石 曉

（珠海市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院，廣東珠海 519000）

珠海城市設(shè)計(jì)的目標(biāo)是打造粵港澳大灣區(qū)西海岸宜居、宜業(yè)、宜游的魅力之城，激發(fā)城市活力需要提升步行適宜性。因此，本研究提出以設(shè)計(jì)控制指導(dǎo)公共步行空間的設(shè)計(jì)與實(shí)踐，加強(qiáng)步行的可達(dá)性與連續(xù)性，塑造日常生活與工作所需的空間界面，激發(fā)積極的城市活動(dòng)，為市民創(chuàng)造具有場(chǎng)所感與歸屬感的步行空間環(huán)境，以實(shí)現(xiàn)城市核心區(qū)良好的景觀效應(yīng)與宜人的步行環(huán)境品質(zhì)，完善城市核心區(qū)公共步行系統(tǒng)[1]。

1 珠海市重點(diǎn)區(qū)域公共步行空間設(shè)計(jì)策略

城市核心區(qū)公共步行空間設(shè)計(jì)控制體系框架如圖1所示。

圖1 城市核心區(qū)公共步行空間設(shè)計(jì)控制體系框架

1.1 線性核心區(qū)設(shè)計(jì)策略——情侶路

情侶路位于廣東省珠海市，是珠海市浪漫情調(diào)的城市歷史印記與文化名片，是珠海代表性較突出的城市公共空間，全長(zhǎng)28 km，貫穿珠海市區(qū)，串接珠海的重要城市節(jié)點(diǎn)。情侶路的公共空間品質(zhì)提升將更好地塑造城市特色文化名片，為步行空間的實(shí)踐提供案例支撐。以珠海市情侶路（香爐灣區(qū)域）為例展開(kāi)研究，作為城市名片，情侶路步行空間缺乏舒適的節(jié)點(diǎn)與場(chǎng)景設(shè)計(jì)，空間聯(lián)系不暢、步行體驗(yàn)乏味，需加強(qiáng)對(duì)步行的連接，創(chuàng)造更多的活力與趣味空間，豐富步行體驗(yàn)。因此，設(shè)計(jì)打造連接城市內(nèi)部空間的活力步行網(wǎng)絡(luò)體系，增加過(guò)街設(shè)施、步行服務(wù)設(shè)施、步行空間靈活性。

（1）增加過(guò)街設(shè)施，聯(lián)系城市內(nèi)部道路與情侶路，針對(duì)核心開(kāi)敞空間或核心商業(yè)建筑增加空中連廊以豐富場(chǎng)所空間。

情侶路建議增加過(guò)街設(shè)施地點(diǎn)如圖2所示。

圖2 情侶路建議增加過(guò)街設(shè)施地點(diǎn)

（2）增加步行服務(wù)設(shè)施，滿足行人使用需求。在情侶路沿線根據(jù)實(shí)際需要、場(chǎng)地空間形態(tài)、景觀風(fēng)貌等設(shè)置六類步行服務(wù)設(shè)施，包括標(biāo)識(shí)牌、公共廁所、便利店、休閑座椅、沙灘躺椅存取處、自行車存放處。

（3）增加步行空間靈活性，創(chuàng)造多元共享空間。根據(jù)沿線節(jié)點(diǎn)和資源將情侶路劃分為三段特色鮮明的步行區(qū)，即香洲港——濱海藝術(shù)活力區(qū)、野貍島——都市海島休閑區(qū)、香爐灣大沙灘——自然浪漫休閑區(qū)。

1.2 面狀城市新區(qū)設(shè)計(jì)策略—橫琴一體化新中心

珠海建設(shè)“一體化地區(qū)”的目的為樹(shù)立大橋經(jīng)濟(jì)區(qū)城市品牌，提升城市新中心整體品質(zhì)，彰顯一體化城市特色，加強(qiáng)馬騮洲水道兩岸核心區(qū)互動(dòng)，打造城市標(biāo)志性景觀，以推動(dòng)“一體化地區(qū)”更好地高標(biāo)準(zhǔn)精細(xì)化建設(shè)。

（1）劃分步行網(wǎng)絡(luò)，標(biāo)識(shí)特色步行空間。

①街道分類。根據(jù)街道功能分類，結(jié)合特色分區(qū)，對(duì)主要街道進(jìn)行特色分類和設(shè)計(jì)管控，分為林蔭大道、商業(yè)大道、創(chuàng)意大道、海景大道和生活道路，依據(jù)不同類型活動(dòng)需求對(duì)退讓空間進(jìn)行細(xì)部設(shè)計(jì)分類。

橫琴一體化新中心街道分類如圖3所示。

圖3 橫琴一體化新中心街道分類

②公共通道。充分考慮周邊地塊的用地性質(zhì)（商業(yè)、旅館、商務(wù)、鄰里中心、綠地等）和以步行活動(dòng)為主的人流對(duì)地塊的影響，在商務(wù)區(qū)和居住區(qū)內(nèi)布置公共步行通道，保障公共步行空間的可達(dá)性。地塊內(nèi)的步行通道應(yīng)結(jié)合地塊內(nèi)公共空間設(shè)置，與地塊內(nèi)建筑進(jìn)行整體開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)，寬度不少于1.5 m，實(shí)現(xiàn)人行路徑的連續(xù)性、舒適性、便捷性，并考慮無(wú)障礙設(shè)施的設(shè)計(jì)。

（2）設(shè)計(jì)多層次開(kāi)敞節(jié)點(diǎn)，豐富步行網(wǎng)絡(luò)。

根據(jù)步行行為角度分析，為創(chuàng)造不同尺度、不同區(qū)段、不同場(chǎng)所的公共空間，結(jié)合生態(tài)優(yōu)先發(fā)展原則進(jìn)行空間布局，構(gòu)建山水交織的網(wǎng)絡(luò)狀公共空間結(jié)構(gòu)，提升街道品質(zhì)和人行系統(tǒng)的連貫性，鼓勵(lì)開(kāi)敞空間共享化、防護(hù)堤岸景觀化、避難場(chǎng)所人性化，打造完善、精細(xì)、開(kāi)放、活力、安全的城市新中心公共空間。

①中央綠谷是編制單元范圍的核心濱水綠地，承載文化藝術(shù)、生活休閑、旅游觀光等重要功能，集聚各類公共活動(dòng)，代表新中心的城市形象。

②中央綠地具有城市公園功能，連接中央綠谷與城市，是重要的景觀軸線和市民游憩、休閑、鍛煉身體、游覽和緊急疏散的公共場(chǎng)所。

③城市公園可以解決市民不同時(shí)段和不同區(qū)域所產(chǎn)生的活動(dòng)需求。

④特色帶狀綠帶結(jié)合排洪渠形成都市慢性綠道，為城市和居民提供生態(tài)氧吧。

⑤組團(tuán)綠地包括地塊內(nèi)建筑圍合空間和街頭小型公園或廣場(chǎng)，是市民使用頻率最高的公共空間。

結(jié)合珠海特色的體育公園體系以及市民的基本需求，宜在場(chǎng)地內(nèi)設(shè)置小型基礎(chǔ)健身設(shè)施和運(yùn)動(dòng)場(chǎng)地，確保使用安全性和內(nèi)容多元化，在進(jìn)出口設(shè)置無(wú)障礙設(shè)施，提高場(chǎng)地的可達(dá)性和人性化。

（3）控制建筑界面，創(chuàng)造舒適步行環(huán)境。

①騎樓是嶺南建筑的特色要素之一。針對(duì)商業(yè)、文體等公共建筑，騎樓空間能夠營(yíng)造更好的公共空間氛圍，結(jié)合退線營(yíng)造商業(yè)氛圍，建筑沿街面采用嵌入式開(kāi)放柱廊，即傳統(tǒng)騎樓處理方式；騎樓檐口高度應(yīng)大于3.6 m；騎樓立柱之間不應(yīng)設(shè)置任何障礙物，其間距凈寬應(yīng)不小于2.5 m且不大于7.5 m；騎樓立柱正面宜從上方建筑外墻線退縮。結(jié)合退線形成綠化和商業(yè)小廣場(chǎng)，建筑沿街首層應(yīng)設(shè)連續(xù)雨棚，雨棚距地面凈高不小于3 m且不大于5 m，懸挑深度不大于3 m。

②控制貼線率即建筑物按照統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)沿建筑強(qiáng)制邊界線，有助于形成優(yōu)美、和諧的城市沿街連續(xù)界面。臨城市次干路地塊，多層建筑退讓15 m，高層建筑退讓20 m；臨城市支路地塊，多層建筑退讓10 m，高層建筑退讓15 m；建筑退讓綠地5 m。

③建筑應(yīng)沿退線面向相鄰街道或開(kāi)放空間形成一個(gè)連續(xù)的建筑立面（街墻）。街墻限定街道和重要公共空間，形成圍合感較強(qiáng)和空間多變的場(chǎng)所特色。街墻主要結(jié)合廣場(chǎng)公共活動(dòng)界面和商業(yè)界面設(shè)置，保障街道空間界面的完整與連續(xù)。街墻高度應(yīng)相互協(xié)調(diào)，按照4個(gè)區(qū)間選擇，分別為5層/24 m、4層/20 m、3層/18 m、2層/12 m。

（4）細(xì)化步行基礎(chǔ)設(shè)施，營(yíng)造安全步行環(huán)境。

①特色建筑照明應(yīng)結(jié)合夜景照明專項(xiàng)設(shè)計(jì)，凸顯建筑特色，形成夜間地標(biāo)性景觀。

②針對(duì)編制單元關(guān)鍵的城市道路，連接主要核心區(qū)和商業(yè)區(qū)的街道，通過(guò)建筑照明、景觀照明、藝術(shù)小品照明形成連續(xù)活力的街道景觀氛圍。

③將馬騮洲濱水一帶作為空間豐富的主要內(nèi)容，提升文化濱水公園的景觀照明，營(yíng)造活力水岸氛圍。

④營(yíng)造城市主要活力區(qū)域，包括核心區(qū)與主要商業(yè)區(qū)，強(qiáng)化照明可以反映區(qū)位特色、強(qiáng)化建筑標(biāo)志性，與周邊環(huán)境融合。

空間形態(tài)由土地利用的功能和強(qiáng)度、空間結(jié)構(gòu)與布局、開(kāi)發(fā)空間以及建筑形態(tài)等要素進(jìn)行控制，空間品質(zhì)由使用活動(dòng)、交通組織、開(kāi)放空間及城市綠地等要素進(jìn)行控制[2-4]。通過(guò)梳理與整合設(shè)計(jì)要素，將所有關(guān)鍵點(diǎn)線面以不同特色空間進(jìn)行設(shè)計(jì)管控導(dǎo)引，為實(shí)施建設(shè)提供依據(jù)和保障。

橫琴一體化新中心公共步行空間設(shè)計(jì)如圖4所示。

圖4 橫琴一體化新中心公共步行空間設(shè)計(jì)

2 公共步行空間為城市空間品質(zhì)打造提供重要支撐

在城市核心區(qū)建立以步行優(yōu)先、混合開(kāi)發(fā)為主的公共步行空間網(wǎng)絡(luò)，在此基礎(chǔ)上，制定活力步行空間、安全步行空間、多元步行空間以及高效步行空間的目標(biāo)體系，分別針對(duì)公共步行空間的開(kāi)敞節(jié)點(diǎn)、建筑界面、步行基礎(chǔ)設(shè)施控制、步行視線控制、街道家具、步行空間分配、交通銜接以及步行標(biāo)識(shí)系統(tǒng)提煉可控原則和要求，建立一套較為完善詳細(xì)的城市核心區(qū)公共步行空間設(shè)計(jì)控制要素體系。

3 結(jié)語(yǔ)

城市公共步行空間對(duì)承載城市活力、塑造高品質(zhì)城市空間具有重要價(jià)值。步行是人們體驗(yàn)開(kāi)放空間的主要方式，公共步行空間是人們?cè)诔鞘兄猩畹闹匾獔?chǎng)所。隨著生活品質(zhì)的提高，單一的通行功能已經(jīng)不能滿足需求，公共步行空間還應(yīng)該是多樣的社會(huì)交往和復(fù)合功能的載體。應(yīng)激發(fā)城市活力，使廣大市民的生活更具獲得感和幸福感，離不開(kāi)人性化公共步行空間的塑造。公共步行空間體系是彰顯城市形象的一張名片，反映城市空間品質(zhì)和特色，是衡量城市宜居程度的重要指標(biāo)。