黃雨田 熊小亭 董田陽

2022年8月1日22時44分，在助航燈光的指引下，國航CA8164（烏蘭浩特—呼和浩特）緩緩降落在呼和浩特白塔國際機場，這是國航飛行總隊ARJ21大隊當日最后一個落地的航班，標志著飛行總隊執(zhí)飛ARJ21機型在呼和浩特異地安全運行一周年。

這一年，在國航集團的有力領導下，國航飛行總隊ARJ21大隊不斷積累安全運行經驗、提升飛行技術水平，在內蒙航等兄弟單位的全力支持下，國產飛機ARJ21運行良好，生產能力進一步釋放，整體狀況安全平穩(wěn)。

周密部署，主動應變

保障國產飛機安全運行

國航飛行總隊深刻認識載國旗運行國產大飛機的重要意義，對ARJ21飛機運行工作從系統(tǒng)上定向、從管理上指導、從組織上保障，不斷強化運行國產飛機的責任感使命感，以如履薄冰、穩(wěn)扎穩(wěn)打的狀態(tài)保障ARJ21飛機安全運行。

“計劃不如變化快，積極主動解萬變”是ARJ21飛機呼和浩特異地運行一年來的真實寫照。雖然前期制定了周密的工作方案，但2021年8月1日正式運行后，呼和浩特基地航班任務量經歷了多次過山車式的起伏，同時交織著接新飛機、開新航線、滬蓉兩地訓練等多重任務。大隊依托總隊各支持部門，加強與公司運控、機務、飛管、內蒙航以及中國商飛等單位間的協(xié)商配合，動態(tài)調整，以充足措施和備份保障異地運行。

一是安排干部執(zhí)行呼和任務環(huán)，發(fā)揮干部保證飛行安全和管理雙重作用，并確保呼和每天有一套備份組應對航班臨時調整。二是合理搭建飛機環(huán)和任務環(huán)，完成生產任務的同時盡力保證航班的穩(wěn)定性和正常性。三是堅持有強不用弱，合理搭配機組力量，確保人員能力與運行要求相匹配。四是與中國商飛建立了常態(tài)化溝通交流機制，通過定期交流研討，不斷提高安全運行品質。

呼和基地始發(fā)的航線冬季氣象條件復雜，大風亂流天氣、低溫冰雪天氣多發(fā)。大隊通過三級例會、兩級安全生產講評會、安全周報等形式將冬季運行風險、相關操作規(guī)范及時提示到全員，層層壓實安全管理責任;通過本場和模擬機專項訓練，掌握大風亂流、風切變以及結冰提前模式下進近速度大的操縱特點和風險;制作學習課件組織全員開展換季學習，使隊伍打牢了思想基礎、技術基礎，保障了首次呼和基地冬季飛行安全。

精心組織，打牢基礎

鍛造國產飛機過硬隊伍

國航飛行總隊著力打造一支與國產飛機共翱翔的高素質隊伍，從思想、技術、作風三方面入手，結合雙基地運行特點，不斷深化ARJ21隊伍建設?！八枷虢牎狈矫妫掷m(xù)貫徹“程序、節(jié)奏”的安全理念。堅持航后講評制度，由值班干部結合當日運行情況進行現(xiàn)場講評，收集解答機組在運行中遇到的問題，有針對性地進行風險提示并傳達大隊近期工作要求，強化隊伍“安全第一”意識。

“技術建隊”方面，以技術強化帶動安全管理能力提升?？茖W利用QAR數(shù)據(jù)，提升干部應用水平和分析決策能力，并結合人員實際，建立安全品質評價機制，通過全方位、深層次分析，從掌握每一個人的技術特點入手，制定相應提升措施。“作風建設”方面，嚴格落實各類管理制度。深入推進飛行員作風負面清單，開展飛行檢查員和飛行教員綜合能力排查工作，實施駕駛員訓練記錄存檔電子化，嚴格模擬機訓練管理與實施。

在航班量相對較少時期，深化“打基礎、利長遠”的工作，提前完成了新開航線滿洲里、西安、巴彥淖爾機場及相關備降機場航線培訓。在上海模擬機訓練因疫情暫停期間，主動思考解決方案，協(xié)調多方資源，經公司、總隊、商飛多方努力，成功拓展了成都模擬機訓練工作，減小了疫情對訓練進度的影響，為人員技術資質保持爭取了主動，為保證京呼兩地生產運行打下了堅實基礎。

從嚴從實，加強防控

確保ARJ21發(fā)展步履不停

國航飛行總隊本著高度的政治責任感和使命感，格外重視國產飛機運行的疫情防控工作，在ARJ21飛機運行先后經歷了滿洲里、呼和浩特、北京等地疫情時，叮囑大隊堅決守住來之不易的防控成果，持續(xù)加強隊伍管理和服務。大隊利用干部會、兩級安全生產講評會等形式不折不扣落實上級防控要求，及時更新大隊生產運行疫情防控應對措施和檢查單，制定應急處置預案，做到未雨綢繆。

2022年3月，上海突發(fā)疫情，大隊17名在訓人員被隔離在中國商飛公司園區(qū)和酒店長達60余天。大隊迅速成立了以副大隊長為組長的臨時黨小組，帶領在滬人員每日保持正常作息，堅持理論學習、身體鍛煉;成立北京保障小組，給予物質和精神支持，定期與外訓人員一對一視頻電話，送上關心關愛，確保他們隔離期間的技術保持與狀態(tài)穩(wěn)定。

這一年，面對國內疫情反復，大、中隊兩級班子以變應變，“對癥下藥”——廣泛開展談心談話、線上活動、心理輔導等工作，及時幫助單身宿舍人員解決等實際問題，對長期隔離人員統(tǒng)一進行政策宣貫并制定具體隔離、健康監(jiān)測實施要求，切實加強人員防控教育和管理，確保要求落到實處、人員執(zhí)行到位。

自2020年7月10日ARJ21飛機正式運行以來，相繼開通7條北京出港（含北京—呼和往返）和7條呼和出港的國內航線，為北京連接內蒙，內蒙通達北方架起了一條條便利的“空中走廊”。

7月25日、29日，編號為B-652D和B-652H的兩架ARJ21國產客機先后抵京，國航ARJ21機隊規(guī)模增至9架。新機入列后，ARJ21大隊生產保障能力得到進一步提升，呼和浩特運行力量得到進一步充實。按照國航集團的整體安排和統(tǒng)一部署，后續(xù)兩架飛機將迅速投入航班生產，持續(xù)加密以呼和浩特為主運營基地的內蒙區(qū)內航線。