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        鐵路智能配線系統(tǒng)研究與應用

        2022-05-19 01:15:30周建楠秦海超
        中國鐵路 2022年3期
        關(guān)鍵詞:智能系統(tǒng)管理

        周建楠,秦海超

        (1.中國鐵路蘭州局集團有限公司 蘭州通信段,甘肅 蘭州 730000;2.天津瑞利通科技有限公司,天津 300392)

        1 研究背景

        隨著我國鐵路建設(shè)的不斷發(fā)展,也產(chǎn)生了越來越多的鐵路通信網(wǎng),這些通信網(wǎng)承載著大量業(yè)務信息,信息網(wǎng)絡(luò)運行是否穩(wěn)定,關(guān)系著鐵路運輸生產(chǎn)安全。鐵路通信機械室的業(yè)務量覆蓋范圍廣,而且日趨多樣化,如果運維不當將帶來嚴重安全隱患,對人身和財產(chǎn)造成極大損失[1]。當前光纖和數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)存在的問題如下:

        (1)線路管理混亂。新建時線路比較清晰,但隨著設(shè)備的增加、線路的變更、運維工程師的人員變動和機柜空間的限制,新增線路在既有的基礎(chǔ)上越加越多,使線路越來越混亂。

        (2)紙質(zhì)標簽、臺賬維護難度大。紙質(zhì)標簽或臺賬變更時操作復雜、錯誤率高、端口不易管理[2]。

        (3)排查故障時間長,運維工作效率低。出現(xiàn)故障時,不能準確定位,需要人工梳理鏈路,翻閱臺賬。有時臺賬因沒有及時更新而不準確,不僅維護效率低,維護成本也大大增加。

        (4)資源利用率低,存在安全隱患。由于線路過多且混亂,存在大量僵尸線路,設(shè)備端口被無效占用,設(shè)備資源利用率低下,有時可能會導致網(wǎng)絡(luò)風暴。同時,過多的線路不易散熱、影響送風,容易誘發(fā)火災等事故,存在重大安全隱患[3]。

        針對上述問題,研發(fā)一套智能配線系統(tǒng),實現(xiàn)光纜資源的電子化管理和監(jiān)測,同時做到對端口的實時監(jiān)測,符合以人類智能與經(jīng)驗為指導,以信號和信息的數(shù)字化處理和采集感知為基礎(chǔ)的建設(shè)要求,可使維護人員對線纜資源具有更深入的智能化處理能力。

        2 智能配線系統(tǒng)設(shè)計

        2.1 系統(tǒng)組成

        智能配線系統(tǒng)(見圖1)由硬件部分和軟件部分組成。硬件部分主要包括智能采集單元、智能管理單元、智能維護終端和智能網(wǎng)管終端,其中智能采集單元包括光纖配線架(ODF)和數(shù)據(jù)配線架(EDF)。軟件部分則是網(wǎng)管系統(tǒng)[4]。

        圖1 智能配線系統(tǒng)構(gòu)成

        智能采集單元是在傳統(tǒng)配線架端口下方增設(shè)紅外感應裝置,通過紅外反射探測是否有線纜連接,并把采集的數(shù)據(jù)匯聚到管理單元。

        2.2 系統(tǒng)功能

        (1)電子標簽和臺賬。將電子臺賬錄入網(wǎng)管系統(tǒng)后,點擊端口可以查看端口信息,點擊鏈路可以查看光纜路徑和光纜信息。當現(xiàn)場有數(shù)據(jù)更新時,直接在網(wǎng)管系統(tǒng)上進行修改即可。

        (2)實時監(jiān)測功能。系統(tǒng)自動監(jiān)測設(shè)備端口狀態(tài)(如空閑、占用、故障等),自動采集光纖或數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)的傳輸路序信息(如設(shè)備、端口、路由鏈路等),能夠做到實時監(jiān)測,實時更新并告警,及時發(fā)現(xiàn)非法接入或非法斷開[5]。

        (3)提高維護效率。對配線架進行數(shù)字化管理,實現(xiàn)故障精準定位,以減少排查故障時間。互動下發(fā)工單,LED指示燈閃,現(xiàn)場人員根據(jù)指示燈操作,工單完成則指示燈熄滅,可減少誤差、提高效率。

        (4)安全可靠的智能化管理。智能配線系統(tǒng)使網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的增減更加方便、準確。提供Web Server管理方式,對配線架進行分配管理,同時可提供標準的SNMP網(wǎng)管,綁定IP和MAC地址,可有效防止非法入侵,提高網(wǎng)絡(luò)的安全性[6]。

        (5)綠色環(huán)保理念。智能配線系統(tǒng)在提升信息記錄準確性的同時,節(jié)省了大量人力和維護成本,減少了紙質(zhì)標簽的使用,切實符合數(shù)據(jù)中心“綠色化”的環(huán)保理念。

        (6)不同角色的權(quán)限劃分。針對鐵路行業(yè),對不同角色可以劃分不同的權(quán)限,以保證每個賬號能且僅能查看、修改其所在部門轄區(qū)內(nèi)的線纜、接口等資源。級別由高到低分為系統(tǒng)管理員、段級、車間、工區(qū)等4級。

        (7)便攜式維護終端。智能配線系統(tǒng)的維護終端是指手持或固定在站房中的手機或平板電腦等設(shè)備,安裝相應的APP軟件系統(tǒng),通過無線或藍牙連接管理單元,可進行線纜、接口資源的查看和工單的接收等操作。如果涉及網(wǎng)絡(luò)安全,可以選擇關(guān)閉無線功能。

        (8)可擴功能:光纜在線監(jiān)測系統(tǒng)。可實現(xiàn)光纖信息參數(shù)實時監(jiān)測,監(jiān)測數(shù)據(jù)包括發(fā)光功率、光衰耗、光纜長度等,能夠?qū)崟r監(jiān)測光纜是否阻斷并進行快速故障點分析及準確GIS地理定位,具有聲、光、短信、電話等多種告警方式;能夠?qū)崟r監(jiān)測主備光纖插損及設(shè)備光功率,并對光纜質(zhì)量進行長期性能監(jiān)測。

        3 關(guān)鍵技術(shù)

        3.1 硬件部分

        (1)智能采集單元每個端口的下方配有LED指示燈和智能紅外感應裝置,LED指示燈可用于跳線的引導指示,智能感應裝置同時檢測跳線是否處于連線狀態(tài),并將其傳輸?shù)焦芾韱卧?。每個智能采集單元均配有信息采集端口,該端口采用標準RJ45接口,直接連接智能管理單元。管理單元負責收集管理采集單元的信息,并將其上傳到網(wǎng)管系統(tǒng)[7]。

        智能光纖配線架(見圖2)使用的光纖跳線為普通光纖跳線。智能光纖配線架內(nèi)部配置有熔纖盤,輔助施工人員進行光纜的熔接和內(nèi)部走線。前面板提供走線槽,輔助理線、方便整潔。智能數(shù)據(jù)配線架是在傳統(tǒng)配線架基礎(chǔ)上外設(shè)采集感應裝置,在不改變原有施工和使用標準的基礎(chǔ)上實現(xiàn)了智能化。而且智能采集裝置獨立組網(wǎng),不接入既有光纖網(wǎng)線,對其線路內(nèi)傳輸?shù)臉I(yè)務沒有任何影響,可以保證業(yè)務信息持續(xù)穩(wěn)定傳輸。

        圖2 智能光纖配線架

        (2)智能管理單元是該系統(tǒng)信息管理和傳輸?shù)闹薪?,采?U機架式設(shè)計,RJ45控制端口,通過TCP/IP協(xié)議管理。其單臺設(shè)備可連接管理24個智能采集單元,采用普通8芯雙絞線連接(RJ45接口)。管理單元提供設(shè)備信息的上聯(lián)端口,連接網(wǎng)管終端(筆記本電腦、臺式電腦等)。管理單元具有藍牙和Wi-Fi功能,用來連接智能iODN維護終端(平板電腦、手機等)。管理單元為有源管理設(shè)備,-48 V供電,能收集智能iODN采集單元中每個端口的信息和工作狀態(tài)。管理單元提供1個CON串口、2個百兆管理電口(ETH1、ETH2)和2個百兆管理光口(OP1、OP2)。其中CON串口負責設(shè)備電路板的升級及版本轉(zhuǎn)換等操作,管理口負責連接到智能網(wǎng)管系統(tǒng)以及管理單元間的級聯(lián)操作。同時,可通過管理口設(shè)置IP和MAC地址。

        (3)可擴功能需要增加光纜監(jiān)測設(shè)備,嵌入到智能配線系統(tǒng)中,實現(xiàn)對光纜的實時監(jiān)測。

        3.2 軟件部分

        智能配線系統(tǒng)網(wǎng)管使用Tomcat、JDK1.8開發(fā)工具,MySql5.5數(shù)據(jù)庫,支持WindowsXP、Windows2003、Win7、Win10及當前主流系統(tǒng)等多種操作系統(tǒng)。采用全圖形化操作界面,主要用于綜合布線系統(tǒng)的實時狀態(tài)反饋,引導跳線操作,并提供告警信息、光纜信息等查詢功能,完成工單下達、工單完成等功能[8]。

        數(shù)據(jù)庫設(shè)計采用MySQL關(guān)系型數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng),優(yōu)點是體積小、成本低、速度快。數(shù)據(jù)庫涵蓋角色、權(quán)限、資源信息等。

        網(wǎng)管系統(tǒng)能自動識別配線架類別并監(jiān)測設(shè)備端口狀態(tài),實時采集端口信息,生成機柜盤面圖,圖形化展示更加直觀。端口“綠色”代表已連接,“灰色”代表未連接,“紅色”為告警,“黃色”為工單。主頁會顯示告警數(shù)量和工單數(shù)量,方便查找。點擊某個ODF盤,顯示該盤各個端口狀態(tài)。點擊某個端口,顯示該端口所屬機房、光纜和業(yè)務等信息。智能配線系統(tǒng)詳細信息見圖3。

        圖3 智能配線系統(tǒng)詳細信息

        另外,系統(tǒng)維護終端可以是手持或固定在站房中的手機或平板電腦等設(shè)備,其中安裝相應的APP軟件系統(tǒng),也可進行線纜、接口資源的查看和工單的接收等操作。輸入用戶名、密碼、登錄IP即可登錄網(wǎng)管中心,根據(jù)賬號權(quán)限的不同進行不同區(qū)域多個機房相關(guān)信息的查看和簡單操作。

        4 智能配線系統(tǒng)在鐵路中的應用

        4.1 實施方案

        在鐵路通信機房ODF柜中安裝智能ODF,每個機柜配1個管理單元。在網(wǎng)絡(luò)配線柜中安裝智能EDF,配1個管理單元,2臺管理單元可根據(jù)實際網(wǎng)管通道的需要進行級聯(lián)。每個智能配線系統(tǒng)結(jié)構(gòu)均配有信息采集端口,該端口采用標準RJ45接口,按照從上到下的順序,依次排序做網(wǎng)線連接到智能管理單元。管理單元前端可選用電口或者光口上聯(lián)網(wǎng)管系統(tǒng)。管理單元分布在各個車站,可以通過傳輸或者數(shù)據(jù)網(wǎng)電口通道,匯聚到網(wǎng)管中心。實際應用場景見圖4。

        圖4 智能配線系統(tǒng)在鐵路中的應用

        熔接光纖操作與傳統(tǒng)光纖配線架相同,在智能光纖配線架背側(cè)進行熔纖,同時后面要做采集單元到管理單元的網(wǎng)線,網(wǎng)線要預留完美弧度,保證后期維護時可以抽拉ODF。前面板進行光纖的跳接。智能數(shù)據(jù)配線架背部配置有卡線槽,輔助施工人員進行線纜的卡線。配線架下方配置理線架,輔助理線,方便整潔。指示燈存在3種狀態(tài),在剛剛加電的初始狀態(tài),所有燈巡檢1遍,然后熄滅,此時狀態(tài)正常;燈亮情況代表接線狀態(tài)與初始不同;燈閃代表該接口是工單指定的端口。如果非法插入、拔出光纖或者網(wǎng)線,指示燈亮,網(wǎng)管告警。網(wǎng)管通過IP訪問管理單元,會實時刷新管理單元連接配線架的端口狀態(tài)(見圖5)。

        圖5 實際應用中的網(wǎng)管端口信息界面

        4.2 功能應用

        在機柜盤面圖中點擊端口,可以查看該端口的業(yè)務信息。電子臺賬支持批量導入和導出。導入完整的光纜臺賬也在首頁地圖上生成光纜路徑。網(wǎng)管告警數(shù)量顯示在主界面右上角,能夠更直觀快捷地查詢告警。電子臺賬界面見圖6。

        圖6 電子臺賬界面

        在日常維護操作或施工過程中,需要插拔光纖或網(wǎng)線,需要提前向網(wǎng)管中心申請工單。網(wǎng)管新增工單后,對應端口LED指示燈閃爍,此時進行插拔動作不會上報告警,待施工完成后,網(wǎng)管確認工單完成,指示燈熄滅。

        現(xiàn)場維護人員使用手持維護終端接收、查詢工單。APP工單界面見圖7。維護終端可以訪問網(wǎng)管IP登錄,也可點擊登錄界面掃碼按鈕進入“掃一掃”界面,掃描智能管理單元上的二維碼,直接進入該管理單元下所連接的采集單元列表界面,并查看其下連的端口詳情。

        圖7 APP工單界面

        4.3 光纜在線監(jiān)測系統(tǒng)

        如果增加光纜在線監(jiān)測系統(tǒng),在網(wǎng)管實時監(jiān)測板塊可對光纜進行實時監(jiān)測(見圖8)。將初次監(jiān)測生成的波形圖作為標準,設(shè)置光時域反射儀(OTDR)輪巡的時間間隔,實時監(jiān)測光纜衰耗,并與初始波形圖對比。如與初始圖形相比有較大波峰出現(xiàn),即有較大衰耗,則上報告警及故障點的公里標。也可設(shè)置短信提醒,如出現(xiàn)告警會向填寫的指定手機號發(fā)送短信[9],節(jié)省了大量人力、物力和時間,提高了維護效率。

        圖8 光纜在線監(jiān)測系統(tǒng)界面

        5 結(jié)束語

        智能配線系統(tǒng)的應用使鐵路配線系統(tǒng)更加綠色化、智能化、精細化,運維管理更加嚴格規(guī)范[10]。隨著系統(tǒng)的不斷完善和改進,配線系統(tǒng)會朝著可視化、自動化方向發(fā)展。目前智能配線系統(tǒng)已在鐵路行業(yè)廣泛應用,實踐證明該系統(tǒng)能有效加強網(wǎng)絡(luò)安全性,提高資源利用率,降低維護成本,對布線系統(tǒng)的施工和維護都具有深遠意義。

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