上海組合港管理委員會辦公室

2022年上半年，全球經濟形勢復雜嚴峻，我國經濟增速放緩超預期。俄烏沖突給世界經濟帶來諸多負面影響，全球通脹超出預期，IMF將2022年全球經濟增速預測值從6.1%調低到3.2%。

我國國內新冠肺炎疫情呈多點散發(fā)、多地頻發(fā)態(tài)勢，不利影響明顯加大，突發(fā)公共衛(wèi)生事件帶來嚴重沖擊，第二季度經濟下行壓力明顯增大。經初步核算，上半年我國GDP為562 642億元，按不變價格計算（下同），同比增長2.5%;上半年我國外貿進出口總值為19.80萬億元，同比增長9.4%;我國港口貨物吞吐量為75.77億t，同比下降0.82%。

1 世界經濟貿易發(fā)展走勢

受俄烏沖突和西方制裁的影響，2022年第二季度全球產出有所收縮，全球通脹超出預期引發(fā)融資環(huán)境收緊;此外，高企的能源價格和糧食價格也給世界經濟帶來了更多負面溢出效應。

需求下降、通脹、地域沖突和供應鏈等問題，導致全球貿易增長速度的放慢幅度也超過預期。4月，作為全球主要供應鏈中心的上海實施了嚴格的疫情防控措施，全市經濟活動暫停了8周左右;美元的升值（截至2022年6月，美元的名義有效匯率相比2021年12月升值了5%左右）也減緩了世界貿易的增長;俄烏沖突不斷升級，對俄實施制裁國家之多、制裁強度之大，達到冷戰(zhàn)后歷史最高水平：這些都給全球貿易帶來極大的沖擊。

2 我國及長三角地區(qū)經濟發(fā)展態(tài)勢

自2022年以來，國際環(huán)境更趨復雜嚴峻，國內疫情呈多點散發(fā)、多地頻發(fā)的態(tài)勢，不利影響明顯加大，突發(fā)公共衛(wèi)生事件帶來嚴重沖擊，4月份主要經濟指標深度下跌。面對不斷加大的經濟下行壓力，黨中央、國務院科學決策，及時果斷施策，推出穩(wěn)經濟一攬子政策措施，政策效應顯現(xiàn)較快。5月份我國主要經濟指標降幅收窄，6月份經濟企穩(wěn)回升，第二季度經濟實現(xiàn)正增長。

經初步核算，上半年我國GDP為562 641億元，同比增長2.5%。分產業(yè)看：第一產業(yè)增加值為29 137億元，同比增長5.0%;第二產業(yè)增加值為228 636億元，同比增長3.2%;第三產業(yè)增加值為304 868億元，同比增長1.8%。第二季度GDP為292 464億元，同比增長0.4%。

突發(fā)的新冠肺炎疫情給長三角地區(qū)經濟帶來嚴重沖擊。長三角地區(qū)積極應對疫情帶來的物流不暢、產業(yè)鏈供應鏈受阻等困難，主要經濟指標觸底后回升明顯，生產需求邊際改善，經濟運行逐步回歸正常。上海市、浙江省、江蘇省和安徽省等三省一市共完成GDP 134 244.41億元，同比增長0.94%，經濟總量占全國經濟總量的23.86%。

上海市GDP為19 349.31億元，同比下降5.7%。分產業(yè)看：第一產業(yè)增加值為34.52億元，同比增長1.7%;第二產業(yè)增加值為4 452.78億元，同比下降13.7%;第三產業(yè)增加值為14 862.01億元，同比下降3.1%。第二季度GDP為9 339.06億元，同比下降13.7%。

浙江省GDP為36 223.00億元，同比增長2.5%。分產業(yè)看：第一產業(yè)增加值為955.00億元，同比增長3.4%;第二產業(yè)增加值為15 522.00億元，同比增長3.7%;第三產業(yè)增加值為19 746.00億元，同比增長1.5%。

江蘇省GDP為56 909.10億元，同比增長1.6%。分產業(yè)看：第一產業(yè)增加值為1 652.60億元，同比增長4.9%;第二產業(yè)增加值為25 868.60億元，同比增長1.3%;第三產業(yè)增加值為29 387.90億元，同比增長1.6%。

安徽省GDP為21 764.00億元，同比增長3%。分產業(yè)看：第一產業(yè)增加值為1 278.80億元，增長5.0%;第二產業(yè)增加值為9 392.80億元，增長3.8%;第三產業(yè)增加值為11 092.40億元，增長2.1%。

3 全國及長三角地區(qū)對外貿易發(fā)展態(tài)勢分析

面對突發(fā)的新冠肺炎疫情和嚴峻復雜的國際環(huán)境，我國高效統(tǒng)籌疫情防控和經濟社會發(fā)展，著力穩(wěn)定宏觀經濟大盤，外貿進出口總值實現(xiàn)穩(wěn)步增長。據(jù)海關統(tǒng)計，2022年上半年我國貨物貿易進出口總值為19.80萬億元，同比增長9.4%，其中：出口總值為11.14萬億元，同比增長13.2%;進口總值為8.66萬億元，同比增長4.8%。全國實際使用外資金額7 233.10億元，同比增長17.4%。

長三角地區(qū)進出口總值為71 385.10億元，同比增長9.44%，占全國進出口總值的36.05%，其中：上海市進出口總值為18 772.50億元，同比下降0.6%;浙江省進出口總值為22 580.00億元，同比增長17.3%;江蘇省進出口總值為26 356.80億元，同比增長10%;安徽省進出口總值為3 675.80億元，同比增長13.7%。

上半年我國外貿進出口的主要特點如下：

（1）5月、6月外貿增速明顯回升。5月以來，國內疫情防控形勢總體向好，各項穩(wěn)增長政策效應逐漸顯現(xiàn)，外貿企業(yè)復工復產有序推進，特別是長三角等地區(qū)進出口貿易快速恢復。5月我國外貿進出口總值同比增長9.5%，環(huán)比加快9.4個百分點;6月我國外貿進出口總值同比增長14.3%。

（2）一般貿易進出口值占比持續(xù)提升。我國一般貿易進出口值為12.71萬億元，同比增長13.1%，占我國外貿進出口總值的64.2%，同比加快2.1個百分點。

（3）與主要貿易伙伴的進出口值保持增長。我國對東盟、歐盟、美國的進出口總值分別為2.95萬億元、2.71萬億元和2.47萬億元，同比分別增長10.6%、7.5%和11.7%。我國對“一帶一路”沿線國家、RCEP貿易伙伴的進出口總值同比分別增長17.8%和5.6%。

（4）外貿經營主體活力進一步增強。我國有進出口實績的外貿企業(yè)為50.6萬家，同比增加5.5%，其中民營企業(yè)為42.5萬家，同比增加6.9%，進出口值為9.82萬億元，同比增長13.6%，占我國外貿進出口總值的49.6%，同比加快1.9個百分點。外商投資企業(yè)進出口值為6.75萬億元，同比增長2.1%;國有企業(yè)進出口值為3.20萬億元，同比增長15.2%。

（5）大宗商品進口值增加較快。原油、天然氣、煤炭等能源產品進口總值為1.48萬億元，同比增長53.1%，占進口總值的17.1%。國際大宗商品價格高位運行也在一定程度上拉動進口值的增長。反映國際市場大宗商品價格的路透CRB指數(shù)上漲幅度超過25%。

（6）出口表現(xiàn)強勁，進口增幅收窄。進出口總值同比增長維持在9.4%，其中：出口同比增長13.2%，表現(xiàn)亮眼;進口同比增長僅為4.8%，體現(xiàn)出內需疲弱。

4 長三角地區(qū)水路貨運量和貨物 周轉量統(tǒng)計分析

我國實現(xiàn)宏觀經濟穩(wěn)步回升，外貿進出口總值穩(wěn)步增長。經濟和貿易的增長直接反映在航運量的增長上，全國水路貨運量及水路貨運周轉量較上年同期均有穩(wěn)定增長。上半年，全國完成水路貨運量41.03億t，同比增長4.45%;全國完成水路貨物周轉量57 873億t穔m，同比增長4.00%。

長三角地區(qū)完成水路貨運量218 422萬t，同比增長3.22%，占全國水路貨運總量的53.23%，其中：上海市完成水路貨運量46 879萬t，同比下降6.07%;浙江省完成水路貨運量52 096萬t，同比下降1.59%;江蘇省完成水路貨運量51 624萬t，同比增長17%;安徽省完成水路貨運量67 823萬t，同比增長4.93%。

長三角地區(qū)完成水路貨物周轉量27 589億，同比下降2.65%，占全國水路貨物周轉總量的47.67%，其中：上海市完成水路貨物周轉量億t穔m，同比下降8.05%;浙江省完成水路貨物周轉量5 153億t穔m，同比增長4.83%;江蘇省完成水路貨物周轉量3 916億t穔m，同比增長6.14%;安徽省完成水路貨物周轉量3 301億t穔m，同比增長3.72%。

5 長三角地區(qū)主要港口貨物吞吐量統(tǒng)計分析

全國規(guī)模以上港口完成貨物吞吐量75.77，同比下降0.82%，其中：沿海港口完成貨物吞吐量49.67億t，同比增長0.08%;內河港口完成貨物吞吐量26.10億t，同比下降2.48%。

長三角地區(qū)主要港口共完成貨物吞吐量30.20億t，同比下降1.35%，占全國規(guī)模以上港口貨物吞吐量的39.83%。

上海港共完成貨物吞吐量3.38億t，同比下降10.68%。上半年尤其是第二季度，疫情對上海港口經濟發(fā)展帶來了嚴重沖擊，從疫情初期迅速啟動應急預案保障貨運物流通暢，到近期各行各業(yè)復工運轉，港口貨物吞吐量恢復至正常的九成。自本輪疫情以來，上海港頂住境外輸入疫情與本地疫情的雙重壓力，確保上海國際航運中心功能正常有序發(fā)揮。

浙江省主要港口完成貨物吞吐量9.40億t，同比下降2%，疫情帶來的物流不暢也波及浙江港口;此外，杭州港因大運河國家文化公園建設征遷關停了30家碼頭，浙江省主要港口貨物吞吐量同比略有下降。浙江海港集團著力提質增效，開拓腹地市場，積極打造海河聯(lián)運、海鐵聯(lián)運集疏運體系，通過自身努力來應對下半年全球經濟的不確定性。

江蘇省主要港口完成貨物吞吐量14.68，同比增長0.47%，整體上略有增長。江蘇省港口集團充分依托一體化平臺優(yōu)勢和長江黃金水道的資源優(yōu)勢，不斷強化港航融合，主動對接客戶，大力推進“公改水、公改鐵”、全程物流、散改集、鐵水聯(lián)運等服務模式，構建新的物流通道，全力確保集疏運體系穩(wěn)定通暢。

安徽省主要港口完成貨物吞吐量2.74億t，同比增長4.4%。上海上半年疫情對安徽省港口的影響相對較小，安徽省主要港口貨物吞吐量穩(wěn)定增長。

上半年長三角地區(qū)港口貨物吞吐量略有下降。各港口情況見圖1。

6 長三角地區(qū)主要港口外貿貨物 吞吐量統(tǒng)計分析

全國規(guī)模以上港口完成外貿貨物吞吐量22.70億t，同比下降3.7%，其中：沿海港口完成外貿貨物吞吐量20.39億t，同比下降2.73%;內河港口完成外貿貨物吞吐量2.31億t，同比下降11.47%。

長三角地區(qū)主要港口完成外貿貨物吞吐量7.78億t，同比下降4.53%，占全國港口外貿貨物吞吐量的34.27%，其中：上海港完成外貿貨物吞吐量1.96億t，同比下降4.22%;浙江省主要港口完成外貿貨物吞吐量3.12億t，同比增長2.62%;江蘇省主要港口完成外貿貨物吞吐量2.62億t，同比下降12.46%;安徽省主要港口完成外貿貨物吞吐量0.08億t，同比增長13.27%。

多重原因導致長三角地區(qū)港口外貿貨物吞吐量下降。從國際角度來看，疫情、通脹、地域沖突對國際貿易造成巨大的損傷;新冠肺炎疫情迫使上海全市經濟活動暫停了8周左右，對長三角地區(qū)港口外貿貨物吞吐量造成嚴重影響。

為消減上述不利因素對外貿的影響，三省一市建立了長三角海關保通保暢協(xié)調工作機制，采取措施加快長三角地區(qū)進出境貨物流轉，建立了重點企業(yè)重點物資通關綠色通道，統(tǒng)籌保障疫情期間上?？诎哆M出境貨物快速通關;同時推動擴大海運船舶與長江內河運輸船舶的“聯(lián)動接卸”監(jiān)管模式，在符合條件的港口推進進口貨物“船邊直提”和出口貨物“抵港直裝”試點，支持擴大“離港確認”模式試點范圍，不斷提高水路物流效率。隨著防疫措施有效落實，復工達產穩(wěn)步推動，5月、6月長三角地區(qū)多個港口外貿貨物吞吐量逐漸回升。長三角地區(qū)主要港口外貿貨物吞吐量及同比增長情況見圖2，其中徐州港、宿遷港、淮安港實現(xiàn)外貿貨物吞吐量“零”的突破。

7 長三角地區(qū)主要港口集裝箱吞吐量統(tǒng)計分析

全國規(guī)模以上港口完成集裝箱吞吐量14 231萬TEU，同比增長2.99%，其中：沿海港口完成集裝箱吞吐量12 562萬TEU，同比增長2.98%;內河港口完成集裝箱吞吐量1 669萬TEU，同比增長3.02%。

長三角地區(qū)主要港口完成集裝箱吞吐量萬TEU，同比增長4.06%，占全國港口集裝箱吞吐總量的38.64%，其中：上海港完成集裝箱吞吐量2 254.6萬TEU，同比下降1.71%;浙江省主要港口完成集裝箱吞吐量2 028.5萬TEU，同比增長9.92%;江蘇省主要港口完成集裝箱吞吐量1 112.5萬TEU，同比增長6.19%;安徽省主要港口完成集裝箱吞吐量104.3萬TEU，同比增長6%。

長三角區(qū)域港口集裝箱吞吐量情況好于預期，呈現(xiàn)穩(wěn)定增長的趨勢。

為降低疫情影響，長三角各省市港口為提高能效，聯(lián)動合作并積極聯(lián)合各大航運企業(yè)提升集裝箱“陸改水”、海鐵聯(lián)運、無紙化換單操作等服務水平。上海港推出綜合物流“陸改水”服務，整合資源，為長江沿線、浙北地區(qū)客戶提供水運進出上海港的解決方案。太倉港和上海港利用“滬太通+太申快航+商品空箱”定班期、定航線、運力強的優(yōu)勢，構建滬太高速水路轉運通道。寧波舟山港出臺發(fā)放電子版防疫通行證、出口拼箱預進港、發(fā)揮多式聯(lián)運體系優(yōu)勢等18條保通保暢措施，集裝箱海鐵聯(lián)運業(yè)務保持高位運行，上半年完成集裝箱吞吐量75.3萬TEU，同比增長32.4%。2月，隨著“連申快航”開啟加密進程，上海港與連云港港邁出戰(zhàn)略合作新步伐;4月，上港集團與太倉港管委會聯(lián)合發(fā)布《滬太兩港關于合力提升水路保供保暢能力的通告》，制定相應的綠色通道、優(yōu)先服務等措施;5月，上海港東北亞空箱調運中心太倉分中心揭牌成立，為長三角區(qū)域港口城市及長江沿岸其他地區(qū)企業(yè)持續(xù)輸送空箱資源;6月，滬浙兩地正式簽署進一步深化小洋山區(qū)域合作開發(fā)框架協(xié)議，上港集團攜手浙江海港集團共同研究推進小洋山北作業(yè)區(qū)項目開發(fā)，攜手打造全球港口新標桿。2022年上半年長三角地區(qū)各港集裝箱吞吐量及同比增長情況見圖3。

8 2022年下半年港口經濟運行態(tài)勢展望

上半年，國內外經濟形勢可以用“外亂內穩(wěn)”來形容。從國際角度來看，疫情、地域沖突對供應鏈和全球化的進程造成巨大損傷，持續(xù)推高全球通脹、加快經濟衰退，通脹和經濟衰退直接造成了國際政治局勢的不穩(wěn)定，世界局勢的不穩(wěn)定性和復雜性日趨嚴重。疫情對我國經濟的影響，疊加國內需求持續(xù)不振，經濟發(fā)展面臨著巨大的考驗。在這樣的形勢下，政府高頻次出臺大力度的穩(wěn)經濟、穩(wěn)就業(yè)政策，并對政策執(zhí)行過程進行緊跟蹤、強監(jiān)控，最終平穩(wěn)渡過4―5月經濟底，經濟實現(xiàn)企穩(wěn)回升，并在第二季度維持正增長。

隨著穩(wěn)經濟一攬子政策持續(xù)發(fā)力，疫情政策伴隨經濟發(fā)展的適度調整和適配，經濟將逐步回暖，我國下半年經濟將進入加速修復期。隨著長三角地區(qū)企業(yè)復工復產的全面推進，產業(yè)鏈、供應鏈已持續(xù)恢復。7月，上海港完成集裝箱吞吐量430萬TEU，環(huán)比增長16.2%;寧波舟山港完成集裝箱吞吐量328萬TEU，環(huán)比增長25.5%，寧波舟山港完成貨物吞吐量11 165萬t，環(huán)比增長18.1%。兩大港口數(shù)據(jù)向好，是長三角地區(qū)乃至全國經濟活力迅速回升的直接體現(xiàn)。長三角地區(qū)協(xié)同推進跨境貿易營商環(huán)境優(yōu)化，加強區(qū)域港口聯(lián)動，加大江海聯(lián)運力度，也在一定程度上對長三角地區(qū)港口貨物吞吐量的增長起到了積極作用，下半年長三角地區(qū)港口貨物吞吐量有望實現(xiàn)較快增長。