陳志雄

摘要：電動(dòng)自行車(chē)憑借環(huán)保、便捷的優(yōu)勢(shì)，備受人們的喜愛(ài)。尤其是近些年隨著人們生活水平的不斷提高，私家車(chē)的數(shù)量迅速增加，城市道路交通擁堵嚴(yán)重，越來(lái)越多的人選擇騎電動(dòng)自行車(chē)出行。但是電動(dòng)自行車(chē)在給人們帶來(lái)極大便利的同時(shí)，也存在一定的消防安全隱患。電動(dòng)自行車(chē)火災(zāi)事故時(shí)有發(fā)生，給人們的生命財(cái)產(chǎn)安全造成了極大的威脅。文章針對(duì)造成電動(dòng)自行車(chē)火災(zāi)的主要原因進(jìn)行了探究與分析，并提出了具體的防范措施，希望有助于避免電動(dòng)自行車(chē)火災(zāi)的發(fā)生。

關(guān)鍵詞：電動(dòng)自行車(chē);火災(zāi);防范措施

隨著經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，電動(dòng)自行車(chē)的需求量迅速增加，但是目前我國(guó)依然尚未形成完善的有關(guān)電動(dòng)自行車(chē)的管理規(guī)范，致使一些質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的電動(dòng)自行車(chē)流入市場(chǎng)，這就為電動(dòng)自行車(chē)火災(zāi)的發(fā)生埋下了很大的隱患。電動(dòng)自行車(chē)發(fā)生火災(zāi)造成人員傷亡的事件已經(jīng)屢見(jiàn)不鮮。為了降低電動(dòng)自行車(chē)火災(zāi)的發(fā)生概率，非常有必要研析電動(dòng)自行車(chē)火災(zāi)的成因，只有這樣才能夠更好地防范電動(dòng)自行車(chē)火災(zāi)的出現(xiàn)。

一、造成電動(dòng)自行車(chē)火災(zāi)的主要原因

（一）電動(dòng)自行車(chē)使用監(jiān)管方面的原因

1.充電場(chǎng)地設(shè)置不合理

電動(dòng)自行車(chē)的動(dòng)力來(lái)源為電力，所以需要定期為電動(dòng)自行車(chē)充電?，F(xiàn)階段我國(guó)很多小區(qū)都為電動(dòng)自行車(chē)設(shè)置了專(zhuān)門(mén)的充電場(chǎng)所，但是卻疏于管理。部分小區(qū)充電場(chǎng)所距離車(chē)主住宅的距離比較遠(yuǎn)，使用起來(lái)并不是很方便。還有一部分小區(qū)管理者缺乏對(duì)相關(guān)規(guī)定的了解，將充電場(chǎng)所設(shè)置在樓梯間、公共疏散通道內(nèi)，雖然這樣使用起來(lái)較為便利，但是卻存在較大的安全隱患。

正因?yàn)殡妱?dòng)自行車(chē)充電場(chǎng)所的設(shè)置不夠合理，再加之缺乏完善的消防設(shè)施，所以一旦發(fā)生火災(zāi)，劇烈燃燒下形成的高溫環(huán)境與產(chǎn)生的濃煙將快速的蔓延，致使居住在樓上的居民很難順利地從樓梯間、疏散通道逃生，這就很容易造成人員傷亡。

2.充電時(shí)間較為特殊

因?yàn)榘滋煨枰褂秒妱?dòng)自行車(chē)，所以很多車(chē)主都會(huì)選擇在夜間為電動(dòng)自行車(chē)充電，很容易發(fā)生充電過(guò)量的情況，這就很可能致使電動(dòng)自行車(chē)的電池發(fā)生爆裂、鼓脹，從而引發(fā)火災(zāi)。但因?yàn)樵谝归g，所以在發(fā)生火災(zāi)的初期階段很難在第一時(shí)間被發(fā)現(xiàn)，這將會(huì)導(dǎo)致火勢(shì)蔓延，嚴(yán)重危及居民的生命和財(cái)產(chǎn)安全。

電動(dòng)自行車(chē)在燃燒的過(guò)程中會(huì)釋放出較大的熱量，如果在初期階段沒(méi)有及時(shí)將其撲滅，高溫、濃煙將快速蔓延，當(dāng)人們?cè)谑焖斜换馂?zāi)驚醒，驚慌中通常很難做出準(zhǔn)確的判斷與行動(dòng)，盲目地逃生很容易導(dǎo)致群傷、群死的情況。

3.充電線(xiàn)路缺乏順暢性

近些年，越來(lái)越多的居民選擇使用電動(dòng)自行車(chē)出行，小區(qū)內(nèi)電動(dòng)自行車(chē)用戶(hù)的數(shù)量明顯增加，而公共充電場(chǎng)所的充電線(xiàn)路較為有限，很難滿(mǎn)足所有用戶(hù)的充電需求。一些用戶(hù)為了給電動(dòng)自行車(chē)及時(shí)充電，而私自搭接電線(xiàn)或者直接將電池拆卸下來(lái)在家中充電。事實(shí)上這也為電動(dòng)自行車(chē)火災(zāi)的發(fā)生埋下了較大的隱患。因?yàn)楹芏嘤脩?hù)私自搭接的充電線(xiàn)路存在質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的問(wèn)題，這就很容易發(fā)生短路或者漏電的情況，從而引發(fā)火災(zāi)。將電池拆卸下來(lái)在家中充電，一旦充電過(guò)量，導(dǎo)致電池發(fā)熱，這將很容易引發(fā)火災(zāi)。通常情況下因?yàn)槌潆娋€(xiàn)路短路引發(fā)火災(zāi)后，30秒后火焰的溫度就能達(dá)到310度，室內(nèi)溫度將達(dá)到120度，有毒氣體將覆蓋整個(gè)房間，這將對(duì)居民的生命安全造成嚴(yán)重威脅。

（二）電動(dòng)自行車(chē)自身質(zhì)量問(wèn)題的原因

1.充電器、蓄電池發(fā)生故障

導(dǎo)致電動(dòng)自行車(chē)充電器、蓄電池發(fā)生故障的主要原因包括：蓄電池等零部件的設(shè)計(jì)缺乏合理性、輸入充電器的電壓較高、充電的時(shí)間較長(zhǎng)、充電器插頭發(fā)生老化、蓄電池使用超出年限等。一旦電動(dòng)自行車(chē)充電器、蓄電池發(fā)生故障很容易引發(fā)火災(zāi)。例如某地區(qū)一出租屋內(nèi)發(fā)生火災(zāi)，火災(zāi)波及的面積在10平方米左右，經(jīng)過(guò)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，引發(fā)火災(zāi)的主要原因?yàn)樵撟鈶?hù)將電動(dòng)自行車(chē)內(nèi)的電池拆卸下來(lái)在屋內(nèi)充電，電池出現(xiàn)故障最終引發(fā)火災(zāi)。

2.車(chē)身材料的質(zhì)量達(dá)不到要求標(biāo)準(zhǔn)

目前我國(guó)市面上流通的大多數(shù)電動(dòng)自行車(chē)的車(chē)身都是由塑料、聚氨酯和橡膠等制作而成。在制作生產(chǎn)的過(guò)程中，如果所選擇使用的連接插件、導(dǎo)線(xiàn)質(zhì)量不達(dá)標(biāo)或者采用的裝配技術(shù)工藝質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，又或者制作電動(dòng)自行車(chē)車(chē)身所用的塑料沒(méi)有進(jìn)行阻燃處理，而是直接采用普通的PVC塑料或者PP塑料，這些都會(huì)造成安全隱患。PVC和PP塑料因?yàn)槠淙键c(diǎn)較低，并且熱值較高，在發(fā)生火災(zāi)時(shí)其在短時(shí)間內(nèi)便會(huì)散發(fā)出較多有害氣體。這將對(duì)人體造成較大危害，一旦人體吸入有害氣體，很可能會(huì)在短時(shí)間內(nèi)喪失知覺(jué)，甚至還可能直接導(dǎo)致人窒息死亡。相關(guān)調(diào)查顯示，使用不達(dá)標(biāo)的材料制作而成的電動(dòng)自行車(chē)，在燃燒的過(guò)程中產(chǎn)生的有害氣體能夠致使上百人死亡。

二、防范電動(dòng)自行車(chē)火災(zāi)的有效措施

（一）規(guī)范停放電動(dòng)自行車(chē)，合理設(shè)置充電位置

各個(gè)居民小區(qū)內(nèi)均應(yīng)該為電動(dòng)自行車(chē)停放設(shè)置專(zhuān)門(mén)的停車(chē)棚，并合理設(shè)置公共充電場(chǎng)所，保證充電線(xiàn)路的充足，安裝智能化充電裝置。智能化充電裝置可以在電動(dòng)自行車(chē)充滿(mǎn)電后自動(dòng)斷電，并且具有短路保護(hù)功能和漏電保護(hù)功能，一旦充電線(xiàn)路出現(xiàn)短路、漏電的情況，其便會(huì)自動(dòng)斷開(kāi)連接，以此達(dá)到保護(hù)的作用，降低電動(dòng)自行車(chē)火災(zāi)的出現(xiàn)概率[1]。在建設(shè)停車(chē)棚時(shí)，應(yīng)該選擇使用不具有燃燒性的材料，同時(shí)根據(jù)社區(qū)內(nèi)居民電動(dòng)自行車(chē)的使用情況，建設(shè)多個(gè)停車(chē)棚，并對(duì)各停車(chē)棚停放電動(dòng)自行車(chē)的數(shù)量做出明確規(guī)定，以避免出現(xiàn)大量電動(dòng)自行車(chē)同時(shí)燃燒的情況。另外，各居民小區(qū)應(yīng)該嚴(yán)格地禁止用戶(hù)將電動(dòng)自行車(chē)停放在住宅樓的樓道、門(mén)廳、樓梯間等內(nèi)，也不可以飛線(xiàn)為電動(dòng)自行車(chē)充電，并不定期地進(jìn)行檢查，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)應(yīng)該將電動(dòng)自行車(chē)立即轉(zhuǎn)移，可以通過(guò)罰款等方式督促用戶(hù)按規(guī)定停放電動(dòng)自行車(chē)。

（二）提高電動(dòng)自行車(chē)的質(zhì)量，加強(qiáng)對(duì)電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)的監(jiān)管

廠家在生產(chǎn)電動(dòng)自行車(chē)時(shí)，應(yīng)該嚴(yán)格遵循GB17761-2018《電動(dòng)自行車(chē)安全技術(shù)規(guī)范》，確保生產(chǎn)的電動(dòng)自行車(chē)所有零部件均具有良好的防火性，并與規(guī)范要求相符。尤其是在生產(chǎn)、制造電動(dòng)自行車(chē)充電器和蓄電池的過(guò)程中，更加需要注意，保證充電器、蓄電池的質(zhì)量與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)以及國(guó)家要求標(biāo)準(zhǔn)均相符，以制造生產(chǎn)出具有較高質(zhì)量的電動(dòng)自行車(chē)[2]。近些年，人們對(duì)電動(dòng)自行車(chē)蓄電池的要求越來(lái)越高，蓄電池的電壓與功率不斷增加。為了降低電動(dòng)自行車(chē)火災(zāi)的發(fā)生概率，必須對(duì)蓄電池的額定功率、驅(qū)動(dòng)電壓做出明確規(guī)定。另外，電動(dòng)自行車(chē)廠家還應(yīng)該在內(nèi)部構(gòu)建完善的質(zhì)量保證機(jī)制，將電動(dòng)自行車(chē)產(chǎn)品生產(chǎn)質(zhì)量落實(shí)到個(gè)人。同時(shí)，還需加強(qiáng)對(duì)電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)市場(chǎng)的監(jiān)督與管理，不定期地針對(duì)市面上流通的電動(dòng)自行車(chē)進(jìn)行抽檢，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)不合格的產(chǎn)品，必須按照相關(guān)法律嚴(yán)肅處理。

（三）加強(qiáng)對(duì)電動(dòng)自行車(chē)的維護(hù)與保養(yǎng)

為了避免電動(dòng)自行車(chē)發(fā)生火災(zāi)，用戶(hù)在使用電動(dòng)自行車(chē)的過(guò)程中，一定要定期檢查充電器和蓄電池的線(xiàn)路。在檢查中如果發(fā)現(xiàn)線(xiàn)路已經(jīng)老化一定要及時(shí)更換，并且應(yīng)該選擇專(zhuān)業(yè)的機(jī)構(gòu)和廠家更換老化的線(xiàn)路[3]。在為蓄電池充電的過(guò)程中，最好選擇具有較好絕緣性、耐磨損性并且質(zhì)地較為柔軟的電線(xiàn)。絕對(duì)不可以私自亂接、亂拉電線(xiàn)。另外，用戶(hù)絕對(duì)不可以盲目地私自改裝電動(dòng)自行車(chē)，比如在電動(dòng)自行車(chē)上加裝照明裝置、音響裝置等，這很可能會(huì)導(dǎo)致線(xiàn)路超過(guò)負(fù)荷，從而引發(fā)火災(zāi)。

（四）加大宣傳指導(dǎo)的力度

強(qiáng)化電動(dòng)自行車(chē)生產(chǎn)廠家、銷(xiāo)售企業(yè)、維修企業(yè)以及用戶(hù)的安全意識(shí)，尤其是用戶(hù)一定要選擇購(gòu)買(mǎi)有生產(chǎn)許可證的正規(guī)廠家生產(chǎn)的電動(dòng)自行車(chē)。并且當(dāng)電動(dòng)自行車(chē)發(fā)生故障時(shí)，絕對(duì)不可以為了節(jié)省維修費(fèi)用而選擇一些路邊的小維修點(diǎn)進(jìn)行維修，一旦維修處理不恰當(dāng)很可能會(huì)埋下火災(zāi)隱患[4]。所以我國(guó)政府相關(guān)部門(mén)一定要加大宣傳指導(dǎo)力度，促使用戶(hù)認(rèn)識(shí)到從正規(guī)廠家購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)自行車(chē)和到專(zhuān)業(yè)維修單位維修、保養(yǎng)電動(dòng)自行車(chē)的重要性，不可以購(gòu)買(mǎi)和使用超標(biāo)、非標(biāo)電動(dòng)自行車(chē)。并指導(dǎo)用戶(hù)在停放電動(dòng)自行車(chē)時(shí)，一定要遠(yuǎn)離可燃物，注意控制電動(dòng)自行車(chē)的充電時(shí)間，定期檢查、保養(yǎng)和維護(hù)電動(dòng)自行車(chē)的蓄電池。同時(shí)還需要指導(dǎo)廠家注意提高電動(dòng)自行車(chē)產(chǎn)品自身的防火性能，從源頭上提高電動(dòng)自行車(chē)的消防安全性能。另外，廠家在編制產(chǎn)品使用說(shuō)明書(shū)時(shí)，還應(yīng)該將與電動(dòng)自行車(chē)火災(zāi)防范方面的知識(shí)編入其中。我國(guó)消防部門(mén)則可以通過(guò)各種途徑宣傳有關(guān)防范電動(dòng)自行車(chē)火災(zāi)方面的安全常識(shí)，還可以通過(guò)具體案例來(lái)切實(shí)強(qiáng)化居民使用電動(dòng)自行車(chē)時(shí)的消防安全意識(shí)。

（五）正確使用電動(dòng)自行車(chē)

在騎行電動(dòng)自行車(chē)的過(guò)程中，一定要緩慢加速，不要突然快速提高電動(dòng)自行車(chē)的行駛速度，更加不可以頻繁急剎車(chē)，這樣不但可以保證電動(dòng)自行車(chē)蓄電池的使用壽命，同時(shí)還可以避免因?yàn)樾旭偹俣鹊目焖僭黾佣鴮?dǎo)致蓄電池溫度升高引發(fā)火災(zāi)，并且還可以避免在急剎車(chē)中因?yàn)槟Σ镣蝗辉黾佣l(fā)火災(zāi)[5]。遇到下雨天或者路面有較深積水時(shí)盡量不要騎行電動(dòng)自行車(chē)，避免電機(jī)進(jìn)水。更加不可以飛線(xiàn)充電，也就是在露天的環(huán)境中從樓上將插座懸掛下來(lái)，在半空中與電動(dòng)自行車(chē)的充電頭相連。如果是在炎熱的夏季，高溫環(huán)境中電動(dòng)自行車(chē)蓄電池中的化學(xué)成分會(huì)比較活躍，這時(shí)不管是充電的速度還是電流都要比平時(shí)高很多，這將對(duì)電動(dòng)自行車(chē)的正常充電造成一定的影響，導(dǎo)致過(guò)度充電情況的出現(xiàn)，甚至還可能導(dǎo)致蓄電池直接爆炸，引發(fā)火災(zāi)事故。部分電動(dòng)自行車(chē)用戶(hù)對(duì)充電操作并不是很重視，在為電動(dòng)自行車(chē)充電時(shí)動(dòng)作十分的粗暴，并且存在不按照規(guī)定順序操作的情況，還有一些用戶(hù)即便電動(dòng)自行車(chē)到了使用年限也舍不得報(bào)廢，繼續(xù)使用，這就很容易引發(fā)火災(zāi)事故。除此之外，用戶(hù)一定不要私自改裝電動(dòng)自行車(chē)，在電動(dòng)自行車(chē)上增加照明、音響等，這樣很容易導(dǎo)致線(xiàn)路超出荷載，在長(zhǎng)期高負(fù)荷下很容易發(fā)生火災(zāi)事故。

（六）使用專(zhuān)門(mén)的充電器為電動(dòng)自行車(chē)充電

不同廠家生產(chǎn)的電動(dòng)自行車(chē)的電池的配方和工藝通常也有所不同，所以對(duì)充電器的要求也具有一定的差異[6]。在為電動(dòng)自行車(chē)充電時(shí)，一定不要混合使用其他品牌電動(dòng)自行車(chē)的充電器。在充電前，一定要先確定充電器插頭的正負(fù)極，確保充電器的插頭與電動(dòng)自行車(chē)插座相配套。絕對(duì)不可以使用質(zhì)量不達(dá)標(biāo)或者非標(biāo)準(zhǔn)的充電器，以避免對(duì)電池造成不良影響，從而引發(fā)火災(zāi)。

（七）做好電動(dòng)自行車(chē)線(xiàn)路的維護(hù)

在騎行電動(dòng)自行車(chē)的過(guò)程中，一定要注意儀表盤(pán)上顯示的內(nèi)容，尤其是電源指示燈的狀態(tài)。在電動(dòng)自行車(chē)正常行駛的過(guò)程中紅色電源指示燈和綠色、黃色電量指示燈均會(huì)亮起，但是隨著騎行距離的不斷增加，耗電量也隨之增加，綠燈和黃燈將熄滅[7]。一旦綠燈和黃燈熄滅，那么就說(shuō)明電池的電量即將消耗殆盡，這時(shí)需要停止騎行并及時(shí)為電動(dòng)自行車(chē)充電，避免在電動(dòng)自行車(chē)內(nèi)部出現(xiàn)不必要的電量損耗。

（八）完善停車(chē)點(diǎn)的消防設(shè)施

各小區(qū)除了要在小區(qū)內(nèi)設(shè)置電動(dòng)自行車(chē)停放點(diǎn)和充電點(diǎn)以外，還需要注意完善停車(chē)點(diǎn)和充點(diǎn)電的消防設(shè)施。如果是室內(nèi)停車(chē)點(diǎn)和充點(diǎn)電，則需要增加單點(diǎn)式火災(zāi)報(bào)警器與簡(jiǎn)易噴淋系統(tǒng)的安裝，這樣即便電動(dòng)自行車(chē)發(fā)生火災(zāi)也可以及時(shí)撲滅，并且還應(yīng)該按照要求放置足量的滅火器，并保證滅火器處于正常使用的狀態(tài)。

三、結(jié)語(yǔ)

綜上所述，相對(duì)于機(jī)動(dòng)車(chē)來(lái)說(shuō)，電動(dòng)自行車(chē)不僅價(jià)格較為低廉，并且行駛和停放也更加便捷，在道路擁堵的情況下也能夠順利通行。正因?yàn)殡妱?dòng)自行車(chē)自身具有諸多的優(yōu)勢(shì)，所以備受人們的認(rèn)可和青睞。近些年，電動(dòng)自行車(chē)的需求量迅速增加，然而我國(guó)尚未完善相關(guān)的法律法規(guī)，這就導(dǎo)致部分廠家在生產(chǎn)電動(dòng)自行車(chē)時(shí)為了增加效益而選擇使用一些質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的材料，為電動(dòng)自行車(chē)火災(zāi)的發(fā)生埋下了較大的隱患。并且很多小區(qū)疏于對(duì)電動(dòng)自行車(chē)的管理，存在嚴(yán)重的亂停、亂放、私接電線(xiàn)為電動(dòng)自行車(chē)充電的情況，這些問(wèn)題都很容易導(dǎo)致電動(dòng)自行車(chē)火災(zāi)，為了保證人們的生命財(cái)產(chǎn)安全，必須通過(guò)各種行之有效的措施加強(qiáng)對(duì)電動(dòng)自行車(chē)火災(zāi)的防范。

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