馬世波
(遼寧省水利水電勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院有限責(zé)任公司,遼寧 沈陽(yáng) 110006)
葫蘆島市平山供水工程是葫蘆島市新區(qū)用水的兩個(gè)供水水源之一,是將六股河原水,通過(guò)加壓提升后輸送至葫蘆島新區(qū)凈水廠,工程設(shè)計(jì)規(guī)模10萬(wàn) m3/d,線路總長(zhǎng)度約67.90 km,采用壓力管道+無(wú)壓明渠聯(lián)合輸水。取水泵站位于葫蘆島市興城市,采取河道擋水引至吸水前池,水泵從吸水前池直接取水,取水泵站于1999年投產(chǎn)運(yùn)行,設(shè)有臥式雙吸離心泵4臺(tái)(3用1備),型號(hào)為350S/125,其中變頻水泵1臺(tái),恒速水泵3臺(tái)。
受限于凈水廠運(yùn)行規(guī)則,取水泵站常年的輸水流量為5~8萬(wàn) m3/d,導(dǎo)致取水泵站運(yùn)行工況一直無(wú)法達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)模,造成取水泵站的運(yùn)行工況與原設(shè)計(jì)工況有較大的偏差,現(xiàn)狀水泵已經(jīng)很難滿(mǎn)足目前的運(yùn)行工況。此外現(xiàn)場(chǎng)水泵及電機(jī)已經(jīng)運(yùn)行15 a,設(shè)備老化等情況較嚴(yán)重。因此從保證供水安全性以及節(jié)能等方面考慮,急需對(duì)該泵站進(jìn)行技術(shù)改造。
現(xiàn)狀水泵及電機(jī)資料如下:
(1)水泵資料
型號(hào):350S/125;額定流量:1 260 m3/h;額定揚(yáng)程:1 25 m;額定轉(zhuǎn)速:1 480 r/min;效率:80%;汽蝕余量:5.5 m;軸功率:536 kW;出廠日期:1999年。
(2)電機(jī)資料
型號(hào):YJS500-4;額定轉(zhuǎn)速:1 480 r/min;額定功率:710 kw;額定電壓:10 kV;額定電流:47.92 A;功率因數(shù):0.893;出廠日期:1999年。
取水泵站吸水前池水位高程為80.8 m,最低水位為79.80 m,水泵軸線安裝高程為77.8 m。最高日運(yùn)行工況時(shí)水泵后出口壓力高程為180.0 m。
1.2.1 水泵出口閥門(mén)、水泵葉輪及泵殼氣蝕現(xiàn)象較嚴(yán)重
由于常年運(yùn)行工況遠(yuǎn)未達(dá)到設(shè)計(jì)供水量,并且每日運(yùn)行流量都有所不同,因此需要頻繁調(diào)整水泵運(yùn)行方式,此種運(yùn)行工況最佳的運(yùn)行方式為水泵變頻運(yùn)行,而現(xiàn)狀平山取水泵站僅有一臺(tái)變頻水泵,無(wú)法實(shí)現(xiàn)變頻供水的運(yùn)行方式。為了實(shí)現(xiàn)每日的運(yùn)行工況,管理單位采用了變頻水泵+恒速水泵聯(lián)合調(diào)整泵后閥門(mén)開(kāi)度的方式運(yùn)行,由于恒速泵的運(yùn)行流量較大、揚(yáng)程較高,為消掉富余的揚(yáng)程,必須調(diào)整恒速泵后閥門(mén)開(kāi)度,以便使水泵揚(yáng)程匹配。結(jié)合管理單位反映,目前該泵站主要存在如下幾方面的問(wèn)題:
(1)運(yùn)行方式繁瑣,靈活性較差。
(2)已嚴(yán)重影響了水泵出口閥門(mén)使用壽命,長(zhǎng)期的小開(kāi)度運(yùn)行,水泵出口閥門(mén)已產(chǎn)生了較嚴(yán)重汽蝕。
(3)已嚴(yán)重影響了恒速水泵的葉輪的使用壽命,平均約每3個(gè)月需要對(duì)葉輪進(jìn)行小修一次,每6個(gè)月需要對(duì)葉輪進(jìn)行大修一次。通過(guò)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)更換的葉輪的觀察,發(fā)現(xiàn)在葉輪表面上有大量蜂窩狀破損及較大直徑的貫通空洞,說(shuō)明該水泵在運(yùn)行過(guò)程中,葉輪表面承受著很大的局部空化作用,發(fā)生過(guò)較嚴(yán)重的汽蝕現(xiàn)象。葉輪照片見(jiàn)圖1所示。
圖1 現(xiàn)場(chǎng)更換葉輪圖片
(4)已嚴(yán)重影響了恒速水泵的蝸殼的使用壽命,在檢修和更換葉輪時(shí),發(fā)現(xiàn)泵殼內(nèi)表面也局部存在蜂窩狀裂縫和剝落,雖然沒(méi)有葉輪的情況嚴(yán)重,但對(duì)運(yùn)行安全也存在很大的隱患,容易發(fā)生泵殼被擊穿的危險(xiǎn)事故。
1.2.2 能耗浪費(fèi)嚴(yán)重
目前平山取水泵站運(yùn)行所采用的變頻水泵+恒速水泵聯(lián)合調(diào)整泵后閥門(mén)開(kāi)度的方式運(yùn)行,主要是依靠減少泵出口閥門(mén)開(kāi)度,增加閥門(mén)阻力來(lái)克服恒速泵和變頻泵運(yùn)行揚(yáng)程不匹配問(wèn)題,運(yùn)行中功率損耗較大,存在較嚴(yán)重的能源浪費(fèi)。
表1 單臺(tái)水泵更換運(yùn)行費(fèi)對(duì)比表
本次泵站技術(shù)改造中,針對(duì)泵站目前存在的問(wèn)題,分別對(duì)水泵更換、增加變頻器臺(tái)數(shù)方案以及泵后閥門(mén)更換選型等幾方面效果進(jìn)行了技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證分析,具體如下。
現(xiàn)場(chǎng)水泵及電機(jī)運(yùn)行已經(jīng)15 a左右,受技術(shù)及當(dāng)時(shí)加工制造水平的限制,電機(jī)和水泵的效率均較低,電機(jī)制冷效果也出現(xiàn)了下降,導(dǎo)致電機(jī)和水泵的損耗功率較大,本次改造時(shí)擬將4臺(tái)水泵全部更換為高效節(jié)能型水泵,改造前后水泵的運(yùn)行費(fèi)用對(duì)比見(jiàn)表1所示。
通過(guò)表1的計(jì)算結(jié)果可以得出,更換水泵后,水泵效率提高了5.5%,單臺(tái)水泵年節(jié)約運(yùn)行費(fèi)用約17.65萬(wàn)元,節(jié)能效果較明顯。
根據(jù)運(yùn)行單位調(diào)度運(yùn)行規(guī)則,當(dāng)供水量小于1 260 m3/h時(shí),采用直接啟動(dòng)變頻水泵(4#水泵)供水;當(dāng)供水量超過(guò)1 260 m3/h時(shí),將啟動(dòng)恒速泵+變頻水泵聯(lián)合運(yùn)行,并且恒速水泵需要憋閥運(yùn)行。每次流量調(diào)整,都要進(jìn)行大量調(diào)整工作,動(dòng)作繁瑣,且由于憋閥運(yùn)行的存在,存在較大的能源浪費(fèi)。本次改造時(shí)重點(diǎn)以有監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的實(shí)際運(yùn)行工況來(lái)對(duì)不同變頻器臺(tái)數(shù)水泵方案進(jìn)行了詳細(xì)技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析,具體見(jiàn)表2所示。
通過(guò)表2的計(jì)算結(jié)果得出:全變頻水泵方案年運(yùn)行費(fèi)用最低,現(xiàn)狀配置方案運(yùn)行費(fèi)用最高,因此全變頻方案從經(jīng)濟(jì)上是運(yùn)行費(fèi)用最優(yōu)的方案,且在小流量工況時(shí)全變頻方案經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)將更加顯著;從技術(shù)角度分析,全變頻方案各臺(tái)水泵可互為備用,可實(shí)現(xiàn)靈活切換,方便運(yùn)行調(diào)度管理,增加供水安全性。綜合分析,本次技術(shù)改造中變頻器改造確定采用全變頻改造方案。
表2 不同變頻器臺(tái)數(shù)水泵運(yùn)行經(jīng)濟(jì)比較表
從平山泵站運(yùn)行以來(lái)情況看,泵站的停泵及再啟泵,都存在停泵水錘和啟泵水錘,致使輸水管道處于正壓及負(fù)壓波動(dòng)劇烈問(wèn)題,影響了供水的安全性。
本次改造設(shè)計(jì)首先對(duì)輸水系統(tǒng)進(jìn)行了水力過(guò)渡過(guò)程分析,通過(guò)對(duì)各種供水工況的計(jì)算發(fā)現(xiàn)突然停泵時(shí),泵后會(huì)發(fā)生直接水錘,管道將大量進(jìn)氣;啟泵時(shí)由于管道內(nèi)存有大量氣體,致使啟泵時(shí)間過(guò)長(zhǎng)或產(chǎn)生汽水彌合水錘。實(shí)際運(yùn)行中發(fā)生過(guò)通水1 d后,產(chǎn)生爆管事故。
經(jīng)過(guò)對(duì)泵后止回閥多類(lèi)型分析,并結(jié)合水力過(guò)渡過(guò)程模擬計(jì)算結(jié)果,將泵后現(xiàn)狀液控緩閉止回閥改為新型空氣阻尼止回閥,并給出了該閥門(mén)的建議關(guān)閉規(guī)律,即第一階段2S末關(guān)閉到95%開(kāi)度,10 s末全部關(guān)閉。
本次改造后該泵站達(dá)到了 “脫胎換骨”的變化,實(shí)現(xiàn)了水泵啟動(dòng)、停止與相關(guān)閥門(mén)操作自動(dòng)運(yùn)行,達(dá)到系統(tǒng)一鍵式自動(dòng)化運(yùn)行,使泵站和輸水管道運(yùn)行更安全,并達(dá)到節(jié)能目的。
目前,該工程已改造完成并運(yùn)行近1年時(shí)間,其運(yùn)行情況良好,能耗指標(biāo)有較大的下降,取得了較好的改造效果。