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你會(huì)為加長(zhǎng)后的全新奧迪A7L買(mǎi)單嗎，它是否實(shí)現(xiàn)了運(yùn)動(dòng)+商務(wù)的雙贏？

馬爽

執(zhí)行主編 Editor-In-Chief

雖然我并不會(huì)為A7L的國(guó)產(chǎn)化買(mǎi)單，但通過(guò)上汽奧迪A7L看到了上汽與大眾邁入了更加深層次的合作。至于A7L能否大賣(mài)？即便國(guó)產(chǎn)化降低了成本，但我仍舊不太看好，畢竟A7L本就是一款小眾車(chē)型。

徐博英

測(cè)試總監(jiān) Test Director

盡管奧迪A7L應(yīng)用了諸如后輪轉(zhuǎn)向等先進(jìn)技術(shù)，長(zhǎng)軸距也為后排乘客帶來(lái)了舒適體驗(yàn)，但是運(yùn)動(dòng)+商務(wù)的設(shè)計(jì)風(fēng)格在我個(gè)人看來(lái)似乎有些不能接受。同時(shí)，面對(duì)45.97萬(wàn)元的起售價(jià)格，我會(huì)選擇優(yōu)惠更多、設(shè)計(jì)更加協(xié)調(diào)的A6L。

宋衛(wèi)東

首席編輯 Chief Editor

在同級(jí)中首先應(yīng)用了后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)的全新奧迪A7L超越了同級(jí)，給它帶來(lái)了更出色的運(yùn)動(dòng)效果和更靈活的泊車(chē);而加長(zhǎng)軸距后為后排乘客帶來(lái)了商務(wù)級(jí)水準(zhǔn)。如果需要一輛運(yùn)動(dòng)與商務(wù)兼具的座駕，A7L是不錯(cuò)的選擇。

陳熙

試車(chē)編輯 Editor

在我們的固有印象中，A7是一款外觀顏值很高的掀背轎跑，加長(zhǎng)軸距之后破壞了它原有的美感。不過(guò)上汽奧迪的出現(xiàn)對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)確實(shí)是利好消息。至于A7L的銷(xiāo)量，我相信更多的消費(fèi)者還是會(huì)去選擇A6L。

前幾年在試駕A7時(shí)對(duì)A7的操控感很滿意，就是對(duì)溜背的車(chē)尾感到有些不適，對(duì)于一款有行政座駕色彩的A7來(lái)說(shuō)就有些牽強(qiáng)了，好在上汽奧迪通過(guò)對(duì)車(chē)尾的全新設(shè)計(jì)讓A7L在消費(fèi)者面前帶來(lái)了全新的演繹，將行政座駕與運(yùn)動(dòng)色彩有機(jī)融合在一起。

對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)第一印象相當(dāng)重要，當(dāng)看到A7L前臉時(shí)便讓人們對(duì)國(guó)產(chǎn)奧迪有了全新的認(rèn)識(shí)——年輕、運(yùn)動(dòng)、時(shí)尚。前臉依然延續(xù)了奧迪品牌的基因，在保持新款?yuàn)W迪A7造型特色的同時(shí)也進(jìn)行了細(xì)節(jié)優(yōu)化，精致的前格柵與高清矩陣式LED銳利前大燈，加上帶有更多線條和更俯沖造型的發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋，還有金屬光澤的運(yùn)動(dòng)套件，讓它的前臉比A6L更運(yùn)動(dòng)、大氣和時(shí)尚;奧迪A7L側(cè)面更突出了優(yōu)雅靈動(dòng)的車(chē)身線條，由前臉到車(chē)尾一氣呵成，帶來(lái)了跑車(chē)似的車(chē)身輪廓;簡(jiǎn)潔利落的車(chē)身設(shè)計(jì)與車(chē)尾的簡(jiǎn)短尾廂造型相互契合，也與當(dāng)前豪華商務(wù)車(chē)的尾廂模式相吻合。在前翼子板上還有一枚閃亮的S-line標(biāo)牌，表明了它的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。車(chē)尾也是新A7的造型，小尾翼加貫穿的尾燈讓它在你眼前一亮，再加上下擴(kuò)散器和金屬亮條的組合，帶來(lái)了豪華運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。

1 金屬飾條與實(shí)木相結(jié)合的內(nèi)飾讓時(shí)尚與豪華感并存

2 全液晶儀表帶來(lái)豐富信息

3 便于操作的電子擋把

簡(jiǎn)單明了的高清矩陣式LED前大燈帶來(lái)了科技色彩，它以32顆模組可根據(jù)道路情況實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)的光束分布，令前路時(shí)刻清晰而又不打擾別人。全系標(biāo)配轎跑專(zhuān)享的無(wú)邊框車(chē)門(mén)凸顯運(yùn)動(dòng)格調(diào)。為確保整車(chē)的靜音水平，先行版及頂配車(chē)型全車(chē)采用雙層靜音玻璃，且后排帶深色隱私玻璃，保證了乘坐私密性，使整車(chē)靜音達(dá)到了同級(jí)優(yōu)秀水準(zhǔn)。對(duì)于其他車(chē)型可以選裝靜音玻璃，如我駕駛的這款A(yù)7L55TFSI志遠(yuǎn)型流晶套裝版。

在車(chē)身保持了出色運(yùn)動(dòng)造型的同時(shí)， A7L 將車(chē)身進(jìn)行了加長(zhǎng)以符合行政需求。A7L長(zhǎng)、寬、高、軸距分別是5076/1908/1429/3026mm。與A7相比，A7L車(chē)身長(zhǎng)度和軸距分別增加了100mm和98mm，可以說(shuō)全增加在了軸距上，也就是說(shuō)讓后排空間達(dá)到了行政、商務(wù)級(jí)水準(zhǔn)。A7L與A6L的車(chē)身數(shù)據(jù)5050/1886/1475/3024mm相比還大了一點(diǎn)點(diǎn)，自然打開(kāi)后門(mén)時(shí)就能體會(huì)到A7L的商務(wù)色彩。內(nèi)飾整體上和A6L實(shí)現(xiàn)了共享，核心變化是在方向盤(pán)上，金屬飾條的變化帶來(lái)了更精致的視覺(jué)效果。帶多種主題的30色氛圍燈帶來(lái)多種氛圍主題，精確的輪廓燈和氛圍燈貫穿中控臺(tái)、車(chē)門(mén)飾板，儀表板上quattro徽章也被點(diǎn)亮。

從外觀到內(nèi)飾都強(qiáng)烈感受到了A7L帶有時(shí)尚色彩的運(yùn)動(dòng)和商務(wù)感，駕駛起來(lái)又怎樣呢？為了感受它的運(yùn)動(dòng)性能，我們也是特意來(lái)到了東坪山，激情穿越蜿蜒山路。首先感受到的是雖然軸距達(dá)到了3026mm，可在駕駛中體會(huì)到了A7L靈活性的一面，功勞要?dú)w屬于國(guó)內(nèi)同級(jí)中只有A7L匹配的DAWS動(dòng)態(tài)全輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。在60km/h以上的高速行駛時(shí)，后輪實(shí)現(xiàn)與前輪相同轉(zhuǎn)向，雖然后輪旋轉(zhuǎn)角度不大可殺傷力極大——操控提升效果極其2 3顯著，極大程度增加了彎道駕駛的極限，保證了行駛穩(wěn)定性與舒適性，在帶來(lái)駕駛激情的同時(shí)，也不影響后排乘客的舒適性。當(dāng)在5～60km/h的低速環(huán)境下行駛時(shí)后輪會(huì)實(shí)現(xiàn)與前輪相反轉(zhuǎn)向（最大轉(zhuǎn)向角度左右各5°），實(shí)現(xiàn)最小轉(zhuǎn)彎直徑僅為11.8m，比沒(méi)有后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的A7L 45TFSI車(chē)型的12.6m減少了0.8m，在街道上大幅降低直角彎、掉頭等操作難度，同時(shí)大大方便了泊車(chē)入庫(kù)。

出彎時(shí)只要及時(shí)踩下油門(mén)就會(huì)感受到它立刻變成了離弦的箭，3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)在轉(zhuǎn)速1370rpm時(shí)便可爆發(fā)出500Nm的最大扭矩，帶來(lái)了呼之即來(lái)的迅猛動(dòng)力爆發(fā)，配合7速S-tronic濕式雙離合變速器，帶來(lái)了百公里加速5.6s的戰(zhàn)績(jī)。A7L 55TFSI的3.0T V6 EA839發(fā)動(dòng)機(jī)是奧迪和保時(shí)捷共同開(kāi)發(fā)，采用經(jīng)典90°夾角布局，帶來(lái)了非常緊湊的結(jié)構(gòu);同時(shí)在輕量化上比上一代減少了14kg重量，如今重量?jī)H為172kg;另一進(jìn)步是輕量化的同時(shí)可以獲得更好的進(jìn)氣冷卻效果，提高增壓器的效率和響應(yīng)。奧迪A7L全系配置的7速S-tronic雙離合變速箱能夠勝任高達(dá)500Nm的扭矩承載，從容應(yīng)付3.0 TFSI V6發(fā)動(dòng)機(jī)的高扭矩輸出。

1 前保險(xiǎn)杠的金屬飾條增加了運(yùn)動(dòng)色彩2 小尾翼和貫穿式尾燈帶來(lái)了更年輕的色彩3 3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)在轉(zhuǎn)速1370rpm時(shí)便可爆發(fā)出500Nm的最大扭矩，帶來(lái)了呼之即來(lái)的迅猛動(dòng)力爆發(fā)

4 打開(kāi)后門(mén)能體會(huì)到A7L的商務(wù)色彩，無(wú)框車(chē)門(mén)帶來(lái)時(shí)尚感

山路上的風(fēng)馳電掣激情還離不開(kāi)奧迪智能quattro四驅(qū)技術(shù)。奧迪的成名之作quattro四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)也在隨著時(shí)代的變化向著輕量化、電氣化和更節(jié)能方向發(fā)展。如今奧迪A7L裝備的quattro ultra智能四驅(qū)系統(tǒng)擁有強(qiáng)大的計(jì)算能力，外加傳感器的加持，能夠預(yù)判路面情況，從前輪驅(qū)動(dòng)自動(dòng)切換至四輪驅(qū)動(dòng)，極端情況下后輪可以獲得100%的扭矩，實(shí)現(xiàn)出色操控。

在彎道駕駛時(shí)還會(huì)感受到車(chē)身懸架硬度的變化，原來(lái)還配備了主動(dòng)式空氣懸架，能夠?qū)?chē)身高度和懸架軟硬進(jìn)行調(diào)節(jié)。車(chē)身高度的調(diào)節(jié)范圍是向下可以降低車(chē)身10mm帶來(lái)更低風(fēng)阻，向上可以最高升高車(chē)身20mm提升通過(guò)性能。系統(tǒng)會(huì)根據(jù)車(chē)速、駕駛模式和道路狀況自動(dòng)調(diào)整高度和阻尼的軟硬，以達(dá)到最穩(wěn)定平衡姿態(tài)。該技術(shù)使A7L 55TFSI能夠保持其作為豪華車(chē)不僅提供的駕馭激情和駕乘舒適體驗(yàn)，還能為車(chē)輛提供必要的通過(guò)性能，賦予了A7L 55TFSI適應(yīng)多種路況出行的能力。

當(dāng)收油門(mén)后，A7L 55TFSI還可以關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)怠速滑行，以達(dá)到更佳的節(jié)能減排效果。當(dāng)車(chē)速在22km/h的情況下便可激活發(fā)動(dòng)機(jī)啟停，更早關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)怠速滑行。A7L 55TFSI還匹配了與進(jìn)口A8采用同款48V輕混系統(tǒng)，制動(dòng)時(shí)能提供最大12kW的能量回收，用于加速和提升燃油經(jīng)濟(jì)性，以及減少起步階段的渦輪遲滯。

在駕駛中對(duì)豪華數(shù)字座艙也是深有感觸，它延續(xù)奧迪A8上所體現(xiàn)的數(shù)字化戰(zhàn)略，全系標(biāo)配帶5G高速通信模塊的智慧城市互聯(lián)技術(shù)，支持車(chē)與車(chē)之間的直接通信?？蓪?shí)現(xiàn)緊急制動(dòng)預(yù)警，異常車(chē)輛預(yù)警，車(chē)輛失控預(yù)警，緊急車(chē)輛讓行提醒及綠波車(chē)速引導(dǎo)等多種智慧出行場(chǎng)景應(yīng)用。為用戶(hù)提供強(qiáng)大的道路態(tài)勢(shì)感知，真正實(shí)現(xiàn)車(chē)間交互，智慧在線?？上荫{駛的車(chē)型沒(méi)有匹配最新技術(shù)的wHUD平視顯示系統(tǒng)。

廠家為滿足中國(guó)客戶(hù)需求還打造了開(kāi)放式App生態(tài)系統(tǒng)Audi Connect，在連接互聯(lián)網(wǎng)后可為用戶(hù)提供導(dǎo)航、路徑規(guī)劃、智能語(yǔ)音助手、奧迪服務(wù)查詢(xún)、遠(yuǎn)程控制、失竊車(chē)輛追蹤、緊急呼叫和道路救援呼叫等多項(xiàng)信息服務(wù)。還提供Asterix安卓應(yīng)用平臺(tái)，可引入多款熱門(mén)應(yīng)用，例如酷我音樂(lè)、喜馬拉雅等。同時(shí)，基于上汽奧迪與騰訊、阿里云的戰(zhàn)略合作，使車(chē)輛能夠整合騰訊和阿里生態(tài)系統(tǒng)下的應(yīng)用，也使全新奧迪A7L成為首批實(shí)現(xiàn)車(chē)載微信上車(chē)的奧迪車(chē)型。該系統(tǒng)為車(chē)主提供QQ音樂(lè)、騰訊小場(chǎng)景、高德地圖、天貓精靈等服務(wù)，讓車(chē)輛成為真正的“第三生活空間”。

在駕駛輔助功能上A7L的亮點(diǎn)是擁有離車(chē)智能泊車(chē)系統(tǒng)，這是奧迪最新一代的智能泊車(chē)技術(shù)，首次向中國(guó)市場(chǎng)正式發(fā)布。用戶(hù)離車(chē)后可通過(guò)手機(jī)的“上汽奧迪App”一鍵觸控，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛自動(dòng)泊車(chē)，左右停車(chē)邊距極限僅為40厘米，輕松解決窄車(chē)位的上下車(chē)難題。全新奧迪A7L還可選配帶激光雷達(dá)的L2+級(jí)高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)。有了激光雷達(dá)的加持，全新奧迪A7L的全速域自適應(yīng)巡航具有更遠(yuǎn)的測(cè)量距離、更高的測(cè)量精度、更廣的路況實(shí)時(shí)覆蓋面、更穩(wěn)定的雨霧天氣表現(xiàn)等優(yōu)勢(shì)。

對(duì)于年輕消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，廠家為應(yīng)對(duì)年輕化趨勢(shì)還推出了A7L 45TFSI特別版車(chē)型，有凸顯美學(xué)特質(zhì)的奧迪A7L白法師版和凸顯犀利運(yùn)動(dòng)的奧迪A7L黑武士版，曜黑S-line外觀套件、摯熱紅色超級(jí)運(yùn)動(dòng)座椅配以帶鉆石菱格紋縫線、帶換擋撥片三幅平底式多功能真皮方向盤(pán)、碳纖維飾板這些足夠吸引年輕消費(fèi)者的眼球。

正像上汽奧迪對(duì)首款豪華旗艦車(chē)型全新奧迪A7L的定義——定位于C+級(jí)性能行政座駕，它成為奧迪國(guó)產(chǎn)最高級(jí)別的豪華旗艦車(chē)型。全新奧迪A7L的優(yōu)勢(shì)是將運(yùn)動(dòng)性與商用功能完美結(jié)合，既能夠滿足精英人士對(duì)商務(wù)格調(diào)的品味要求，又緊密貼合了新世代用戶(hù)對(duì)駕馭激情和對(duì)審美趨勢(shì)的追求。奧迪A7L的不足處是標(biāo)配車(chē)型配置不高，要想達(dá)到商務(wù)追求需要加裝更多選裝配置。

全新奧迪A7L 55TFSI