汽車，3D打印造

8月15日，美國初創(chuàng)汽車制造商辛格宣布所研發(fā)的21C超級跑車將在2023年晚些時候上路，初始產(chǎn)量80臺。21C于2020年亮相于日內(nèi)瓦車展，據(jù)介紹它具有1250馬力，最高時速可達(dá)450公里，百公里加速時間在1.9秒以內(nèi)，干重量則低于1240公斤。

為了足夠精密地制造這款跑車，辛格采用了人工智能與3D打印相結(jié)合的方式，通過計(jì)算優(yōu)化了車子的重量和性能。辛格聲稱自己是“開發(fā)新型合成制造技術(shù)同類產(chǎn)品中的第一個”。

我們所熟知的那些車企，雖然不似辛格這般超前，但也在積極探索3D打印應(yīng)用的可能性。例如福特的流水線上已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了由機(jī)器人操縱3D打印機(jī)生產(chǎn)。據(jù)福特介紹，這是他們在汽車行業(yè)首創(chuàng)的生產(chǎn)流程，可以實(shí)現(xiàn)24小時不間斷工作。戴姆勒-奔馳公司則將3D打印技術(shù)應(yīng)用在售后端。2021年，戴姆勒及其服務(wù)品牌OMNIplus創(chuàng)建了一個移動3D打印中心，用于分散式零部件的生產(chǎn)。2022年，戴姆勒宣布從6月開始，巴士公司可以購買3D打印數(shù)據(jù)許可證，自行制造3D打印備件。