隨著韓國解除保持社交距離的措施，加上暑期旅游旺季臨近，一些韓國民眾旅游的需求也水漲船高。不過韓國《中央日報(bào)》27日稱，雖然需求增加，但包括機(jī)票在內(nèi)的旅游基礎(chǔ)設(shè)施供應(yīng)卻未能及時(shí)跟上。因此，機(jī)票、酒店費(fèi)用、跟團(tuán)旅行費(fèi)都急劇上漲。面對“假期通脹（“假期”和“通貨膨脹”結(jié)合起來的新詞），不少人紛紛搖頭嘆息甚至放棄休假出行。

據(jù)韓國航空業(yè)界25日透露，以今年7月底為基準(zhǔn)，大韓航空由仁川至紐約航線的往返機(jī)票價(jià)格為320萬-333萬韓元（1000韓元約合5.3元人民幣），與2019年相比出現(xiàn)大幅增長。歐洲航線的情況也基本類似。7月周末出發(fā)的仁川至巴黎往返航線部分票價(jià)超過300方韓元,而2019年同月則在100萬韓兀左右。

報(bào)道稱，旅游觀光需求曾因疫情跌至谷底，但恢復(fù)起來也異常迅速。首先，相關(guān)服務(wù)物價(jià)上升。據(jù)韓國統(tǒng)計(jì)廳消費(fèi)者物價(jià)指數(shù)顯示，上月國內(nèi)團(tuán)體旅行費(fèi)用比1年前增加20.1%。上個(gè)月韓國國內(nèi)酒店的住宿費(fèi)也比1年前上漲了5.4%o上漲的國際油價(jià)和匯率也是引發(fā)“假期通脹“的變數(shù)。

一邊是“假期通脹”，一邊韓國國內(nèi)還頻現(xiàn)“深夜交通大亂”狀況。韓國《首爾新聞》稱，保持社交距離的措施解除后，首爾半夜打車的難度堪比“摘星星”。韓國MBN電視臺24日拍攝了首爾江南區(qū)一個(gè)繁華街道的深夜景象:由于已經(jīng)過了公共交通的末班車時(shí)間，街上擠滿了打車的人。有人表示等了近I個(gè)小時(shí)也沒有打到車。報(bào)道分析稱，造成“深夜打車難”的一個(gè)原因是，出租車司機(jī)數(shù)量不足。經(jīng)歷疫情后，韓國法人出租車（屬于出租車公司的出租車）司機(jī)減少25%,其中首爾更是減少超過30%。

據(jù)《韓國日報(bào)》29日消息，首爾地鐵各線將從30日開始依次延長運(yùn)營一小時(shí)，至凌晨一點(diǎn)。此舉是為滿足韓國解除保持社交距離措施后，民眾深夜時(shí)段劇增的交通需求。這也是韓國自2020年4月后時(shí)隔兩年多再次恢復(fù)地鐵深夜運(yùn)營?！n雯）