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        淺析以數(shù)字化平臺(tái)實(shí)現(xiàn)企業(yè)公務(wù)用車一站式管理

        2022-05-23 07:47:06金紅梅朱璽
        關(guān)鍵詞:管理企業(yè)

        金紅梅 朱璽

        金紅梅,女,云南普洱,漢族,1989年6月,本科,研究方向:企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略管理、綜合事務(wù)管理及黨群工作管理;中級(jí)政工師。

        摘? 要:公務(wù)用車管理,是企業(yè)保證政務(wù)事務(wù)管理的重要內(nèi)容,也是加強(qiáng)作風(fēng)建設(shè)的重要工作之一。A企業(yè)以公務(wù)車輛管理存在問(wèn)題為需求導(dǎo)向,聚焦“管理合規(guī)、運(yùn)轉(zhuǎn)高效、控本降費(fèi)”,搭建公務(wù)用車管理一站式數(shù)字化服務(wù)平臺(tái),實(shí)現(xiàn)了“車輛管理可視化、費(fèi)用數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化、異常軌跡可追溯、服務(wù)評(píng)價(jià)可量化”的公務(wù)用車實(shí)時(shí)在線管理閉環(huán),公務(wù)用車管理合規(guī)高效,逐年控本降費(fèi)成效顯著,有效促進(jìn)了黨風(fēng)廉政建設(shè)和節(jié)約型機(jī)關(guān)建設(shè)。

        引言:近年來(lái),隨著中央八項(xiàng)規(guī)定精神持續(xù)深入人心,全國(guó)黨政機(jī)關(guān)及企事業(yè)單位都將公務(wù)用車擺到了后勤管理的重要位置。A企業(yè)由于公務(wù)用車數(shù)量多,依靠人工管理,審批、使用、維修、登記環(huán)節(jié)管理難度極大,公務(wù)用車合規(guī)高效管控需求迫切。A企業(yè)結(jié)合近年檢查發(fā)現(xiàn)的公務(wù)用車管理存在問(wèn)題,致力解決公務(wù)公車管控存在的種種問(wèn)題,推動(dòng)公司黨風(fēng)廉政建設(shè)向深向?qū)崳瑸檫M(jìn)一步規(guī)范公務(wù)用車合規(guī)受控運(yùn)行,為不斷探索管理模式與互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的最佳實(shí)踐組合,將公務(wù)用車的管理作為集中整治“四風(fēng)”問(wèn)題滋生蔓延的重要突破口,搭建數(shù)字化平臺(tái)實(shí)現(xiàn)企業(yè)公務(wù)用車一站式管理,有效解決了公務(wù)公車管理痛點(diǎn)難點(diǎn)問(wèn)題。

        一、主要工作舉措

        1. A企業(yè)辦公室作為公務(wù)用車管理部門,列出需求清單,提出管理需求,由信息部門配合做好平臺(tái)搭建工作。

        2.公務(wù)用車管理一站式數(shù)字化服務(wù)平臺(tái)是基于大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)及移動(dòng)應(yīng)用技術(shù)框架開發(fā)的業(yè)務(wù)分析系統(tǒng)。平臺(tái)構(gòu)建涵蓋全部主流關(guān)系型數(shù)據(jù)庫(kù)、Handoop大數(shù)據(jù)體系、HBASE、MongDB等非關(guān)系型數(shù)據(jù)庫(kù)、Excel、word、txt、xml文件類型的全方位的數(shù)據(jù)接入能力,集數(shù)據(jù)準(zhǔn)備、報(bào)告制作、數(shù)據(jù)分析、深度分析為一體,實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)建模、數(shù)據(jù)分析、數(shù)據(jù)展示,充分滿足用戶PC端、移動(dòng)端、大屏端的無(wú)縫移動(dòng)跨屏展示。平臺(tái)在技術(shù)選型和開發(fā)方法上,具備“技術(shù)先進(jìn)、系統(tǒng)開放,統(tǒng)一規(guī)劃、業(yè)務(wù)靈活,安全為先、穩(wěn)定高效,操作便捷、友好易用”特點(diǎn)。

        3.平臺(tái)功能模塊

        公務(wù)用車管理一站式數(shù)字化服務(wù)平臺(tái)采用模塊化管理,主要包括的功能模塊有:

        4.移動(dòng)端應(yīng)用模塊

        (1)線上派車模塊

        依托企業(yè)微信私有化部署版本,用車管理實(shí)現(xiàn)了從傳統(tǒng)人工派車向線上自動(dòng)派單模式的跨越,實(shí)現(xiàn)了用車申請(qǐng)、流程審批、在線派車和還車入庫(kù)的實(shí)時(shí)在線管理。

        (2)車輛巡檢自動(dòng)化督導(dǎo)

        依托個(gè)人手機(jī),實(shí)現(xiàn)車輛車況巡檢打卡,實(shí)現(xiàn)車體異常部位拍照留存、定期定時(shí)推送巡檢提示,督促車輛管理員進(jìn)行自檢巡查,及時(shí)掌握車況信息。

        (3)車輛維保在線審批

        依托移動(dòng)端,實(shí)時(shí)對(duì)車輛維保申請(qǐng)進(jìn)行審批,并上傳相關(guān)費(fèi)用單據(jù),完成資料歸檔工作,實(shí)現(xiàn)車輛維保換件在線閉環(huán)管理。同時(shí)相關(guān)車輛維保數(shù)據(jù)通過(guò)數(shù)據(jù)接口自動(dòng)沉淀于企業(yè)數(shù)據(jù)資源池,以便于后續(xù)的內(nèi)外部審計(jì)、檢查開展相關(guān)追溯查證核實(shí)工作。

        二、PC端數(shù)據(jù)分析及預(yù)警監(jiān)控

        1.動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)展示

        實(shí)時(shí)展示公務(wù)車使用情況及核心指標(biāo)數(shù)據(jù),按照各級(jí)車輛管理員分級(jí)分權(quán)展示原則,二級(jí)單位車輛管理員僅對(duì)本單位車輛情況可見,高效精準(zhǔn)獲取有效信息,盡量避免冗余信息影響管理效率。

        針對(duì)全省總車數(shù)、在用車數(shù)和可用車數(shù)的實(shí)時(shí)監(jiān)控,車輛管理員對(duì)車輛調(diào)度有更為直觀的判斷。

        通過(guò)月度平均油耗和年度平均油耗情況的監(jiān)控,車輛管理員可對(duì)油料使用情況及行駛總里程有精準(zhǔn)的量化分析。

        2.車輛電子臺(tái)賬

        動(dòng)態(tài)歸集車輛行駛里程數(shù),累計(jì)油料消耗數(shù)量,單車費(fèi)用攤銷情況,維修保養(yǎng)費(fèi)用等數(shù)據(jù),讓管理員通過(guò)集成化一體管控平臺(tái),動(dòng)態(tài)掌握費(fèi)用變化動(dòng)態(tài),避免了紙質(zhì)報(bào)表數(shù)據(jù)傳遞的滯后性,形成了車輛電子動(dòng)態(tài)臺(tái)賬,針對(duì)年審、保險(xiǎn)臨期車輛自動(dòng)推送預(yù)警,在基礎(chǔ)數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化、精細(xì)化管理的同時(shí),大大降低了車輛脫保和年審超期的風(fēng)險(xiǎn),提升了公務(wù)車管理的智能化水平。

        3.車輛單車檔案卡

        通過(guò)數(shù)據(jù)聚焦,形成單車維度的動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)檔案卡,聚合了車輛基礎(chǔ)信息、調(diào)動(dòng)記錄、月度里程及油耗、用車費(fèi)用和維修保養(yǎng)記錄等車輛管理數(shù)據(jù),實(shí)現(xiàn)了“一車一檔”的全生命周期管理。

        4.用車記錄精準(zhǔn)查詢

        通過(guò)數(shù)據(jù)歸集,將移動(dòng)端企業(yè)微信車輛管理模塊用車數(shù)據(jù)沉淀至大數(shù)據(jù)平臺(tái),通過(guò)BI展示形成高度自定義的查詢報(bào)表,業(yè)務(wù)人員可以根據(jù)需求快速自定義查詢條件,精準(zhǔn)定位目標(biāo)數(shù)據(jù)。

        5.車輛油耗異常報(bào)警

        通過(guò)建立數(shù)據(jù)聯(lián)動(dòng)模型,將移動(dòng)端產(chǎn)生的行車公里數(shù)與加油卡系統(tǒng)消費(fèi)進(jìn)行關(guān)聯(lián)映射,反向推算出單車百公里實(shí)際油耗,與系統(tǒng)預(yù)設(shè)的報(bào)警閾值進(jìn)行比對(duì),向車輛管理員推送油耗異常通知。

        6.異常用油監(jiān)控

        通過(guò)IC卡數(shù)據(jù)定向查詢,快速鎖定公車對(duì)應(yīng)??ㄏM(fèi)情況,對(duì)單個(gè)自然日內(nèi)消費(fèi)兩次及以上或持卡消費(fèi)非油商品等違規(guī)行為進(jìn)行報(bào)警,為管理人員提供下鉆查詢鏈接,大幅提升了稽查督查工作效率。

        7.用車軌跡溯源倒查

        通過(guò)數(shù)據(jù)聚合與聯(lián)動(dòng),實(shí)現(xiàn)用車軌跡與消費(fèi)記錄的高精度匹配,以用車時(shí)間為主線,準(zhǔn)確反映違規(guī)行為發(fā)生的時(shí)間范圍,為相關(guān)人員溯源倒查提供數(shù)據(jù)支持。

        8.車輛維修異常換件監(jiān)控

        移動(dòng)端報(bào)修審批單數(shù)據(jù)將全量歸集至大數(shù)據(jù)平臺(tái),通過(guò)車輛維修模塊形成明細(xì)數(shù)據(jù)報(bào)表。針對(duì)短時(shí)間內(nèi)同一配件頻繁更換等異常情況推送報(bào)警信息,初步形成車輛配件的生命周期管理。

        三、平臺(tái)推廣應(yīng)用

        公務(wù)用車管理一站式數(shù)字化服務(wù)平臺(tái)搭建后,A企業(yè)采取線上、線下結(jié)合方式,組織相關(guān)人員開展培訓(xùn)。建立運(yùn)維培訓(xùn)交流群,對(duì)平臺(tái)迭代升級(jí)的新功能進(jìn)行持續(xù)發(fā)布,便于用戶在使用過(guò)程中更加快捷高效。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人還對(duì)用戶登錄使用平臺(tái)的情況進(jìn)行監(jiān)控與統(tǒng)計(jì),及時(shí)進(jìn)行線上溝通,了解平臺(tái)的問(wèn)題與不足,優(yōu)化調(diào)整改善平臺(tái)相關(guān)功能,保證平臺(tái)運(yùn)用切實(shí)簡(jiǎn)單、高效。

        四、結(jié)語(yǔ)

        A企業(yè)公務(wù)用車管理一站式數(shù)字化服務(wù)平臺(tái)建設(shè),是一次公務(wù)車管理數(shù)字化、自動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型的大膽嘗試。通過(guò)長(zhǎng)期的探索實(shí)踐,在“管理合規(guī)、運(yùn)轉(zhuǎn)高效、控本降費(fèi)”方面取得了顯著效果。

        參考文獻(xiàn):

        [1] 郭樹行 李紅波.企業(yè)信息化服務(wù)運(yùn)營(yíng)管理與變革[M].清華大學(xué)出版社,2018(12).80

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