陳一豪

相信許多人都有在城市早晚高峰時(shí)段堵車(chē)的經(jīng)歷。重慶市南岸區(qū)四公里立交是許多市民上下班的必經(jīng)之路，也曾是許多人印象中的“常年堵車(chē)路段”。

“四公里立交是我上下班的必經(jīng)之路，以前上班通勤時(shí)間經(jīng)常堵車(chē)，眼看就要遲到了，可前方車(chē)流還是一動(dòng)不動(dòng)，那種滋味太難受了?！蹦习秴^(qū)市民劉先生憶及過(guò)往，忍不住嘆氣。以前，為了及時(shí)趕到工作地點(diǎn)，他往往要早起半個(gè)小時(shí)以上，只為了能避開(kāi)路上的交通堵點(diǎn)。

“四公里立交匯聚了江南大道、海峽路、學(xué)府大道、回龍路、四海大道等5條主干道共9車(chē)道，但進(jìn)入內(nèi)環(huán)卻要合流成3條車(chē)道，交通瓶頸問(wèn)題突出。特別在工作日早高峰時(shí)段，擁堵更加明顯?！蹦习秴^(qū)公安分局交巡警支隊(duì)秩序大隊(duì)大隊(duì)長(zhǎng)胡陶介紹，四公里立交交通擁堵，主要存在四大癥結(jié)：交通流量大、道路通行能力不匹配、車(chē)輛交織嚴(yán)重、長(zhǎng)上坡路段造成車(chē)速下降。

如何將這個(gè)市民出行途中的“疙瘩”解開(kāi)，是擺在相關(guān)部門(mén)面前的一道難題。經(jīng)多方論證，重慶交巡警聯(lián)動(dòng)相關(guān)部門(mén)，給出了答案。

第一步：?jiǎn)⒂眯滦拊训?。重慶交巡警聯(lián)動(dòng)相關(guān)部門(mén)，于2021年6月提前啟用內(nèi)環(huán)快速路通往江南大道、四海大道方向的新建匝道，為內(nèi)環(huán)下行分流交通量、擴(kuò)充上行車(chē)道創(chuàng)造良好條件。

第二步：擴(kuò)充上行車(chē)道。在啟用新建匝道的同時(shí)，對(duì)內(nèi)環(huán)快速路出入口路段采取“車(chē)道瘦身”“道路中心線位移”等措施，將內(nèi)環(huán)加油站路段上行方向擴(kuò)充為4車(chē)道，提高上行方向的道路通行能力，為實(shí)施入口處的潮汐車(chē)道奠定基礎(chǔ)。

第三步：銜接潮汐車(chē)道。根據(jù)江南立交下行出口早高峰平均流量明顯少于上行入口流量的特點(diǎn)，確定了“上行向下行借道”的工作思路，將“3+3”車(chē)道布局調(diào)整為“2+4”車(chē)道布局，上行方向在早高峰時(shí)段增加1個(gè)智能潮汐車(chē)道，與前方已擴(kuò)充的4車(chē)道實(shí)現(xiàn)有效銜接，有效打通入口交通瓶頸。

第四步：完善智能設(shè)施。經(jīng)充分論證，在潮汐車(chē)道同步設(shè)置門(mén)架式車(chē)道燈、LED顯示屏、入口伸縮門(mén)、移動(dòng)護(hù)欄等設(shè)施，對(duì)車(chē)流進(jìn)行引導(dǎo)管控;在海峽路和回龍路入口新增多車(chē)道匯入系統(tǒng)。同時(shí)，對(duì)海峽路、煙雨路等四公里立交周邊多車(chē)道信號(hào)燈實(shí)施智能聯(lián)動(dòng)控制，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)運(yùn)行狀態(tài)、動(dòng)態(tài)優(yōu)化信號(hào)配時(shí)，配合潮汐車(chē)道使用，有序管控、放行積壓車(chē)輛，做到提速分流兩不誤。

潮汐車(chē)道啟用當(dāng)天，不少市民便感受到了效果。劉先生當(dāng)天到達(dá)工作地點(diǎn)后，第一件事便是掏出手機(jī)發(fā)了一條朋友圈，寫(xiě)道：“四公里立交今天居然不堵了，以后不用踩著剎車(chē)來(lái)上班了?！彼€給這段文字配上了一個(gè)大大的笑臉表情。

重慶市公安局交巡警總隊(duì)秩序支隊(duì)民警馬靖介紹，潮汐車(chē)道啟用后，四公里立交至江南立交方向，早高峰平均車(chē)速同比提升63.8%;海峽路大石路立交至四公里立交段，早高峰時(shí)段平均車(chē)速同比提升63.8%，擁堵時(shí)長(zhǎng)同比減少66.7%;學(xué)府大道工商大學(xué)往四公里立交段，早高峰時(shí)段平均車(chē)速同比提升86.9%，擁堵時(shí)長(zhǎng)同比減少84%。

一條潮汐車(chē)道，緩解了市民朝夕出行擁堵不便的問(wèn)題。

據(jù)了解，重慶交巡警還將在四公里立交通行能力提高的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步優(yōu)化學(xué)府大道沿線、回龍灣片區(qū)早高峰信號(hào)燈配時(shí)，強(qiáng)化路面勤務(wù)，提高道路通行能力，鞏固治堵效果，推動(dòng)治理其他交通堵點(diǎn)亂點(diǎn)，提升路網(wǎng)通行能力，提高市民出行效率。

因?yàn)楣ぷ餍枰?，我有時(shí)會(huì)去茶園，每次從南坪到茶園，我都心有余悸，特別是工作日早高峰時(shí)段，道路擁堵尤為嚴(yán)重。“車(chē)龍”仿佛在四公里立交路段開(kāi)始“沉睡”，讓趕時(shí)間的我心里又焦又急。我常常自嘲“走路到茶園都比坐車(chē)快”。據(jù)了解，四公里的交通擁堵，主要原因是交通流量大、道路通行能力與通行需求不匹配、車(chē)輛交織嚴(yán)重，長(zhǎng)上坡路段造成車(chē)速下降。

在四公里立交啟用“潮汐車(chē)道”后，與四公里立交相連接的多條道路的通行速度出現(xiàn)了肉眼可見(jiàn)的提升。現(xiàn)在我們駕車(chē)經(jīng)過(guò)四公里立交，驚喜地發(fā)現(xiàn)，四公里立交不堵了！我們?nèi)ゲ鑸@，原來(lái)50分鐘的車(chē)程，現(xiàn)在縮短至半小時(shí)了，我們有了實(shí)實(shí)在在的獲得感、幸福感、安全感！

——重慶市南岸區(qū)天臺(tái)崗小學(xué)南湖校區(qū)教師 劉子義

我親眼見(jiàn)證了江北區(qū)江北城街道永平門(mén)街道路從擁堵不堪到安全暢通的全過(guò)程。

過(guò)去，永平門(mén)街道路交通流量大，加之道路的最初規(guī)劃設(shè)計(jì)不夠合理，每日早晚高峰時(shí)段大量進(jìn)入金融城車(chē)庫(kù)的車(chē)輛需繞行很長(zhǎng)一段距離后才可駛?cè)胲?chē)庫(kù)，導(dǎo)致開(kāi)車(chē)出行極不方便，道路交通十分擁堵。

“上下班出行困難”已成為我們大廈客戶共同反映的問(wèn)題，江北區(qū)公安分局交巡警支隊(duì)江北城勤務(wù)大隊(duì)了解到具體情況后，立即安排專人多次到現(xiàn)場(chǎng)踏勘、調(diào)研，并積極協(xié)調(diào)有關(guān)部門(mén)一起研討解決方案。在交巡警的牽頭組織和多方努力推動(dòng)下，目前該道路已由單向道變?yōu)殡p向道，同時(shí)交巡警加強(qiáng)了道路巡邏疏導(dǎo)，開(kāi)車(chē)前往金融城也僅需幾分鐘，以前的“堵心路”變成了“舒心路”。這件事讓我明顯感覺(jué)到近年來(lái)重慶交通的積極變化，路面交通更暢通了，問(wèn)題解決更快了，群眾出行也更方便了。

——重慶市江北區(qū)江北嘴物業(yè)金融城1號(hào)項(xiàng)目經(jīng)理 汪兵

我是高新區(qū)虎溪街道大成湖社區(qū)居民，對(duì)近兩年來(lái)大學(xué)城片區(qū)交通通行環(huán)境的改善深有體會(huì)。

每天上下班途經(jīng)雙碑隧道、雙碑大橋時(shí)都能看見(jiàn)英姿颯爽的“渝警驍騎”隊(duì)員，一旦出現(xiàn)交通事故他們都能及時(shí)處理，道路很快就恢復(fù)通暢，讓人十分安心、放心。

在我家小區(qū)附近，以前經(jīng)常出現(xiàn)行人橫穿馬路的現(xiàn)象，現(xiàn)在這條路上安裝了護(hù)欄，減少了交通沖突點(diǎn)，提高了道路通行率，既保障了安全，也讓道路更暢通了，還經(jīng)常有民警在附近巡邏，張貼了很多關(guān)于交通安全的知識(shí)海報(bào)、宣傳標(biāo)語(yǔ)，讓老人、小孩都受了教育，我們的出行環(huán)境真是越來(lái)越好了。

——重慶高新區(qū)虎溪街道大成湖社區(qū)居民 肖盧波2684709E-E9BF-43F3-A67D-9661159BB166