◆文/河南 劉勤中

故障現(xiàn)象

一輛2021款奔馳S400，搭載256930型發(fā)動(dòng)機(jī)，VIN碼為W1K2231591A04＊＊＊＊，行駛里程為1 451km。車主反映該車后備箱無(wú)法關(guān)閉，即使關(guān)閉了，又會(huì)自動(dòng)打開。

故障診斷與排除

接車后試車，發(fā)現(xiàn)功能正常。連接診斷儀進(jìn)行快速測(cè)試，發(fā)現(xiàn)尾門控制系統(tǒng)控制單元N121/1中設(shè)置了2個(gè)處于存儲(chǔ)狀態(tài)的故障碼：P1CA000-未進(jìn)行試運(yùn)行；B188C11-“后備箱蓋/掀開式尾門控制系統(tǒng)”電動(dòng)馬達(dá)存在功能故障，存在對(duì)地短路。

查詢車籍卡，發(fā)現(xiàn)該車配置有代碼為871的后備箱免接觸開啟功能(HANDS-FREE ACCESS)和代碼為881的后備箱蓋遙控關(guān)閉功能。查詢?cè)撥嚭髠湎渖w控制功能示意圖如圖1所示?？梢酝ㄟ^(guò)多種控制方式來(lái)打開或關(guān)閉后備箱蓋(表1)。

嘗試用不同的方式開啟和關(guān)閉后備箱蓋，結(jié)果發(fā)現(xiàn)了后備箱蓋的異常，打開后備箱蓋時(shí)只能開啟2~3cm就自動(dòng)停止了，但通過(guò)手動(dòng)方式能將其完全打開，且之后無(wú)法通過(guò)表1中的關(guān)閉方式電動(dòng)關(guān)閉后備箱蓋，手動(dòng)按壓后備箱蓋可以正常關(guān)閉，也就是說(shuō)中央鎖止系統(tǒng)的功能正常，只是后備箱蓋的電動(dòng)打開和關(guān)閉功能異常。

查閱故障車型尾門控制單元N121/1電路(圖2)所示得知，尾門控制單元N121/1直接驅(qū)動(dòng)后備箱蓋驅(qū)動(dòng)單元電機(jī)M51/3(圖3)，并通過(guò)電機(jī)中的霍爾傳感器的位置信號(hào)確認(rèn)電機(jī)的實(shí)時(shí)位置。

該車電動(dòng)開啟后備箱蓋的控制過(guò)程是：后備箱蓋鎖A85/7通過(guò)促動(dòng)器電機(jī)解鎖，尾門控制單元N121/1直接驅(qū)動(dòng)后備箱蓋驅(qū)動(dòng)單元電機(jī)M51/3開啟后備箱蓋，直到系統(tǒng)檢測(cè)到開啟至上止點(diǎn)。霍爾傳感器檢測(cè)后備箱蓋的位置，如果沒(méi)有收到霍爾傳感器的信號(hào)，則后備箱蓋將停止動(dòng)作。隨后，可以通過(guò)手動(dòng)方式完全打開后備箱蓋。

該車電動(dòng)關(guān)閉后備箱蓋的過(guò)程是：后備箱蓋關(guān)閉，直到到達(dá)后備箱蓋鎖A85/7中的第一個(gè)制動(dòng)器，隨后尾門控制單元N121/1繼續(xù)驅(qū)動(dòng)后備箱蓋驅(qū)動(dòng)單元電機(jī)M51/3進(jìn)一步關(guān)閉(電動(dòng)關(guān)閉)。一旦到達(dá)后備箱蓋鎖A85/7中的主止動(dòng)器，關(guān)閉過(guò)程就立即結(jié)束。

根據(jù)系統(tǒng)工作原理對(duì)故障碼進(jìn)行分析，導(dǎo)致故障車后備箱蓋電動(dòng)打開和關(guān)閉功能失靈的可能原因有：后備箱蓋驅(qū)動(dòng)單元電機(jī)M51/3過(guò)熱保護(hù)；后備箱蓋驅(qū)動(dòng)單元電機(jī)M51/3與尾門控制單元N121/1之間線路接觸不良；尾門控制單元N121/1軟件問(wèn)題；后備箱蓋驅(qū)動(dòng)單元電機(jī)M51/3電氣故障；尾門控制單元N121/1電氣故障。

查看尾門控制單元N121/1的“實(shí)際值-部件-電動(dòng)馬達(dá)過(guò)熱保護(hù)裝置“，實(shí)際值為“否”，說(shuō)明沒(méi)有出現(xiàn)電機(jī)過(guò)熱保護(hù)情況。根據(jù)故障碼P1CA000進(jìn)行故障引導(dǎo)，執(zhí)行尾門控制單元N121/1的試運(yùn)行，結(jié)果未發(fā)現(xiàn)新軟件。嘗試對(duì)尾門控制單元N121/1進(jìn)行“調(diào)校-學(xué)習(xí)過(guò)程-執(zhí)行部件”標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)置，結(jié)果無(wú)法成功完成。

拆開后備箱左側(cè)內(nèi)飾板，檢查后備箱蓋控制單元N121/1和后備箱蓋驅(qū)動(dòng)單元電機(jī)M51/3(圖4)的插頭，未發(fā)現(xiàn)松動(dòng)、腐蝕等異常情況，兩者之間的線束比較短，也沒(méi)有擠壓、磨損等異常情況。

嘗試對(duì)后備箱蓋驅(qū)動(dòng)單元電機(jī)M51/3進(jìn)行促動(dòng)，發(fā)現(xiàn)電機(jī)內(nèi)部會(huì)發(fā)出“喀啦”異響，但電機(jī)沒(méi)有轉(zhuǎn)動(dòng)，用手摸感覺(jué)電機(jī)很熱。用萬(wàn)用表測(cè)量后備箱蓋驅(qū)動(dòng)單元電機(jī)M51/3的電阻，為27.4kΩ，正常車的電阻為57Ω，說(shuō)明電機(jī)內(nèi)部存在電氣故障。

更換新的后備箱蓋驅(qū)動(dòng)單元電機(jī)M51/3(圖5)后，后備箱蓋仍然不能電動(dòng)開啟和關(guān)閉，進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化學(xué)習(xí)后，恢復(fù)正常，該車故障被徹底排除。

維修小結(jié)

本案例中，故障車型自動(dòng)打開和關(guān)閉后備箱蓋功能的前提條件有兩個(gè)：車速低于1km/h(與電路15R接通相關(guān))；后備箱蓋控制已進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)置。

對(duì)電動(dòng)部件進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)置是所有自動(dòng)執(zhí)行功能的前提條件。因?yàn)閷?duì)于這些功能需要精確檢測(cè)部件當(dāng)前位置，以及對(duì)此位置做出的更改。

進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)置過(guò)程中，調(diào)節(jié)范圍通過(guò)確定端點(diǎn)或反向點(diǎn)來(lái)定義，以此，通過(guò)電動(dòng)機(jī)內(nèi)霍爾感測(cè)器部件信號(hào)(故障車后備箱蓋驅(qū)動(dòng)單元電機(jī)M51/3)，或電流波紋系數(shù)(故障車的左前門車窗升降器電機(jī)M10/3)，來(lái)確定部件的當(dāng)前位置，并為評(píng)估信號(hào)分配數(shù)值。數(shù)值反應(yīng)了位置計(jì)數(shù)器的計(jì)數(shù)器讀數(shù)，數(shù)值的加減取決于促動(dòng)的方向。在試運(yùn)行期間或處于非標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)時(shí)，必須執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)置。標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)置的方法有兩種：手動(dòng)執(zhí)行和借助車輛診斷系統(tǒng)執(zhí)行。

在學(xué)習(xí)過(guò)程中，部件通過(guò)所有可能的方式進(jìn)行移動(dòng)，電機(jī)的速度特征值與功耗將被儲(chǔ)存。由于機(jī)械部件磨損或灰塵干擾，存儲(chǔ)數(shù)值可能會(huì)出現(xiàn)低偏差或持續(xù)偏差，這些偏差將在之后被系統(tǒng)自動(dòng)進(jìn)行校正，校正后的數(shù)值將作為新的定向值。