拍攝于1928年的老照片是重修蓄水池并且加固北運(yùn)河大堤后的情景（ 照片來自網(wǎng)絡(luò)）

“南通州北通州，南北通州通南北”。提到通州，大家首先想到的是漕運(yùn)。但說到通州的電業(yè)發(fā)展曾對(duì)北京公共交通做出的貢獻(xiàn)，知道的人恐怕就不多了，那就是被京城老百姓稱為“鐺鐺（diangdiang）車”的有軌電車。近百年前它行駛所用的電力，就是由通州發(fā)電廠專門供給的。如今，闊別北京近50年的有軌電車，2009年1月在前門大街重新亮相，被京城老百姓稱為“最年輕的古董”。

筆者收藏了一本老相冊(cè)，里面部分老照片是相冊(cè)主人在20世紀(jì)40年代初，在通州發(fā)電廠實(shí)習(xí)期間留下的老影像。正是這些老照片引發(fā)了一次通州發(fā)電廠的探尋之旅。

有軌電車引發(fā)電力需求

光緒二十五年（1899年），德國西門子公司在北京建成永定門至馬家堡的有軌電車。自此，大清朝第一條有軌電車線路在北京誕生。但在次年的義和團(tuán)運(yùn)動(dòng)中，馬家堡車站因其西洋建筑風(fēng)格被焚毀。

民國初年，北京交通仍以人力車和獸力車為主。而北京的人口迅猛增至130萬人。人力車和獸力車無法滿足交通量日益增長的需要，市內(nèi)交通亟待發(fā)展。

為了修筑浦口通商口岸和北京市政建設(shè)，北洋政府在民國二年（1913年），與法國在北京設(shè)立營業(yè)局的中法實(shí)業(yè)銀行簽訂了“五厘金幣實(shí)業(yè)借款合同”及附件一，借款額為一億五千萬法郎。1914年續(xù)訂合同附件中寫有興建“北京電車一項(xiàng)，應(yīng)用中法實(shí)業(yè)借款建筑”的條款。但合同上另附有涉嫌侵犯的條款，如北京有軌電車經(jīng)營權(quán)由法國獨(dú)家經(jīng)營。法國獨(dú)家經(jīng)營的條款，遭到當(dāng)時(shí)北京官僚資本階層的群起反對(duì)。經(jīng)多次交涉，改為官商合辦。

1914年，因第一次世界大戰(zhàn)爆發(fā)，西方列強(qiáng)為爭奪霸權(quán)無暇東顧，北洋政府興辦有軌電車一事暫告擱淺。直至1921年5月9日，由北洋政府代表、京都市政公所督辦張志潭，與法方代表賽利爾·白樂吉依據(jù)“五厘金幣實(shí)業(yè)借款合同”和兩件附合同，正式訂立“北京電車合同”。議定北京電車公司股本定額為華幣400萬元，官商各半，政府認(rèn)購一半為官股，由法國貸款項(xiàng)中提用。商股每股100元，采用記名的形式，由市民認(rèn)購。據(jù)當(dāng)時(shí)記載，商股認(rèn)購者有數(shù)百人。依照中國商律，組成了北京電車股份有限公司（初稱北京電車股份有限公司，后稱北京電車股份公司）。

公司為董事制。由政府委派官股董事6人，商股董事5人，共11人組成董事會(huì)。第一任董事長是曾任北洋政府陸軍總長的王世珍。董事會(huì)下設(shè)工程、營業(yè)、會(huì)計(jì)三大處，各處正處長或副處長其中之一必是法國人。董事們除去出席會(huì)議和到公司領(lǐng)取車馬費(fèi)外，實(shí)際操控權(quán)均在法國人手里。

1921年6月30日，北京電車股份有限公司召開創(chuàng)立會(huì)，開始籌劃興建有軌電車。有軌電車的運(yùn)行，最直接的就是電力供應(yīng)問題。因此，建立自備發(fā)電廠成為首當(dāng)其沖的頭等大事。

北京近畿水量缺乏，如果就地掘井取水，不僅花費(fèi)巨大，而且很難持久。北京電車股份有限公司董事會(huì)經(jīng)過慎重考慮，決定將發(fā)電廠建在河旁，責(zé)成公司工程處負(fù)責(zé)發(fā)電廠的選址工作。

發(fā)電廠選址大棚村北

大棚村位于通州城中心東南5.6公里處，東瀕北運(yùn)河南連小圣廟村，明代成村。相傳早年小圣廟村叫小神廟村，村中廟里供奉著河神騎著獨(dú)眼龍的神像，以鎮(zhèn)水怪。小神廟村北、緊鄰北運(yùn)河客運(yùn)碼頭建有一座關(guān)帝廟。廟僧在門外路旁搭建一座蓆棚施舍茶水，以供過往的船工客商、鄉(xiāng)紳村民打尖兒歇腳。久之，關(guān)帝廟周圍聚落成村，故名茶棚，又稱茶棚關(guān)帝廟。1913年改稱大棚村。

1922年8月，發(fā)電廠選址工作開始?；鹆Πl(fā)電的基本原理是水在鍋爐中被加熱成蒸汽，通過蒸汽管道進(jìn)入汽輪機(jī)。由于蒸汽不斷膨脹，高速流動(dòng)中推動(dòng)汽輪機(jī)葉片轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，因而用水量極大。

工程處勘察人員先后赴北京西郊永定河、東郊北運(yùn)河勘察地勢(shì)、考察水文水質(zhì)。經(jīng)過北京一東一西兩大河流的勘察結(jié)果對(duì)比來看，勘察人員認(rèn)為永定河水流過急，漲落差大，在河旁建廠會(huì)有無法預(yù)估的危險(xiǎn)。且永定河水中含泥砂雜質(zhì)較多，不適于發(fā)電用水。而北運(yùn)河則不同，不僅水量豐富水流平穩(wěn)，且水質(zhì)清純少有雜質(zhì)，同時(shí)當(dāng)?shù)卣谑杩８浇恿魅氡边\(yùn)河，會(huì)使水量更旺，因而更適用于在河旁建廠發(fā)電。

經(jīng)過勘察和工程技術(shù)人員的反復(fù)磋商論證，認(rèn)為將發(fā)電廠建在北運(yùn)河旁是較為理想和適宜的選擇。北京電車股份有限公司決定在通州北運(yùn)河西岸、大棚村村北，征地150畝建設(shè)發(fā)電廠。

命運(yùn)多舛的建廠期

發(fā)電廠于1922年10月開始動(dòng)工興建，歷盡艱辛困難障礙重重，前后長達(dá)6年之久。

發(fā)電廠的各項(xiàng)工程由法國工程技術(shù)人員設(shè)計(jì)，他們獨(dú)斷專行，對(duì)中方工程技術(shù)人員的意見和建議不予考慮和采納。面對(duì)此種情況，北京電車股份公司董事孟玉雙、劉一峰等人邀請(qǐng)中國技術(shù)專家華南圭先生對(duì)廠址進(jìn)行考察。華先生當(dāng)即對(duì)在河邊建廠提出異議，認(rèn)為北方雨季來臨時(shí)河水會(huì)迅速暴漲，沖毀廠房設(shè)備。為確保安全起見，建議廠房的建設(shè)要遠(yuǎn)離河道，避免洪水的沖襲。但法方以廠房離河較遠(yuǎn)等為由，堅(jiān)持仍在河畔修建廠房。

果然像華南圭先生預(yù)料的那樣，1924年夏季，北京地區(qū)連降大雨，北運(yùn)河河水陡漲，使已經(jīng)建成的水泵房蓄水池等被悉數(shù)沖毀，不僅造成發(fā)電廠很大的經(jīng)濟(jì)損失，而且還耽誤了建設(shè)工期。

建廠初始，為了運(yùn)輸所需機(jī)件材料之便，發(fā)電廠從通州火車東站鋪設(shè)一條1.5公里的鐵路專用線，但遭到北運(yùn)河河務(wù)局及發(fā)電廠周邊村民的反對(duì)，造成施工停滯。河務(wù)局反對(duì)的理由是：發(fā)電廠在鋪設(shè)軌道時(shí)“小樹皆被壓壞”。村民反對(duì)是因?yàn)椤板仩t一旦炸裂，發(fā)電廠周圍十里以內(nèi)村莊城池均有覆沒之虞”。通州先后兩次召開市民大會(huì)，發(fā)表宣言散發(fā)傳單，反對(duì)北京電車股份公司在通州建設(shè)發(fā)電廠。

此后，在京兆尹公署的反復(fù)斡旋調(diào)解下，北京電車股份公司發(fā)電廠與北運(yùn)河河務(wù)局及市民達(dá)成和議，發(fā)電廠始得復(fù)工。

此外，軍閥混戰(zhàn)造成時(shí)局動(dòng)蕩，導(dǎo)致發(fā)電廠建設(shè)所需的材料難以如期運(yùn)到，也拖延了發(fā)電廠的建設(shè)時(shí)間。1926年2月戰(zhàn)禍至，發(fā)電廠成了前沿陣地。戰(zhàn)斗最激烈時(shí)，廠內(nèi)的煙囪成為炮火襲擊的目標(biāo)。幸好發(fā)電廠的廠房和機(jī)器設(shè)備沒有損壞，但戰(zhàn)爭使發(fā)電廠的建設(shè)工期再次被拖延。

5月之后，雖然東郊戰(zhàn)火漸息，但周邊地方的戰(zhàn)事仍在繼續(xù)。由于發(fā)電廠成為戰(zhàn)區(qū)，戰(zhàn)壕就在廠前，發(fā)電廠工程建設(shè)所需石子、沙子、水泥、耐火磚等材料無法運(yùn)到。發(fā)電廠的設(shè)備器材均依進(jìn)口，發(fā)電機(jī)購自瑞士，鍋爐購自英國，電器設(shè)備購自德國。由于這些進(jìn)口器材設(shè)備遲遲不能按期運(yùn)到，使得工程進(jìn)展緩慢。直至1927年9月，通州發(fā)電廠才告竣工。1928 年3月20日，通州發(fā)電廠正式發(fā)電。

枯水期時(shí)的通州大棚村附近的運(yùn)河景象——大棚村是大運(yùn)河北端的客運(yùn)碼頭，圖中左上部分是臨河的大棚村，村中那座較高廡殿頂?shù)姆课菥褪顷P(guān)帝廟，廟中供奉武圣關(guān)羽。右上部位的大煙囪就是通州發(fā)電廠的標(biāo)志。（照片來自通州區(qū)圖書館藏老照片集《流光舊影認(rèn)通州》）

發(fā)電廠為通州城區(qū)供電

1922年10月，北京電車股份公司通州發(fā)電廠動(dòng)工興建。1924年12月，北京有軌電車運(yùn)行。在此期間，北京電車股份公司有軌電車行車用電，購用京師華商電燈公司的電力。1924年11月30日，雙方簽訂了互供電力合同，北京電車股份公司通州發(fā)電廠未開機(jī)發(fā)電前或開機(jī)發(fā)電后需要電力時(shí)，由京師華商電燈公司供給。北京電車股份公司通州發(fā)電廠開機(jī)發(fā)電后，多余電力售予京師華商電燈公司。

1928年3月，北京電車股份公司通州發(fā)電廠開始發(fā)電，電力除供應(yīng)北京市內(nèi)有軌電車用電外，余電售給華商電燈股份有限公司、北京自來水公司孫河抽水場及雙橋地區(qū)。

通州電燈股份有限公司始建于1918年，由華人張子佩、林季武籌集華商股本9萬銀元，從美國西尼電氣公司購進(jìn)75千瓦蒸汽機(jī)帶動(dòng)的直流發(fā)電機(jī)1臺(tái)，同年竣工發(fā)電營業(yè)。當(dāng)時(shí)，在通州城內(nèi)建有12條供電線路，供電用戶有政府機(jī)關(guān)、外國教堂、西海子倉庫、醫(yī)院、學(xué)校、小工商業(yè)戶以及通州城內(nèi)少數(shù)居民。初期，只有幾百盞電燈，逐漸發(fā)展到幾千盞。收支平衡后，經(jīng)營年年有紅利。

1922年以后，通州地區(qū)工商業(yè)發(fā)展較快，出現(xiàn)電力供應(yīng)不足，時(shí)有停電，用戶反映強(qiáng)烈。1928年3月，北京電車股份公司通州發(fā)電廠發(fā)電，通州電燈股份有限公司與發(fā)電廠訂立購電合同，解決通州電源不足問題。1930年，通州電燈股份有限公司75千瓦發(fā)電機(jī)組停運(yùn)，設(shè)備封存。至此，通州地區(qū)用電全部由北京電車股份公司通州發(fā)電廠供給。

從1928年開始，通州發(fā)電廠平均每月向通州城內(nèi)供電55000度，僅為發(fā)電總量的1/10，以后逐年有所增加。通州城內(nèi)利用通州發(fā)電廠供電之便，發(fā)展了自動(dòng)電話、自來水以及加工業(yè)。北京電車股份公司通州發(fā)電廠，無論是發(fā)電設(shè)備，還是廠房規(guī)模，當(dāng)時(shí)都是較為先進(jìn)的。

抗日戰(zhàn)爭與解放戰(zhàn)爭期間的發(fā)電廠

七七事變之后通州淪陷，日寇妄圖強(qiáng)行接管發(fā)電廠，但是遭到中法股東的一致反對(duì)，提出如果要接管發(fā)電廠，必須用現(xiàn)金收買全部股票。但日寇并不甘心，在物價(jià)飛漲期間，卻不許增加電車票價(jià)，企圖搞垮電車公司，以霸占發(fā)電廠。

1944年前后，因日寇瘋狂掠奪搞所謂的“強(qiáng)化治安”，造成市場蕭條，乘車人銳減。發(fā)電廠職工收入，隨電車公司經(jīng)營情況變動(dòng)，因而發(fā)電廠連年出現(xiàn)赤字。工人們?cè)谄D苦的條件下，團(tuán)結(jié)一致咬緊牙關(guān)，克服困難，粉碎了日寇的陰謀。抗戰(zhàn)勝利后，法國股東退出了全部股金，北京電車股份公司通州發(fā)電廠完全由中國人自己管理經(jīng)營。

1944年，冀東抗日武裝頻繁活動(dòng)?？箲?zhàn)勝利后，北運(yùn)河以東鄉(xiāng)村成為日間國民黨、夜間共產(chǎn)黨的兩面政權(quán)。同年，根據(jù)中共中央《關(guān)于城市工作的指示》，冀東第十四分區(qū)指示在發(fā)電廠的地下黨員張士恩在廠內(nèi)開展工作。1945年底，張士恩秘密發(fā)展五名地下黨員，建立了地下黨組織。他在發(fā)電廠的群眾掩護(hù)下，不僅未暴露身份，還取得了廠工會(huì)副主席的職位，以為工友爭取福利等公開形式，做了爭取、組織群眾的大量工作。

1948年冬，通州解放前夕，發(fā)電廠又面臨一場嚴(yán)峻的考驗(yàn)。國民黨13軍進(jìn)駐發(fā)電廠，四周增設(shè)鹿砦，在大棚村等處構(gòu)筑碉堡，埋設(shè)大量地雷。為保護(hù)發(fā)電廠不被敵人破壞，工人們?cè)谝詮埵慷鳛槭椎牡叵曼h組織領(lǐng)導(dǎo)下，組成護(hù)廠隊(duì)護(hù)廠，決定全廠工人一律入廠住宿，提出“誓與電廠共存亡”的豪邁口號(hào)。在工人們的嚴(yán)密監(jiān)視下，國民黨一直未敢輕舉妄動(dòng)。通州解放時(shí)，發(fā)電廠的地下黨組織迎接十四分區(qū)長城部對(duì)發(fā)電廠的全面接管等工作。1949年以前，通州發(fā)電廠地下黨員已有十人。1950年通州發(fā)電廠正式成立了中共北京電車公司通州發(fā)電廠黨支部。

發(fā)電場的關(guān)停并轉(zhuǎn)

1949年之后，電源需求量劇增。通州發(fā)電廠除主要供應(yīng)有軌電車用電外，又增供北京電業(yè)局、自來水廠一部分，并向雙橋電臺(tái)及三間房機(jī)場供電，此外尚有發(fā)電余量。為調(diào)劑余缺，充分發(fā)揮設(shè)備能力，通州發(fā)電供電系統(tǒng)于1953年與北京電力網(wǎng)連接合并，統(tǒng)一調(diào)度。

1954年，北京電業(yè)局與北京電車股份公司商定，將通州發(fā)電廠及所屬位于崇文門外東城根的變壓廠劃歸北京電業(yè)局。自此，通州發(fā)電廠脫離了北京電車股份公司，成為北京電業(yè)局的一個(gè)發(fā)電單位。

1955年，通州發(fā)電廠曾擴(kuò)建增裝發(fā)電設(shè)備。后因在北京東郊距通州發(fā)電廠約二十公里處，新建容量20萬千瓦的大電廠（原東郊熱電廠，后稱北京第一熱電廠）。相比之下，通州發(fā)電廠顯得入不敷出。于是決定將通州發(fā)電廠的設(shè)備遷到另外缺電處所。

1964年3月28日，通州發(fā)電廠正式停止發(fā)電。從1928年3月開始發(fā)電，到 1964年停止發(fā)電，通州發(fā)電廠共計(jì)發(fā)電36年之久，為北京城內(nèi)的交通發(fā)展做出了輝煌業(yè)績。

探訪發(fā)電廠舊址

筆者去通州發(fā)電廠舊址探尋的時(shí)候，偶遇廠外排房宿舍群中一位年過八旬的老大娘。她及她的父輩們都曾是發(fā)電廠的職工，一生與通州發(fā)電廠緊密相連。面對(duì)即將拆改的廠區(qū)，老人悵然若失的臉上露出不舍的神情。

通州發(fā)電廠關(guān)停的年月里，先后有北京制鍬廠、塑料十五廠、北京金屬壓延廠、北京電冰箱附件廠等前后在這里安營扎寨。如今，北京市北方億立工貿(mào)中心正在發(fā)電廠的老廠址中續(xù)寫新的篇章。

今天看來，這座發(fā)電廠的規(guī)模并不十分龐大，但對(duì)當(dāng)時(shí)的通州地區(qū)來說，應(yīng)該是一項(xiàng)巨大工程了。

因?yàn)榘l(fā)電廠安裝有鍋爐，周圍老百姓稱發(fā)電廠為“電鍋”。每到中午12點(diǎn)發(fā)電廠汽笛鳴叫，老百姓稱其是“電鍋拉鼻兒”。在鐘表稀缺的當(dāng)時(shí)，老百姓以聽“電鍋拉鼻兒”報(bào)時(shí)為準(zhǔn)。那氣宇軒昂高亢嘹亮的氣笛聲響徹大半個(gè)通州城，代替了通州城鼓樓上的暮鼓晨鐘，聲震屋瓦。拉響汽笛不僅是下班的信號(hào)，還起著義務(wù)報(bào)時(shí)的作用。那時(shí)候老百姓聽發(fā)電廠汽笛鳴響，安排每天的勞作時(shí)間和料理飲食起居，成為生活的常態(tài)。

“別看我一直居住在發(fā)電廠旁的平房宿舍，可從小就沒用過煤油燈。我們比北京城里老百姓用上電燈都早，是發(fā)電廠帶給我們的光明，也算是近水樓臺(tái)。”老大娘的語氣里充滿了自豪。

問廠區(qū)舊址還有什么舊物遺存嗎？老大娘告訴我，廠區(qū)中部偏南還有一座老水塔，它的模樣與北京的任何一座水塔都不一樣。

在老大娘所說的位置，果然找到了那座水塔。水塔為圓柱形，通身為青磚砌筑。高約15米，直徑約3米，塔頂為八脊攢尖灰筒瓦帶寶頂。塔身上部約1/4處有3條凸出磚砌腰線，接近塔頂向東一側(cè)有一矩形窗，窗下有鋼筋嵌梯向下直通地面。

這座水塔保留得比較完整，果真如老大娘所說的“不一樣”，是典型中西合璧的產(chǎn)物。它是北京電力事業(yè)發(fā)展的重要見證。

圖 邱崇祿 編輯 宋冰華