趙墅茵

(濟南軌道交通集團有限公司，山東 濟南 250000)

0 前 言

新建濟南至萊蕪高速鐵路鋼城制梁場安裝3臺50 t門式起重機，型號為50/10 t MG型通用門式起重機，施工地點位于山東省濟南市鋼城區(qū)，主要用于箱梁預(yù)制全過程的鋼筋原材、半成品、鋼筋骨架等構(gòu)配件吊裝。

1 設(shè)備簡介

50/10 t MG型通用門式起重機是由河南省礦山起重機有限公司制造。龍門吊主梁為雙桁架結(jié)構(gòu)，在桁架的上方裝有起升臺車的軌道，軌道型號為：QU60。

MG型通用門式起重機外形尺寸見圖1。

圖1 50/10 t MG型通用門式起重機外形尺寸示意圖(單位：mm)

2 吊裝設(shè)備選用

1)吊裝設(shè)備。吊裝設(shè)備主要采用25 t汽車吊與75 t汽車吊進行，根據(jù)該50 t門吊安裝過程中需吊裝部件的重量及吊裝高度，選擇適當(dāng)?shù)钠嚨踹M行吊裝。剛性支腿總成最重為11.25 t，吊裝高度為19.5 m，采用75 t汽車吊主吊，25 t汽車吊配合吊裝；主縱梁總成重量為42 t，吊裝高度為22.5 m，采用兩臺75 t汽車吊抬吊的方式進行吊裝；起升天車總成為5.0 t，吊裝高度為24 m，使用25 t汽車吊進行吊裝。

2)吊車參數(shù)。25 t汽車吊起重性能表見表1，75 t汽車吊起重性能表見表2。

表1 25 t汽車吊起重性能表 單位：t

表2 75 t汽車吊起重性能表

3 安裝技術(shù)要求

1)門吊運行軌道鋪設(shè)應(yīng)當(dāng)按照表3中的技術(shù)要求進行檢驗。

表3 大車軌道鋪設(shè)技術(shù)要求表

2)大車運行機構(gòu)安裝后，所有車輪必須同時與軌道面接觸，不允許有車輪不著軌的現(xiàn)象。踏面垂直對稱面與軌道中心線偏差不大于2 mm，且同側(cè)軌道上車輪偏差應(yīng)在軌道中心線的同側(cè)。拼裝前，應(yīng)對所有的連接面進行清理，連接面上不允許有焊疤、毛刺，應(yīng)把所有的銷軸以及軸孔抹上黃油。

3)高強螺栓施工嚴(yán)格按照規(guī)范要求進行，高強度螺栓擰緊，分為初擰和終擰。初擰力矩為規(guī)定力矩值的60%，終擰到規(guī)定力矩。擰緊螺栓應(yīng)從中部開始對稱向兩端進行。扭矩值見表4。

表4 高強度螺栓施工扭矩值

4)門吊跨度偏差≤±8 mm，兩側(cè)跨度相對差≤8 mm。

5)支腿安裝后，其垂直中心線沿門吊跨度方向的偏斜不大于門腿自身高度的1/2 000，且門腿下部宜向內(nèi)偏斜，門腿高度差≤5 mm。

6)復(fù)測主梁跨中上拱度F=(0.9～1.4)L/1 000，且最大上拱度應(yīng)控制在跨度中部的L/10范圍內(nèi)，主梁旁彎度為S/2 000且不大于8 mm。天車軌距差不大于±3.0 mm，兩端軌距相對差≤3 mm，同一截面上天車軌頂高低差≤5 mm，并復(fù)測天車軌道直線度等檢測項目。

7)天車跨度偏差±3 mm，兩端跨度相對差≤3 mm，天車架對角線差≤5 mm，四個對角頂點相對高差≤5 mm，天車運行機構(gòu)安裝后，所有車輪必須同時與軌道面接觸，不允許有車輪不著軌的現(xiàn)象。

4 安裝施工方法

1)用25 t汽車吊在地面按順序組裝主梁、支腿、輪箱、天車等，檢查合格后，放于適當(dāng)?shù)奈恢么跹b。

2)按照此前放置的基準(zhǔn)點及安裝圖，將臺車安放在適當(dāng)位置，25 t汽車吊與75 t汽車吊按照圖中的位置進行占位。使用25 t汽車吊對零部件進行拼裝，臺車兩側(cè)的75 t汽車吊與中心位置的25 t汽車吊配合完成支腿的吊裝，如圖2～3所示。

圖2 汽車吊站位形象圖

3)支腿吊裝：用φ24(6×37)鋼絲繩與剛性支腿吊耳連接并吊起到安裝位置，將臺車移至基準(zhǔn)點并與剛性支腿拼接，拼接好后，根據(jù)地錨布置示意圖將纜風(fēng)繩固定好并拉緊支腿(見圖4)，接著用同樣方法安裝柔性支腿(見圖5)，使剛性支腿、柔性支腿垂直于地面，保證主梁安裝尺寸。剛性支腿拼裝完成后總重量為11.25 t，使用75 t汽車吊與25 t汽車吊配合吊裝支腿，75 t汽車吊主臂伸長44 m，工作半徑為10 m，汽車吊的額定起重量為70 t>11.25 t，抗傾覆和穩(wěn)定性滿足起重吊裝要求，安全系數(shù)約為6.22。使用4股φ24鋼絲繩吊裝剛腿，其4股破斷拉力為32.99 t，其吊裝安全系數(shù)為：K=32.99×4/11.25≈11.7>6，滿足施工要求。

圖3 剛性支腿吊裝形象圖

圖4 張拉纜風(fēng)繩示意圖(單位：mm)

圖5 支腿纜風(fēng)繩張拉形象圖

4)主梁吊裝：使用25 t汽車吊配合安裝主梁，兩臺75 t汽車吊分別置于門吊兩側(cè)，使起重機回轉(zhuǎn)中心避開纜風(fēng)繩。75 t汽車吊吊住主梁兩端吊耳并徐徐吊起安放于剛、柔性支腿之上調(diào)整找正(見圖6)，用螺栓把主梁下的連接板與支腿拖梁上的連接板固定拉緊，不允許有傾斜和擰不緊的情況存在。特別注意：主梁未固定牢固，吊車不得松動卸鉤。

圖6 兩臺75 t汽車吊抬吊主梁形象圖

主縱梁為雙片，單片主梁的重量為21 t，兩片主縱梁拼裝完成后的總重量為42 t，2臺75 t汽車吊抬吊主梁，汽車吊的回轉(zhuǎn)半徑為10 m，主臂伸長24 m，此時1臺汽車吊的額定起重量為35 t，35 t×2=70 t>42 t，抗傾覆和穩(wěn)定性滿足起重吊裝要求，安全系數(shù)約為1.66。吊裝時每端采用φ37.5鋼絲繩

兩彎4股，φ37.5鋼絲繩最小破斷拉力為76.6 t,吊裝安全系數(shù)為：K=76.6×4×2÷42≈14.6>6，滿足施工要求。

5)起重天車吊裝：將天車吊裝于天車軌道上，調(diào)整，使天車輪踏面與軌道接觸。起重天車自重約5 t,使用25 t汽車吊安裝起重天車。25 t汽車吊主臂伸長27.95 m，汽車吊的回轉(zhuǎn)半徑為8 m，此時汽車吊的最大起重能力為6.4 t>5.0 t，抗傾覆和穩(wěn)定性滿足起重吊裝要求，安全系數(shù)約為1.28。采用4股φ17.5鋼絲繩，φ17.5鋼絲繩最小破斷拉力為18.95 t,吊裝安全系數(shù)：K=18.95×4/5≈15.16>6，滿足施工要求。

6)吊裝司機室、梯臺、人行走臺、欄桿等附件到固定位置上。

7)安裝電器設(shè)施，鋪電器線路，拆除纜風(fēng)繩、地錨等設(shè)備。

8)設(shè)備安裝完成后按照安裝檢查驗收表中的項目進行系統(tǒng)檢查，確認結(jié)構(gòu)安裝無誤，螺栓緊固，現(xiàn)場焊接牢靠，機械空轉(zhuǎn)正常，電氣測試合格，并進行全車潤滑和加注油料。

9)一切就緒后準(zhǔn)備試車。

5 結(jié)束語

本文以濟南至萊蕪高速鐵路鋼城制梁場3臺50 t門式起重機的安裝當(dāng)作案例，對于門式起重機的安裝施工技術(shù)要求和施工方法等進行分析研究，旨在提高門式起重機安裝質(zhì)量，確保安全，安裝施工技術(shù)人員要根據(jù)現(xiàn)場的實際情況來對通用門式起重機進行安裝，設(shè)備安裝前要做好安裝圖紙的準(zhǔn)備工作，注重大型設(shè)備構(gòu)件起重吊裝的安全性，進而選擇符合安裝現(xiàn)場條件的安裝方案，這樣才能保障通用門式起重機的安裝質(zhì)量、過程安全的同時，高效率地安裝通用門式起重機。

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