高然

2022年的盛夏，上海這座城市與它的市民們一樣，正在從春天的COVID-19疫情中慢慢蘇醒。曾經(jīng)舉辦過一級方程式大獎賽和國際汽聯(lián)世界耐力錦標(biāo)賽的上海國際賽車場中，現(xiàn)在還留有方艙醫(yī)院的臨時建筑。在賽道西側(cè)的保時捷體驗(yàn)中心里，一場遲到已久的展覽也正在迎接著來自各方、持有72小時內(nèi)核酸陰性報告的參觀者們。在由1：43 保時捷模型組成的車模墻邊，我們看到了來自保時捷中國的周琪煒（Kiwi），展覽中總數(shù)近600臺各種比例的保時捷模型絕大部分都來自他的收藏。

這是他首次大規(guī)模地對外公開展示自己的收藏。對于與媒體合作辦展的初衷，Kiwi 認(rèn)為：“汽車模型就是汽車文化的一種載體，是汽車發(fā)展的縮影，它同樣承載著真車的歷史與精神。我們大家從中可以欣賞車身的美感，可以了解相關(guān)構(gòu)造，可以更立體化地感受汽車文化，看到摸到夢想中的車型。同時，也是希望大家可以了解這個圈子，理解為什么會對這些模型擁有這么大的熱情。我又是個狂熱的保時捷車迷，收藏有大量的保時捷模型，在這之前也是想盡辦法在公司內(nèi)部展示我的收藏?！彼援?dāng)體驗(yàn)中心的同事詢問他是否愿意拿出全部家當(dāng)支持的時候，他毫不猶豫地同意了這個有點(diǎn)瘋狂的提議。

在看展之余，我們自然對他的車模收藏故事提起了興趣。Kiwi對汽車模型的愛好并不是從學(xué)生時代開始的，在2013年入職保時捷公司后他參加了一些公司內(nèi)部的競賽項(xiàng)目，作為獎品，他得到了他的第一臺保時捷模型—911五十周年紀(jì)念版。當(dāng)時他對車模也沒有那么多了解，隨著積極參與公司內(nèi)部的知識問答，作為獎品的車模他獲得的也越來越多，這成了他最初的收藏。但要說真正一發(fā)不可收，那是在2015年，也就是保時捷回歸勒芒第二年，并在這一年拿下勒芒第17冠的時候?！拔耶?dāng)時有一個想法，就是把過去所有17臺勒芒冠軍的車模收齊。這是真正跨出了第一步，大概花了大半年的時間把這17臺全部收齊。從這以后就慢慢了解與收藏車模，開始探尋它們背后的故事，而現(xiàn)在已經(jīng)成了規(guī)模?！?Kiwi 回憶道。

賽車涂裝永遠(yuǎn)是汽車模型收藏中不容忽視的主題?！爸馁愜囃垦b我基本都有。其實(shí)也是為了盡量湊齊所有歷史上的車型，用來了解或與大家一起分享車模背后的故事。這里面包括所有量產(chǎn)車的進(jìn)化史，這一定要由車模來展示?！?除此之外，Kiwi也對特種車輛頗有興趣。這次展覽的一個主題區(qū)域就是警用車輛。最早在跳蚤市場偶然淘到的911荷蘭警車開啟了他新世界的大門，“我發(fā)現(xiàn)原來保時捷有那么多的警車車模，包括奧地利的、日本的、美國的，后來我?guī)缀醢盐夷苷业降谋r捷警車模型都收藏起來了?！?/p>

對于Kiwi來說，收藏汽車模型還有著非常實(shí)際的意義。早年間賽車影像資料有限，模型就成了一個了解歷史車型的窗口。Kiwi端起桌上擺放的一款保時捷936賽車模型說道：“對于傳播保時捷的歷史、品牌與企業(yè)文化以及賽車故事來說，車模是一個很好的工具。雖然保時捷博物館也收藏了許多經(jīng)典車型，但要來到大家眼前并不是那么簡單，而我可以在每一次不同性質(zhì)的媒體活動上用車模來向大家展示相關(guān)車型的歷史或者細(xì)節(jié)。”

關(guān)于未來的收藏計劃，Kiwi用了一個在特殊時期里學(xué)會的新詞—應(yīng)收盡收。今年8月26日，是他入職保時捷中國的九周年紀(jì)念日，他計劃在當(dāng)天將自己的保時捷車模的收藏量突破900臺。