于正直

(同濟(jì)大學(xué) 上海 200092)

1 研究對(duì)象與方法

1.1 研究對(duì)象

該文以競(jìng)技龍舟運(yùn)動(dòng)體能訓(xùn)練的特征為研究對(duì)象，以國(guó)內(nèi)職業(yè)龍舟隊(duì)伍和高校龍舟隊(duì)伍的體能訓(xùn)練內(nèi)容結(jié)構(gòu)為調(diào)查對(duì)象，調(diào)查對(duì)象的基本信息，如表1所示。

表1 研究對(duì)象基本信息表

1.2 研究方法

1.2.1 文獻(xiàn)資料法

通過查閱中國(guó)知網(wǎng)、萬(wàn)方數(shù)據(jù)知識(shí)服務(wù)平臺(tái)、維普數(shù)據(jù)庫(kù)等，共檢索出龍舟項(xiàng)目體能訓(xùn)練相關(guān)文獻(xiàn)資料32篇，同時(shí)研讀《龍舟運(yùn)動(dòng)高級(jí)》《龍舟運(yùn)動(dòng)教學(xué)訓(xùn)練指南》等專著，為該文的研究提供了理論基礎(chǔ)。

1.2.2 專家訪談法

為更加深入地研究龍舟項(xiàng)目特點(diǎn)及水上項(xiàng)目相關(guān)體能訓(xùn)練特征，對(duì)多名相關(guān)領(lǐng)域?qū)＜疫M(jìn)行訪談與交流（見表2）。

2 研究結(jié)果與分析

2.1 競(jìng)技龍舟運(yùn)動(dòng)力量素質(zhì)訓(xùn)練特征

力量素質(zhì)是指人體神經(jīng)肌肉系統(tǒng)在工作時(shí)克服或?qū)棺枇Φ哪芰?。?jìng)技龍舟運(yùn)動(dòng)具有克服各種外界阻力的舟行速度特征，從這一特征分析，運(yùn)動(dòng)員的力量應(yīng)該是克服外界阻力，致使龍舟前行的首要元素。該文主要依據(jù)龍舟項(xiàng)目的特點(diǎn)，從最大力量、速度力量、力量耐力、相對(duì)力量和核心區(qū)力量5個(gè)方面對(duì)龍舟專項(xiàng)力量素質(zhì)訓(xùn)練方法進(jìn)行特征研究。

2.1.1 競(jìng)技龍舟運(yùn)動(dòng)最大力量訓(xùn)練特征

最大力量是指人體肌肉最大隨意收縮時(shí)所表現(xiàn)出來的最大能力。最大力量不是固定不變的，而是經(jīng)常處在動(dòng)態(tài)變化中，這就要求不斷發(fā)掘自身能力的極限。在進(jìn)行龍舟運(yùn)動(dòng)專項(xiàng)最大力量訓(xùn)練的過程中，無(wú)論是陸上力量訓(xùn)練，還是水上力量訓(xùn)練，在選擇訓(xùn)練的方式和手段上，都應(yīng)緊密結(jié)合龍舟劃槳技術(shù)動(dòng)作的肌肉用力特征進(jìn)行最大力量訓(xùn)練。陸上訓(xùn)練進(jìn)行大力量訓(xùn)練時(shí)，應(yīng)針對(duì)性地訓(xùn)練符合龍舟運(yùn)動(dòng)肌肉用力特征的肌群［1］。

龍舟運(yùn)動(dòng)在起航階段時(shí)，由于船相對(duì)于水為靜止過程，劃槳用力最大，這是考量運(yùn)動(dòng)員專項(xiàng)最大力量素質(zhì)水平的過程。龍舟運(yùn)動(dòng)在起航時(shí)，船由靜止到獲得最大速度的過程一般需15～20 槳，加速過程持續(xù)時(shí)間約為10～15s，這一過程主要是以磷酸原供能為主。因此，在安排最大力量訓(xùn)練時(shí)，每組的訓(xùn)練時(shí)間不宜過長(zhǎng)，盡可能快速地完成單個(gè)訓(xùn)練動(dòng)作。

2.1.2 競(jìng)技龍舟運(yùn)動(dòng)速度力量訓(xùn)練特征

速度力量是速度與力量的綜合表現(xiàn)，取決于肌肉的收縮力量和收縮速度，只有肌肉力量和肌肉速度兩方面都提高，才能取得快速力量的訓(xùn)練的最佳效果。龍舟競(jìng)速的技術(shù)核心就是追求每槳槳下功率，由物理學(xué)定律P=FV，可知槳下功率同時(shí)與槳下力量和拉槳速度成正比，因此想要提高運(yùn)動(dòng)員槳下的爆發(fā)力，即每槳功率，必須提高龍舟運(yùn)動(dòng)員的專項(xiàng)速度力量能力。

龍舟運(yùn)動(dòng)的專項(xiàng)速度力量訓(xùn)練一般在年度訓(xùn)練周期的準(zhǔn)備期后期或賽前準(zhǔn)備期。這是為了適應(yīng)比賽的要求，發(fā)展穩(wěn)定的速度力量素質(zhì)，提高槳下功率，促進(jìn)競(jìng)技狀態(tài)的形成。促使龍舟前進(jìn)的動(dòng)力，歸根到底是所有運(yùn)動(dòng)員槳下的效果，在龍舟競(jìng)速的起航階段，隨著船速不斷提高，要求運(yùn)動(dòng)員以更快的槳頻、抓水和拉水動(dòng)作在水下建立支撐發(fā)力，從而使龍舟達(dá)到最大速度；在龍舟競(jìng)速的途中階段，需要依靠每槳的槳下效果來維持船速；在最后的沖刺階段，運(yùn)動(dòng)員需要不斷地提高槳頻來做最后的沖刺，這也需要每槳快速的發(fā)力及連貫的技術(shù)動(dòng)作來完成［2］。

龍舟的劃槳技術(shù)具備周期性的特點(diǎn)，動(dòng)作要求連貫。因此，在進(jìn)行速度力量訓(xùn)練時(shí)，在動(dòng)作要求上，直接參與發(fā)力的原動(dòng)肌發(fā)揮主要作用，協(xié)同肌要起到協(xié)調(diào)作用，同時(shí)要注重拮抗肌的放松，防止因拮抗肌緊張而導(dǎo)致的原動(dòng)肌肌力下降。

在進(jìn)行水上專項(xiàng)速度力量訓(xùn)練的間歇恢復(fù)過程時(shí)，應(yīng)多采用主動(dòng)恢復(fù)的手段。在訓(xùn)練難度上，采取降低訓(xùn)練難度的手段，如使用小面積槳葉劃來著重提高槳頻。

2.1.3 競(jìng)技龍舟運(yùn)動(dòng)力量耐力訓(xùn)練特征

力量耐力是肌肉長(zhǎng)時(shí)間克服阻力的能力，是力量和耐力的綜合素質(zhì)。在龍舟運(yùn)動(dòng)員的身體素質(zhì)因子中，耐力因子的重要性僅次于力量因子。根據(jù)肌肉工作方式的不同，力量耐力可分為靜力性力量耐力和動(dòng)力性力量耐力。龍舟運(yùn)動(dòng)是體能主導(dǎo)的耐力性運(yùn)動(dòng)，在整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程中，既需要每一槳的速度力量，又需要耐力素質(zhì)來連續(xù)地保持每一槳效果。依據(jù)龍舟項(xiàng)目的特點(diǎn)，該文只對(duì)龍舟運(yùn)動(dòng)專項(xiàng)動(dòng)力性力量耐力進(jìn)行研究。

在進(jìn)行力量耐力訓(xùn)練時(shí)，應(yīng)依據(jù)龍舟運(yùn)動(dòng)的肌肉用力特征，對(duì)于主要的發(fā)力肌群著重訓(xùn)練。動(dòng)力性力量耐力又包括最大力量耐力（重復(fù)表現(xiàn)最大力量的能力）、快速力量耐力（重復(fù)快速表現(xiàn)大力量的能力）以及長(zhǎng)時(shí)間力量耐力（多次重復(fù)表現(xiàn)一定力量的能力）。在依據(jù)比賽模式進(jìn)行訓(xùn)練時(shí)，起航過程訓(xùn)練主要強(qiáng)調(diào)最大力量耐力，途中過程訓(xùn)練主要強(qiáng)調(diào)長(zhǎng)時(shí)間力量耐力，沖刺過程訓(xùn)練主要強(qiáng)調(diào)快速力量耐力。

在進(jìn)行陸上力量耐力訓(xùn)練時(shí)，應(yīng)根據(jù)隊(duì)員的發(fā)展水平進(jìn)行個(gè)性化的訓(xùn)練，可以采取不同的負(fù)荷強(qiáng)度和內(nèi)容形式。對(duì)于水上力量耐力訓(xùn)練，需要依據(jù)比賽的距離來安排不同的訓(xùn)練內(nèi)容，利用心率和血乳酸等生理指標(biāo)，對(duì)訓(xùn)練強(qiáng)度進(jìn)行監(jiān)控。此外，蕩槳池訓(xùn)練對(duì)于提升運(yùn)動(dòng)員的專項(xiàng)力量耐力素質(zhì)有很好的效果，但是對(duì)于水上技術(shù)感覺有一定的破壞，教練員可以根據(jù)實(shí)際情況采用。

2.1.4 競(jìng)技龍舟運(yùn)動(dòng)相對(duì)力量訓(xùn)練特征

相對(duì)力量是單位體重力量的大小，在一定程度上反映肌肉質(zhì)量的好壞。在克服自身體重的位移運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目中，相對(duì)力量具有重要意義。龍舟運(yùn)動(dòng)的競(jìng)賽過程需要克服阻力使船前進(jìn)，主要是克服水的阻力。在同等情況下（水質(zhì)、船型），運(yùn)動(dòng)員的體重越大，龍舟的吃水深度越深，水阻越大，對(duì)船速影響越大。如果絕對(duì)力量（最大力量）不變，但體重增加，相對(duì)力量就會(huì)變小，這對(duì)于龍舟競(jìng)速是不利的。因此，在訓(xùn)練中要注意在控制運(yùn)動(dòng)員的體重增長(zhǎng)前提下，來提高運(yùn)動(dòng)員的最大力量，從而提高運(yùn)動(dòng)員的相對(duì)力量。對(duì)于降體重訓(xùn)練，應(yīng)在保證運(yùn)動(dòng)員力量素質(zhì)不損失的情況下，合理安排訓(xùn)練，注意運(yùn)動(dòng)后營(yíng)養(yǎng)的及時(shí)補(bǔ)充。

2.1.5 競(jìng)技龍舟運(yùn)動(dòng)核心力量訓(xùn)練特征

核心力量是指附著在由肋骨、脊柱和盆骨所構(gòu)成的人體中部環(huán)節(jié)周圍的肌肉上的力量。核心肌肉群對(duì)核心區(qū)有固定作用，而且在人體運(yùn)動(dòng)中起到穩(wěn)定、傳導(dǎo)力量、發(fā)力、減力等作用。強(qiáng)有力的核心肌肉群，對(duì)運(yùn)動(dòng)中的身體姿態(tài)維持、運(yùn)動(dòng)技能發(fā)揮和專項(xiàng)動(dòng)作技術(shù)的穩(wěn)定等有著重要作用。

從運(yùn)動(dòng)解剖學(xué)的角度分析，核心肌肉群有助于穩(wěn)定龍舟運(yùn)動(dòng)員的脊柱和骨盆，從而達(dá)到劃槳時(shí)控制身體重心平衡的目的，從運(yùn)動(dòng)力學(xué)角度分析，龍舟運(yùn)動(dòng)的單個(gè)技術(shù)動(dòng)作發(fā)力需要從前腿蹬船開始，而后傳遞力量到核心區(qū)，再由核心區(qū)肌肉疊加力量向手臂傳遞，最后作用在槳上，完成一槳拉水。在這個(gè)過程中核心肌肉群承擔(dān)著力的傳導(dǎo)作用，良好的核心力量表現(xiàn)，能夠提高龍舟劃槳過程中下肢到上肢力量的傳遞效果［3］。

進(jìn)行核心力量訓(xùn)練可以加強(qiáng)深層肌群的力量，龍舟運(yùn)動(dòng)的過程中，運(yùn)動(dòng)員需要在肢體遠(yuǎn)端建立支點(diǎn)，做快速發(fā)力的動(dòng)作，核心肌群在這個(gè)過程中能夠保持肢體在正常的位置，深層小肌群能夠起到穩(wěn)定功能，從而緩沖及減小末端肢體與關(guān)節(jié)（主要為肩關(guān)節(jié)）的負(fù)荷，預(yù)防損傷發(fā)生［4］。

對(duì)于龍舟運(yùn)動(dòng)員的核心力量，訓(xùn)練開始前，要對(duì)運(yùn)動(dòng)員的核心力量水平有初步的測(cè)試評(píng)估，了解運(yùn)動(dòng)員的整體核心力量水平。安排訓(xùn)練按照漸進(jìn)式的階梯系統(tǒng)來進(jìn)行，保證動(dòng)作完成的質(zhì)量。

龍舟運(yùn)動(dòng)的核心力量訓(xùn)練應(yīng)當(dāng)與龍舟運(yùn)動(dòng)的專項(xiàng)力量訓(xùn)練相結(jié)合，從而達(dá)到與龍舟運(yùn)動(dòng)技術(shù)相融合的目的。設(shè)計(jì)專門的、符合專項(xiàng)發(fā)力特征的練習(xí)，來對(duì)龍舟運(yùn)動(dòng)員核心發(fā)力感覺和力的傳遞感覺進(jìn)行訓(xùn)練。

2.2 競(jìng)技龍舟運(yùn)動(dòng)速度素質(zhì)訓(xùn)練特征

速度是指人體快速運(yùn)動(dòng)的能力，也是人體或人體某一部分快速移動(dòng)，快速完成動(dòng)作和做出運(yùn)動(dòng)反應(yīng)的能力。在競(jìng)技運(yùn)動(dòng)中速度素質(zhì)具有極為重要的作用，對(duì)于運(yùn)動(dòng)員整體競(jìng)技能力的提高有著重要意義。龍舟運(yùn)動(dòng)是體能主導(dǎo)的競(jìng)速運(yùn)動(dòng)，項(xiàng)目本身要求運(yùn)動(dòng)員具有良好的速度感覺，研究龍舟運(yùn)動(dòng)員速度素質(zhì)訓(xùn)練的特征，是競(jìng)技龍舟運(yùn)動(dòng)體能訓(xùn)練的重要任務(wù)之一［5］。

根據(jù)運(yùn)動(dòng)員運(yùn)動(dòng)時(shí)速度表現(xiàn)特點(diǎn)的不同，速度可分為反應(yīng)速度，動(dòng)作速度（含動(dòng)作頻率）和周期性運(yùn)動(dòng)中的位移速度。該文依據(jù)龍舟運(yùn)動(dòng)的競(jìng)技能力的特點(diǎn)，從競(jìng)技龍舟運(yùn)動(dòng)的反應(yīng)速度、動(dòng)作速度（含動(dòng)作頻率）、移動(dòng)速度等3 個(gè)方面對(duì)龍舟專項(xiàng)速度素質(zhì)訓(xùn)練特征進(jìn)行研究。

2.2.1 競(jìng)技龍舟運(yùn)動(dòng)反應(yīng)速度訓(xùn)練特征

反應(yīng)速度受遺傳影響較大，通過后天的訓(xùn)練，提升的空間很小。對(duì)于反應(yīng)速度的訓(xùn)練，只是把受遺傳因素所決定的最高反應(yīng)速度表現(xiàn)出來，并使之具有較高的表現(xiàn)頻率。反應(yīng)速度需要通過肌肉工作的形式表現(xiàn)出來，因此，為了表現(xiàn)出最高的反應(yīng)速度，對(duì)這部分肌肉的工作形式進(jìn)行反應(yīng)訓(xùn)練就顯得尤為重要。由于競(jìng)技龍舟運(yùn)動(dòng)的劃手?jǐn)?shù)量一般在10～20人左右，在訓(xùn)練時(shí)多采用整體訓(xùn)練的形式，使所有運(yùn)動(dòng)員的反應(yīng)速度同步提高。對(duì)于競(jìng)技龍舟運(yùn)動(dòng)反應(yīng)速度的訓(xùn)練，主要有以下特征。

（1）整體同步性

競(jìng)技龍舟運(yùn)動(dòng)是一項(xiàng)多人運(yùn)動(dòng)，對(duì)于整體的同步反應(yīng)要求極高。只有反應(yīng)速度最大化同步，才能為船提供最大的動(dòng)力。提高反應(yīng)速度對(duì)于比賽起航領(lǐng)先戰(zhàn)術(shù)和比賽全程戰(zhàn)術(shù)的表現(xiàn)具有重要意義。

（2）結(jié)合專項(xiàng)需要

反應(yīng)速度的訓(xùn)練必須結(jié)合實(shí)戰(zhàn)、結(jié)合專項(xiàng)需要。在訓(xùn)練中，大多需要按照比賽的模式進(jìn)行訓(xùn)練，使運(yùn)動(dòng)員適用專項(xiàng)需要。

（3）負(fù)荷特征

一般情況下，針對(duì)龍舟專項(xiàng)反應(yīng)速度的訓(xùn)練，要結(jié)合龍舟比賽的特點(diǎn)來安排，如對(duì)起航反應(yīng)的訓(xùn)練，應(yīng)在運(yùn)動(dòng)員機(jī)能狀態(tài)良好的情況下進(jìn)行，良好的機(jī)能狀態(tài)下，運(yùn)動(dòng)員更容易集中注意力，對(duì)于訓(xùn)練的效果更好。

2.2.2 競(jìng)技龍舟運(yùn)動(dòng)動(dòng)作速度訓(xùn)練特征

動(dòng)作速度是指人體完成單個(gè)和成套動(dòng)作快慢的能力，動(dòng)作速度又分為單個(gè)動(dòng)作速度、成套動(dòng)作速度和動(dòng)作頻率三種。動(dòng)作速度寓于具體的專項(xiàng)動(dòng)作中，對(duì)于競(jìng)技龍舟運(yùn)動(dòng)而言，動(dòng)作速度包括單個(gè)劃槳周期的動(dòng)作速度和連續(xù)劃槳的動(dòng)作頻率（槳頻）。動(dòng)作速度不僅與動(dòng)作技術(shù)的熟練程度相關(guān)，而且還與其他運(yùn)動(dòng)素質(zhì)的水平相關(guān)。由于速度素質(zhì)不易于向?qū)ｍ?xiàng)轉(zhuǎn)化，因此，對(duì)于不同的專項(xiàng)要求，動(dòng)作速度訓(xùn)練的具體任務(wù)和內(nèi)容也不一樣。

動(dòng)作速度是競(jìng)技龍舟運(yùn)動(dòng)槳頻提升的保障。研究表明，在保證槳下效果的前提下，槳頻與船速成正相關(guān)關(guān)系。所以在競(jìng)技龍舟的速度訓(xùn)練中，必須確立高度重視速度訓(xùn)練的指導(dǎo)思想。

在進(jìn)行動(dòng)作頻率的練習(xí)中，必須以接近于當(dāng)時(shí)所能達(dá)到的最高動(dòng)作速度反復(fù)進(jìn)行練習(xí)，在助力訓(xùn)練中應(yīng)該做得更快些，在預(yù)先加難的條件下也要盡可能快些，已獲得必要的速度儲(chǔ)備。

動(dòng)作速度訓(xùn)練的訓(xùn)練強(qiáng)度較大，同時(shí)對(duì)于運(yùn)動(dòng)員的興奮性有較高的要求，為了保證整個(gè)訓(xùn)練的效果，在訓(xùn)練的過程中要嚴(yán)格控制好間歇時(shí)間和休息方式，使整個(gè)練習(xí)過程不會(huì)因?yàn)槠诙档蛣?dòng)作速度的訓(xùn)練效果。

2.2.3 競(jìng)技龍舟運(yùn)動(dòng)移動(dòng)速度訓(xùn)練特征

龍舟運(yùn)動(dòng)的移動(dòng)速度，是指在周期性運(yùn)動(dòng)中，單位時(shí)間內(nèi)所有運(yùn)動(dòng)員通過劃槳使龍舟快速位移的能力。龍舟運(yùn)動(dòng)的移動(dòng)速度主要取決于全程的槳頻以及每一個(gè)劃槳周期使龍舟向前的位移幅度。

預(yù)防和克服速度障礙：當(dāng)龍舟運(yùn)動(dòng)的移動(dòng)速度達(dá)到一定水平時(shí)，因?yàn)殚L(zhǎng)期訓(xùn)練形成的槳頻、槳幅、技術(shù)、節(jié)奏等都達(dá)到了一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的狀態(tài)，形成了動(dòng)力定型，專項(xiàng)距離的成績(jī)很難出現(xiàn)繼續(xù)提高的現(xiàn)象，這就是“速度障礙”。為了預(yù)防和克服速度障礙，在訓(xùn)練中應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：（1）提高全面身體素質(zhì)水平，避免進(jìn)行過早過細(xì)的專項(xiàng)化訓(xùn)練；（2）訓(xùn)練手段多樣化，以不同的節(jié)奏和頻率進(jìn)行專項(xiàng)移動(dòng)速度訓(xùn)練；（3）培養(yǎng)運(yùn)動(dòng)員輕松協(xié)調(diào)地進(jìn)行周期性劃槳的意識(shí)；（4）科學(xué)地規(guī)定極限速度訓(xùn)練的負(fù)荷，在進(jìn)行極限速度練習(xí)后，采取主動(dòng)恢復(fù)的形式，有利于機(jī)體盡快恢復(fù)工作能力；（5）重視心理作用的影響，培養(yǎng)運(yùn)動(dòng)員頑強(qiáng)拼搏、奮勇爭(zhēng)先的斗士精神，敢于突破自我和挑戰(zhàn)強(qiáng)者。

重視肌肉放松的重要作用：肌肉放松對(duì)于速度的提高有重要意義。在進(jìn)行龍舟專項(xiàng)移動(dòng)速度訓(xùn)練課前，要重視運(yùn)動(dòng)員的陸上熱身準(zhǔn)備和水上熱身準(zhǔn)備活動(dòng)。肌肉放松而變得張弛有度，在運(yùn)動(dòng)過程中減輕了肌肉內(nèi)耗作用，增大了肌肉合力。肌肉放松的情況下，肌肉中血液循環(huán)更加旺盛，能夠給參加活動(dòng)的肌肉輸送更多的氧氣，從而產(chǎn)生更多的能量。

2.3 競(jìng)技龍舟運(yùn)動(dòng)耐力素質(zhì)訓(xùn)練特征

耐力是機(jī)體長(zhǎng)時(shí)間抗疲勞的能力。耐力素質(zhì)作為體能的基本成分之一，在絕大多數(shù)運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目中起著直接或間接的作用。對(duì)于像競(jìng)技龍舟運(yùn)動(dòng)這類周期性耐力項(xiàng)目來說，耐力水平是決定比賽成績(jī)的主要因素［6］。該文針對(duì)競(jìng)技龍舟運(yùn)動(dòng)的項(xiàng)目特點(diǎn)，選擇龍舟運(yùn)動(dòng)專項(xiàng)有氧耐力和無(wú)氧耐力訓(xùn)練進(jìn)行特征研究。

2.3.1 競(jìng)技龍舟運(yùn)動(dòng)有氧耐力訓(xùn)練特征

有氧耐力是指機(jī)體在氧氣供應(yīng)比較充足的情況下，堅(jiān)持長(zhǎng)時(shí)間工作的能力。對(duì)于競(jìng)技龍舟運(yùn)動(dòng)而言，其專項(xiàng)有氧耐力是后期提高運(yùn)動(dòng)負(fù)荷的基礎(chǔ)。只有在運(yùn)動(dòng)強(qiáng)度和運(yùn)動(dòng)量適宜，即在最大限度動(dòng)用機(jī)體有氧代謝系統(tǒng)使其在最大應(yīng)激狀態(tài)下進(jìn)行訓(xùn)練，才能有效地提高有氧運(yùn)動(dòng)能力。最大攝氧量（VO2max）指標(biāo)是衡量運(yùn)動(dòng)員有氧耐力水平的主要指標(biāo)。由于有氧耐力水平高低取決于最大攝氧量的大小，而最大攝氧量的數(shù)值實(shí)際上又標(biāo)志著人體吸進(jìn)氧、運(yùn)輸氧及利用氧的能力，所以凡是能夠迅速有效地提高運(yùn)動(dòng)員上述機(jī)能的訓(xùn)練方法，都屬于有氧耐力訓(xùn)練的范疇。

競(jìng)技龍舟運(yùn)動(dòng)對(duì)于運(yùn)動(dòng)員的耐力素質(zhì)有著極高的要求，龍舟運(yùn)動(dòng)專項(xiàng)有氧耐力是專項(xiàng)無(wú)氧耐力發(fā)展的基礎(chǔ)，良好的有氧耐力是承受高強(qiáng)度訓(xùn)練的保障。在競(jìng)技龍舟年度訓(xùn)練的整個(gè)計(jì)劃中都不能忽視有氧耐力的地位，在準(zhǔn)備期重點(diǎn)發(fā)展運(yùn)動(dòng)員的有氧耐力，在其余大周期訓(xùn)練中，有氧耐力訓(xùn)練都應(yīng)占有一定比例，從而保持運(yùn)動(dòng)員良好的有氧耐力能力。

對(duì)于龍舟運(yùn)動(dòng)的耐力訓(xùn)練，應(yīng)注意幾點(diǎn)要求。

（1）循序漸進(jìn)：考慮運(yùn)動(dòng)員的適應(yīng)情況，逐漸增加練習(xí)的時(shí)間和距離。

（2）注意呼吸：增加呼吸深度，加強(qiáng)呼吸節(jié)奏與動(dòng)作節(jié)奏的一致訓(xùn)練。

（3）注意與力量和速度訓(xùn)練結(jié)合，耐力表現(xiàn)在長(zhǎng)時(shí)間的做功能力，在龍舟運(yùn)動(dòng)中每一槳的槳下效果需要有速度力量來體現(xiàn)。

（4）無(wú)氧耐力訓(xùn)練應(yīng)該以有氧耐力為基礎(chǔ)。

（5）加強(qiáng)對(duì)運(yùn)動(dòng)員意志品質(zhì)的培養(yǎng)。

2.3.2 競(jìng)技龍舟運(yùn)動(dòng)無(wú)氧耐力訓(xùn)練特征

無(wú)氧耐力是指運(yùn)動(dòng)員機(jī)體在氧氣供應(yīng)不足的情況下，進(jìn)行較長(zhǎng)時(shí)間工作的能力。無(wú)氧耐力訓(xùn)練的目的在于提高運(yùn)動(dòng)員的無(wú)氧代謝能力，無(wú)氧代謝能力是決定無(wú)氧能力水平的最重要因素。此外，無(wú)氧耐力的水平還與機(jī)體內(nèi)能源物質(zhì)的儲(chǔ)備及運(yùn)動(dòng)器官長(zhǎng)時(shí)間、大強(qiáng)度的承受力有關(guān)。

競(jìng)技龍舟運(yùn)動(dòng)的競(jìng)賽距離從100m到5000m不等，不同的競(jìng)賽距離對(duì)于無(wú)氧供能比例不同，距離越短，無(wú)氧供能比例越大，對(duì)無(wú)氧耐力的要求也就越高。因此，在進(jìn)行競(jìng)技龍舟運(yùn)動(dòng)專項(xiàng)無(wú)氧耐力訓(xùn)練時(shí)，應(yīng)該根據(jù)比賽距離來合理制訂訓(xùn)練計(jì)劃。

對(duì)于競(jìng)技龍舟運(yùn)動(dòng)，如果說運(yùn)動(dòng)員高水平的有氧耐力是比賽的基礎(chǔ)，那么無(wú)氧耐力水平?jīng)Q定著比賽水平所能達(dá)到的高度。高水平龍舟隊(duì)伍都有著良好的無(wú)氧耐力水平，尤其是短距離項(xiàng)目上，對(duì)于運(yùn)動(dòng)員無(wú)氧耐力水平的要求極高。對(duì)于龍舟運(yùn)動(dòng)無(wú)氧耐力的訓(xùn)練，應(yīng)以專項(xiàng)需求為目的，根據(jù)不同的專項(xiàng)距離對(duì)于無(wú)氧耐力的要求，進(jìn)行專門的訓(xùn)練。

3 結(jié)語(yǔ)

任何一樣運(yùn)動(dòng)都需要全面的運(yùn)動(dòng)素質(zhì)作為保證，包括力量素質(zhì)、耐力素質(zhì)、速度素質(zhì)、靈敏素質(zhì)及柔韌素質(zhì)等，但是每個(gè)運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目對(duì)于運(yùn)動(dòng)素質(zhì)要求的側(cè)重點(diǎn)不同。該文只從龍舟運(yùn)動(dòng)員體能訓(xùn)練的力量素質(zhì)、耐力素質(zhì)、速度素質(zhì)3個(gè)方面進(jìn)行了特征研究，并不意味著柔韌素質(zhì)和靈敏素質(zhì)對(duì)于龍舟運(yùn)動(dòng)員不重要，如柔韌素質(zhì)對(duì)于運(yùn)動(dòng)員入水的伸展幅度就有很大的影響；靈敏素質(zhì)影響動(dòng)作的協(xié)調(diào)性、連貫性等。但在龍舟運(yùn)動(dòng)員的體能訓(xùn)練中，力量、速度及耐力這三大運(yùn)動(dòng)素質(zhì)占據(jù)主導(dǎo)地位，對(duì)于比賽成績(jī)的提高至關(guān)重要。

競(jìng)技龍舟運(yùn)動(dòng)要求每槳具有爆發(fā)力，這與體能訓(xùn)練中的力量素質(zhì)和速度素質(zhì)密切相關(guān)。而對(duì)于比賽全程的要求，需要每一槳都保持這樣的爆發(fā)力效果，這就需要長(zhǎng)時(shí)間克服阻力的做功能力，也就是耐力素質(zhì)。因此，在龍舟項(xiàng)目是速度—力量—耐力性項(xiàng)目，在專項(xiàng)訓(xùn)練中，注重在發(fā)展某一種運(yùn)動(dòng)素質(zhì)時(shí)，也要同時(shí)兼顧其他兩種素質(zhì)的發(fā)展，以達(dá)到三種素質(zhì)融合到專項(xiàng)技術(shù)中的目的。

在訓(xùn)練中，要牢固樹立龍舟運(yùn)動(dòng)的體能主導(dǎo)思想，重視龍舟運(yùn)動(dòng)員體能的訓(xùn)練，將體能訓(xùn)練密切結(jié)合到專項(xiàng)訓(xùn)練中。體能訓(xùn)練的安排要具備科學(xué)、系統(tǒng)性的特點(diǎn)，很好地結(jié)合龍舟項(xiàng)目本身的特點(diǎn)。教練員龍舟項(xiàng)目體能訓(xùn)練要有創(chuàng)新意識(shí)，不能過度重視運(yùn)動(dòng)員的一般體能訓(xùn)練，而忽視龍舟專項(xiàng)體能發(fā)展的需要，雖然一般體能訓(xùn)練是發(fā)展專項(xiàng)體能的基礎(chǔ)，但是專項(xiàng)體能訓(xùn)練更接近于專項(xiàng)，更加有利于運(yùn)動(dòng)能力專項(xiàng)化，二者相輔相成。