肖東風(fēng)

中國媒體近日在俄烏沖突前線拍攝的俄坦克疑似遇襲后彈藥殉爆導(dǎo)致炮塔被炸飛畫面（右圖）被西方媒體廣泛傳播。西方媒體認為，這暴露出俄式坦克存在致命缺陷，設(shè)計思路“不重視人員生命”。中國軍事專家張學(xué)峰表示，西方媒體對此集中報道，本質(zhì)并非是探討坦克設(shè)計的技術(shù)問題，而是通過這種“認知戰(zhàn)”，嘲笑和羞辱俄羅斯，打擊外界對俄羅斯裝備的信心。

視頻顯示，一輛不明型號的俄式坦克在道路附近遇襲。由于坦克內(nèi)的彈藥發(fā)生殉爆，炮塔被拋到數(shù)十米高的空中。由于這個視頻正好清晰捕捉到坦克炮塔被炸飛的瞬間，場景頗為震撼，被廣泛傳播。實際上，俄烏雙方裝備的炮塔被炸飛并非個案。之前披露的照片顯示，不少俄烏雙方的T-64、T-72、T-80等坦克被毀后，炮塔被炸飛，有的炮塔還被震飛到五層樓的樓頂。而炮塔能飛多遠，往往取決于車內(nèi)所剩彈藥的數(shù)量和種類。

在該視頻流傳之前，西方媒體就專門集中報道過俄式坦克“飛炮塔”現(xiàn)象。西方媒體將其稱為“盒子里的杰克效應(yīng)”。所謂盒子里的杰克，是一種盒子內(nèi)裝了小丑杰克的兒童玩具，一打開盒子小丑杰克就彈出。

中國軍事專家張學(xué)峰對《環(huán)球時報》記者表示，俄式坦克在被擊穿后出現(xiàn)炮塔與車體分離的現(xiàn)象，技術(shù)上講是因為位于車體內(nèi)未進行隔艙化設(shè)計的彈藥被引爆導(dǎo)致。從上世紀(jì)60年代的T-64坦克開始，俄式坦克使用俗稱“旋轉(zhuǎn)木馬”的底盤裝彈機，而且炮塔內(nèi)也會見縫插針地布置彈藥。上世紀(jì)70年代的T-72以及80年代的T-80都大致采用這種設(shè)計。T-90坦克多數(shù)是在T-72坦克的車體上升級，所以繼承了這一特點。T-90M雖然在炮塔上使用了彈藥隔艙，但沒有取消底盤內(nèi)的彈藥。由于這些彈藥采甬開放式設(shè)計，一旦坦克被擊穿，彈藥相對容易被引爆。如果乘員未能及時逃離，易造成車毀人亡，且坦克基本無法修復(fù)。

自從坦克發(fā)明的那一天起，坦克內(nèi)的彈藥就是和人員混裝在車體內(nèi)的。.二戰(zhàn)后第三代主戰(zhàn)坦克之所以開始注意彈藥問題，一個重要原因在于開始廣泛使用半可燃藥筒，和以往坦克炮彈的銅制彈殼不同，這種半可燃藥筒除了金屬底部以外都是易燃的，更容易導(dǎo)致殉爆。所以，一些國家的坦克采用彈藥隔艙，彈藥被引爆后，通過泄壓板將殉爆沖擊波引導(dǎo)到艙外，保證車內(nèi)人員安全。此外，還通過安裝高性能的滅火抑爆系統(tǒng)降低弓單藥殉爆的可能。

而俄式坦克的設(shè)計并非沒有優(yōu)點。張學(xué)峰表示，當(dāng)初使用底盤式裝彈機的出發(fā)點之一也是為了提高坦克的生存能力。因為彈藥位于火線以下的坦克底盤中，降低了彈藥被命中的概率。同時，這種設(shè)計使俄式坦克外形低矮、被彈面小，減少了整體被命中的概率。不過，隨著火控技術(shù)、導(dǎo)彈制導(dǎo)技術(shù)的進步，僅靠低矮的外形，不足以保證不被命中。

張學(xué)峰認為，現(xiàn)在西方媒體集體炒作俄式坦克“飛炮塔”現(xiàn)象，實際上是“醉翁之意不在酒”，并非討論坦克技術(shù)，而是渲染俄羅斯坦克不注重防護，“不把人當(dāng)人”。其實,在T-64、T-72、T-80坦克誕生的年代，大多數(shù)西方坦克同樣是人和彈藥混裝。美國也只是在上世紀(jì)80年代開始服役的M1系列主戰(zhàn)坦克上才開始實現(xiàn)彈藥隔艙化。之前的M60“巴頓”系列坦克，同樣沒有采取彈藥隔艙化設(shè)計。論整體防護能力，還不如T-72系列坦克。法國實現(xiàn)彈藥隔艙化設(shè)計的“勒克萊爾”主戰(zhàn)坦克是上世紀(jì)90年代服役的。西方最早的三代坦克“豹-2”坦克車體內(nèi)也存放部分彈藥，盡管進行了隔艙化處理，但如果車體內(nèi)彈藥被命中，后果同樣堪憂。而類似M1系列那種將所有彈藥均置于炮塔尾艙的設(shè)計也存在缺陷，主要是尾艙容易被命中和擊穿，其優(yōu)勢在于彈藥引爆后，人員存活概率較大，坦克理論上可以被修復(fù)。但這些優(yōu)勢是理論上的，“如果西方坦克像俄羅斯坦克那樣，被世界上各類先進反坦克武器挨個炸一遍，表現(xiàn)究竟如何恐怕有待觀察?！倍砹_斯也在最新型的T-14坦克上采取了隔艙化設(shè)計。所以俄羅斯并非沒有意識到彈藥殉爆問題，主要是沒有足夠經(jīng)費對現(xiàn)有坦克進行徹底改進?！?/p>