葉蘋 權(quán)芝薰 何杰

洛陽的工業(yè)建筑遺產(chǎn)相對集中、連接成片，在城市區(qū)域內(nèi)形成了全長5.6km的工業(yè)區(qū)。2010年10月，洛陽澗西工業(yè)遺產(chǎn)街被評為“中國歷史文化名街”。目前，中國歷史文化名街一共有30條，澗西工業(yè)遺產(chǎn)街是唯一入選的工業(yè)遺產(chǎn)項目。如今，該地的大型工業(yè)廠礦還在持續(xù)生產(chǎn)，但許多建筑趨于陳舊，城市的更新發(fā)展和工業(yè)遺產(chǎn)保護之間的矛盾逐漸顯現(xiàn)。

歷史沿革

洛陽地處中國河南省西部，橫跨黃河中游兩岸，建城歷史長達3000余年。歷史上有13個王朝在洛陽建都，洛陽的建都史共計1300余年，是中國歷史文化名城和七大古都之一，是絲綢之路向東部延伸的最大起點城市。1982年，洛陽被評為第一批國家級歷史文化名城，同時洛陽也是中國著名的老工業(yè)基地，新中國“一五”時期156個重點項目中的6個項目都是在洛陽建成，國有大中型工業(yè)企業(yè)集中，這也是洛陽的一大特色。

為保護洛陽古代遺址，洛陽工業(yè)項目特向西開辟了新區(qū)——澗西區(qū)（見圖1）。1954年1月8日，國家決定在洛陽市澗西區(qū)同時興建拖拉機廠、軸承廠、礦山機器制造廠、河南高速柴油機廠、銅加工廠、熱電廠六座工廠。這個歷史性的決定，使千年古都洛陽有了新的發(fā)展機遇，也使洛陽的工業(yè)有了一個嶄新的開始。

洛陽拖拉機廠于1955年開工建設(shè)，1959年建成投產(chǎn)，在新中國的農(nóng)機工業(yè)發(fā)展歷程中，它誕生了許許多多的第一，生產(chǎn)了我國首臺拖拉機、壓路機和軍用越野載重汽車，累計為國家農(nóng)業(yè)機械化提供拖拉機、柴油機等各種裝備近400萬臺，大中小型拖拉機市場占有率和社會保有量居全國首位。一拖至建成以來已有六十多年的歷史，如今洛陽拖拉機廠已發(fā)展成以工程機械、農(nóng)業(yè)機械、車輛及零部件、動力機械為主的大型機械行業(yè)領(lǐng)先集團。

洛陽軸承廠于1954年的秋天開工建設(shè)，1958年7月1日正式投入生產(chǎn)，當(dāng)年完成的利稅總額相當(dāng)于國家基建投資的1/10。洛陽軸承廠創(chuàng)造了中國軸承行業(yè)的多個第一，各種產(chǎn)品在國家的歷次評獎中多次獲得金質(zhì)獎。在我國航天事業(yè)的發(fā)展中，“神舟”五號載人飛船與“神舟”七號飛船上使用的軸承均采用的是洛陽軸承廠生產(chǎn)的軸承。其受到了國家的表彰，為我國軍工業(yè)的高尖端領(lǐng)域發(fā)展做出了突出的貢獻。

洛陽銅加工廠于1955年2月開工建設(shè)，廠址選擇委員會在七里河西部地區(qū)選定廠址，并確定了廠區(qū)四角坐標(biāo)。1962年到1965年廠房建設(shè)基本完工并交付使用，該廠生產(chǎn)的各種鋁、銅、合金制品多次應(yīng)用于我國的航天事業(yè)。1960年12月，洛陽銅加工廠成功鑄造出我國第一根青銅鑄錠；1962年1月，該廠又軋制出我國第一塊大規(guī)格紫銅板，該板材被制成“中國人民革命軍事博物館”匾額。1991年，洛陽銅加工廠榮獲了國家科技進步特等獎。

洛陽礦山廠于1954年開始籌備，1958年11月1日舉行開工生產(chǎn)典禮大會，慶祝洛陽礦山機器廠提前建成并向國家交工驗收。這里生產(chǎn)出了國內(nèi)最大的2000kN·m減速器、國內(nèi)最大落地多繩JKMD-5.7×4（Ⅲ）提升機、世界最大的φ12m豎井鉆機。該廠不僅被譽為“中國工業(yè)的脊梁，重大裝備的搖籃”，還被授予了“中國航天優(yōu)秀供應(yīng)商”稱號。

河南柴油機廠始建于1958年5月，是國際先進、國內(nèi)領(lǐng)先的高速大功率柴油機專業(yè)制造廠，已實現(xiàn)了由“引進—消化吸收—再創(chuàng)新”到“自主研發(fā)高端自有品牌”的根本性轉(zhuǎn)變；其中電站動力各種設(shè)備、高速內(nèi)燃機（氣體機、柴油機）是國家重要的研制基地，特別是其生產(chǎn)的輕型高速大功率船用柴油機，在20世紀(jì)60年代至80年代，中國海軍魚雷快艇、海岸巡邏艇、輕型護衛(wèi)艦、高速炮艇90%以上都采用了河南柴油機廠生產(chǎn)的柴油機。

洛陽熱電廠籌建于1954年，1956年開工，1957年12月投產(chǎn)，主要用于解決洛陽工業(yè)區(qū)用電問題。

洛陽澗西區(qū)工業(yè)遺產(chǎn)的現(xiàn)狀

洛陽“拋開老城建新城”的城市規(guī)劃設(shè)計理念，受到了國內(nèi)規(guī)劃領(lǐng)域?qū)＜业母叨仍u價，獨特的城市設(shè)計被寫入規(guī)劃教科書，并將其譽為“洛陽模式”（見圖1、圖2）。澗西工業(yè)遺產(chǎn)至今保存完好，在中國的工業(yè)史發(fā)展歷程中具有獨特的地位，其廠房、工人居住區(qū)的建筑風(fēng)格獨特，蘇式風(fēng)格濃郁，同時又含有中國傳統(tǒng)文化的元素，建筑物個性鮮明、線條流暢，具有較高的觀賞價值和藝術(shù)價值。

洛陽工業(yè)區(qū)經(jīng)過半個世紀(jì)的運轉(zhuǎn)，現(xiàn)有的大型廠礦雖然可以保證正常的生產(chǎn)，但其建筑趨于陳舊，在功能上不能滿足當(dāng)下生產(chǎn)的需要。為了滿足生產(chǎn)和發(fā)展需要，許多大廠對建筑進行了拆除和改造，如礦山廠、軸承廠的廠辦公樓拆除重建后，新的建筑尺度過高，建筑風(fēng)格和原建筑群沒有傳承關(guān)系，對整體環(huán)境空間結(jié)構(gòu)和建筑群風(fēng)格特征影響較大。同時，20世紀(jì)50年代建設(shè)的工人住宅區(qū)嚴(yán)重老化，已經(jīng)不能滿足現(xiàn)在的居住需要，后期插建、拆除、新建等現(xiàn)象十分普遍，原有的街坊格局和紅墻紅瓦式建筑大多已發(fā)生改變或消失。

總體價值定位

洛陽澗西工業(yè)遺產(chǎn)是“一五”時期重要的工業(yè)遺產(chǎn)

洛陽澗西工業(yè)區(qū)是我國社會主義經(jīng)濟建設(shè)中第一個五年計劃建設(shè)的產(chǎn)物，是蘇聯(lián)援建的156個項目中最集中的工業(yè)區(qū)之一，其真實性和完整性在新中國工業(yè)史上獨樹一幟。洛陽澗西工業(yè)區(qū)氣勢宏偉的廠前廣場、延綿5.6千米的龐大規(guī)模建筑群，在近代工業(yè)史上極為罕見。它展現(xiàn)了社會主義計劃經(jīng)濟獨特、宏大的敘事風(fēng)格，反映了當(dāng)時新中國建立初期工業(yè)建筑的特點，是社會主義紅色工業(yè)遺產(chǎn)的杰出產(chǎn)物，其工業(yè)文化遺產(chǎn)在社會、歷史、技術(shù)、科學(xué)等方面都具有重要的價值。

洛陽澗西區(qū)的規(guī)劃風(fēng)格獨特，在國內(nèi)城市規(guī)劃史上占有重要地位

洛陽澗西工業(yè)區(qū)的建設(shè)受到了國家的高度重視，其規(guī)劃設(shè)計是在蘇聯(lián)著名的規(guī)劃領(lǐng)域、建筑領(lǐng)域的專家巴拉金的指導(dǎo)下進行的。建工部為此建立了洛陽城市規(guī)劃組和與洛陽相關(guān)的城市建設(shè)委員會，以進行獨特的城市模式設(shè)計。洛陽的城市規(guī)劃設(shè)計在新中國的規(guī)劃史上占有很重要的地位，其規(guī)劃模式具有重要的保護價值。

洛陽工業(yè)區(qū)的蘇式建筑具有特殊的歷史價值與文化價值

作為蘇聯(lián)的援建項目，蘇聯(lián)專家全程跟蹤指導(dǎo)，從選址、勘探、規(guī)劃，到建筑設(shè)計，再到最后的設(shè)備安裝，他們都付出了大量的心血。各類廠房、住宅、辦公建筑濃郁的蘇式建筑風(fēng)格成為洛陽建筑史上一道獨特的風(fēng)景線，這種建筑風(fēng)格具有特殊的歷史文化價值和不可再生性，其特有的歷史風(fēng)貌，也是中蘇友好的見證。

洛陽工業(yè)區(qū)的建立開創(chuàng)了洛陽工業(yè)化建設(shè)的歷史

洛陽是著名的古都，充滿了厚重的古代歷史文化底蘊。由于歷史、地理位置的原因，洛陽一直以農(nóng)業(yè)經(jīng)濟為主，它的近代工業(yè)發(fā)展極其落后，新中國成立前只有一些小作坊式的工廠。洛陽澗西工業(yè)區(qū)的建立加速了城市建設(shè)的發(fā)展，工業(yè)區(qū)內(nèi)支援建設(shè)的人口快速增長，有利于各類生產(chǎn)配套設(shè)施的完善，相關(guān)的商業(yè)和服務(wù)業(yè)也迅速崛起。洛陽成為新中國中原地區(qū)的重要工業(yè)基地，各地援建人員給這座城市帶來了勃勃生機。

保護模式的思路

對洛陽澗西工業(yè)區(qū)的現(xiàn)狀進行具體分析，可以根據(jù)“歷史研究→現(xiàn)狀調(diào)查分析→價值定位→保護模式”的探究模式，探索在城市建設(shè)不斷發(fā)展、產(chǎn)業(yè)不斷更新升級的形勢下，工業(yè)遺產(chǎn)保護模式的具體思路。

打造工業(yè)遺產(chǎn)景觀街，進行綜合規(guī)劃研究探討

洛陽澗西工業(yè)遺產(chǎn)的獨特之處在于，工廠的內(nèi)部廠區(qū)、工廠大門及廠前廣場都可以正常使用，中州西路兩側(cè)延綿5.6千米的長廊中保留了較為完整的“一五”時期洛陽工業(yè)區(qū)的蘇式風(fēng)貌，具有很強的震撼力。但是，經(jīng)過多年的使用和時代的變遷，原規(guī)劃設(shè)計的工廠區(qū)和居住區(qū)的防護綠化帶插建了許多建筑，破壞了重要的景觀結(jié)構(gòu)體系。對此，應(yīng)以四大廣場為中心，對整體的空間景觀進行統(tǒng)一規(guī)劃，將其周邊區(qū)域進行徹底的環(huán)境改造，形成洛陽澗西工業(yè)遺產(chǎn)街景觀大道，用優(yōu)美的景觀打造出一條工業(yè)遺產(chǎn)景觀街，使整個區(qū)域更加完整，也更能體現(xiàn)出整個工業(yè)區(qū)的藝術(shù)價值和觀賞價值。

工業(yè)廠區(qū)重點部位進行整體保留

至今為止，各廠區(qū)內(nèi)還保留著大量的建筑，如生產(chǎn)加工廠房、辦公樓等。廠區(qū)的建筑中，一拖的風(fēng)貌最為完好，從歷史的重要性和現(xiàn)狀看來，一拖保存價值最高，軸承廠、銅加工廠、礦山廠次之，所以，建議整體保留一拖，軸承廠、銅加工廠、礦山廠保留廠前廣場及其重要的辦公、生產(chǎn)建筑，柴油機廠、熱電廠保留具有歷史意義的建筑。一拖的整體保留及廠前區(qū)、廠前廣場及重點建筑的保留，可以體現(xiàn)出洛陽工業(yè)區(qū)的整體特征以及社會主義計劃經(jīng)濟時期建筑的風(fēng)格。

保留重要的工藝流水線及其建筑物

在新中國的工業(yè)史上，洛陽創(chuàng)造了許多個第一，新中國第一臺拖拉機、第一臺壓路機、第一輛軍用越野載重汽車、最大的軸承、“神舟”號飛船系列軸承、人造衛(wèi)星地面接收天線鋁板、世界最大φ12m豎井鉆機等都在這里誕生。許多工藝流水線至今保存完好，它們的存在可以最直接地展現(xiàn)出近五十年來洛陽工業(yè)為國家作出的巨大貢獻。承載工藝流水線的廠房是伴隨整個流水線的價值存在的，也具有重大的保存意義。

對工業(yè)區(qū)住宅采取保護和改造相結(jié)合的原則

洛陽澗西工業(yè)區(qū)的工人住宅主要集中在老工業(yè)區(qū)的中部，內(nèi)部以居住街坊為單位，依照單位組織形成若干個居住社區(qū)。整個澗西區(qū)的空間格局基本保存完好，五十年代援建住宅的特點為紅磚紅瓦坡屋頂，建筑細節(jié)精美，具有典型的蘇式風(fēng)格和時代特征，體現(xiàn)了新中國早期工業(yè)居民區(qū)的特色。由于這些街坊建筑在建成后經(jīng)歷了老化、插建、拆除、新建、改造，原有的街坊格局發(fā)生了變化，目前保護比較好的地區(qū)是廠前區(qū)及二號、十號、十一號街坊的建筑風(fēng)貌及其空間格局，所以要對能滿足使用要求、布局較好、具有典型的蘇式特征的建筑進行整體保護。保留廠前區(qū)、二號、十號、十一號街區(qū)，保護其布局結(jié)構(gòu)、規(guī)劃肌理、建筑形式、色彩風(fēng)貌；拆除對傳統(tǒng)風(fēng)貌影響較大的后期建筑，本著自愿的原則適當(dāng)疏散人口；對建筑內(nèi)部進行改造，回遷部分居民，增加新的功能模式，使該地區(qū)重新煥發(fā)生機。

對運行中的工業(yè)遺產(chǎn)進行保護是一個全新的課題，面臨著許多復(fù)雜的問題，要充分重視保護工作，深刻認(rèn)識到對工業(yè)遺產(chǎn)的保護是當(dāng)今城市發(fā)展的重要組成部分。工業(yè)遺產(chǎn)保護的前提在于價值認(rèn)定，只有通過認(rèn)真細致的調(diào)查研究工作，才能進行準(zhǔn)確的價值評定，確定保護的范圍、等級和名錄。遺產(chǎn)保護最好的方法是正確使用，根據(jù)工業(yè)遺產(chǎn)現(xiàn)有的特點，制定出相應(yīng)的保護制度，找到合理的保護方式，不斷探索新的模式、新的保護方法，使洛陽的工業(yè)文明得到歷史的延續(xù)，并在城市的更新發(fā)展中煥發(fā)出新的生命力。

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【課題項目】本文系國家社科重大項目的子課題“我國城市近現(xiàn)代工業(yè)遺產(chǎn)保護體系研究”（編號：12&ZD230）；河南省科技攻關(guān)項目“基于BIM和GIS的河南工業(yè)遺產(chǎn)保護和更新方法研究”（編號：162102310087）。