夏芳

摘要：在高速公路建設(shè)事業(yè)的快速發(fā)展下，高速公路機(jī)電設(shè)備養(yǎng)護(hù)管理面臨著更加嚴(yán)格的要求，需要提高對高速公路機(jī)電設(shè)備養(yǎng)護(hù)管理的重視性，采取有效措施對其進(jìn)行強(qiáng)化，促進(jìn)高速公路機(jī)電設(shè)備養(yǎng)護(hù)管理水平的提升。因此，本文主要針對高速公路機(jī)電設(shè)備養(yǎng)護(hù)管理高效化進(jìn)行分析，期望能為相關(guān)人員提供一些可靠的參考依據(jù)。

關(guān)鍵詞：高速公路;機(jī)電設(shè)備;養(yǎng)護(hù)管理

近年來，隨著我國高速公路工程的發(fā)展，其中采用的機(jī)電設(shè)備不斷增多，對高速公路機(jī)電設(shè)備養(yǎng)護(hù)管理提出了更高要求，需要對傳統(tǒng)的工作方式進(jìn)行創(chuàng)新，不斷提高工作質(zhì)量，促進(jìn)高速公路機(jī)電設(shè)備的正常運(yùn)行。通過對高速公路機(jī)電設(shè)備養(yǎng)護(hù)管理高效化進(jìn)行探究，有利于提出一些可靠的參考依據(jù)，實(shí)現(xiàn)對高速公路機(jī)電設(shè)備養(yǎng)護(hù)管理的不斷改進(jìn)。

1.優(yōu)化設(shè)備日常維修維護(hù)模式

1.1設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)級別的詳細(xì)劃分

在高速公路機(jī)電設(shè)備維修維護(hù)工作中，需要充分了解各類設(shè)備的實(shí)際情況，綜合評定設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)級別，這一過程應(yīng)考慮到設(shè)備的類型、重要性、時(shí)序工作及工作系統(tǒng)等等，對各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行綜合考慮，制定符合設(shè)備情況的維護(hù)內(nèi)容及維護(hù)次數(shù)，從實(shí)用性及全面性的角度劃分設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)級別，方便測試設(shè)備的性能，做好高速公路機(jī)電設(shè)備使用壽命及故障率的準(zhǔn)確評估[1]。

1.2劃分設(shè)備維護(hù)的優(yōu)先級別

在高速公路機(jī)電設(shè)備維護(hù)工作中，需要劃分好設(shè)備類別，對相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施、收費(fèi)系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)、供電系統(tǒng)進(jìn)行綜合考慮，對設(shè)備在系統(tǒng)中的位置及作用也要加以重視，之后對設(shè)備維護(hù)的優(yōu)先級別進(jìn)行合理劃分，以及設(shè)備故障的響應(yīng)時(shí)間及故障排除時(shí)間等重要參數(shù)。將設(shè)備維護(hù)的優(yōu)先級別劃分之后，能夠?qū)υO(shè)備故障的排除次序進(jìn)行科學(xué)設(shè)定，將故障的響應(yīng)時(shí)間及人為處置時(shí)間控制在最小范圍。

1.3優(yōu)化設(shè)備日常運(yùn)營管理

在高速公路機(jī)電設(shè)備的日常運(yùn)營管理中，應(yīng)安排專門的人員對設(shè)備故障進(jìn)行排除，采用整機(jī)替換的維修方式來處理車輛高峰時(shí)間段及重點(diǎn)時(shí)間段的設(shè)備故障，提前準(zhǔn)備故障處理需要的設(shè)備部件，促進(jìn)設(shè)備日常運(yùn)營管理效率的提升[2]。

1.4提高設(shè)備巡檢力度

為促進(jìn)高速公路機(jī)電設(shè)備的安全運(yùn)行，需要進(jìn)一步提升每一日、每一周、每一月的設(shè)備巡檢力度，采用先進(jìn)的儀器完成設(shè)備檢測工作，以便對設(shè)備存在的隱患進(jìn)行快速處理，使高速公路機(jī)電設(shè)備處于安全穩(wěn)定的運(yùn)行狀態(tài)。

1.5控制設(shè)備維修時(shí)間

在高速公路機(jī)電設(shè)備日常維修維護(hù)中，需要在完成上述工作的同時(shí)，對設(shè)備維修的時(shí)間進(jìn)行合理控制，使設(shè)備能夠及時(shí)恢復(fù)到正常的運(yùn)行狀態(tài)，滿足工程運(yùn)行的需要。

1.6后期故障分析及預(yù)警

對每一周、每一月、每一年的設(shè)備故障數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，對某個(gè)時(shí)間段的常見設(shè)備故障點(diǎn)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，以便制定出具有科學(xué)性及合理性的預(yù)警措施，使設(shè)備維修維護(hù)更加高效。

2.應(yīng)用高科技成果及技術(shù)

2.1應(yīng)用科技成果

在高速公路機(jī)電設(shè)備維修維護(hù)中應(yīng)用高科技成果，提高信息傳遞的效率，方便維修人員及時(shí)到場處理設(shè)備故障，減少設(shè)備維修的時(shí)間。比如在設(shè)備維修車輛安裝GPS系統(tǒng)，將設(shè)備故障信息及時(shí)報(bào)送，與附近的車輛進(jìn)行協(xié)調(diào)，及時(shí)處理設(shè)備故障[3]。同時(shí)，可以利用搭配3G移動芯片的視頻可視對講機(jī)與工程師進(jìn)行溝通，將設(shè)備故障及時(shí)處理，對設(shè)備維修進(jìn)行遠(yuǎn)程指導(dǎo)。

2.2成果應(yīng)用的二次開發(fā)

在高速公路機(jī)電設(shè)備維修中應(yīng)用高科技，需要對軟件的二次開發(fā)功能進(jìn)行強(qiáng)化，構(gòu)建出完整有效的設(shè)備故障排除體系，利用軟件模塊的自動檢測功能排除設(shè)備故障，自動收集故障信息，借助通信系統(tǒng)傳遞故障信息，之后指導(dǎo)車輛到現(xiàn)場進(jìn)行故障處理，且能夠?qū)⒕S修完成信息反饋，使設(shè)備故障維修工作的效率得以有效提升。

3.新建項(xiàng)目及維護(hù)維修交換面的協(xié)調(diào)

第一，做好工程建設(shè)前的設(shè)計(jì)工作。在工程建設(shè)前期，若是發(fā)生新增工程設(shè)備及設(shè)備改造等情況，則需要對設(shè)備運(yùn)營單位的相關(guān)問題進(jìn)行了解，按照要求調(diào)整施工設(shè)計(jì)。比如在機(jī)電設(shè)備中應(yīng)用雙機(jī)設(shè)備，降低設(shè)備故障的發(fā)生概率及故障的影響范圍，保證設(shè)備維修具備足夠的時(shí)間。第二，優(yōu)先采用通用型設(shè)備進(jìn)行施工，比如相關(guān)的工作原理、設(shè)備功能接口、通信協(xié)議等等，可以進(jìn)一步降低設(shè)備維修需要的時(shí)間，方便進(jìn)行設(shè)備整機(jī)替換維修，及時(shí)將設(shè)備故障排除，使其恢復(fù)正常的運(yùn)行。第三，確保設(shè)備故障處理的有效性。由設(shè)備運(yùn)營單位排除設(shè)備故障，及時(shí)更換受損部件，將隱患死角清除，降低設(shè)備發(fā)生故障的幾率。

4.重大設(shè)備故障的聯(lián)合處理機(jī)制

在高速公路機(jī)電設(shè)備養(yǎng)護(hù)管理工作中，需要考慮到設(shè)備重大故障的處理難度較大，需要針對重大設(shè)備故障制定出科學(xué)的聯(lián)合處理機(jī)制，結(jié)合設(shè)備情況制定適合的故障處理預(yù)案，實(shí)現(xiàn)對設(shè)備重大故障的及時(shí)處理。就實(shí)際情況來看，設(shè)備重大故障體現(xiàn)在通信系統(tǒng)、供電系統(tǒng)等幾個(gè)方面，所制定的預(yù)案內(nèi)容需要包含通信系統(tǒng)、供電系統(tǒng)等系統(tǒng)及現(xiàn)場故障的處理，且需要重視突發(fā)性設(shè)備故障的處理。可以組織工作人員進(jìn)行模擬訓(xùn)練，在條件允許的情況下進(jìn)行故障處理，降低設(shè)備故障造成的不利影響。

5.強(qiáng)化庫存?zhèn)浼芾砉ぷ?/p>

為保證高速公路機(jī)電設(shè)備養(yǎng)護(hù)管理工作的順利進(jìn)行，需要對庫存?zhèn)浼芾砉ぷ鬟M(jìn)行強(qiáng)化，既要做好備品備件的準(zhǔn)備工作，將其存放在適合的地方，滿足設(shè)備維修維護(hù)的需要，使設(shè)備維修的效率及質(zhì)量得到保障。在庫存?zhèn)浼芾砉ぷ鞯臅r(shí)候，必須考慮到設(shè)備維修需要的備件，保證備件供應(yīng)的及時(shí)性，以此保證關(guān)鍵設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行，降低設(shè)備故障造成的影響。基于這一目標(biāo)，管理人員需要對備件的數(shù)量進(jìn)行定期清點(diǎn)，收集好備件使用的信息，及時(shí)更新并補(bǔ)充備件，使設(shè)備維修維護(hù)的需要得到充分滿足。

6.結(jié)語

綜上所述，為促進(jìn)高速公路機(jī)電設(shè)備養(yǎng)護(hù)管理的高效進(jìn)行，需要重視優(yōu)化設(shè)備日常維修維護(hù)模式，應(yīng)用高科技成果及技術(shù)，做好新建項(xiàng)目及維護(hù)維修交換面的協(xié)調(diào)，構(gòu)建重大設(shè)備故障聯(lián)合處理機(jī)制，強(qiáng)化庫存?zhèn)浼芾砉ぷ?，從而提升高速公路機(jī)電設(shè)備養(yǎng)護(hù)管理水平，促進(jìn)高速公路機(jī)電設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行。

參考文獻(xiàn)：

[1]黎衛(wèi)蘭.高速公路機(jī)電設(shè)備的養(yǎng)護(hù)與維修措施[J].四川建材，2021，47（09）：196-197.

[2]梁恒衛(wèi).高速公路機(jī)電養(yǎng)護(hù)信息化管理[J].交通世界，2021（21）：157-158.

[3]王莉.高速公路機(jī)電設(shè)備預(yù)防性養(yǎng)護(hù)管理[J].交通世界，2018（17）：172-173.