xié)同納入重點方向。歐盟2018年發(fā)布《通往自動化出行之路：歐盟未來出行戰(zhàn)略》，加強跨國家和地區(qū)的自動駕駛聯(lián)合示范，探索道路智能化發(fā)展。明確到2020年在高速公路上實現(xiàn)自動駕駛，在城市中心區(qū)域實現(xiàn)低速自動駕駛；在網聯(lián)應用上，到2022年，歐盟所有新車都將具備通信功能。全球關于智能汽車的政策規(guī)定，見表1。

2.2 我國擁有智能汽車發(fā)展戰(zhàn)略優(yōu)勢，政府規(guī)劃和推動產業(yè)轉型

我國汽車產業(yè)體系完善，銷量位居世界首位，關鍵技術不斷突破。同時互聯(lián)網、信息通信等領域涌現(xiàn)一批知名企業(yè)，網絡通信實力雄厚。路網規(guī)模、5G通信、北斗衛(wèi)星導航定位系統(tǒng)水平國際領先，基礎設施保障有力。中國特色社會主義制度和集中力量辦大事的國家治理體系，使得我國擁有智能汽車發(fā)展的戰(zhàn)略優(yōu)勢。早在2015年5月，國務院印發(fā)《中國制造2025》中就已明確提出推動智能交通工具等產品研發(fā)和產業(yè)化，隨后國務院和相關部委出臺一系列政策。2020年2月發(fā)改委、工信部等11部委聯(lián)合發(fā)布《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》(發(fā)改產業(yè)〔2020〕202號)，提出到2025年，中國標準智能汽車的產業(yè)生態(tài)、法規(guī)標準等6大體系基本形成。實現(xiàn)有條件自動駕駛的智能汽車達到規(guī)?；a，智能交通系統(tǒng)和智慧城市相關設施建設取得積極進展。

文革時代，老K成了這所職業(yè)學校造反團的頭頭。他喜歡逼著那些成了黑幫的教員和校長喝很多很多的酒。如果他們喝不下去，無論男女，就往他們的脖子里倒。

2.3 5G通信等技術全面商用，推動電子信息企業(yè)加快布局智能網聯(lián)汽車產業(yè)鏈

5G將數(shù)據(jù)傳輸速度推升到一個新的高度，在眾多的智能垂直場景應用中，智能網聯(lián)汽車成為汽車和電子信息產業(yè)競逐的焦點。智能汽車產業(yè)當前已逐步邁過早期市場驗證、客戶培育階段，并開始進入快速發(fā)展、百家爭鳴的第二階段，造車新勢力、科技巨頭、消費電子廠商等跑步進場。2020年7月，博世宣布整合全球近17000名軟件和電子領域的專家，籌建新的智能駕駛與控制事業(yè)部。蘋果、谷歌、高通、英偉達等電子信息國際巨頭紛紛斥資布局算法程序、人工智能、處理器公司等智能網聯(lián)汽車細分領域。我國5G通信、人工智能、大數(shù)據(jù)等“新基建”建設，帶動華為、小米、阿里、百度、歐菲光、東軟集團、立訊精密等國內電子信息領軍企業(yè)，加速向智能網聯(lián)汽車產業(yè)鏈滲透，構建行業(yè)基礎平臺并集中突破，有效地推動產業(yè)的協(xié)同發(fā)展。2021年華為正式發(fā)布首款鴻蒙汽車——AITO問界M5，提出“平臺+生態(tài)”的發(fā)展戰(zhàn)略，聚焦ICT技術，推出智能汽車數(shù)字平臺iDVP、智能駕駛計算平臺MDC、HarmonyOS智能座艙，為智能汽車提供三大數(shù)字底座和開發(fā)工具，積極構建智能汽車解決方案生態(tài)圈。

3 福建擁有發(fā)展汽車電子產業(yè)的扎實基礎

3.1 福建已成為新能源汽車高地，為汽車電子產業(yè)發(fā)展奠定基礎

北京、上海相繼發(fā)布了直接以智能網聯(lián)汽車為導向的政策，重慶、浙江、江蘇及福建相繼發(fā)布了以新能源汽車、汽車工業(yè)升級為導向的政策，側面推動智能網聯(lián)產業(yè)發(fā)展。各地還陸續(xù)投建智能汽車測試區(qū)，希望圍繞測試中心，自然形成智能汽車產業(yè)鏈。福建應緊抓“換道超車”的機遇，引導電子信息產業(yè)加速融入智能汽車產業(yè)鏈。依托現(xiàn)有省級新能源汽車推廣應用和產業(yè)發(fā)展聯(lián)席會議機制，制定智能汽車頂層規(guī)劃及新基建三年行動計劃，搭建起適合產業(yè)發(fā)展的“四梁八柱”——1(個創(chuàng)新平臺)+3(大示范區(qū)域)+N(個新興產業(yè))，明確相關建設和運營主體，深化政策和制度創(chuàng)新，完善安全管理、認證鑒權體系，構建開放融合、創(chuàng)新發(fā)展的產業(yè)生態(tài)。

3.2 福建擁有完整電子信息產業(yè)生態(tài)，加快布局汽車電子產業(yè)

（三）個體差異理論。個體在生長過程中，因為先天、后天等諸多原因，導致個體的成長千差萬別。作為學校的教師，在教師力所能及的范圍內，根據(jù)學生的差異，因材施教是及其必要的。教師要更多的考慮構建和諧的學校環(huán)境、如何調動學生學習主動性、激發(fā)學生創(chuàng)造性。

這個開篇以一連串的簡短句子聚合起強大的力量裹協(xié)著讀者直接進入了騎桶者的內心世界。騎桶者的內心正為現(xiàn)實的匱乏所煎迫：一方面是逼人就死的嚴寒，一方面是騎桶者抵御嚴寒的物資資源的一無所有；而且，此種物資的一無所有顯然是由于他的極度貧窮。他因此不得不要去找煤炭老板尋求幫助，賒借煤炭以御嚴寒。但是騎桶者面對的現(xiàn)實問題不只是物資貧窮，從“煤店老板對于我的通常的要求已經麻木不仁；我必須向他清楚地證明，我連一星半點煤屑都沒有了”這一句話里還可以看出，他在信譽上也是赤貧的。

3.3 福建各地市積極建設高能級平臺，開展應用示范試點

近年來，福建陸續(xù)出臺相關政策推動智能汽車產業(yè)發(fā)展。《福建省“十四五”制造業(yè)高質量發(fā)展專項規(guī)劃》提出加快布局智能網聯(lián)汽車，實施福州、廈門5G車路協(xié)同示范項目，發(fā)展自動駕駛公交、重載貨運、擺渡接駁等智能網聯(lián)汽車等，推動汽車與大數(shù)據(jù)、人工智能、5G、物聯(lián)網等融合發(fā)展?！哆M一步加快新能源汽車推廣應用和產業(yè)高質量發(fā)展推動“電動福建”建設三年行動計劃(2020—2022年)》等政策文件，提出“做特做優(yōu)做強”福建汽車產業(yè)、建設“新能源汽車強省”的戰(zhàn)略部署，以發(fā)展新能源汽車為導向，堅持創(chuàng)新驅動，加快轉型升級，搶占無人駕駛技術高地。平潭加速推動無人駕駛技術與5G深度融合，規(guī)劃建設成為“全國首個全域道路開發(fā)的無人駕駛示范應用實驗區(qū)”“國家智能網聯(lián)汽車標準發(fā)布地”，計劃聯(lián)合福清等打造環(huán)福清灣智能汽車產業(yè)共同體；莆田成立城市智慧汽車基礎設施和機制建設試點工作領導小組；福州推進物聯(lián)網產業(yè)基地5G智能網聯(lián)車路協(xié)同大規(guī)模示范驗證與應用等項目。

經過20余年心無旁騖地發(fā)展，福建已初步形成以電子信息制造業(yè)為基礎，以軟件和信息技術服務業(yè)、通信服務業(yè)為增長點，以大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網、云計算、移動互聯(lián)網、人工智能、衛(wèi)星應用產業(yè)為突破口的數(shù)字經濟發(fā)展新格局。隨著手機、消費電子等需求出現(xiàn)放緩跡象，福建電子信息產業(yè)生態(tài)加快布局汽車電子產業(yè)鏈。福建省電子信息集團權屬福光股份積極開拓車載鏡頭等技術；合力泰顯示類產品、攝像頭產品及FPC等產品已經應用于汽車電子；華映科技和莆田云度汽車聯(lián)手合作共建汽車智能化聯(lián)合實驗室；星海通信與福建工程學院成立“車聯(lián)網試驗室”；樞建通信開發(fā)基于北斗衛(wèi)星/GPS雙模定位、物聯(lián)網、大數(shù)據(jù)、云計算等信息技術的車聯(lián)網平臺。數(shù)字福建云計算公司開發(fā)交通大數(shù)據(jù)云服務平臺，實現(xiàn)人-車-路-貨多維交通大數(shù)據(jù)的智能融合。國脈慧翰微電子開發(fā)5G T-Box新一代車聯(lián)網平臺；國家電網福建電力公司打造智慧智能汽車平臺，涵蓋充電服務云、汽車服務云、能源服務云以及大數(shù)據(jù)+增值服務云。

4 推進福建智能汽車電子產業(yè)發(fā)展建議

4.1 強化以智能汽車為導向的政策支撐

新能源汽車以電力驅動的內在特性決定了其電氣化水平整體高于傳統(tǒng)燃油車，成為智能汽車的最佳載體。福建新能源汽車產業(yè)經過數(shù)十年的培育和發(fā)展，已具備一定先發(fā)優(yōu)勢。福建現(xiàn)有整車企業(yè)9家，上汽寧德工廠2019年投產，2021年全年產能超過26萬輛。金龍汽車已開發(fā)出阿波龍、星辰、深藍等一系列L4級無人駕駛汽車以及5G智能網聯(lián)公交車，并在全國部分城市開展示范運營。寧德時代2021年營業(yè)收入不低于1050億元，連續(xù)五年奪得全球動力電池霸主地位。廈門鎢業(yè)依托福建稀土永磁材料的堅實基礎加快稀土永磁電機方面的開發(fā)和車載電機應用研究。近年來，智能汽車市場格局開始進入“先分散、再集中”階段，特斯拉引領，Rivian、Lucid、小鵬、理想、蔚來等新勢力跟進，大眾、豐田等傳統(tǒng)整車廠焦慮跟進，小米、百度、鴻海、立訊精密等科技公司入局，蘋果汽車亦值得期待。傳統(tǒng)車企市場競爭愈發(fā)激烈，福州、寧德、廈門等地區(qū)均有強烈需求，借助產業(yè)基礎，推動新能源汽車融合人工智能、互聯(lián)網、大數(shù)據(jù)等多種變革性技術，推動汽車從單純交通工具向移動智能終端、儲能單元和數(shù)字空間轉變。

4.2 推動智能汽車電子全產業(yè)鏈布局

一是鞏固福建無人駕駛技術優(yōu)勢。堅持創(chuàng)新引領，深入推進新一代信息技術與汽車融合發(fā)展，加強無人駕駛關鍵技術研究及新產品開發(fā)，打造核心技術實力。二是積極布局無人駕駛生態(tài)。持續(xù)推進無人駕駛相關技術的商業(yè)化落地，在智能網聯(lián)汽車及智能裝備領域研發(fā)和輸出數(shù)字化轉型產品和系統(tǒng)解決方案，互聯(lián)網高科技公司合作，加快培育新業(yè)務增長點。三是從“端、管、云”三個維度引進或培育一批產業(yè)鏈“雙高”企業(yè)。重點發(fā)展智能網聯(lián)汽車的智能駕駛艙、雷達和視覺傳感器、駕駛員輔助設備、車路協(xié)同設備等汽車核心零部件項目，加快培育一批“單項冠軍”，打造協(xié)同區(qū)智能汽車產業(yè)集群和生態(tài)聯(lián)盟，搭建兩岸電子信息產業(yè)融合發(fā)展的橋梁。

4.3 多場景、大范圍的應用推動智能汽車產業(yè)發(fā)展

支持福建申請創(chuàng)建國家級智能汽車先導區(qū)，將智能汽車產業(yè)與“新基建”有機結合，構建先進完備的智能汽車基礎設施體系。構建豐富的場景創(chuàng)新環(huán)境，通過多場景、大范圍的應用推動智能汽車產業(yè)發(fā)展。實施智慧公共交通全場景生態(tài)化戰(zhàn)略，完善平臺及應用場景，推進數(shù)字化生態(tài)建設。推動對景區(qū)、園區(qū)、港口等城市道路和公交、物流、環(huán)衛(wèi)車等重點車輛進行智能化改造，實現(xiàn)規(guī)?；渴稹＝Y合5G和智慧城市建設，規(guī)模部署蜂窩智能汽車C-V2X網絡，完成重點區(qū)域智能交通設施功能改造和核心系統(tǒng)能力提升，帶動全路網規(guī)模部署。加快大數(shù)據(jù)平臺建設，強化業(yè)務場景數(shù)據(jù)建模，深入挖掘數(shù)據(jù)價值；加強平臺、系統(tǒng)、數(shù)據(jù)等安全管理，提升本質安全。

2021年《福建省國民經濟和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和二〇三五年遠景目標綱要》提出的“六四五”現(xiàn)代產業(yè)體系中，福建將電子信息和數(shù)字產業(yè)作為全省六大主導產業(yè)之首。到2025年，福建電子信息產業(yè)規(guī)模預計將超1萬億元。智能汽車電子產業(yè)，因其產品附加值更高、產業(yè)鏈協(xié)同效應更加明顯、增/存量市場更加廣闊，對于福建電子信息產業(yè)實現(xiàn)高質量發(fā)展，打造數(shù)字福建新增長極的戰(zhàn)略意義已愈加凸顯！

[1]《進一步加快新能源汽車推廣應用和產業(yè)高質量發(fā)展推動“電動福建”建設三年行動計劃(2020—2022年)》——閩工信法規(guī)〔2020〕99號 ,2020.

[2]《福建省“十四五”制造業(yè)高質量發(fā)展專項規(guī)劃》——閩政〔2021〕12號，2021.

[3]《福建省國民經濟和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和二〇三五年遠景目標綱要》——閩政〔2021〕4號.