●肖元 文 一博 編

什么情況下才需要使用氧氣面罩？

氧氣面罩是為旅客提供氧氣的應(yīng)急救生裝置。飛機(jī)飛到一定高度后，若要在客艙內(nèi)維持和地面差不多的氣壓，確保旅客在萬(wàn)米高空不會(huì)感到不適，就要通過(guò)人工方法進(jìn)行加壓。而加壓時(shí)，客艙必須密封完好才能維持這一氣壓。如果客艙密封出現(xiàn)問(wèn)題，壓力就會(huì)釋放，稱為“客艙釋壓”，客艙內(nèi)部變得氣壓不足，空氣變得稀薄，氧氣含量急劇減少，不吸氧的話就會(huì)有危險(xiǎn)，人可能很快就失去意識(shí)，甚至造成不可逆的損傷。

因此在飛行中當(dāng)座艙增壓失效時(shí)，飛機(jī)應(yīng)快速下降到安全高度保證旅客不會(huì)因缺氧感到身體不適。而在這一過(guò)程中，必須有一套氧氣系統(tǒng)來(lái)確保機(jī)組、乘務(wù)員和旅客的生命安全。所以，在民航客機(jī)上，每位旅客的座位上方都會(huì)裝有應(yīng)急時(shí)使用的個(gè)人氧氣面罩供旅客使用。

如何獲取氧氣面罩？

在飛機(jī)座艙發(fā)生減壓的情況下，氧氣面罩會(huì)自動(dòng)從艙頂拋下來(lái)，即氧氣面罩自動(dòng)脫落在旅客上方。若氧氣面罩沒(méi)有自動(dòng)脫落，應(yīng)謹(jǐn)記，在旅客座椅上方，有氧氣面罩應(yīng)急手動(dòng)釋放字樣，有“推”的標(biāo)記。推開(kāi)后，氧氣面罩會(huì)自動(dòng)下放到旅客面前。

獲得氧氣面罩后，如何使用？

這里需要大家先來(lái)了解氧氣面罩的構(gòu)造。

氧氣面罩一般長(zhǎng)這樣

氧氣面罩的構(gòu)造

氧氣面罩一側(cè)與氧氣儲(chǔ)存袋緊密連接，在氧氣儲(chǔ)存袋上方有幾根柔性供應(yīng)軟管，這些軟管是化學(xué)氧氣發(fā)生器內(nèi)產(chǎn)生的氧氣到達(dá)氧氣儲(chǔ)存袋的必經(jīng)通道。而在氧氣面罩另一側(cè)，有一根細(xì)繩又將氧氣面罩與化學(xué)氧氣發(fā)生器相連。使整個(gè)氧氣面罩裝置形成了一個(gè)“閉環(huán)”。

這里要講到氧氣面罩脫落在旅客上方的巧妙設(shè)置。由于脫落的氧氣面罩與人體不在同一水平線上，需要旅客做出向下拉取氧氣面罩這一動(dòng)作。而向下拉動(dòng)氧氣面罩時(shí)必然會(huì)拉動(dòng)這根細(xì)繩，觸發(fā)氧氣發(fā)生器內(nèi)部的釋放銷撞針，使其刺穿氧氣發(fā)生器的化學(xué)物質(zhì)腔，化學(xué)物質(zhì)迅速混合發(fā)生化學(xué)反應(yīng)而生成氧氣，再通過(guò)導(dǎo)管輸出到氧氣面罩供給旅客。

化學(xué)氧氣發(fā)生器里有什么？

現(xiàn)今飛機(jī)上使用的化學(xué)氧氣發(fā)生器一般以氯酸鈉為產(chǎn)氧劑，以鐵作為可燃性材料，反應(yīng)生成氧氣。由此也可看出，氧氣不是一開(kāi)始就存在于氧氣儲(chǔ)存袋內(nèi)的，氧氣面罩脫落后必須要有向下拉取面罩這一動(dòng)作，才能觸發(fā)化學(xué)反應(yīng)獲得氧氣。

向下拉取氧氣面罩后，要如何正確佩戴？

其實(shí)很簡(jiǎn)單，一句話：一手把繩子固定在頭頂，一手把氧氣面罩套在口鼻處，然后別緊張，進(jìn)行正常呼吸就行了。一般情況下飛機(jī)迫降到3000米高度，機(jī)艙內(nèi)的氧氣就可以讓旅客正常呼吸了，大家只需要系緊安全帶等待著陸即可。

為什么要先給自己戴好氧氣面罩？

人在缺氧情況下大約可以維持15至30秒的意識(shí)，才會(huì)暈厥，所以等自己戴好氧氣面罩后完全夠時(shí)間再去幫助其他人特別是小孩戴氧氣面罩。如果先幫小孩戴好了氧氣面罩是無(wú)法保證自己昏厥后對(duì)方有能力幫你戴好氧氣面罩的。所以，一定要在戴好氧氣面罩的情況下有余力再去幫助別人，否則很可能到最后你和你幫助的人都戴不好氧氣面罩，得不償失。

氧氣面罩可供吸氧多長(zhǎng)時(shí)間？

根據(jù)國(guó)際民航法例，氧氣面罩必須能夠至少供應(yīng)10分鐘的氧氣。不同飛機(jī)其具體供氧時(shí)間略有差異，不過(guò)一般供氧時(shí)長(zhǎng)都在15分鐘左右，足夠飛行員將飛機(jī)下降到一個(gè)安全摘下氧氣面罩的高度。例如，通常在緊急情況下，飛行員的下降目標(biāo)是1萬(wàn)英尺（約3000米）。

在緊急下降時(shí)，飛機(jī)可能會(huì)以每分鐘6000到7000英尺（約1800米至2100米）的速度下降，所以從巡航高度下降到目標(biāo)高度，一般只需要3到4分鐘，因此十分鐘應(yīng)該是綽綽有余的。

在此提醒，坐飛機(jī)時(shí)不應(yīng)大意，一定要熟知有關(guān)乘機(jī)安全知識(shí)，聽(tīng)從機(jī)長(zhǎng)及空乘人員的安排，遵守飛機(jī)上的規(guī)定，尤其要聽(tīng)清楚空乘人員介紹的安全指示，熟讀飛機(jī)上提供的安全須知手冊(cè)。