李冬冬

摘? 要：在極寒天氣情況下，一旦發(fā)生高空索道事故，需要相關(guān)部門(mén)及時(shí)開(kāi)展應(yīng)急救援工作。而對(duì)于極寒天氣的災(zāi)害事故在落實(shí)應(yīng)急救援行動(dòng)時(shí)，需要嚴(yán)格按照救人第一、科學(xué)施救以及防護(hù)到位的指導(dǎo)思想，并要合理采取應(yīng)急救援戰(zhàn)術(shù)措施，以此來(lái)有效降低相關(guān)事故所造成的損失與影響。本文針對(duì)極寒天氣高空索道事故的應(yīng)急救援進(jìn)行分析，并提出具體的應(yīng)急救援戰(zhàn)術(shù)措施，希望能夠?yàn)橄嚓P(guān)工作人員起到一些參考和借鑒。

關(guān)鍵詞：極寒天氣;高空索道事故;應(yīng)急救援;戰(zhàn)術(shù)措施

引言：高空索道主要是指由動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，采用柔性繩索對(duì)箱體進(jìn)行牽引，以此來(lái)對(duì)人和物進(jìn)行運(yùn)送的機(jī)械設(shè)備。在高空索道的實(shí)際運(yùn)行過(guò)程當(dāng)中，由于受到環(huán)境、人為、設(shè)備等因素的影響，進(jìn)而導(dǎo)致其容易出現(xiàn)相關(guān)安全事故。當(dāng)高空索道出現(xiàn)故障問(wèn)題后，可能會(huì)導(dǎo)致人員被困，甚至出現(xiàn)相關(guān)的傷亡情況。對(duì)此，需要及時(shí)開(kāi)展應(yīng)急救援工作，而在極寒天氣情況下將會(huì)增大救援工作的難度。這需要相關(guān)救援部門(mén)結(jié)合實(shí)際情況合理制定救援方案，并采取有效的戰(zhàn)術(shù)措施，以此來(lái)保證救援的有效性和及時(shí)性。

一、極寒天氣的高空索道事故救援手段

在極寒天氣下，針對(duì)高空索道事故采取救援手段，具體可從以下兩個(gè)方面進(jìn)行入手。首先，相關(guān)救援人員可對(duì)索道系統(tǒng)自帶的緊急驅(qū)動(dòng)裝置進(jìn)行運(yùn)用，以此來(lái)有效開(kāi)展救援工作。其次，專(zhuān)業(yè)救援隊(duì)需要采取人工方式進(jìn)行多點(diǎn)救援。在開(kāi)展救援工作時(shí)，如果索道系統(tǒng)完好，則應(yīng)對(duì)索道的緊急驅(qū)動(dòng)裝置進(jìn)行優(yōu)先采用，以此來(lái)有效落實(shí)救援活動(dòng)，該救援屬于點(diǎn)對(duì)面的救援方式，當(dāng)裝置運(yùn)行成功后，可以將被困游客一次性救回地面，具有較高效率。而當(dāng)緊急驅(qū)動(dòng)裝置無(wú)法運(yùn)行時(shí)，或者系統(tǒng)受到損壞的情況下，需要對(duì)人工多點(diǎn)救援手段進(jìn)行采用，而該類(lèi)救援方式需要受到氣候以及地理環(huán)境所帶來(lái)的影響，特別在極寒天氣下，因此需要科學(xué)建立戰(zhàn)斗組，并合理使用相關(guān)裝備，有效運(yùn)用索道救援戰(zhàn)術(shù)，從而保證救援效率[1]。

二、極寒天氣高空索道事故應(yīng)急救援戰(zhàn)術(shù)措施

1.合理運(yùn)用索道救援設(shè)備

針對(duì)索道救援設(shè)備，其具體可以分為橫渡系統(tǒng)、上升和下降系統(tǒng)、下滑系統(tǒng)。

首先，上升和下降系統(tǒng)。該裝備具體包括上升器、下降器、緩降器以及智能升降機(jī)的同時(shí)，還包含相關(guān)的輔助裝備，如備用電池、型號(hào)不同的安全掛鉤以及繩索。其中電池式的智能升降機(jī)可以電力驅(qū)動(dòng)的方式來(lái)有效運(yùn)行，因此相關(guān)救援人員可對(duì)其電池進(jìn)行更換，從而啟動(dòng)智能升降機(jī)，使其緩慢的降落到地面。該裝置除了可在索道救援當(dāng)中進(jìn)行應(yīng)用以外，還可在其他特殊險(xiǎn)情救援中進(jìn)行運(yùn)用，拓展性較強(qiáng)。對(duì)于緩降器、上升器以及下降器，其操作要相對(duì)繁瑣，具有較高要求，而且作業(yè)時(shí)間也相對(duì)較長(zhǎng)。

其次，橫渡系統(tǒng)。該系統(tǒng)需要對(duì)型號(hào)不同的安全鉤、全身吊帶、緩降器、滑輪繩索以及下降器等高空施救器材進(jìn)行使用。在實(shí)際操作時(shí)，相關(guān)救援人員需要采用攀爬橫渡操法，此方法對(duì)裝備的要求相對(duì)簡(jiǎn)單，但對(duì)施救人員自身的體能以及高空操作技能具有較高要求，需要在日常做好相關(guān)基礎(chǔ)訓(xùn)練，并掌握索道救援方法，以此來(lái)提高救援效果。

最后，下滑系統(tǒng)。相關(guān)救援人員在實(shí)際施救時(shí)，需要對(duì)自行小車(chē)、滑輪以及梯形架等進(jìn)行使用，并沿著鋼索開(kāi)展行動(dòng)，而輔助裝備則包括全身腰帶、緩降器、安全鎬以及繩索等施救器材。該系統(tǒng)在救援部門(mén)開(kāi)展工作時(shí)，是一類(lèi)較為常見(jiàn)的救援方法，對(duì)人員自身的專(zhuān)業(yè)救援水平以及器材所提出的要求不高[2]。

2.應(yīng)用索道救援戰(zhàn)術(shù)

在索道事故救援過(guò)程當(dāng)中所采取的戰(zhàn)術(shù)，具體可采用三到達(dá)和一保護(hù)來(lái)進(jìn)行概括。其中三到達(dá)主要是指救援人員裝備到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)、主救人員裝備到達(dá)相關(guān)的作業(yè)點(diǎn)、主救人員和被困人員成功到達(dá)地面，而一保護(hù)則是指保護(hù)營(yíng)救人員與被困人員的生命安全。

首先，施救人員裝備到達(dá)救援現(xiàn)場(chǎng)。在具體實(shí)現(xiàn)該目標(biāo)時(shí)，由于救援現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境較為復(fù)雜，進(jìn)而對(duì)裝備到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)也產(chǎn)生了一定影響。通常相關(guān)救援人員需要采用徒步到達(dá)、車(chē)輛行駛以及車(chē)輛徒步混合三種方式來(lái)到達(dá)具體的救援現(xiàn)場(chǎng)。相關(guān)救援部門(mén)在實(shí)現(xiàn)此戰(zhàn)術(shù)目標(biāo)時(shí)，需要針對(duì)車(chē)輛以及救援人員采取有效的戰(zhàn)術(shù)措施。結(jié)合實(shí)際情況進(jìn)行分析，索道通常在道路崎嶇的山區(qū)進(jìn)行建設(shè)，因此車(chē)輛行駛道路通常具有較大坡度，而且路況較差，這需要確保相關(guān)救援車(chē)輛的動(dòng)力強(qiáng)勁，并具有相應(yīng)的越野能力，同時(shí)還需要裝備雨淋系統(tǒng)以及防滑鏈。

其次，主救人員裝備到達(dá)作業(yè)點(diǎn)。在實(shí)現(xiàn)此目標(biāo)時(shí)，需要結(jié)合游客被困車(chē)廂的實(shí)際情況，對(duì)空中橫向接近以及地面向上接近的方法進(jìn)行選擇。在采用地面向上接近這一方法時(shí)，相關(guān)救援人員一方面可通過(guò)固定物體向上進(jìn)行攀爬，例如消防梯、舉高車(chē)以及樹(shù)木等。另一方面還可對(duì)拋投器拋射繩索這一方式進(jìn)行采用，具體應(yīng)在索道鋼繩上對(duì)固定支點(diǎn)進(jìn)行設(shè)置，并采取智能升降機(jī)上升或者人力攀爬的方式，使救援人員能夠進(jìn)入車(chē)廂中。而空中橫向接近也包括兩類(lèi)方法，分別為向上或水平橫度接近，以及下滑接近。

再次，主救人員和被困人員安全到達(dá)地。當(dāng)施救人員進(jìn)入車(chē)廂后，通常需要對(duì)固定支點(diǎn)進(jìn)行設(shè)置，并采用下降裝備使被困人員能夠安全救回地面。為了保證救援過(guò)程的安全性，通常應(yīng)對(duì)救援桶、緩降器、升降機(jī)以及下降器等進(jìn)行采用。

最后，全程保護(hù)。為了有效保證救援過(guò)程的安全性，需要在救援前對(duì)救援方案的可行性與安全性進(jìn)行充分論證，并消除相關(guān)安全隱患。與此同時(shí)，在救援前需要做好具體的準(zhǔn)備工作，對(duì)器材裝備進(jìn)行檢查，確保滿(mǎn)足救援操作要求。此外，在高空救援過(guò)程當(dāng)中，需要針對(duì)救援人員設(shè)置相應(yīng)的主保險(xiǎn)與輔助保險(xiǎn)，確保其處于良好的工作狀態(tài)，以此來(lái)保證救援人員的生命安全[3]。

三、結(jié)語(yǔ)

綜上所述，在極寒天氣情況下，針對(duì)索道事故開(kāi)展應(yīng)急救援工作，需要相關(guān)救援人員做好具體的準(zhǔn)備工作，合理運(yùn)用索道救援裝備，并采取相應(yīng)的戰(zhàn)術(shù)措施，以此來(lái)保證救援的成功性、高效性以及安全性。

參考文獻(xiàn)：

[1]任國(guó)友，王起全，李楠等.基于新木桶理論的客運(yùn)索道風(fēng)險(xiǎn)控制鎖鏈模型[J].工業(yè)安全與環(huán)保，2019，45（04）：55-58.

[2]李曉帆，張文.客運(yùn)索道應(yīng)急處置新模式探討[J].起重運(yùn)輸機(jī)械，2017，14（06）：65-68.

[3]周俊良.客運(yùn)索道事故的應(yīng)急救援處置措施[J].消防科學(xué)與技術(shù)，2016，35（05）：688-691.