黎仕禹

6月底，筆者跟大家曾寫過文章提醒了《行情進入收官階段和尾聲》。目前，市場仍然還在調整當中，而市場也因新能源汽車股的調整失去了進攻的動力。其后，市場雖有其它新能源個股接力上漲填補了市場的輪動熱點，但是這些個股的炒作號召力明顯不如新能源汽車個股。

如風電、儲能、汽車壓鑄一體化、釩電池概念等板塊熱點，雖然走勢依舊“兇猛”，但是卻不能給大盤帶來多大的上升動力。這就是領袖板塊和非領袖板塊的區(qū)別了。

從技術面上看，本周滬指反彈靠近30日均線如不能突破向上后，那么市場便要再次回踩試探60日均線支撐的力度了。所以，后期看市場的本輪反彈行情，看60日均線的得與失至關重要。因為60 日均線就是每一輪行情的生命線，如果它一旦失守，那就意味著反彈行情的徹底終結。反之，市場也就還仍然有希望在調整過后反攻，甚至創(chuàng)新高。

總的來說，這一次滬指的反彈是達到了目標位了，那就是反彈至年線，無限靠近了年線;反觀創(chuàng)業(yè)板指數目前仍未達到目標位年線，所以近期創(chuàng)業(yè)板指數走勢就走得比滬指強了。

從滬指這邊看，市場的調整也快接近一個月了，時間調整得比較充分，但是市場遲遲未能出現“中軍”板塊，所以大盤就仍未能走出反攻行情。目前市場零碎的賺錢熱點并不足以驅動指數上行，所以后期就看之前的汽車板塊能否再度上攻了，如比亞迪、長安、小康等。

小市值個股的游資翻倍行情炒作，只能活躍市場，并不能對市場行情形成幫助，甚至，有時候還會分流市場的做多資金，所以我們就看到了，一旦市場出現震蕩調整，那么游資活躍股就會頻繁出現。但是，一旦市場出現主流的攻堅行情板塊，那游資操作的個股就會大幅減少，這是一個蹺蹺板效應。同時，近期市場也到了中報業(yè)績披露的時間窗口，而公募機構的半年報則是更早集中披露了，也就是本周內我們可以看到大多數公募機構的二季度持倉個股動向，如易方達基金的大佬張坤二季度“狠心”地割肉了虧損40% 多的海康威視等等。當然，某些大佬機構的新進個股，也值得大家去研究研究。借助別人的腦子選股，再結合我們自己的投資風格和認知進一步地篩選，也許能根據公募機構的半年報十大持倉個股選出一些好股。

操作上，依然建議大家謹慎而為，嚴控倉位。畢竟目前市場展開了短線調整，而市場的調整也不可能那么快就結束，所以在經歷了5、6月份“吃大餐”之后，目前市場就是出現行情的分化和消化之前的盈利盤，要形成換手和接力了。至于后市市場會怎么走，筆者之前也說了，目前市場已經到了無法預判的階段，暫時就不做太多的方向性預測。總之，這肯定不是牛市，所以大家不要把之前的反彈當做新一輪牛市行情去看待。

后市，市場仍然會繼續(xù)延續(xù)震蕩調整趨勢。這既是風險，也是機會，就看大家如何去把握。目前市場進入了專業(yè)選手階段，至于普通選手則是建議空倉休息觀望最好。