向風(fēng)暴中心駛?cè)?/h1>
2022-05-30 10:48:04鄭夢雨
黨員生活·中 2022年10期
鄭夢雨
從背后吹來的風(fēng)有七級，夾雜著水汽，由暖變冷。雷聲不斷在耳邊響起，連帶著地面輕微震動……”
這樣的場景，“00后”追風(fēng)者蘇鏑坷和搭檔們已經(jīng)經(jīng)歷了上百次。2019年開始，他們追逐并記錄風(fēng)暴，行程超2萬公里，足跡踏過浙江、東北、內(nèi)蒙古、江蘇、山東等地。
蘇鏑坷目前就讀于中國傳媒大學(xué)攝影專業(yè)，同時是一名氣象科普博主。在學(xué)生身份的另一面，自由與追逐的呼喚，讓追風(fēng)少年們一次次迫近“危險”，向風(fēng)暴中心駛?cè)?，與天之神跡打交道，直面大自然的“呼吸”和“脾氣”。
等風(fēng)來
“風(fēng)是什么？”對于蘇鏑坷和他的伙伴們而言，它可以是一個風(fēng)暴，一朵奇妙的云，還可以是一場晚霞，一道彩虹，一次天氣事件。除了臺風(fēng)，他們也追初雪、寒潮、洪水、沙塵暴。
這些追風(fēng)者中，有的負責(zé)選址，對臺風(fēng)和強對流的形勢和強度進行判斷;有的進行數(shù)值預(yù)報分析，負責(zé)追風(fēng)計劃的路線和數(shù)據(jù)評估;有的提供無線電通聯(lián)，負責(zé)領(lǐng)航和后援;有的擔(dān)任司機、攝影師、通訊員，負責(zé)布置氣象站。
每次出發(fā)，他們都帶著一臺電影攝影機，一臺照相機，一支運動相機，一架無人機，一部電腦，還有一個用模塊搭建的小盒子——被取名為“MENMOI”的簡易傳感器。
這個小盒子由蘇鏑坷利用所學(xué)知識“自制”而成，能捕獲高達秒級的溫度、濕度、風(fēng)速、大氣壓、結(jié)露點等數(shù)據(jù)，并進行實時傳輸，更精確地反映出臺風(fēng)在靠近陸地過程中的強度變化，讓異地追風(fēng)者也能實現(xiàn)“云追風(fēng)”。
為了提升工作效率，他們還會在日常生活中練習(xí)，將一切準(zhǔn)備工作控制在半分鐘以內(nèi)，所有設(shè)備即開即用，確保不會錯過轉(zhuǎn)瞬即逝的追風(fēng)瞬間。
更多準(zhǔn)備從出發(fā)前就已經(jīng)開始。事實上，追風(fēng)者比大眾更明白如何在激烈天氣中保護自己，每一次出發(fā)，都是綜合研判地形、城市等級和道路分布等實地情況后的決定。
“我不去想現(xiàn)在幾點、所處何地，只關(guān)注我們和風(fēng)暴的相對位置，計算距離風(fēng)暴來臨還有多久?！碧K鏑坷說。
風(fēng)暴之下
他們的速度比風(fēng)更快。
2019年8月，超強臺風(fēng)“利奇馬”襲擊東南沿海，蘇鏑坷有了第一次直面風(fēng)暴的機會。在父親的支持下，他開車穿行在臺風(fēng)登陸區(qū)，直面這場“危險的美麗”。這次成功追擊證明了實地追風(fēng)的可行性，也帶給他強烈的震撼——
墨色云墻傾軋而至，如同一場空中海嘯。冷風(fēng)卷挾著細小雨絲呼嘯駛過，空氣悶熱，繼而溫度驟降，潮濕的觸感爬上皮膚……
對追風(fēng)者而言，每次追擊風(fēng)暴都混雜著多重情緒：僥幸、刺激、疲憊、心有余悸。
2021年夏天，臺風(fēng)“煙花”生成前一周，他和搭檔注意到了處于襁褓之中的云系。彼時，他們正在山東濰坊追擊強對流，返程的高鐵上他們觀測了數(shù)據(jù)，判斷這個云系很有追擊價值，決定立即前往。
舟山大橋上空空蕩蕩，上島次日凌晨4點，他們就“吃”到了最為猛烈的一次風(fēng)雨——臺風(fēng)西北眼墻正在上岸，蘇鏑坷扎起馬步，迎風(fēng)蹲下，握緊風(fēng)速計，以防被吹倒。
一打開車門，狂風(fēng)便瞬間將車門拽開，“差點被‘吸出去”;密集的雨滴伴著狂風(fēng)砸在身上有如針扎般的痛感;打開車窗幾秒鐘，狂風(fēng)灌入車內(nèi)，把車里噴上一層薄薄的沙子。
“有讀數(shù)了！有讀數(shù)了！”目力所及的一切事物都被風(fēng)吹得劇烈搖晃。他們測得持續(xù)9-10級、陣風(fēng)10-12級的數(shù)據(jù)——這是他們經(jīng)歷過的最強臺風(fēng)。
那些獨屬于追風(fēng)者的極致時刻珍藏在蘇鏑坷的腦海：冰雹砸在車頂發(fā)出巨響，車內(nèi)的人必須大吼才能聽見彼此的聲音;站在方圓百里空無一人的曠野，云幕從頭頂傾軋而過，如同十萬大軍滾滾而來般被吞噬的恐懼感……
清晨6點，風(fēng)勢減弱，整個世界風(fēng)平浪靜。測站大氣壓傳感器清晰地記錄下登陸地的氣壓變化過程。追風(fēng)小隊驗證了自己正處于臺風(fēng)眼中心，對他們而言，這是很大的鼓舞，也是目前為止最精準(zhǔn)的一次攔截。
風(fēng)暴過境
對追風(fēng)者而言，天氣就像一個生命體。雷暴的隆隆聲和臺風(fēng)的呼嘯聲，仿佛都帶著不同的性格，它也會對人“說話”，表達它的情緒。實地追擊過程中，風(fēng)暴在和他們互動，他們也在感受它的“脾氣”。
驅(qū)車行駛百公里，抵達一個天氣系統(tǒng)，它的下面可能是一團未知的漆黑，表現(xiàn)為狂風(fēng)暴雨，或者密集的閃電。
“真正面對風(fēng)暴的時刻，我一定會爆發(fā)出那種原始的沖動，去擁抱狂風(fēng)暴雨?！碧K鏑坷說。
風(fēng)暴過境后，有時還能在另一側(cè)看到彩虹，那是大自然給予追風(fēng)者的回饋。
臺風(fēng)愛好者們傾向于賦予其人類般的神態(tài)與情感——它的疾風(fēng)驟雨好似行走和喘息;它的風(fēng)雨來自熱帶海洋，有溫暖的氣質(zhì);它在云圖上生成、發(fā)展、增強、到達巔峰、減弱、消亡，也耦合著人類的生命史。
“每當(dāng)以身軀直面自然之力，都能消解生而為人的傲慢。”一次次追擊風(fēng)暴的經(jīng)驗，拉寬了追風(fēng)者們看待世界的視角：謙卑、純粹、與自然共生。
“天氣其實就是一種情緒，而我們?nèi)祟惖男袨椋矔绊懙教鞖獾那榫w?！碧K鏑坷說，“人類的情緒和生活，可能被天氣的陰、晴、雨影響，而人類自身，也正在與一個氣候變化的大時代共存?！?/p>
近兩年，他們多次見證這種相互關(guān)系。全球變暖的背景下，極端天氣頻發(fā)，近海海溫快速升高，登陸臺風(fēng)數(shù)量多、強度大、影響地域廣。
“云壓過來，農(nóng)田、樹木不怕風(fēng)暴和閃電，因為風(fēng)暴會帶來降水和生機，‘災(zāi)害是之于人的概念，是人類害怕災(zāi)害，有了人類才有了‘災(zāi)害?！?/p>
“我們不能克制災(zāi)害，只能順應(yīng)它，但也正是災(zāi)害，讓文明得以推進和延續(xù)……”
追風(fēng)過程中，他們不僅記錄影像，也想把對于人與天地關(guān)系的探討和背后的“風(fēng)暴哲學(xué)”做成一部追風(fēng)紀錄片。
蘇鏑坷也是短視頻平臺的博主。相比于追風(fēng)的理性思考和風(fēng)暴本身的克制張力，短視頻內(nèi)容更加熱血、激烈，作為內(nèi)容生產(chǎn)者，他也在創(chuàng)作的過程中尋找冷與熱、短與長、快與慢之間的平衡。
整個夏天，他和伙伴們一同，輾轉(zhuǎn)于全國各地，以身體經(jīng)驗進入天氣事件核心區(qū)域，追逐弧狀云、深入臺風(fēng)眼、目睹枝狀閃電、暴露于冰雹和雨幕……
2022年9月，副熱帶高壓北抬，云團再次在華東沿海生成。
宇宙天地照常運轉(zhuǎn)。幾個少年又一次出發(fā)，向風(fēng)暴中心駛?cè)ァ?/p>
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風(fēng)暴過境
對追風(fēng)者而言，天氣就像一個生命體。雷暴的隆隆聲和臺風(fēng)的呼嘯聲，仿佛都帶著不同的性格，它也會對人“說話”，表達它的情緒。實地追擊過程中，風(fēng)暴在和他們互動，他們也在感受它的“脾氣”。
驅(qū)車行駛百公里，抵達一個天氣系統(tǒng)，它的下面可能是一團未知的漆黑，表現(xiàn)為狂風(fēng)暴雨，或者密集的閃電。
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風(fēng)暴過境后，有時還能在另一側(cè)看到彩虹，那是大自然給予追風(fēng)者的回饋。
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追風(fēng)過程中，他們不僅記錄影像，也想把對于人與天地關(guān)系的探討和背后的“風(fēng)暴哲學(xué)”做成一部追風(fēng)紀錄片。
蘇鏑坷也是短視頻平臺的博主。相比于追風(fēng)的理性思考和風(fēng)暴本身的克制張力，短視頻內(nèi)容更加熱血、激烈，作為內(nèi)容生產(chǎn)者，他也在創(chuàng)作的過程中尋找冷與熱、短與長、快與慢之間的平衡。
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