佚名

6月17日上午，我國第三艘航空母艦下水命名儀式舉行。我國第三艘航空母艦命名為“中國人民解放軍海軍福建艦”。福建艦是我國完全自主設(shè)計(jì)建造的首艘電磁彈射型航空母艦，滿載排水量8萬余噸。

回望中國海軍的第一艘航母“遼寧”號，前身還是蘇聯(lián)的“瓦良格”號。在“瓦良格”號之前，中國買過三艘航母。正是這些航母為我們提供了寶貴的參考經(jīng)驗(yàn)，這才有了今天完全自主設(shè)計(jì)建造的“福建艦”。

撞船大王“墨爾本”號

“墨爾本”號原來是英國海軍的“尊嚴(yán)”號，建造于1943年。1955年“尊嚴(yán)號”賣給了澳大利亞，改名為“墨爾本”號。

“墨爾本”號在航母發(fā)展史上卻以“撞船大王”而惡名遠(yuǎn)揚(yáng)。

“墨爾本”號先后和八艘軍艦、商船相撞，其中兩次撞船事故后果更是極為慘重：1964年2月10日，“墨爾本”號與“航海者”號驅(qū)逐艦相撞，將“航海者”號撞沉，并造成了驅(qū)逐艦上82人喪生。1969年6月3日，在與美國海軍的聯(lián)合演習(xí)中，將美軍“伊文思”號驅(qū)逐艦撞沉，造成73名美軍水兵死亡。

到了20世紀(jì)80年代，澳大利亞海軍讓“墨爾本”號退役，在拆除了全部設(shè)備后作為廢鋼鐵出售。1985年，中國聯(lián)合拆船公司以150萬美元的價(jià)格買到了“墨爾本”號。這是中國第一次零距離接觸到真正現(xiàn)代意義的航母，因此海軍裝備部組織了一支專家團(tuán)隊(duì)對“墨爾本”號進(jìn)行了全面細(xì)致的勘測、拍攝，然后再拆解。

雖然“墨爾本”號上武器系統(tǒng)、電子系統(tǒng)甚至動(dòng)力系統(tǒng)都拆得一干二凈，但是蒸汽彈射器卻居然沒有被拆除。這讓中國海軍現(xiàn)代航母有了一個(gè)直觀而感性的了解。

威名赫赫的“明斯克”號

中國買到的第二艘航母是蘇聯(lián)的“明斯克”號，這是蘇聯(lián)“基輔”級航母的二號艦。

“明斯克”號航母1972年12月開工建造，1975年9月下水。

母港在海參崴的“明斯克”號，活動(dòng)范圍極為廣闊，從北太平洋一直到中國南海，甚至還前出印度洋。

1991年，蘇聯(lián)解體后，接收“明斯克”號航母的俄羅斯海軍軍費(fèi)匱乏，無力承擔(dān)像“明斯克”號這樣的大型戰(zhàn)艦的運(yùn)行、維護(hù)費(fèi)用。1995年，“明斯克”號賣給了韓國大宇集團(tuán)。韓國一度考慮對其進(jìn)行改裝，使之成為韓國的第一艘航母。但1997年亞洲金融危機(jī)爆發(fā)，韓國經(jīng)濟(jì)遭受嚴(yán)重打擊，航母計(jì)劃不得不終止。

1998年大宇集團(tuán)以530萬美元的價(jià)格將“明斯克”號賣給中國德隆公司。2000年5月，“明斯克”號被改建成軍事主題公園，落戶深圳大鵬灣，建成深圳明斯克航母世界，成為深圳的一大景點(diǎn)。如今落戶江蘇南通，不久將重新作為主題公園開放。

蘇聯(lián)航母開山之作的“基輔”號

緊跟著“明斯克”號來到中國的第三艘航母是蘇聯(lián)海軍的“基輔”號，是“明斯克”號的同級大哥。它于1972年12月下水，這是蘇聯(lián)第一艘搭載固定翼飛機(jī)的戰(zhàn)艦。

“基輔”號是集重武裝和艦載機(jī)于一身的“載機(jī)巡洋艦”，單就憑導(dǎo)彈和火炮，也具有很強(qiáng)的反艦、反潛和防空能力，火力之強(qiáng)悍，完全可以出海單打獨(dú)斗。但與美國航母相比，“基輔”號的艦載機(jī)遜色不少。

1999年3月，中國天津天馬拆船工程公司與俄羅斯簽署購買合同，以7000萬人民幣的價(jià)格買下了“基輔”號，此時(shí)的“基輔”號已經(jīng)拆除了全部的動(dòng)力、通信、武器裝備及生活設(shè)施系統(tǒng)，只剩了一個(gè)空船殼。

2000年5月，上海救撈局的拖輪將“基輔”號從摩爾曼斯克港拖帶到了天津。2003年9月，“基輔”和“明斯克”號一樣被改造成了航母主題娛樂公園。2011年5月，“基輔”號又被改建為航母酒店，成為全世界首家航母酒店。

未完工的“瓦良格”號

中國引進(jìn)的第四艘航母就是蘇聯(lián)海軍的“瓦良格”號。“瓦良格”號延續(xù)了蘇聯(lián)航母一貫的重武裝風(fēng)格，但艦載機(jī)比“基輔”級大有提高，可以搭載24架蘇-27艦載型和15架直升機(jī)。

1985年12月，該艦在烏克蘭尼古拉耶夫造船廠開工建造，1988年11月下水。1991年蘇聯(lián)解體時(shí)，“瓦良格”號還在造船廠的船臺(tái)上，完工率大約68%，隨著尼古拉耶夫造船廠一起歸屬烏克蘭。

烏克蘭既沒有航母的需求，也沒有資金完成“瓦良格”號的后續(xù)建造，所以“瓦良格”只能在造船廠的船臺(tái)上一躺數(shù)年，聽任風(fēng)吹雨打海水侵蝕。

1997年底，烏克蘭決定將“瓦良格”號作為廢鋼鐵出售。中國澳門創(chuàng)律公司以購買后改裝成海上賭場為名義向?yàn)蹩颂m購買“瓦良格”號，最終以2000萬美元的價(jià)格購得，如果拆解成廢鋼鐵，最多也就500萬美元，但如果算上一同交付的近40噸重的建造圖紙，這個(gè)價(jià)格還是很值得的。

2005年4月，“瓦良格”號被拖入了大連船舶重工新建的30萬噸級船塢，開始改裝工程。2012年9月25日完成改裝，正式更名“遼寧”號，加入中國海軍，成為中國的第一艘航母。

時(shí)光飛逝，幾年的時(shí)間里，我們相繼看到了自主設(shè)計(jì)建造的“山東艦”“福建艦”下水，共同見證了歷史性時(shí)刻。

（黃雁薦自《廣州文摘報(bào)》）