2022年6月，天津航運指數(shù)（TSI）下設(shè)的北方國際干散貨運價指數(shù)（TBI）共發(fā)布21次，指數(shù)在上中旬先跌后漲，下旬持續(xù)回落。

進入6月，煤炭市場運價連續(xù)回落，糧食市場運價振蕩下跌，金屬礦石市場運價窄幅波動，TBI整體小幅下跌并于14日跌至階段性低點，跌幅為2.02%。隨后，煤炭、糧食及金屬礦石市場運價均快速反彈，帶動TBI連續(xù)走高并于21日升至月內(nèi)最高點，相比14日低位上漲5.08%。下旬，煤炭市場運價回落至月內(nèi)低位，糧食及金屬礦石市場運價明顯下挫，拖累TBI連續(xù)下跌并最終報收于點，相比5月31日（5月最后一個發(fā)布日）下跌55.38點，跌幅為3.83%。

（1）進口煤炭運輸市場 北方國際煤炭運價指數(shù)（TBCI）上半月持續(xù)回落，下半月先漲后跌，指數(shù)最終報收于1 082.92點，下跌7.18%。上半月，國際煤炭價格處于高位，煤炭進口需求疲軟，市場運價連續(xù)下行。超靈便型船方面，我國及印度煤炭采購需求低迷，印尼至青島航線運價指數(shù)連續(xù)走低并于14日跌至階段性低點，下跌2.77%。好望角型船方面，海波因特至青島航線運價同樣振蕩下挫并于14日跌至階段性低點，航線運價指數(shù)下跌13.85%。隨后，印尼煤炭貨盤略有增加，印尼至青島航線運價指數(shù)小幅反彈。好望角型船市場運價同樣上漲，海波因特至青島航線運價指數(shù)明顯回升并于21日升至階段性高點，相比月中低位上漲16.08%。下旬，國際煤價持續(xù)高位，市場運價再度回歸弱勢，印尼至青島航線運價指數(shù)月末相比月中低位再度下跌3.08%，海波因特至青島航線運價振蕩回落，月末相比下旬高點下跌8.44%。

（2）進口糧食運輸市場 北方國際糧食運價指數(shù)（TBGI）上中旬持續(xù)振蕩，下旬連續(xù)回落，指數(shù)最終報收于點，下跌3.41%。進入6月以來，糧食及煤炭貨盤成交均不活躍，巴拿馬型船市場運力充裕，市場運價整體振蕩走低，其中，美灣至天津航線、美西至天津航線運價指數(shù)振蕩下跌并于14日跌至階段性低點，跌幅分別為3.80%和1.97%。南美至天津航線運價指數(shù)呈現(xiàn)窄幅振蕩態(tài)勢，月中與月初基本持平。隨后，巴拿馬型船運力過剩情況略有緩解，南美至天津航線運價指數(shù)小幅上漲并于21日升至月內(nèi)高點，上漲2.05%;美灣至天津航線、美西至天津航線運價指數(shù)反彈幅度僅在1%左右。下旬，糧食市場活躍度略有減弱，南美至天津航線運價指數(shù)月末相比月內(nèi)高點下跌3.97%，美灣至天津航線、美西至天津航線運價指數(shù)月末相比月中低點分別再度下跌0.75%和2.10%。

（3）進口金屬礦石運輸市場 北方國際金屬礦石運價指數(shù)（TBMI）上中旬寬幅振蕩，下旬振蕩下跌，指數(shù)最終報收于點，下跌1.98%。鐵礦石方面，端午假期過后，市場成交整體較為平淡，但在國際油價上漲支撐下，市場運價整體保持平穩(wěn)。中旬，太平洋市場成交增加，帶動好望角型船市場情緒向好，澳西至中國北方航線運價指數(shù)于20日升至月內(nèi)最高點，漲幅為11.67%;巴西至天津航線運價指數(shù)同樣于20日升至月內(nèi)高位，上漲3.04%。臨近月末，鋼廠進口規(guī)模縮減，加之燃油價格下跌及FFA遠期合約價格走低，拖累市場運價快速回落。澳西至中國北方航線運價指數(shù)月末相比月內(nèi)高點下跌11.59%，巴西至天津航線運價指數(shù)月末相比月內(nèi)高點下跌6.47%。鎳礦石方面，鎳礦石貨盤成交不佳，超靈便型船運力整體供大于求，蘇里高至天津航線運價指數(shù)本月呈現(xiàn)弱勢，月內(nèi)跌幅為2.68%。

（天津國際貿(mào)易與航運服務(wù)中心）