作為美國在西太平洋地區(qū)的主要盟友，日本和韓國是F-35A戰(zhàn)斗機的重要投資方，也是采購“大戶”。目前，日本航空自衛(wèi)隊已列裝26架F-35A，組建2個戰(zhàn)斗機中隊，均部署在三澤基地。日本防衛(wèi)省表示，F(xiàn)-35A主要替換F-4戰(zhàn)斗機，從而減輕現(xiàn)役主力戰(zhàn)斗機負擔。日本原計劃采購42架F-35A，隨著預(yù)算增加，數(shù)量飆升至105架，收貨時間也推遲至2025年以后。

韓國F-35A的列裝時間晚于日本，基本是4架為1組批量交付，今年2月完成了全部40架接裝驗收。韓國空軍在清州機場組建裝備該型機的第151和第152戰(zhàn)斗飛行大隊。盡管接裝時間較晚，但韓國空軍在2020年就高調(diào)宣布，F(xiàn)-35A已形成戰(zhàn)斗力。據(jù)報道，該型機主要開展攔截、加油、編組飛行等課目訓練，并參加美韓軍演。韓國空軍已決定繼續(xù)采購20架該型機。

日韓F-35A數(shù)量在兩國各自空中戰(zhàn)機中處于“小體量”，在執(zhí)行大縱深空中防御或攻擊任務(wù)時，需與本國其他戰(zhàn)機搭配使用，且主要為其他戰(zhàn)機提供目標引導，綜合效能得不到有效釋放。比如，韓國空軍官員表示，在近幾場大規(guī)?？諔?zhàn)演習中，F(xiàn)-35A都是“配角”。日本媒體也分析稱，F(xiàn)-35A集群對空防御性能較為優(yōu)越，但在遏控關(guān)鍵海域等軍事行動中，無論是與海上兵力聯(lián)合協(xié)作，還是自身防護，都失色不少。

飛機性能方面，F(xiàn)-35A載彈量偏少，在缺少其他方向海空支援的情況下，編組作戰(zhàn)價值不大。

（摘自《中國國防報》5.10）