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        復(fù)雜條件下大斷面巷道掘進(jìn)支護(hù)技術(shù)研究

        2022-06-01 01:35:10張妙生
        2022年5期
        關(guān)鍵詞:錨桿圍巖變形

        張妙生

        (西山煤電建筑工程集團(tuán)有限公司 礦建分公司,山西 太原 030024)

        隨著煤炭資源的不斷開采,當(dāng)前煤層地質(zhì)條件復(fù)雜程度不斷增大,煤層內(nèi)構(gòu)造、頂?shù)装鍡l件愈發(fā)復(fù)雜多變,巷道掘進(jìn)施工難度增大[1-2]。同時(shí)隨著礦井機(jī)械化水平的提高,井下巷道所需斷面不斷增大,圍巖應(yīng)力分布及承載情況也在不斷變化,巷道支護(hù)方式需進(jìn)一步優(yōu)化,以保證圍巖穩(wěn)定性,確保后期工作面回采時(shí)正常使用[3-5]。本文以山西斜溝煤礦18505工作面膠帶巷條件為基礎(chǔ),采用理論分析、窺視分析、礦物成分鑒定方法,對復(fù)雜條件下大斷面巷道圍巖控制技術(shù)進(jìn)行了研究,研究結(jié)果對本礦其他相鄰地質(zhì)條件巷道支護(hù)技術(shù)有一定借鑒作用。

        1 工程背景

        斜溝煤礦18505工作面開采煤層為8號煤,煤層厚度平均為3.14 m,傾角平均為4°,埋深在160~390 m范圍內(nèi),煤層結(jié)構(gòu)復(fù)雜,塊狀條帶狀均有,內(nèi)含1~2層泥巖夾矸,其中上層夾矸較穩(wěn)定,厚度在0.1~0.3 m,下層夾矸不穩(wěn)定,煤層強(qiáng)度f約為2~3。18505工作面膠帶巷為主進(jìn)風(fēng)巷,斷面大小為5.5 m×3.6 m,工作面頂板綜合柱狀圖如圖1所示。18505膠帶巷巷道設(shè)計(jì)長度3 193 m,目前已施工199 m,施工過程中,巷道兩幫片幫情況嚴(yán)重,嚴(yán)重影響了巷道掘進(jìn)效率。

        圖1 頂板綜合柱狀圖

        2 巷道圍巖變形機(jī)理分析

        2.1 頂板圍巖結(jié)構(gòu)窺視

        為研究18505膠帶巷圍巖變形原因,分析覆巖內(nèi)部結(jié)構(gòu)發(fā)育情況,采用鉆孔窺視方法對工作面上覆10 m范圍內(nèi)巖層進(jìn)行了觀測,鉆孔窺視圖,如圖2所示。

        圖2 鉆孔窺視圖

        從圖2中可以看出,孔內(nèi)1.8 m處頂板破碎,存在空洞;孔內(nèi)2.9 m處存在縱向裂隙,裂隙長度約為45 mm;孔內(nèi)4.6 m、5.4 m處存在離層現(xiàn)象,總體來看鉆孔內(nèi)節(jié)理裂隙發(fā)育較多,巖層穩(wěn)定性較差?;谠摳Q視結(jié)果可以得出,巷道頂板巖層整體穩(wěn)定性較差,淺部構(gòu)造發(fā)育較多。

        2.2 礦物成分鑒定分析

        18505膠帶巷兩幫為本煤層,煤層含有兩層夾矸,巖性主要為砂質(zhì)泥巖,對該巖體進(jìn)行礦物成分鑒定,測驗(yàn)結(jié)果顯示該巖體成分主要為蒙脫石、石英、云母、高嶺石、綠泥石等,含泥量較高,并且蒙脫石含量達(dá)到30%左右,蒙脫石屬于膨脹軟巖,內(nèi)部結(jié)構(gòu)較松散,遇水后極易出現(xiàn)膨脹變形[6]。由于巷道施工過程中,煤層夾矸受空氣中水分影響不斷膨脹,導(dǎo)致煤體內(nèi)部產(chǎn)生擠壓作用力,極大地弱化了兩幫煤體結(jié)構(gòu)。

        2.3 圍巖失穩(wěn)機(jī)理分析

        由于礦井設(shè)備的不斷更新,井下巷道所需寬度也在不斷改變,18505巷為膠帶巷,巷道斷面寬度為5.5 m,屬于大斷面巷道。為驗(yàn)證圍巖失穩(wěn)與巷道寬度之間的關(guān)系,根據(jù)普氏壓力拱理論,建立壓力拱計(jì)算模型,如圖3所示。

        圖3 壓力拱巷道模型圖

        壓力拱的拱高計(jì)算公式為[6]:

        (1)

        對于淺埋煤層,水平構(gòu)造應(yīng)力是巷道圍巖承載的主要來源。巷道開挖后,水平構(gòu)造應(yīng)力一部分作用于巷道頂?shù)装澹硪徊糠肿饔糜谙锏纼蓭?。?dāng)水平應(yīng)力較大時(shí),巷道頂?shù)装逯饕l(fā)生剪切破壞,兩幫發(fā)生拉伸破壞,頂?shù)装遄冃瘟康脑龃髸?dǎo)致巷道兩幫變形量的增大,引發(fā)片幫現(xiàn)象[7]。18505膠帶巷巷道斷面寬度為5.5 m,相比于正常巷道斷面寬度較大,在水平構(gòu)造力的作用下,由于斷面寬度增大,頂板極易產(chǎn)生較大變形,導(dǎo)致兩幫煤體承受載荷的增大,當(dāng)該載荷超過煤體承載極限后,兩幫煤體將出現(xiàn)破壞變形,導(dǎo)致片幫現(xiàn)象發(fā)生。

        綜合上述分析結(jié)果,18505膠帶巷頂板圍巖內(nèi)部節(jié)理裂隙發(fā)育較多,穩(wěn)定性較差,并且該巷道屬于大斷面巷道,頂板巖層變形量的增大導(dǎo)致兩幫承受載荷的增大,同時(shí)由于兩幫煤體受膨脹軟巖弱化影響,圍巖強(qiáng)度降低,承載能力差,出現(xiàn)片幫變形現(xiàn)象,因此針對18505膠帶巷圍巖變形機(jī)理,需控制頂板圍巖變形,增大兩幫支護(hù)強(qiáng)度。

        3 巷道支護(hù)方案研究

        3.1 現(xiàn)場實(shí)踐

        針對18505膠帶巷掘進(jìn)過程中出現(xiàn)的支護(hù)問題,根據(jù)上述分析,18505膠帶巷斷面寬度較大,需增大頂板錨桿支護(hù)密度,確保淺部頂板能夠形成一個穩(wěn)定可靠的承載組合梁結(jié)構(gòu),同時(shí)將增大錨固區(qū)厚度,提高主動支護(hù)力,并且通過增大補(bǔ)強(qiáng)錨索支護(hù)密度,強(qiáng)化錨索懸吊作用,減少頂板離層量;巷道兩幫需增大錨桿支護(hù)密度,強(qiáng)化兩幫圍巖控制力,保證夾矸巖層的穩(wěn)定性。巷道支護(hù)方案優(yōu)化后,采用錨桿+錨索+W鋼帶+金屬網(wǎng)聯(lián)合支護(hù)方式,頂、幫錨桿長度由1 800 mm改變?yōu)? 400 mm,錨桿預(yù)緊扭矩調(diào)整為400 N·m,頂錨桿間距由1 050 mm調(diào)整為950 mm,幫錨桿間距由1 100 mm變?yōu)? 000 mm,頂板增加W鋼帶將所有錨桿進(jìn)行聯(lián)鎖,頂板補(bǔ)強(qiáng)錨索由2-0-2-0布置變?yōu)?-1-2-1布置。表1為18505膠帶巷前后支護(hù)方案對比優(yōu)化表,優(yōu)化后的支護(hù)方案如圖4所示。

        表1 18505巷支護(hù)方案優(yōu)化對比

        3.2 支護(hù)效果分析

        18505膠帶巷掘進(jìn)199 m后,由于頂板出現(xiàn)斷錨桿現(xiàn)象,同時(shí)兩幫片幫嚴(yán)重,頂板離層值達(dá)到165 mm,兩幫變形量達(dá)到144 mm,圖5為優(yōu)化前巷道圍巖變形圖。由于巷道變形嚴(yán)重,巷道開始停掘并對支護(hù)設(shè)計(jì)進(jìn)行了優(yōu)化,優(yōu)化后巷道掘進(jìn)長度約為860 m。到目前為止施工過程中,巷道未出現(xiàn)明顯礦壓顯現(xiàn)現(xiàn)象,無錨桿斷裂情況出現(xiàn),掘進(jìn)單次循環(huán)進(jìn)度為2 m,兩幫基本沒有片幫現(xiàn)象出現(xiàn),單日循環(huán)進(jìn)度平均達(dá)到12 m,與過去相比提高了30%.對掘進(jìn)過程中巷道圍巖變形情況進(jìn)行了監(jiān)測,圖6為支護(hù)方案優(yōu)化后的巷道圍巖變形圖。

        圖5 優(yōu)化前圍巖變形監(jiān)測圖

        圖6 優(yōu)化后圍巖變形監(jiān)測圖

        從圖6可以看出,頂板下沉量最大約為61 mm,兩幫變形量最大為37 mm,巷道圍巖穩(wěn)定,支護(hù)系統(tǒng)承載狀態(tài)良好。

        4 結(jié) 語

        本文以斜溝煤礦18505工作面膠帶巷地質(zhì)條件為基礎(chǔ),采用理論分析、窺視分析、現(xiàn)場實(shí)踐的方法,對復(fù)雜條件下大斷面巷道圍巖控制方案進(jìn)行了研究,并對支護(hù)設(shè)計(jì)進(jìn)行了優(yōu)化,主要結(jié)論如下:

        1) 隨著巷道寬度的增大,頂板承載載荷將不斷增大,頂?shù)装迦菀装l(fā)生剪切破壞,兩幫發(fā)生拉伸破壞,并且頂?shù)装遄冃瘟康脑龃髸?dǎo)致巷道兩幫變形量的增大,導(dǎo)致片幫等現(xiàn)象出現(xiàn),巷道穩(wěn)定性降低,巷道承載圍巖逐步向深處轉(zhuǎn)移。

        2) 18505膠帶巷頂板巖層淺部構(gòu)造發(fā)育較多,兩幫夾矸含泥量較高,內(nèi)部結(jié)構(gòu)松散,遇水后極易出現(xiàn)膨脹變形,巷道整體圍巖穩(wěn)定性較差。

        3) 對巷道支護(hù)設(shè)計(jì)進(jìn)行了優(yōu)化,采用錨桿+錨索+W鋼帶+金屬網(wǎng)聯(lián)合支護(hù)方式,頂、幫錨桿長度由1 800 mm改變?yōu)? 400 mm,錨桿預(yù)緊扭矩調(diào)整為400 N·m,頂錨桿間距由1 050 mm調(diào)整為950 mm,幫錨桿間距由1 100 mm變?yōu)? 000 mm,頂板增加W鋼帶將所有錨桿進(jìn)行聯(lián)鎖,頂板補(bǔ)強(qiáng)錨索由2-0-2-0布置變?yōu)?-1-2-1布置。支護(hù)方案優(yōu)化后,圍巖變形量有了大幅降低,巷道支護(hù)情況穩(wěn)定。

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