陳通

7月28日，柳北高速廣西貴港段，一輛雷克薩斯商務(wù)車發(fā)生事故后車門鎖死，3人被困車內(nèi)，過路司機救出2人，1人不幸遇難。

“你有指揮的時間完全可以動手，不需要拍視頻”“早一點砸窗戶就不會這么浪費時間了”“為什么不先滅火再救人”……現(xiàn)場視頻在網(wǎng)上傳播后，拍攝視頻并喊人救援的司機楊先生及現(xiàn)場其他參與救援的司機遭到部分網(wǎng)友的質(zhì)疑，質(zhì)疑很快就升級成了網(wǎng)暴，甚至有人對救人司機進行了惡毒的人身攻擊。

通過視頻再次還原一下現(xiàn)場：當時路過事故現(xiàn)場的車輛很多，楊先生是第一個停車并上前施救的人。發(fā)現(xiàn)肇事車輛車門打不開后，他立刻攔下其他貨車司機，找出工具共同施救。副駕駛位置上的女子因身體被卡住一直喊疼，是楊先生堅持讓大家把她抱出車外。最后一名司機砸破車后窗鉆進車內(nèi)救人時，也是楊先生第一時間發(fā)現(xiàn)車輛油箱已經(jīng)起火，并招呼大家趕快“撤離”。大家撤離沒多久就傳來了爆炸聲，整輛車被大火包圍。如果沒有楊先生的冷靜觀察，也許會造成更大的傷亡。他拍攝的視頻不僅能更好地還原事發(fā)經(jīng)過，還會對將來的事故鑒定起到關(guān)鍵作用。

而另一位參與救援的司機趙先生則表示，當時現(xiàn)場有些混亂，確實需要一個人進行指揮。他們之所以沒有第一時間砸側(cè)面玻璃，是因為不知道后排有沒有人，怕造成誤傷。而且在車頭起火的時候，趙先生和其他幾位司機先拿滅火器滅火，發(fā)現(xiàn)滅不了的時候，才想到破窗救人的。

還有人質(zhì)疑“最后一名司機已經(jīng)進去了，就算人不行了，你也把她弄出來呀”。當時后排女子雙腿被座椅卡住，很難移動，再加上車子已經(jīng)開始燃燒，隨時都有爆炸的可能，最后關(guān)頭大家才放棄救援的?，F(xiàn)場的救援者都很痛心，趙先生說：“如果再給我2分鐘的時間，我會竭盡全力把她救出來。”

好在多數(shù)網(wǎng)友都力挺救人者，事故中遇難女子的姐姐也表示：“他們已經(jīng)盡力了，也真的很感謝救援人員?！本o急救援不能苛求過程和結(jié)果的完美，應(yīng)該給予善良最大的善意，莫讓網(wǎng)暴寒了英雄們的心。

網(wǎng)絡(luò)暴力為何屢禁不絕？一些人喜歡站在道德制高點指責別人，而與當面質(zhì)疑相比，在網(wǎng)絡(luò)上敲敲鍵盤需要付出的成本和承受的代價似乎要小得多。

網(wǎng)暴動動嘴，維權(quán)跑斷腿。面對網(wǎng)暴，很多人選擇忍氣吞聲;也有人選擇下場“開撕”，但即使維權(quán)成功，結(jié)果往往與其投入不成正比。

網(wǎng)暴能讓弱者產(chǎn)生強者的幻覺，但參與網(wǎng)暴的人不知道，現(xiàn)實會用孤獨、隔絕、愚昧和貧窮，不斷地去折磨不講道理的弱者。