張少雯

摘 要：當前，國內(nèi)電子商務(wù)發(fā)展迅速，市場領(lǐng)域不斷細化。倉儲物流作為物流環(huán)節(jié)中的重要一環(huán)，對企業(yè)物流的良好發(fā)展具有重要作用。本文以京東為例，采用 AHP層次分析法和模糊綜合評價法對京東自建倉儲物流模式的競爭力進行分析，研究結(jié)果表明京東自建倉儲物流模式存在自建倉儲物流投資大、資金回收周期長、倉儲成本過高、庫存量大、專業(yè)人員素質(zhì)參差不齊、訂單處理不及時等問題，并給出解決京東倉儲物流現(xiàn)有問題的建議。

關(guān)鍵詞：倉儲物流;AHP;模糊綜合評價;京東

一、引言

加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)對調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，增強國民經(jīng)濟競爭力具有重要意義。隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”、“5G 技術(shù)”的深入發(fā)展，電子商務(wù)迅猛發(fā)展，倉儲、物流、供應(yīng)鏈對于企業(yè)發(fā)展具有重大意義。2014年京東在美國納斯達克上市，中國電商市場進入“京東”和“天貓”雙寡頭時代。京東的快速發(fā)展得益于自建物流體系，其自建倉儲物流體系也成為眾多學(xué)者研究不同倉儲物流模式的主要對象。依靠京東云的大數(shù)據(jù)支撐，以及對自動化、智能化倉儲設(shè)施設(shè)備的運用，京東自建倉儲物流體系經(jīng)過12年的發(fā)展已初具規(guī)模。結(jié)合我國物流發(fā)展實踐，學(xué)者們從我國市場背景下的倉儲物流模式的特點、“互聯(lián)網(wǎng)+”倉儲物流模式、倉儲物流系統(tǒng)設(shè)計、倉儲物流企業(yè)網(wǎng)絡(luò)化管理等方面進行了大量的理論研究，但是針對某一具體企業(yè)進行倉儲物流模式探討的研究較為缺乏。當前京東倉儲物流發(fā)展中存在哪些問題，是理論和實踐界值得探究的問題。本文以京東的倉儲物流模式為研究對象，采用AHP層次分析法和模糊綜合評價法剖析京東倉儲物流模式的問題。

二、基于AHP的京東自建倉儲物流模式評價

AHP（Analytic Hierarchy process）層次分析法由美國運籌學(xué)家A.L.Saaty等人于20世紀70年代提出并應(yīng)用于美國國防部的課題研究，通常包括三個步驟：一是建立層次結(jié)構(gòu)模型，二是構(gòu)造兩兩比較矩陣，三是層次排序與一致性檢驗。

學(xué)者牛莉萍、劉曉亮、趙興等人的研究表明倉儲模式的影響因素包含經(jīng)濟性、服務(wù)質(zhì)量、社會環(huán)境等多個因素，結(jié)合倉儲物流的特點本文將從服務(wù)水平、經(jīng)濟性、及時性、企業(yè)規(guī)模實力、協(xié)調(diào)性五個角度構(gòu)建電子商務(wù)倉儲物流的指標體系。根據(jù)指標體系京東自建物流模式評價指標體系的遞階層次結(jié)構(gòu)如表1所示：

采用專家調(diào)查法利用問卷對京東自建倉儲物流模式市場競爭力進行評價，對收回數(shù)據(jù)進行處理后，按照兩兩比較的方式，根據(jù)專家的觀點對各階層指標的重要程度進行評價判斷，最終整理構(gòu)建一級判斷矩陣，如表2所示：

由表2可得判斷矩陣：

求解特征向量

通過計算式（2.1），得到取幾何平均數(shù)后的新向量W（W1，W2，W3，W4，W5），如下公式：

然后對Wi（i=1-5）做歸一化處理，得到權(quán)重：

通過計算式（2.2）-（2.6），得到判斷矩陣A的特征向量W，對Wi取幾何平均數(shù)后得到權(quán)重W?？傻贸鱿卤恚?/p>

然后進行層次排序及一致性檢驗

由表3可以知道B準則層各項指標權(quán)重，由此可以計算判斷矩陣A的最大特征值，如下：

由，借助Matlab計算可以求出矩陣A的最大特征根λmax：

計算一致性指標：

由表1可知矩陣A的RI值為1.12，則CR為

由式2.15可知CR=0.0949<0.1，說該矩陣的一致性可以接受，滿足一致性需求，B準則層的評價指標權(quán)重為W=（0.1553，0.0480，0.3521，0.1122，0.3324）的一致性可以接受。結(jié)果如表4所示。

同理，按此方法可以計算子準則層C的權(quán)重和一致性檢驗，整理出表5。

由于評價對象的層次性，實際操作中評價因素的復(fù)雜性以及沒有統(tǒng)一的評價標準，使得評價結(jié)果不能絕對肯定。因此，基于模糊集理論，可從多個角度對評價對象的隸屬情況進行綜合評判，最終得到一個可比較的量化結(jié)果。根據(jù)美國L.A.Zadeh教授提出的模糊集合理論，按照建立評價因素集、構(gòu)造評定集合、單因素評價的步驟由上表可以得到五個評價因素B1，B2，B3，B4，B5。其中B1={C11，C12}，B2={C21，C22}，B3={C31，C32}，B4={C41，C42}，B5={C51，C52}。評價集合里的各類元素是評定人員對評定客體得出的專項評定結(jié)論，一般用V進行表示。準則層B層中評價項目共有5個，由表3可以得出準則層B層的權(quán)重w=[0.1553，0.0480，0.3521，0.1122，0.3324]。由此構(gòu)建評語集：V={V1，V2，V3，V4}={高，較高，中等，低}。評價尺度E與每個評語等級相對應(yīng)，即{V1，V2，V3，V4，}={E1，E2，E3，E4，}，分別對應(yīng)高（0.8）、較高（0.6）、中（0.4）、低（0.2）。

由專家對指標體系的各項因素進行的評分得到專業(yè)人員評判統(tǒng)計表格，根據(jù)每一項評定級別的專業(yè)人員數(shù)量占總評定專業(yè)人員的數(shù)量比例，得到隸屬度矩陣。

由表6可得子準則層C各項的隸屬子集：

由表6可得隸屬矩陣：

由表6可知子準則層C各項指標的權(quán)重，由此構(gòu)建權(quán)重集Ii。

從以上分析過程可以看出，京東自建倉儲物流模式的競爭力分數(shù)為P（A）=0.65887，換算為百分制為65.887%，表明京東自建倉儲物流模式的競爭力較強，但仍有改進空間。準則層B五個指標中“服務(wù)水平”和“經(jīng)濟性”競爭力接近“一般”;“及時性”、“企業(yè)規(guī)模與實力”、“協(xié)調(diào)性”競爭力接近“較好”。結(jié)合目標層B的權(quán)重大小進行相關(guān)排列，“及時性”和“協(xié)調(diào)性”的權(quán)重較大，其次是“服務(wù)水平”、“企業(yè)規(guī)模與實力”和“經(jīng)濟性”。由此得出“及時性”和“協(xié)調(diào)性”對于京東自建倉儲物流競爭力的提升相較于其他因素影響更大。在子準則層C的全部指標中，“訂單響應(yīng)時間”（0.7500）、“盈利水平”（0.7101）、“倉庫內(nèi)各環(huán)節(jié)協(xié)調(diào)能力”（0.6910）以及“倉儲成本”（0.6667）對于京東自建倉儲物流的影響較大，對京東倉儲物流的長遠發(fā)展有重大影響，是京東亟待解決的問題。

三、管理建議

基于研究結(jié)論，本文認為在之后發(fā)的發(fā)展中可從資金、庫存和人員素質(zhì)三個主要方面提升倉儲物流的發(fā)展質(zhì)量。

首先，要充分利用已有的物流系統(tǒng)，提高供應(yīng)鏈效率，分擔(dān)自建物流成本，降低經(jīng)營風(fēng)險。制定合理的資金使用計劃，提高投資回報率。再者，利用大數(shù)據(jù)云計算等前端技術(shù)對未來產(chǎn)品銷量進行合理預(yù)測，降低企業(yè)庫存，追求零庫存管理。最后，定期開展培訓(xùn)工作，確保倉儲管理人員掌握倉儲管理和成本控制的專業(yè)技能，并嚴格按照管理要求進行管理。積極培養(yǎng)復(fù)合型的人才，使企業(yè)有能力為客戶提供基于供應(yīng)鏈的服務(wù)，增強企業(yè)的核心競爭力。

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