□ 文/ 圖 孫萬章

（作者單位：齊魯石化分公司）

齊魯石化氯堿廠員工在檢查現(xiàn)場設(shè)備。

齊魯石化是中國石化唯一采用乙烯法生產(chǎn)聚氯乙烯的企業(yè)。自去年下半年以來，隨著市場的復蘇，燒堿每噸價格較之前上漲了5倍多。齊魯石化氯堿廠抓住聚氯乙烯市場需求量復蘇的有利時機，適時調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，優(yōu)化生產(chǎn)裝置，2021年生產(chǎn)聚氯乙烯產(chǎn)品28.1萬噸、燒堿17.27萬噸，效益創(chuàng)十年來最好水平，成為該公司創(chuàng)效生力軍。

瞄準節(jié)能降耗，提高裝置效能

我國有電石法、乙烯法兩種方法生產(chǎn)聚氯乙烯，傳統(tǒng)的電石法生產(chǎn)成本低，但是污染嚴重、能耗高。近幾年，電石產(chǎn)能進一步受限，價格上漲，而聚氯乙烯需求量居高不下?！笆奈濉碧歼_峰長期戰(zhàn)略的提出，給齊魯石化采用乙烯法生產(chǎn)聚氯乙烯提供了千載難逢的發(fā)展機遇。

氯堿廠燒堿裝置共有10臺離子膜電解槽，離子膜的使用壽命大約4年，他們按離子膜的使用壽命，并結(jié)合電流和產(chǎn)出燒堿的比例輪流更新離子膜。同時，在總電流保持滿負荷不變的情況下，出力大的電解槽多帶負荷，出力小的電解槽少帶負荷，讓每臺離子膜電解槽都達到最佳運行狀態(tài)，電槽連續(xù)運行17.5個月，創(chuàng)歷史記錄。

該廠在確保裝置高負荷穩(wěn)定生產(chǎn)的同時，增加成品堿取樣分析的頻次，及時切換、清洗過濾器，保證外送成品堿質(zhì)量合格。他們成立了“節(jié)能增效”小組，優(yōu)化廠內(nèi)部用堿量，由原來的360升/小時降至250升/小時。

鹽水電解反應(yīng)過程中產(chǎn)生的副產(chǎn)物氯酸鹽，腐蝕設(shè)備，影響產(chǎn)量。去年他們利用停工大檢修的機會，對離子膜燒堿裝置實施了技術(shù)改造，反應(yīng)加熱溫度降低了大約5攝氏度，蒸汽的加入量減少，鹽酸和堿的加入量也減少了一半，預(yù)計每年可節(jié)能1280噸標準油，增效700多萬元。

優(yōu)化物料平衡，保障穩(wěn)產(chǎn)增產(chǎn)

面對聚氯乙烯產(chǎn)品市場價格持續(xù)向好的銷售現(xiàn)狀，必須提升中間產(chǎn)品氯乙烯的產(chǎn)量，才能為聚氯乙烯裝置提供充足原料。

“在運燒堿裝置氯氣的產(chǎn)量基本固定，這樣乙烯和氯氣生產(chǎn)氯乙烯的產(chǎn)量有限。要想增加氯乙烯產(chǎn)量，必須采取外購二氯乙烷，來彌補原料不足，否則很難保證增產(chǎn)，更談不上增效?！饼R魯石化化工工藝高級專家李兆華說。

氯堿廠積極與公司計劃經(jīng)營部、物資裝備中心等單位聯(lián)系，加快外購二氯乙烷進廠速度。

二氯乙烷作為生產(chǎn)氯乙烯的優(yōu)質(zhì)原料，安全卸車成為重中之重，該廠每天在早調(diào)會上通報當天進廠卸車的數(shù)量，專業(yè)科室每天進行巡查，車間安全管理、技術(shù)人員不間斷地對現(xiàn)場卸車過程進行監(jiān)管，確保接卸安全。

為確保氯乙烯穩(wěn)產(chǎn)，他們集思廣益，積極征求、吸納操作骨干和技術(shù)人員的意見建議，制定出了氯乙烯裝置長周期運行的15項保障措施。經(jīng)過精心調(diào)整，二氯乙烷使用量已經(jīng)占到了生產(chǎn)總負荷的20%。

直接氯化單元是氯乙烯裝置的源頭，為保證該單元反應(yīng)效果，氯乙烯車間一方面嚴格控制工藝參數(shù)，另一方面加大產(chǎn)品分析頻率，由原來的1周1次分析，改為1周2次，并根據(jù)分析結(jié)果及時調(diào)整催化劑配比，確保產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定，直接氯化單元反應(yīng)狀況達到了歷史最好水平，氯乙烯裝置焚燒爐運行周期由15天延長到93天，創(chuàng)歷史最長紀錄。

面對市場外購二氯乙烷價格的上揚，他們進一步拓寬進口渠道，這樣選擇就多了，價格也能降下來，二氯乙烷的外采量也隨之加大。

2021年，外購二氯乙烷5.4萬噸，生產(chǎn)氯乙烯29.93萬噸，滿足下游生產(chǎn)聚氯乙烯所需的原料，為聚氯乙烯產(chǎn)品高產(chǎn)提供了支撐。

緊跟市場行情，靈活排產(chǎn)創(chuàng)效

聚氯乙烯產(chǎn)品是氯堿廠的拳頭產(chǎn)品，不同牌號的聚氯乙烯產(chǎn)品市場價格不同，生產(chǎn)必須圍著市場轉(zhuǎn)，哪種產(chǎn)品價格高就增產(chǎn)哪一種產(chǎn)品，實現(xiàn)效益的最大化。

1號聚氯乙烯裝置2號生產(chǎn)線一直生產(chǎn)S-1000牌號的聚氯乙烯產(chǎn)品，隨著化工產(chǎn)品價格的不斷上揚，S-700牌號聚氯乙烯樹脂產(chǎn)品的價格遠遠高于S-1000牌號的產(chǎn)品價格。2號生產(chǎn)線由于種種原因已近20年沒有生產(chǎn)過S-700牌號的產(chǎn)品了，如果能通過優(yōu)化、調(diào)整，轉(zhuǎn)產(chǎn)價高利厚的產(chǎn)品，就能為企業(yè)多創(chuàng)效。

聚氯乙烯車間技術(shù)人員利用投料間隙，認真檢查設(shè)備的運行情況，精心調(diào)試，成功將牌號切換至S-700牌號聚氯乙烯產(chǎn)品，這條近20年沒有生產(chǎn)過該牌號產(chǎn)品的生產(chǎn)線重新“復活”，成為增產(chǎn)利器。

2021年5月27日，齊魯石化4種牌號的聚氯乙烯樹脂產(chǎn)品通過了SGS認證，產(chǎn)品達到歐盟及國際標準，為公司聚氯乙烯樹脂及其制品出口國際市場提供了依據(jù)，也成了市場上的搶手貨。

2019年11月，2號聚氯乙烯裝置復產(chǎn)后，由于存在諸多問題，只能生產(chǎn)QS-1050牌號聚氯乙烯產(chǎn)量。2021年10月，如何想方設(shè)法減少Q(mào)S-1050牌號聚氯乙烯產(chǎn)量，增產(chǎn)價高利厚的S-1000牌號的聚氯乙烯產(chǎn)品成為攻關(guān)的課題。

他們定期召開生產(chǎn)運行分析會，分析裝置存在的隱患，制定措施，同時組織好各裝置的生產(chǎn)和優(yōu)化，裝置順利改產(chǎn)S-1000牌號聚氯乙烯。

“去年12月30日，氯堿廠車用燃料電池氫氣進入試生產(chǎn)，第一車氫氣出廠；氯乙烯產(chǎn)能恢復通過集團公司技術(shù)論證，未來氯堿廠產(chǎn)量、效益將會有一個大的躍升?！甭葔A廠經(jīng)理榮猛對未來發(fā)展?jié)M懷信心。